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(1)穿越道路管道应同步设计,同步施工。
执行情况:
同意审查意见,本次设计内容为道路范围雨、污水管线设计,涉及道路范围内雨、污水管道均与同步设计,同步施工。
(2)施工图设计必须严格执行现行有关设计技术规范、规程和相关管理规定。
执行情况;
同意审查意见,按此意见执行。
4.工程概况
4.1工程基本情况
本次设计的B25路为东西走向,起于万年路,止于金福路,标准路幅宽度22米,双向两车道,为城市支路,设计车速30km/h,道路全长920.902m。
工程实施范围为K0+000~K0+670。
图4-1B25路周边现状图
4.2设计范围
本次设计范围包括道路沿线雨、污水管网设计,同时在横断面的路幅分配上考虑了其他管网管廊(给水、电力、通信、燃气及路灯等)位置的预留。
5.排水现状、规划及设计概要
5.1排水现状
本次设计道路所在片区现状道路主要有万年路、金福路、金开大道均已建有完善的排水管网系统。
设计道路起点与万年路相交,道路终点与金福路相交,道路北侧为金开大道。
万年路现状雨水管径为d400~d600,污水管径为d400,沿道路敷设分两段排放,北段接入金开大道排水系统,南段接入下游万年路现状排水系统。
金福路现状雨水管径为d500~d800,污水管径为d400,沿道路自北向南敷设。
金开大道道路两侧均布置有雨、污水管线,现状雨水管径为d400~d1200,污水管径为d400,沿道敷设分两段排放。
5.2排水流域分析
片区共三个排水流域,肖家河流域、盘溪河子流域与茅溪流域。
流域面积分别为4437ha、2501ha与836ha。
肖家河流域西侧位于北部新区,东部位于渝北区。
流域面积约4437ha。
肖家河流域主要涵盖了台商工业园、现代农业园区等两大园区,另包含北部新区金开大道中段及沿线的居住区。
盘溪河流域位于重庆市主城区北部,其流域面积共计2501ha,区内主要河流为盘溪河,盘溪河流域地势北高南低,东高西低,区域排水均顺地形分片汇流或就近排入嘉陵江。
茅溪流域位于重庆市江北区;
流域面积836ha;
排水体制为分流制;
区内主要河流为茅溪河。
地势西北高东南低,海拔在445~165m之间,整体坡向嘉陵江。
本次设计道路位于三流域交界处。
5.3片区规划
根据《重庆市主城区人和组团I、J标准分区I7-8/01、I16-1/01等地块(奥山花园地块)控制性详细规划修改》(用地规划图),本次设计道路北侧为居住用地,K0+000~K0+720段道路南侧为绿地,K0+720~K0+900段道路南侧为居住用地。
5.4设计概要
雨水管道:
按道路坡向布置,长约710m,管径为d400~d600,分两段分别接入下游金福路和万年路现状雨水系统。
污水管道:
按道路坡向布置,长约703m,管径为d400,分两段分别接入下游金福路和万年路现状污水系统;
同时设计考虑将道路两侧地块内现状污水管线接入本次设计道路污水系统。
7.排水工程设计说明
6.1设计标准与基本参数
(1)设计年限
本工程为新建区域为永久性市政排水工程设计,排水系统规模均按远期规划进行设计。
(2)排水体制
本工程排水体制采用雨、污水分流制,雨、污水管网分别自成体系。
(3)设计规模
雨水量计算按重庆市暴雨强度公式和流域汇水面积计算,根据地块和道路设计的情况选用适当的暴雨重现期P和径流系数ψ。
污水按城市综合污水量和规划人口进行计算,规划人口按控制性详细规划指标。
(4)基本设计参数
最大设计流速:
Vmax=5m/s
最小流速:
污水管道在设计充满度下为Vmin=0.6m/s。
管材粗糙系数:
塑料管取0.01。
雨水管道按满流设计污水按非满流设计,其最大设计充满度按下表:
表6-1污水管道最大设计充满度表
管径
最大设计充满度
400
0.65
500~900
0.70
≥1000
0.75
最小管径与最小设计坡度:
