K115+449湾李中桥桥面铺装施工方案.docx

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K115+449湾李中桥桥面铺装施工方案

K115+449湾李中桥桥面铺装施工方案

1.工程概况

K115+449湾李中桥为3*16m预应力空心板简支梁桥，桥面连续。

桥面铺装水泥混凝土调平层半幅连续浇筑，长47.2m，宽13.147m，厚度10cm，采用C40防水混凝土。

混凝土内布钢筋网，顶面净保护层厚度2.5cm。

2.编制依据

本施工方案的编制以下列文件和资料为依据：

①、《焦桐高速泌阳段大干120天争创国家级优质工程劳动竞赛实施方案》

②、河南省焦作至桐柏高速公路泌阳段No.4合同段两阶段施工图设计

③、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）

④、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）

⑤、《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）

⑥、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）

⑦、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）

⑧、《公路工程施工安全技术标准》（JTJ076-95）

3.资源配置

3.1、人员

经理部配置主要管理人员有

序号

名称

数量

姓名

备注

1

项目经理

1

2

项目总工程师

1

3

项目副经理

1

4

工程部

2

5

试验室

1

6

合同部

1

7

物资部

1

8

财务部

1

9

专职质检工程师

1

10

安全环保部

1

现场施工人员

工种

人数

备注

技术人员

2

钢筋工

2

木工

2

混凝土工

8

电工

1

机械操作员

3

3.2、机械设备

机械名称

数量（台、套）

规格型号

备注

拌和站

1

砼罐车

2

吊车

1

16T

发电机

1

24KW

钢筋切断机

1

GQ50B

电焊机

1

BX1-400

平板振动器

1

2.2KW

框架式混凝土整平机

1

RWZP-B130

混凝土抹平机

1

人工压槽器

1

3.3、原材料

3.3.1、钢筋

采用Q235直径8mm、HRB335直径14mm钢筋。

钢筋按不同品种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，具有出厂质量证明书和试验检验报告单。

经自检和抽检力学性能及焊接性能试验合格。

3.3.2、水泥

采用驻马店豫龙同力P.O42.5散装水泥，具有生产厂家的产品质量合格证书，经自检和抽检各项技术指标合格。

3.3.3、砂

采用泌阳春水河砂，洁净、坚硬，各项技术指标检验合格，细度模数2.71，级配符合II区中砂。

3.3.4、碎石

采用确山马沟石料厂产4.75-9.5mm和9.5-19.0mm两种级配碎石，质地坚硬，耐久，且经过清洗。

经检验各项技术指标合格。

掺配比例为40%：

60%，符合4.75-19.0mm连续级配要求。

3.3.5、外加剂

采用江苏博特PCA聚羧酸高性能减水剂，与水泥进行适应性检验合格。

4.施工进度计划

计划于年月日开工，年月日完工，工期20天。

5.施工准备

3.1、图纸会审、技术交底

在项目部总工程师的组织下，集中项目部有关技术人员仔细审阅了图纸，熟悉施工技术规范，质量检验评定标准和有关安全、环保、文明施工等文件。

向技术人员和各工种技术工人作了培训交底，未经培训的人员不得单独上岗操作。

3.2、拌和设备经过维修保养，运行正常；两个水泥罐储存水泥，满足半幅施工要求；碎石经过清洗；砂经过筛分。

试验室对原材料进行了质量检验和混凝土配合比优选，监理对原材料进行了抽检，对配合比进行了验证。

3.3、对机械设备、测量仪器、机具工具及各种试验仪器等进行了全面的检查、调试、校核、标定、维修和保养。

主要施工机械的易损零部件有适量储备。

3.4、施工放样

1、技术人员已校核了测量控制桩，边线已全部标桩，精度满足规范要求。

2、对每片梁板的两端及跨中、1/4、3/4处进行了标高测量，计算厚度。

铺装层的厚度采取双控措施：

厚度代表值应满足设计要求；极限最小厚度不应小于设计厚度20mm，不能同时满足两者要求时，可以适当调坡，或者在保证空心板顶板厚度的前提下，凿除突起部分。

测量结果显示厚度满足要求。

6.施工工艺

桥面铺装施工按半幅连续进行，模板采用8cm槽钢，混凝土在拌和站集中拌和，混凝土运输车运输，吊车吊装上料，框架式混凝土整平机振实整平。

6.1、钢筋网加工及安装。

6.1.1、钢筋网加工

1、钢筋网采用Q235级直径8mm、HRB335级直径14mm钢筋，钢筋网在整个桥面铺装层内连续。

纵向或横向单一受力钢筋采用双面搭接焊连接，纵横向钢筋间绑扎连接，在现场加工完成。

2、钢筋储存于地面以上50cm的平台、垫木或其它支承上，并保护它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。

