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生产部杨勇驾驶车辆云A390SD超速行驶处罚1000元;
生产部布洛驾驶车辆云A075SD超速行驶处罚1000元;
拌合厂驾驶车辆云AD2H17超速行驶处罚1000元;
福建蓬壶牌号两河口-0219违章停放处罚1000元;
)。
违章内容主要表现为驾驶员不带驾驶证行车、车辆灯光损坏、超速行驶、未参加驾驶员培训会议、超长运输、违章
停放、车辆驾驶员工地习惯性违章不带安全帽不穿反光背心等现象。
请单位负责人和驾驶员引起重视,驾驶员行车时务必带好证件,做到不超速、不超载。
现将2月份道路交通安全法培训资料下发给各协作队,请各协作队自行组织队伍所有驾驶员进行学习。
请各位驾驶员务必遵守道路交通安全相关法律法规,自觉履行相应的义务和责任,自觉学习冬季行车安全注意事项。
并将培训记录和培训签到表交至安全环保部。
未按规定组织培训教育的,将按规定进行处罚,同时根据联合体《道路交通安全管理考核办法》取消该厂队考核资格。
场内汽车运输安全操作规程
1.1一般规定
1、汽车驾驶员必须符合国家颁发的有关文件规定和技术要求,持有车辆监理部门发给的驾驶证件,熟悉车辆性能,方可单独驾驶。
2、驾驶车辆时必须携带驾驶证、行车证。
不得驾驶与证件规定不相符的车辆。
不准将车辆交给不熟悉该车性能的人员驾驶。
3、驾驶新类型车辆,必须先经过专门训练,熟悉车辆各部的结构、性能、用途,做到会驾驶、会保养、会排除简单故障。
对技术状难度较大的车辆,应在考试合格后,方可单独驾驶。
4、驾驶人员必须严格执行调度命令,根据任务单行车,并对车辆的正确运行、安全生产、完成定额指标负有直接责任。
5、驾驶车辆时必须精神集中,不准闲谈、吃食、吸烟,不准做与驾驶无关的事情。
6、车辆不准超载运行,如遇特殊情况需超载时,应经车辆主管部门批准。
7、车辆不准带病运行,在行驶中发现有异响、发热等异常情况,应立即停车,查明原因,待故障排除后方可继续行驶。
返回后应及时报告有关部门并做好相应的记录。
8、发动机未熄火,不得加添燃油。
9、油料着火时,不得浇水,应用灭火机.、砂土、湿麻袋等物扑救。
10、电线着火时,应立即关闭电门,拆去一根蓄电池电线,以切断电源。
使用含有四乙铅的汽油时,不得直接用嘴去吸或吹通油管及汽化器的各量孔,附件,以防中毒或损伤皮肤。
1.2起动发动机
1、发动机起动前,应按照例行保养的规定项目,作好各项检视工作。
2、起动时要拉紧手制动器,变速杆应放在空档位置,有动力输出装置的车辆应将取力器操作杆开关置于空档或脱离位置,自卸汽车的车箱举升开关应处于停止位置。
3、停驶一天以上的汽车,在起动前要用手动或电动油泵泵油.。
,排除油路系统中可能存在的空气。
4、带有液压助力转向装置的汽车,在液压油泵工作的情况下,严禁起动发动机。
5、冬季低温起动时,汽油发动机应先用热水或蒸汽预热,然后用摇手柄摇转发动机20转以上,感到轻松、无卡滞现象时为止。
柴油除采用上述外,还可烘烤出油盘,然后起动。
必要时可在停止时将发动机内的机油放出,起动前将机油加热后注入。
6、有预热装置的汽车,在起动时应充分使用预热塞。
电源时间为0.5~2分钟,当预热2~3次,然后接通起动机,让发动机在不踩下加速踏板的情况下,空转3~5秒钟。
7、每次起动时间最长不得超过10秒钟。
一次不成,再次起动时,间隔时间不得小于20秒钟(或遵照原厂要求执行)。
连续三次仍不能起动时,应查明原因,待故障排除后,方可再行起动。
8、在低温冷车起动或蓄电池电力不足时,应用手摇柄起动,而不勉强使用起动机。