市政排水管最小管径控制在d400,最小设计坡度控制在i=0.003;
本工程排水管道均采用管顶平接。
6.2雨水系统
(1)雨水设计流量公式:
Q=qψF(L/s)
本次设计暴雨强度公式根据《重庆市城乡建设委员会关于发布重庆市主城区暴雨强度修订公式的通知》(渝建[2013]625号,2013年12月31日),采用渝北区暴雨强度公式:
(L/s·
Ha)
本次设计道路P=5年。
设计降雨历时:
t=t1+t2(min),其中
地面集水时间:
t1=5(min)
管渠内雨水流行时间:
t2(min)按计算确定。
综合径流系数Ψ:
沥青路面Ψ1取0.9;
绿化用地Ψ2取0.3;
沥青路面面积F1=2.17ha,绿化用地面积F1=1.43ha,由公式:
经计算本次综合径流系数取0.66。
(2)水力计算
表6-2雨水管道水力计算表
雨水
管段
汇流
面积
(hm2)
重现期
(年)
径流
系数
设计
流量
(L/s)
管径
(mm)
粗糙
坡度(%)
流速
(m/s)
过流
能力
Y-1-2~Y-1
2.93
5
0.66
750
d600
0.01
1.00%
2.82
798
Y-7~Y-1
192
d400
5.00%
4.81
605
Y-1~Y-1-2
0.7
769
Y-7~Y-27
2.00
523
3.00%
4.88
1382
(3)道路雨水管道布置:
本次设计道路路幅宽度为22m,其中车行道12m,两侧人行道5m,雨水管道布置于道路东侧人行道下,管中心距路缘石距离为1.3m,具体布置位置详见《排水管网标准横断面图》。
(4)雨水管道平面布置
本次设计K0+000~K0+670段雨水管线按道路坡向布置分段排放,K0+000~K0+165段d400雨水管线自东向西接入西侧万年路现状雨污合流管线;
K0+165~K0+670段d400~d600雨水管线自西向东敷设接入B25下游已设计雨水管网,最终接入金福路现状雨水系统。
设计起点处d400雨水管考虑接入万年路现状d600雨污合流管线,由于本次设计道路与万年路交叉口处未预留本次设计雨水接口,本次设计道路雨水管道若直接接入交叉口现状雨水检查井(PS126,井底标高为418.09m),需横穿两根现状D426燃气管线(标高分别为417.14m及417.21m)及一根d400污水管道(417.444m),在高程上与D426燃气及d400污水管道交叉。
因此设计设计考虑将本次设计雨水出口接至万年路下游现状PS133雨水检查井(井底标高为416.94),在高程上下穿现状D426及d400污水管道。
废除万年路道路东侧现状d600雨水管道(PS126~PS133,长51m),同时还建d600雨水管道与现状PS133雨水检查井接顺。
还建后d600雨水管线坡度为0.01,过流能力为0.798m3/s;
考虑转输本次设计道路汇水面积后总汇水面积为2.93公顷,设计流量为0.75m3/s<0.798m3/s,经复核,还建d600雨水管道能满足本次设计道路雨水接入需求及万年路上游流量转输。
(5)雨水管道纵向布置
道路雨水管道纵向按道路坡向分两段敷设,埋设深度按管顶敷土1.5~2.0m控制。
管道坡度原则上按道路坡度设置,当跌落水头大于1.0m、管内计算流速超过最大设计流速时采取跌水消能措施。
6.3污水系统
(1)本设计污水量按城市综合污水量计算,城市综合污水量计算以城市综合供水量标准为基础,由于缺乏片区控规详细资料,本次设计参照《重庆市主城两江四岸滨江地带控制性详细规划整合(北部新区段)》,人均综合用水量取平均日平均时560L/人•d,片区人口密度按2.0万人/km2,排污系数按85%考虑。
分流制污水管道设计流量计算公式:
Qmax=Ks×
Kz×
Qave(L/s)
式中:
Qmax:
设计污水流量(L/S)——最高日最高时污水秒流量。
Qave:
平均日平均时污水流量(L/S),根据综合污水量标准q计算
Qave=q×