3、所有焊工经考核和试焊合格后持证上岗，焊接工艺和参数经监理工程师同意。

焊接时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度不得小于5d，HRB335钢筋焊接采用506电焊条，焊缝随焊随敲，保证焊接长度、焊接厚度（0.3d且不小于4mm）及焊接宽度（不应小于主筋直径的0.7倍），确保焊接质量。

受力钢筋的焊接应设置在内力较小处，并错开布置。

4、制好后的钢筋及时放在平整、干燥的平台上，存放时还要注意防雨、防潮，满足现场需要，不宜过多。

6.1.2、钢筋网安装

1、按图纸所示尺寸，钢筋网纵向间距为10cm，横向间距15cm。

在空心板顶面用墨线打好纵向10cm、横向15cm的方格网，控制钢筋纵横间距。

2、先在桥面连续缝处绑扎桥面连续钢筋网。

然后绑扎铺装钢筋，纵筋应在底部，搭接接头应错开连续缝至少1m；注意在两段伸缩缝处各预留40cm，调整纵向筋长度和横向筋根数。

3、钢筋绑扎好后，设置ф8架立筋，每60cm一道，成梅花形布置，并与纵横钢筋点焊连接，使之形成骨架，将钢筋网距调平层顶面净保护层厚度控制在2.5cm，以确保钢筋网在混凝土堆压下基本不下陷、不移位。

6.2、边模及轨道安装。

1、在确定轨道高程时，应根据中线放样和高程测量数据，在混凝土调平层两侧安装8cm槽钢轨道兼做边模。

2、轨道安装位置一定要按测量放样进行，轨道初步安装好后，应及时进行高程复核，在轨道下按1m间距垫薄钢板进行调节，并将槽钢轨道与护栏预埋筋点焊，将最终高程偏差控制在规范允许范围内。

3、轨道下缝隙要用高标号砂浆填塞密实。

6.3、清洗空心板。

用高压水枪清洗顶面，将表面污垢、浮尘清洗干净。

6.4、混凝土施工。

6.4.1、混凝土拌和

1、根据混凝土施工配合比设计确定配合比为：

水泥456：

砂602.3：

碎石1222.8：

水169：

外加剂5.928（Kg/m3）。

2、混凝土拌和前，对砂、石进行检测，据以调整骨料和水的用量，计算出施工配合比。

开盘前对计量设备进行重点校核。

3、混凝土拌和时间不低于3分钟，拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得出现离析和泌水现象。

在拌和机卸料过程中，从卸料流的1/4和3/4之间部位采集试样，进行试验，检查其均匀性。

4、混凝土拌和物的坍落度，在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每一工作班或每一单元结构物不小于2次，评定时以浇筑地点的测值为准。