使用手摇柄起动时,应将点火时间稍微推迟,摇车人两腿要叉开.站稳.身体略向左侧,握持摇柄时,五指应在同一面,用力由下向上快提,当感觉压缩压力增大时,则应迅速摇过停止,不可由上向下压或两手抱持摇柄车,以免发动机因可能发生反转而被击伤。
9、起动后应保持怠速动转3~5分钟,然后将转速提高到1000~1500转/分,使水温及机油温度逐渐上升到50~60º
C。
发动机温度未上升前不准进入高速动转;
也不准在低温下进行长时间的怠速运转。
10、发动机起动后,按例行保养进行起动后的检视工作。
待温度上升后,经低、中、高速运转,检查发动机有无异响,各仪表、警告信号或峰鸣器的工作情况是否正常,有无漏油、漏水、漏气、漏电及焦臭气味。
保修后第一次起动发动机,还应检查液压转向助力器的油位。
11、禁止在陡坡、冰雪、泥泞的滑道、交通情况复杂的路段、没有可靠的制动条件的情况下,采用拖、推、溜坡及倒车等方法起动发动机。
1.3起步
1、起步前必须做到各部位检查合格,温度达到50~60º
C,气压表读数符合规定,全部警告信号解除。
2、检查车旁及车下有无人、畜及障碍物等,并关好车门。
3、起步时应先挂档,后松手制动器,并通过后视镜察看后方有无业车,再缓松离合器踏板,适当加油门,鸣喇叭,徐徐起步。
夜间、雾天及视线不清时,应同时开放前后灯及方向标灯。
4、上坡起步时,应一手紧握手制动杆并调节轻重,一手把牢方向盘,对正方向,一脚适当踩加速踏板,一脚缓松离合器踏板,待离合器已大部分接合,汽车开始前进时,进一步放松手制动器,并完全松开离合器踏板,适度踏下加速踏板,使汽车平稳起步。
上坡起步时,必须使用手制动器。
5、下坡起步时,挂上变速档位后,应缓松离合器踏板,稍踏加速踏板,同时放松手制动器。
6、在冰雪或泥泞道上起步时,如驱动轮打滑空转,应采取铺设砂石或清除轮下冰雪、泥浆等物的方法,使车辆平稳起步。
有差速锁止装置的车辆可采用锁止器。
不准采取猛踩加速踏板和猛抬离合器踏板,使车辆遭受来回冲击方法来实现起步。
7、起步时应根据地形和负载情况选择合适的档位。
空车在平坦坚实的道路上起步,一般可用二档;
重车应用一档;
拖带挂车应用一档或加力档。
8、汽车起步后,应调节百叶窗或散热帘布的开度,使发动机迅速升温,并保持水温能够稳定在80~90oC(或各车原厂规定)的范围内。
1.4行驶
1、应根据车型、拖载、道路、气候、视线和当时的交通情况,在交通规则规定的范围内,确定适宜的行驶速度。
在良好的平路上,应使用经济车速,严禁超速行驶。
起步后,湿度未上升到70oC时,不准挂入高速档。
2、后车与前车应保持适当的安全距离,在公路上行驶时,应不小于30米;
遇气候不良或道路不明时,还应适当延长。
3、行驶中应随时注意气候、道路的特点,车马、行人的动向,交通标志和指挥信号,必要时应提前减速或制动。
4、应选择较好的路而行驶。
注意避让尖石、铁钉、棱角物及拱坑。
通过上列路段后,应检查轮胎情况,及时剔除嵌入物。
5、行驶中要随时察看各仪表的指示情况,检视各种驾驶机件,察听发动机和底盘的工作声音,如发觉操作困难、车身跳动或颤抖、机件有异响或焦臭味时,应立即停车检查,进行必要的调整和修理。
6、行驶中不得将脚踩在离合器踏板上,并尽量减少使用紧急制动。
7、在多坡路段行驶时,应经常对各传动件、连接件、制动器、贮气筒及轮胎气压,曲轴箱内的机油量等进行检查、紧固、调整。
8、在视野良好、道路宽直、无障碍物及无下坡车的情况下,应尽量在上坡前提高车速进行冲坡,在临近顶时,停止加速,利用车辆的惯性使之通过,同时鸣号警惕对方来车。
9、在上长坡或上陡坡时,应根据不同情况,及时变换档位。
不可用高速档勉强行驶,也不宜过多地使用低速档。