流域计算人口数(人)/(24×
3600)(L/S)
q=城市综合供水量标准×
85%(L/Cap.d)
Ks:
雨水及地下水渗入量系数,取值1.1。
Kz:
总变化系数,按下表取值:
表6-4总变化系数Kz取值表
污水平均日流量(L/S)
15
40
70
100
200
500
≧1000
总变化系数Kz
2.3
2.0
1.8
1.7
1.6
1.5
1.4
1.3
(2)污水管道水力计算列表如下:
表6-5污水管道水力计算表
污水
服务面积
设计流量
充满度
坡度
(‰)
过流能力
W-7~W-1
2.5
0.10
0.86
112.2
W-8~W-28
6.0
0.14
0.30%
0.61
204.7
(3)道路污水管道布置:
本次设计道路路幅宽度为22m,其中车行道10m,两侧人行道5m,污水布置于道路西侧人行道下,管中心距路缘石距离为1.3m,具体布置位置详见《排水管网标准横断面图》。
(4)污水管道布置:
本次设计K0+000~K0+670段雨水管线按道路坡向布置分段排放,K0+000~K0+165段d400污水管线自东向西接入西侧万年路现状污水系统;
K0+165~K0+670段d400污水管线自西向东敷设接入B25下游已设计污水管网,最终接入金福路现状污水系统。
本次设计起点处d400污水管考虑接入万年路现状污水检查井PS124,考虑转输本次设计道路服务面积后管道总服务面积为5.25公顷,设计流量为9.44L/s<13.35L/s(原有管道过流能力),经复核,现状污水管道能满足本次设计道路污水接入需求。
(5)污水管道纵向布置
道路污水管道纵向按道路坡向分两段敷设,埋设深度按管顶敷土2.0~2.5m控制。
6.5排水现状管线改造
(1)本次设计道路范围内现状排水管线主要有:
①与万年路交叉口东侧人行道下现状d600合流排水管,自北向南敷设,埋深约为1.70m;
②与万年路交叉口东侧人行道下现状d400污水管线,自北向南敷设,埋深约为2.30m。
③本次设计道路桩号K0+310~K0+360处,有段现状d300~d350污水管道,埋深约0.80m。
(2)受影响管线改造
①由于设计道路开口,将原本位于交叉口东侧人行道下PS117~PS117段雨水管线及PS119~PS128段污水管线调至车行道下,导致荷载的变化,现状管线需进行相应的加固保护,设计考虑在其上方增设钢筋混凝土盖板分散荷载对其进行保护。
同时对由人行道调整至车行道下检查井(PS123及PS124)周边进行改造,检查井四周进行加固,并降低井筒标高,使之与路面标高齐平。
②本次设计道路起点端新建雨水管道为接入现状PS126合流检查井,需从现状d400污水管道(长约40m)底标高以下横穿,实施过程需破坏该部分现状管线,设计按拆除并还建现状管线考虑。
③本次设计道路桩号K0+310~K0+360处,现状d300~d350污水管道,由于位于新建车行道上,考虑将污水管线拆除,该部分流量接入新建市政污水管线中,拆除污水管线长度约为120m。
6.6其他综合管线
本次设计道路起点与万年路交叉口处现状管线,由于本次设计道路开口,部分现状管线将受影响。
(1)本次设计道路交叉口范围内现状管线主要有:
①交叉口东侧人行道下现状3孔路灯管线,埋深约为0.29m。
②交叉口东侧人行道下现状1000X1100电力管沟,埋深约1.12m。
③交叉口东侧人行道下现状1000X1100通信管沟,埋深约1.30m;
④交叉口东侧人行道下现状1孔通信管线,埋深约0.10m,接有两组直通接线箱和终点上杆;
及现状3孔通信管线,埋深约0.70m;
⑤交叉口东侧人行道下两段现状给水管线管径分别为DN100和DN200,埋深分别为1.25m、1.30m。
⑥交叉口东侧人行道下两根现状D426燃气管线,埋深约1.21m。
(2)受影响综合管线及改造方案:
①交叉口东侧一根现状1000×
1100电力管沟,埋深约1.12m与一根现状1000×
