新武汉船院任务书Word格式.docx
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3A-1.中央财政重点支持轮机工程技术专业(船舶内燃机方向)资金投入预算表13
3B-1.中央财政重点支持轮机工程技术专业(船舶内燃机方向)建设进度表14
3C-1.中央财政重点支持轮机工程技术专业(船舶内燃机方向)所在专业群建设进度及资金投入预算表19
3A-2.中央财政重点支持船舶工程技术专业资金投入预算表21
3B-2.中央财政重点支持船舶工程技术专业建设进度表22
3C-2.中央财政重点支持船舶工程技术专业所在专业群建设进度及资金投入预算表28
3A-3.中央财政重点支持船舶焊接技术专业资金投入预算表29
3B-3.中央财政重点支持船舶焊接技术专业建设进度表30
3C-3.中央财政重点支持船舶焊接技术专业所在专业群建设进度及资金投入预算表35
4A-1.非中央财政支持电气自动化技术专业(船舶方向)资金投入预算表36
4B-1.非中央财政支持电气自动化技术专业(船舶方向)建设进度表37
4C-1.非中央财政支持电气自动化技术专业(船舶方向)所在专业群建设进度及资金投入预算表46
4A-2.非中央财政支持数控技术专业资金投入预算表47
4B-2.非中央财政支持数控技术专业建设进度表48
4C-2.非中央财政支持数控技术专业所在专业群建设进度及资金投入预算表53
5.院校其他项目建设进度及资金预算表55
6.资金投入预算汇总表59
7.专家论证意见60
8.院校举办方承诺61
9.地方政府支持承诺62
10.审核意见63
1.项目基本情况表
院校
基本
信息
法人
代表
姓名
部门及职务
联系人
信息
办公室电话
传真
手机
通信地址
邮编
项
目
建
设
指
导
思
想
、
基
本
路
与
标
一、项目建设的指导思想
以科学发展观为指导,落实教高【2006】14号、16号文件精神,坚持“立足船舶、服务军工、面向社会”的办学定位和“以人为本、质量立院、特色创优”的治校方针,抓住国家建设世界造船强国、湖北省建设成为中部崛起重要战略支点和武汉城市圈“两型社会”建设综合配套改革试验区的发展机遇,发挥学院在船舶行业及湖北高职院校的比较优势,与船舶行业企业及湖北制造业骨干企业紧密合作,创新以行业企业为依托的“校企合作、工学结合”的人才培养模式,完善校企深度合作的运行机制和管理制度,在湖北省高职院校和船舶类高职院校发挥示范、辐射和带头作用。
加大“质量立院”、“人才强院”、“科技兴院”战略实施的力度,通过基于船舶建造生产过程的课程体系、专兼结合的优秀教学团队、校企共建的生产性实训基地和工学结合人才培养模式的教学管理体系等项目的建设,形成船舶类特色专业群,拓展社会服务能力,增强学院的综合办学实力,为船舶工业和湖北制造业的发展提供高素质的技能型人才及技术服务。
把学院建设成为船舶特色和军工特色鲜明的国家级示范院校。
二、项目建设的基本思路
贯彻教育部、财政部关于国家示范性高职院校建设精神,按照“突出重点、分步建设、创新机制、强化特色”的建设原则,强化校企合作战略伙伴关系,完善“三共同一融合”共建机制;
遵循“三同步一适应”的专业建设理念,推进重点专业建设;
利用行业资源优势,深化工学结合的人才培养模式改革;
建立与示范性建设相适应的管理机制,全面提高管理水平;
完善4个基地建设,提升学院综合办学实力,发挥引领和辐射作用,更好地为船舶工业及湖北经济社会发展服务。
强化校企合作战略伙伴关系,完善“三共同一融合”共建机制。
充分利用学院船舶类特色专业集群优势和武汉地区制造业集聚优势,强化与中国船舶重工集团武汉公司和湖北省制造业等企业的合作,校企深度融合,完善“三共同一融合”校企合作的共建机制,即校企合作共同设计高素质技能型人才培养方案、共同开发基于船舶建造过程的专业课程体系、共同建设生产性实训基地、专业教师与工程技术人员相互融合,实现高技能人才培养过程与企业生产活动的有机结合。
续表1.项目基本情况表
遵循“三同步一适应”的专业建设理念,推进重点专业建设。
遵循“专业建设与企业发展同步、培养目标与企业需求同步、技能训练与岗位要求同步、职业素养教育与企业文化相适应”的“校企合作建专业”专业建设理念,依托船舶建造业和湖北省制造业,重点建设轮机工程技术(船舶内燃机方向)、船舶工程技术、船舶焊接技术、电气自动化技术(船舶方向)和数控技术等5个专业品牌,形成船舶特色鲜明的5个专业群,增强学院核心竞争力,提升学院整体办学实力,成为船舶行业和湖北制造业高素质技能型专门人才的培养基地。
利用行业资源优势,深化工学结合的人才培养模式改革。
在学院与船舶行业长期密切合作办学的基础上,按照现代造船工业对高技能人才的职业素质要求,充分利用武汉地区船舶产业集聚的优势,与船舶行业企业和湖北制造业的合作,共同构建符合高技能人才成长规律的具有专业特色的工学结合人才培养模式:
轮机工程技术专业(船舶内燃机方向)构建“依托行业、项目教学、实境训练”的人才培养模式,船舶工程技术专业构建“模块教学,阶段培养,循环实训,螺旋上升”的人才培养模式,船舶焊接技术专业构建“项目导向、学做合一”的人才培养模式,电气自动化技术专业(船舶方向)构建“订单式”的人才培养模式,数控技术专业构建“课堂与车间、实训与生产”的人才培养模式。