要保持车辆有充分的力量,徐徐上坡。
10、汽车上坡时,如因动力不足或其他原因造成熄火时,应同时使用手、脚制动,避免车辆后滑而引起发动机倒转。
11、汽车下坡时,应尽量使用排气制动装置,以利用发动机的压缩阻力来帮助制动。
要尽可能少用脚制动,以防制动鼓发热而影响制动效果。
12、重车下坡时,尽量少用制动,应选择合适的档位,辅以间歇制动,以控制车速。
13、下坡时,不可紧急制动或中途换档。
如必须换档,应先踩下制动踏板,当感觉到制动作用后,迅速踩下离合器踏板进行换档。
换档后应先松离合器踏,后松制动踏板。
14、采用洒水冷却的制动器,应在汽车开始下坡时就进行洒水。
严禁在制动鼓已产生发热的情况下洒水冷却。
15、行车时,如发现发动机过热或缺水,应保持发动机怠速运转的情况下更换或补加冷却水,要缓慢注入,切不可在发动机过热时,急剧地添加冷水,以免引起机件破裂。
16、会车前,应先看明来车、前方通路和交通情况,选择会车地点,靠道路右侧减速交会通过。
如道路狭窄、交通频繁,应准备随时停车避让。
不得在单车道、隧道、涵洞、急弯处交会。
交会时,要特别注意来车的后边可能有行人、车马突然通过。
17、在阴、暗、雨、雾、雪天或黄昏时,以及视线不清晰的情况下会车,应降低车速,开放小灯,加大两车交会的横向距离,必要时应停车避让。
夜间交会,应在两车相距、150米以外关闭大灯,改用小灯。
18、一般情况下,会车应执行以下规定:
空车让重车;
单车让拖挂车;
大型车让小型车;
货车让客车;
普通车让特种车(消防车、救护车等);
教练车让其他车;
转弯车让直线车;
支线车让干线车;
下坡车让上坡车(但下坡车已行至中途,而上坡车沿未上坡时,上坡车应让下坡车)。
19、后车超越前车,应选择道路较宽、视线清楚并在距对方150米以内无来车的地点进行。
超车前应用喇叭或灯光示意,在得到前车的同意表示并往右侧避让后,方可加速并保持一定的横向间距从前车的左侧超越(未经前车同意,不得超越),在超越道前进,至越过被超车20米以上后,方可驶入道路中间或左侧行驶。
在超越过程中,不得采取制动、变速、滑行等措施,以防与后车碰撞。
20、在视线不清、道路不良、车辆频繁、特殊地段以及距对面来车150米以内,前车已发出转弯信号或正在超车时,均不得超车。
21、后车要求超车时,前车在不影响安全的条件下,应选择适当的路段靠右侧减速缓行,并示意后车超越。
不得无故不让。
22、在道路、气候、交通等条件允许,本车技术情况正常,并能确保安全,不妨碍其他车辆行驶的情况下,为减少机件磨损、节约燃料、降低轮胎消耗,可以进行滑行。
23、滑行时一般采取空档不熄火的方式,以利用发动机的制动作用,便于在出现异常情况进能及时抢档。
24、在预定要减速车前,液压制动或气压制动的车辆,当压力不低于规定值时,可采用脱档熄火滑行。
其它情况则不可采用此种滑行方式。
设有真空制动辅助装置的车辆,以及气压制动的车辆,当气压低于规定的下限时,严禁熄火滑行。
25、车辆在山区或陡坡路段行驶时,严禁熄火滑行。
26、不脱档,踩下离合器踏板熄火滑行,容易使离合器分离轴承遭受急剧磨损踏板熄火滑行,容易使离合器分离轴承遭受急剧磨损,一般不宜采用。
27、在视线良好、行人及车马较少,有较长的宽直而平坦的道路上,可以加速滑行。
即将车速加到当地交通管理部门规定的最高车速,然后脱档滑行。
28、在下列情况下不可滑行:
(1)道路泥泞、积雪、结冰或在陡坡、狭路、急弯、傍山险路等路段;
(2)阴暗、风雪、雨雾天气或黄昏、默认、视线不清时;
(3)车辆装载危险品或超高、超宽、超长物件以及拖带车辆时;
(4)低温气候,影响发动机保持正常湿度时;