1100通信管沟,埋深约1.30m;
原本敷设在人行道下的电力通信管沟由于本次道路的修建将有部分变为敷设在车行道下,因此需将管沟分别还建为电力与通信排管过街,电力与通信管沟拆除长度分别为43m,还建管线管顶覆土按不小于0.7m控制。
②交叉口东侧一根现状1孔通信管线,埋深约0.10m,接有两组直通接线箱和终点上杆;
由于车行道下管道最小覆土为0.7m,所以需迁建该段通信管线,同时将位于B25路车行道上的两组直通接线箱和终点上杆迁至人行道,拆除长度约为36m。
③交叉口东侧一根现状3孔路灯管线,埋深约0.29m,由于车行道下管道最小覆土为0.7m,所以考虑原位还建该段路灯管线,拆除路灯管线长度约为53m。
④本次设计道路起点端新建雨、污水管道分别接入现状PS126合流检查井及现状PS124污水检查井,需从现状DN200(长约30m)及DN100(长约40m)给水管道、3孔通信管线(长约53m),按实施需破坏现状并还建现状管线考虑统计工程量。
⑤由于设计道路开口,将原本位于交叉口东侧人行道下现状3孔通信管线(长约53m)、现状DN100(长约40m)和DN200(长约30m)给水管线、由人行道调至车行道下,导致荷载的变化,现状管线需进行相应的加固保护,设计考虑在其上方增设钢筋混凝土盖板分散荷载对其进行保护。
(3)D426燃气管道保护方案
由于设计道路开口,将原本位于人行道下两根现状D426燃气管线,调至车行道下,由于荷载的变化,需进行保护。
同时由于本次设计道路起点端新建雨、污水管道出口分别接入交叉口处现状合流管线及现状污水管线,在平面位置上与两根D426燃气管道交叉,高程上新建雨污水管线需从燃气管道底标高以下横穿,新建污水管线与两段现状燃气管线净高差为0.294m与0.339m;
新建雨水管线与两段现状燃气管线净高差为1.007m与1.048m。
考虑到两根D426燃气管线为片区输气干线,迁建影响范围大,设计考虑在其上方增设钢筋混凝土盖板分散荷载对其进行保护。
施工时雨、污水需从现状D426燃气管底标高以下横穿,为保证新建雨水管线可从现状D426燃气管底标高以下穿过,本次设计雨水管出口管内底标高为416.136m,而现状PS126~PS129雨污合流管段管内底标高为418.09m~416.94m,高于本次新建雨水管线,为使本次设计B25路新建雨水管线可接入万年路现状d600雨污合流管,设计考虑拆除PS126~PS133段雨污合流管线(长约51m),并还建该段管线,还建管线起终点分别与上下游现状管线接顺。
该方案施工难度较大,施工前需征得燃气及排水管线主管单位同意,施工时需对燃气管线采取有效保护措施。
涉及综合管线改造,请业主有实施前务必得各管线单位同意,同时请业主协调各综合管线产权主管部门对完成综合管线施工图专项设计。
以便于与本次道路道路同步施工。
7.管材及附属构筑物
7.1管材
根据重庆市建委于2009年颁发的《关于限制、禁止使用落后技术的通告(第四号)》(渝建发〔2007〕240号)的规定,从技术经济等多方面综合考虑,本次设计排水管采用聚乙烯(HDPE)塑钢缠绕管。
埋深小于或等于6m,环刚度SN≥8000N/㎡。
管径d300的雨水口连接支管采用II级钢筋混凝土排水管。
本工程中所标注管道大小均指管道内径。
聚乙烯(HDPE)塑钢缠绕管选用管材、管件必须是符合《聚乙烯塑钢缠绕排水管》(CJ/T270-2007)以及《聚乙烯塑钢缠绕排水管管道工程技术规程》(CECS248-2008)的规定,管材的外观质量及尺寸应符合现行国家产品标准的质量要求。
国标钢筋混凝土管材应符合国家标准《混凝土和钢筋混凝土排水管》(GB/T11836-2009)的相关规定。
7.2管道基础
聚乙烯(HDPE)塑钢缠绕管采用砂垫层基础,详细作法参照本设计图册《管道基础及管道接口断面图》。
管径d300的雨水口连接支管和临时排水管采用满包混凝土基础。
7.3管道接口