如不符合要求，及时进行调整。

6.4.2、混凝土运输

采用两个砼输送车。

途中应以2—4r/min的慢速进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。

6.4.3、混凝土铺筑

1、浇筑前要将箱梁顶面洒水湿润。

2、混凝土采用吊车吊装上料，应有专人指挥卸料，卸料时从桥面外侧向内侧进行，卸料不应堆放过高，及时人工摊铺，人工布料时应用铁锹反扣，严禁抛掷和耧耙。

3、在混凝土浇筑全过程中，不允许人员机械直接踩踏挤压钢筋网，应制作人工操作平台。

6.4.4、混凝土振实

1、混凝土摊铺好后，及时用平板振动器振实。

振动器应纵横交错移位，重叠100-200mm，振动器在一个位置的持续振捣时间不应少于15s。

振动器须由两人提拉振捣和移位，不得自由放置或长时间持续振动。

移位控制以振动器底部和边缘泛浆3±1mm为限。

2、振动器振实后采用RWZP-B130型框架式混凝土整平机振实整平，整平机长13.5m，振动频率为70HZ。

整平机如下图所示：

3、整平机在轨道上垂直路面中线沿纵向拖行，使表面泛浆均匀平整。

在整平机拖振整平过程中，缺料处应人工配合用混凝土拌和物补料，不得用纯砂浆填补，料多的部位应铲除。

6.4.5、整平抹面

1、振动梁振实后，表面宜用刮尺刮除水泥浆。

然后用叶片式抹面机往返2-3遍整平饰面。

2、在抹面机完成作业后，应进行清边，清除粘浆，修补缺边、掉角。

使用抹刀将抹面机留下的痕迹抹平，并用长铝合金杆或3m直尺检查表面平整度。

6.4.6、抗滑构造施工

精整平表面后，在混凝土表面泌水完毕20-30min内及时制作抗滑沟槽，采用刻纹机，槽深3-5mm，槽宽3mm，槽间距在12-24mm之间随机调整。

6.4.7、施工缝处理

每一工作班应尽量施工至伸缩缝位置，如因故中断时间超过30min时，应设置横向施工缝，横向施工缝应与路中心线垂直，凿成垂直平缝。

6.4.8、覆盖养生

1、混凝土铺筑完成或抗滑构造完毕后应立即开始养生。

采用土工布覆盖。

在中央分隔带处放置水箱，水箱底连接PVC管，将管两端密封，管四周每30cm钻一小孔，顺桥向连续布置在桥内侧铺装层边缘上，让水从小孔中连续流出，从铺装层最高处向低处漫流，保证铺装层始终处在潮湿状态。

2、土工布宽度应大于覆盖面600mm。

两条对接时，搭接宽度不应小于400mm，养生期间应始终保持完整覆盖。

3、养生时间不少于7天。

6.5、特殊天气下的施工

6.5.1、风天。

1、当风力达到6级即出现大树枝摇动，电线呼呼响等自然现象的强风天气时必须停止施工。

2、6级以下的刮风天气加强人工、机械抹面遍数，并覆盖塑料薄膜，防止收缩裂缝。

6.5.2、雨天。

1、按时收集天气预报资料，避开雨天施工。

备足防雨篷、帆布和塑料布或薄膜。

2、施工过程中遭遇阵雨时，应紧急使用塑料布或塑料薄膜等覆盖。

3、被阵雨轻微冲刷过的砼面，视平整度破损情况，及时磨平刻槽。

4、对被暴雨冲刷后，混凝土面平整度严重劣化或损坏的部位，应及时铲除重铺。

5、降雨后开工前，应及时排除车辆内、搅拌场及砂石料堆场内的积水或淤泥。

运输便道应排除积水，并进行必要的修整。

6.5.3、高温天气。

1、施工现场的气温高于300C，拌合物铺筑温度在30-350C，同时，空气相对湿度小于80%时，应按高温天气施工进行。

应采取的相应措施：

2、现场气温高于30℃时，应避开中午高温时段施工，可选择在早晨、傍晚或夜间施工，夜间施工应有良好的操作照明，并确保施工安全。

3、应加快施工各环节的衔接，尽量压缩搅拌、运输、浇筑、饰面等个工艺环节所耗费的时间。

4、混凝土拌合物的出料温度不宜超过35℃，并应随时监测气温、水泥、拌合水、拌合物及混凝土表面温度。

必要时加测混凝土水化热。

5、在覆盖保湿养生时，应加强洒水，并保持足够的湿度。

7.施工质量管理与质量检验

7.1、施工质量管理

7.1.1、加强质量宣传，树立质量观念

加强全体职工的质量意识，树立“质量第一”的观点，并在全体职工中牢固树立起“创优在我心中，质量在我手中”的信念。

7.1.2、建立施工全过程质量控制制度

1、按照质量保证体系落实质检仪器和人员，对施工各阶段的各项质量指标应做到及时检查、控制和评定，以达到所规定的标准，确保施工质量及其稳定性。

2、施工质量的控制、管理和检查应贯穿整个施工过程，应对每个施工环节严