29、当车辆驶经泥泞、冰雪、翻浆路段,为防止车轮单边打滑,在车辆能保持直线行驶的情况下,可使用差速锁止装置。
使用时不准转动高盘;
转向时必须脱开差速锁止装置。
30、由前进档变为倒档,或由倒档变为前进档,应待车辆完全停稳后,再进行换档操作。
31、高原地区空气稀薄,海拔每长高1000米,发动机力将下降10%,冷却水沸点降低3.5º
因此,要相应减载,行车时要注意变速。
1.5倒车与车头
1、车时应观察好周围及道路的情况,显示倒车信号,并鸣放喇叭,以不超过5公里/时的速度缓行后倒。
在有人指挥的情况下,应听从指挥人员的指挥。
2、车时变换方向应掌握“慢行车,快转向”的操作方法。
正确判断、平稳操作,不要忽左忽右。
倒车转向时,由于前轮轮迹的半径大于后轮,因此要特别注意前外侧保险杠、翼子板、车轮等碰及路旁的物体,要严防车轮掉沟。
3、辆静止时严禁强力扭转方向盘,以免损坏方向机、助力装置和增加车轮的磨损。
4、尽量避免在坡道、狭窄地段或交通繁忙处倒车或调头。
禁止在桥梁、隧道、涵洞或公路与铁路的交叉路口上进行调头。
5、客车辆禁止在上坡道上向下倒车或调头。
6、有倒车蜂鸣器的车辆,应注意蜂鸣器的工作是否正常,并应经常检查倒车指示灯是否有效。
1.6停车
1、车在准备停车前,应减速或采用脱挡滑行,并以转向洒或手势千示后方来附近的车马、行人注意,徐徐向右侧或指定地点停靠,轻踩制动器,使汽车就位停住。
禁止在道路中间或非指定停车处停放车辆。
2、市内停车,应停放在专设的停放车场或许可停车的慢行道旁。
依次整齐排放,并保持便于随时可以驶出的间隔距离。
3、应避免在公路弯道及较为隐蔽的地点停车。
若因故必须暂时停放,当发觉有来车时应鸣喇叭示警,夜间则应开放前小灯和尾灯。
4、应避免在坡道上停车,如因故必须停放时,应选择路面较宽,易被来往车辆发现地点停靠,并拉紧手制动器,确保车辆不发生滑溜。
驾驶员离开车辆时,驾驶室内严禁留有其他人员。
5、汽车因故障等原因停在道路中间时,应设法推移至道路右侧,以免阻碍交通。
6、在公路上停放时,不得开启左侧车门或在车辆左侧上下乘客、装卸货物。
7、发动机熄火前不准猛轰油门,停车后应及时切断电源。
8、停车后,驾驶证需离开车辆时,应取下电门钥匙、挂好排档、拉紧手制动器、关好车门。
1.7倾卸汽车的驾驶
1、由挖掘机向汽车装料时,汽车就位后要停稳、刹住。
驾驶室内应无非驾驶人员停留,必要时驾驶人员也应离开。
2、取力(动力输出)的结合与脱开,都必须在发动机处于怠速运转、变速杆处于空档位置,并踩下离合器踏板的情况下进行。
3、向坑洼地区卸料时,必须使汽车后轮与坑边保持适当的安全距离,防止塌方和翻车。
4、卸料时,应观察上空和附近有无电线、行人及其他障碍物。
车箱顶起后与带电线之间必须保持一定的安全距离(1千伏以下为1.5米,3~10千伏为2米,35千伏以上4米)。
5、严禁在横坡上卸货,以防止当车辆顶起后重心偏移,造成翻车。
6、车辆必须在车箱落下就位后方可起步。
行车时倾卸装置的各开关应处于落下位置,取力器应处于脱开位置。
有保险锁止装置的车辆应锁死。
7、运输混凝土或其他粘性物料时,工作完毕后,应马上将车箱清洗干净。
8、卸料完毕后,应将墙板就位锁牢,以防行驶时震动脱落。
9、必须保持液压油的清洁和规定的数量。
液压油不足时,应在车箱落下后添加。
10、需将车箱顶起进行检修时,必须用牢固的撑杆顶稳,防止车箱突然下落。
11、自卸车箱上严禁乘人。
1.8特殊路段的驾驶
1、通过桥梁或涵洞时,应注意附近的交通标志所限定的载重吨位及行车速度,确认可以后,减速鸣号,匀速通过。
应尽量避免在桥上变速、制动或停车。