聚乙烯(HDPE)塑钢缠绕管管道接口采用不锈钢钢箍连接(400≤DN≤1200),塑钢缠绕排水管(HDPE)管接口按管材提供厂家要求和《聚乙烯塑钢缠绕排水管管道工程技术规程》(CECS248-2008)的相关要求进行施工,或由厂家配套提供现场指导施工。
钢筋混凝土管道接口采用钢丝网水泥砂浆抹带刚性接口,做法详06MS201-1第28、29页。
7.4普通检查井
(1)管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处以及直线管段上每隔一定距离设置检查井,本次设计检查井采用C30混凝土现浇。
(2)本工程统一采用防盗铸铁井盖及井座,人行道上采用轻型井盖及井座,按其承载能力,最低选用B125类型;
车行道上采用自调式防沉降球墨铸铁防盗井盖及井座,按承载能力,最低选用d400类型,所选井盖应符合国家标准《检查井盖》(GB/T23858-2009)的要求;
爬梯均采用新型复合材料成品,爬梯参考尺寸为:
长295×
宽220(180)。
(3)为避免在检查井盖损坏或缺失时发生行人坠落检查井的事故,排水系统检查井均应设安全网,详细做法参照《井筒安全网示意图》。
7.5雨水口
(1)本工程采用C30砼砌块砌筑双篦雨水口,雨水篦为新型复合材料成品做法详本图册《路边复合材料蓖雨水口大样图》。
双篦雨水口泄水能力要求不应低于25L/s。
(2)雨水口连接管采用II级钢筋砼管,管径为d300mm,以不小于1.5%的坡度接入临近雨水检查井,连接管管材采用II级钢筋混凝土排水管,并采取360°
混凝土包封。
(3)道路竖曲线最低点、道路交叉口附近及未置于道路最低洼处的雨水口,在实施时应调整至实际路面的最低洼点,雨水篦比路面低3~5cm,以保证有效收水。
7.6检查井改造
对于部分路段人行道调整为车行道,现状检查井(PS123及PS124)井面标高需相应降低,此时需拆除现状检查井井口部分,新建井口与设计路面标高平齐。
对于周边沉降现状检查井,设计考虑对检查井周边进行改造加固,对位于车行道下检查井,本次设计考虑在井四周增设钢筋混凝土盖板进行保护。
同时检查井井盖改为防盗型球墨铸铁井盖,本次设计范围内现状保留排水检查井,按全部更换为防盗型球墨铸铁井盖考虑,并统计工程量。
7.7沉砂井
部分挖方段道路边坡天沟雨水需接入道路雨水系统,为防止泥沙阻塞管道,需要设置沉砂井。
沉砂井在实施时应调整至该段边沟最低点。
雨季时应及时清通沉砂井格栅,防止堵塞。
7.8消能井及斜管跌落
桩号K0+050~K0+150挖方段道路边坡截水沟雨水需接入道路雨水系统,由于截水沟与道路高差较大(2.5m),设计考虑Y5-1-1~Y5-1-2段采用斜管跌落,并跌落下游设置消能井,下游管段出口接入道路雨水系统,消能井及斜管跌落做法详见大样图。
8.管道施工
8.1施工放线
本工程排水管道放线均按检查井坐标表严格放线,检查井坐标点为主线管道轴线投影与检查井横轴线交点。
雨、污水上下游管线必须接顺。
设计要求在施工放线时首先复核上下游现状管渠、接纳水体等的位置、标高、断面尺寸等,若与设计有不符之处,必须立即通知设计单位研究处理。
8.2沟槽开挖
管道及构筑物沟槽开挖边坡应有一定的坡度以保证施工安全。
沟槽开挖边坡最陡值根据不同土质按1:
0.1~1.5控制(详见管道开挖断面图),如果现场条件不允许,必须采取加支撑等措施。
管底填方高度不大于3m时,可按道路密实度要求回填到路基标高后,再开挖管槽施工管道。
管底填方大于3m时,应按道路密实度要求回填至管顶以上1.5m后,再开挖管槽施工管道;
且管道基槽应超挖0.5m,再回填0.5m厚的砂卵石或级配碎石,最后施工管道基础。
管道施工回填压实后,再分层回填压实至设计路面高程。
当开挖沟槽基础为岩石时,槽底应超挖200mm,采用砂砾石回填至设计高程后,再施工管道基础
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