2、在生疏道路上通过简易木桥时,驾驶员必须下车察看,确认无问题后才能缓行通过。
载客车辆,乘客应下车步行过桥。
3、通过铁路要提前减速,并注意标志、信号及有无火车通过,做到“一慢、二看、三通过”。
不准在铁路线上变速、制动或停车,如因故障停在铁路上,应尽快使其离开。
4、通过隧道、交通洞、门楼时,要确实判明这些建筑允许通过的尺寸以及车辆装载货物的高度、宽度,自卸车要查看车箱是否确实落下,确认可以后,鸣号通过,必要时要开放前后灯光。
5、涉水时,发动机应正常有力,转向、制动机构灵活可靠。
如轮胎及制动鼓已发热,应等其冷却后再通过。
对不熟悉的河道,应先停车查明水深、流速、流向及河床等情况。
根据本车的允许涉水深度,确认可以安全通过后,方可进行。
6、水深不超过轮轴时,应以低速档保持匀速慢行通过(有前驱动的车辆应使用前驱)。
水深超过轮轴时,在涉水前应关闭百叶窗或用薄板挡住散热器,并对油箱、蓄电池、差速器及变速箱上的能气孔、机油尺孔以及点火线圈、分电器等和防水处理,拆下风扇皮带,将排气管消声器尾端用胶管接出水面(或将排气拆除)。
7、涉水时,应按过水路面或漫水桥的原车道行驶,过河滩时则应顺斜向低档匀速通过,中途不准变速或停车。
8、涉水后,应停车检查,拆除防水设施,然后低速行驶,检视制动效果。
如漫水后制动失灵,可连续制动,利用制动发热除去制动鼓内的水分。
9、汽车在凹凸不平的道路上行驶时,应根据路面情况,选择合适的路线和速度,避免高速行车。
10、在泥泞、翻浆路段行驶,要特别防止车辆的油底壳、牙包等部位碰及路面上的坚硬物体。
11、通过泥泞、冰冻的坡道前,要先做好防滑准备(轮胎装防滑链,路面铺垫防滑材料)。
上坡时应以稳定的车速行驶,路面较为平坦时可用中速冲坡。
下坡时可间歇制动,控制车速,严禁紧急制动。
12、在泥泞、翻浆路段,如发生打滑,应设法退出。
如倒车仍不能脱离时,应采取其他措施,不得强轰油门。
当一侧车轮深陷时,应采取措施,防止车辆倾覆。
13、通过泥泞、翻浆、冰冻路面时,应平稳地掌握方向盘,尽量保持车辆直线行驶,转向时不能过急、过猛。
当车辆发生侧滑时,应立即将方向盘向后轮滑动的方向适当回转,并尽快降低车速。
侧滑时切不可使用制动器。
14、通过较长的砂砾路面时,车速不易提高,要随时注意冷却水的温度,切勿使发动机过热。
在松软的砂砾或沙漠地带停车时,应交坚硬的地段或在车轮下铺以木板等物,防止车轮下陷造成起步困难。
1.9特殊条件下的驾驶
1.9.1夏季行车
1、经常注意发动机冷却水的消耗和补充,保持冷却水循环
各管道畅通,风扇皮整松紧适度。
风冷发动机要保持气缸散热片的清洁及有足够的冷却风量。
2、长途运输汽车尖根据气温和载重的情况,保持适当的行车速度,炎热时应在避阴处适当停息,以防发动机、轮胎、蓄电池等过热;
制动夫灵。
3、发动机热并缺水时,应在发动机怠速情况下加水并缓慢更换。
不准在高温下发动机熄火时加注冷却水。
4、轮胎因热使气压上升时,应停车使其自然冷却,而不应用放气或泼水等方法来降低气压和温度。
5、进行例行保养作业时,应检查蓄电池的电液。
不足时应加添馏水;
如有溢出现象,应适量补加配好的电液。
1.9.2冬季行车
1、冬季出车时,应根据气候和道路情况,携带防滑链条。
2、柴油车需用明火烘烤机油盘时,应有人看管,以防火
灾。
3、每天第一次起动出车,应先用低速(时速不得超过25~30公里/小时)行驶3~5公里,并注意调节百叶窗和帘布,待发动湿度正常后,才可进行正常的行驶。
4、下长坡时,应关闭百叶窗并放下帘布。
禁止熄火滑行防止发动机温度降低。
5、冬季在道路条件差的地区行驶时,应适当减速,避免车辆剧烈冲撞、跳动,防止机件早期损裂。
6、冬季雨天行车,应合理使用除霜器和除霜液,在视线不清的情况下,不得强行行车。
1.9.3夜间行车
1、夜间车,应适当减速。
开放灯光信号。
2、应密切注意交通信号、道路施工信号及来往车辆等情况。
3、在生疏或阴暗的道路上,职前方路况辨别不清,应降低车速,根据指示标志、低路旁地形等加以判断。
险要地段,必要时应停车察看,弄清情况后,再行通过。
4、驾驶室应适当通风,保持头脑清醒,如发觉精神疲倦可适当停车休息后,再继续行驶。
5、风、雪、雨、雾中的行车
(1)风、雪、雨、雾天气,视距短,路面滑,应根据情况适当降低车速,使用雨刮器,开放防雾灯或指示灯。
(2)雨、雪天气应尽量避免靠路边行驶,严禁使用紧急制动和迅速转向,以免造成翻车等重大事故。
不得在河岸、堤边久停,以防溜滑倾陷。
大雨或久雨过后,应注意道路有无塌陷或山岩崩塌等情况。
(3)应加加对行人、车马的注意,尤应警惕行人为躲避风雨只顾埋头行走,或突然横穿道路等情况。
要随时鸣放喇叭,作好制动准备。
6、拖带汽车
(1)拖带汽车时,原则上应以大吨位同吨位汽车拖带,不得
以空车拖带重车、小车拖带大车。
(2)拖带汽车时,若用绳索连接,其长度应在4~6米之间,联接装置应牢固可靠。
长距离的拖带,应用刚性拖杆或三角形拖架,其长度不应超过3米。
(3)拖带汽车应符合交通规则规定的拖带条件,并事先规定好前后车的联络信号。
(4)用绳索拖带,拖车应缓慢起步,绳索逐渐拉紧后再加速
前进。
不得猛然起..
(5)拖带时应尽可能保持稳定的车速,少用制动。
停车时应先减速,缓慢地停稳。
(6)拖救陷入沟、坑内的汽车,应先在被陷汽车前挖一斜坡道,或将被陷汽车顶起,轮下垫以要板、石块等物,再行拖拉。
拖车应用一档或加力档起步。
7、走合期间的行车
(1)新车或大、中修出厂后的汽车,在走合期间应按额定载
重量减载20~25%,不得拖带。
尽量避免在不良道路上行驶。
行台中要及时换档,不得硬撑、猛冲或突然加速。
走合期后,未经有关部门鉴定允许,不得自行拆除限速装置。
(2)行车中应特别注意各部机件有无异响、发热等异常情况,及时做好坚固及保养工作。
(3)按规定时间(或里程),及时更换润滑油,清洗机油
盘和滤清器。
(4)走合期终了,拆除限速装置后,在正常行车初期,仍应避免发动机高速运转和车辆的高速行驶。
1.10工作完毕后的停车
1、排放燃油箱的沉积物,加足燃油。
2、冬季气温在零度以下时,应将未掺加防冻液的冷却水放掉,然后再发动1~2分钟,使冷却水全部蒸发。
放水前应先打开水箱盖。
3、严格执行清洁保养工作,将车辆擦洗干净,清除轮胎上的油污、夹石等物。
在尘土较大的场地作业后,应及时清洗空气滤清器。
4、停车后应储气筒内的冷凝水及油污排放干净。
5、轮胎气压不足时应充气。
如用储气筒的压缩空气充气,应
先放出筒内的油污和水,以防进入胎内。
6、车辆停车时,应拉紧手制动器。
严禁采用气压制动,以防漏气后制动解除而了发生溜车。
7、按本单位规定的地点、方向、秩序停放。
8、装载易燃、易爆危险品的车辆应严格交通部门的规定停
放。
1.11不同车型的特殊要求
1、交通SH161型、SH361型汽车
(1)连续使用脚制动器时,气压应保持在4公斤/米2以上否则,排气制动弹簧将起作用,迫使汽车自动停驶。
(2)采用油气加力式离合器操纵系统,起步时不可频繁地踩离合器踏板,行驶中脚不要放在踏板上。
(3)副变速器的使用。
在行驶中可任意换档。
满载起步、爬坡、低速行驶及倒车时,应用直接档空载
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