深化人才培养模式的改革,全面提高人才培养质量,更好地满足船舶行业和湖北省制造业对高技能人才的需求。
建立与示范性建设相适应的管理机制,全面提高管理水平。
按照工学结合的人才培养模式要求,完善教学实施过程的管理规范;
按照学生职业岗位技能的培养要求,完善顶岗实习的管理办法;
按照“择优聘请、相对稳定、适时调整”的原则,制订兼职教师管理制度;
按照“总体规划、分步实施、绩效评价”的原则,制订项目建设管理制度;
按照“合理筹划、专款专用、过程监控”的原则,制订项目经费保障与使用管理制度;
通过机制与制度的建设,保障示范性建设项目的顺利实施,全面提高项目建设效率和管理水平。
完善4个基地建设,提升学院综合办学实力,发挥示范引领作用。
以5个重点建设专业及专业群为依托,有机整合教育资源与社会资源,完善船舶类高技能人才培养基地、国防科技工业职业教育实训基地、湖北省国防科普教育基地、湖北省船舶建造共性技术研发推广服务基地等4个基地建设,提升学院综合办学实力,为国家建成世界造船强国和湖北省建成全国重要的先进制造业基地提供人才和技术服务;
进一步拓展办学功能,积极开展船舶行业和湖北区域职教师资培训、对口院校支援、企业职工培训和应用技术推广服务;
传播先进办学理念,推广特色办学模式、人才培养模式和教学模式,引领高职教育健康发展。
三、项目建设的目标
(一)总体目标
突出立足船舶、服务军工的办学特色,打造船舶类高职教育品牌,为船舶工业和湖北经济社会发展服务。
依托中国船舶重工集团、中国船舶工业集团和湖北省制造业,重点建设服务轮机制造与运行管理、船舶建造与维修、船舶电气设备安装调试、湖北装备制造、湖北船舶工业园等行业企业的5个专业及专业群,成为船舶类高素质技能型专门人才培养基地、国防科技工业高等职业教育实训基地、湖北省国防科普教育基地、湖北省船舶建造与现代制造技术开发与推广服务基地,提升学院综合办学实力,为国家建成世界造船强国和湖北省建成全国重要的先进制造业基地提供人才和技术服务。
在校企深度融合、共建共享专业教学改革成果、建立适应工学结合人才培养模式的教学管理体系、主动适应社会需求和提高高技能人才培养质量等方面发挥示范辐射作用,引领湖北高职教育健康发展。
(二)具体目标
1.重点专业及专业群建设
围绕国家建设世界造船强国的战略构想,服务湖北建成“全国中小型特种船舶设计制造、船舶配套和船舶出口产品制造基地、船舶设计产学研中心”的船舶产业发展战略,加强与船舶行业企业紧密合作,完善校企合作共建运行机制,创新以行业企业为依托的“校企合作、工学结合”的人才培养模式,重点建设轮机工程技术(船舶内燃机方向)、船舶工程技术、船舶焊接技术、电气自动化技术(船舶方向)、数控技术等5个专业。
以5个重点专业建设为龙头,带动5个专业群建设,形成船舶类特色专业群,拓展社会服务能力,增强学院的综合办学实力,。
轮机工程技术专业(船舶内燃机方向):
服务轮机制造业高技能人才需求,依托湖北船舶工业配套园,成为在船用柴油机安装与调试实训基地建设、管理与运行方面引领船舶类高职教育发展的专业。
船舶工程技术专业:
服务船舶制造与修理业高技能人才需求,依托船舶行业和湖北船舶企业,成为在船舶生产设计、制造及修理等方面产学结合紧密的专业。
船舶焊接技术专业:
服务船舶焊接高技能人才需求,依托船舶行业和湖北典型船舶企业,成为在船舶焊接方面学生职业素养高、技能优势明显的专业。
电气自动化技术专业(船舶方向):
服务船舶电气设备安装调试和维护使用高技能人才需求,依托湖北船舶工业配套园,成为在实施订单式培养和顶岗实习各方面引领湖北高职教育发展的专业。
数控技术专业:
服务制造业高技能人才需求,依托国防科技工业和湖北装备制造业,成为在高精度特型件加工方面学生操作技能突出的专业。
2.工学结合人才培养模式改革
利用行业资源优势,进一步加强校企合作,与行业企业共同分析岗位能力与职业素质、共同设计人才培养目标、共同构建基于工作过程的课程体系、共同研究教学组织、共同评价人才培养质量,形成符合高技能人才成长规律的具有专业特色的工学结合人才培养模式。
与船舶柴油机制造、使用企业合作,以船舶柴油机制造、安装调试、维修工作过程任务为项目教学载体,在实验、实训、实习等实践教学环节上实施实境训练,构建“项目教学、实境训练”的工学结合人才培养模式。
依托船舶行业,与青山船厂、武昌造船厂、上海佳豪船舶工程设计有限公司等企业深度合作,围绕船舶制造、维修岗位的核心技能,以船舶建造工艺编制和船舶生产设计等真实项目任务为载体,形成“项目引导、任务驱动”的工学结合人才培养模式。
与武昌造船厂、青山船厂等典型船舶企业紧密合作,根据大型船舶企业的生产组织形式和船舶焊接工艺流程,以典型船舶结构装焊、船舶典型接头焊接、焊接缺陷检测与控制等真实项目任务为载体,形成“项目导向、学做合一”的工学结合人才培养模式。
以船舶电气设备、船舶电力拖动系统、船舶自动控制系统及船舶电站的安装调试等岗位能力为培养重点,通过与沪东造船厂、武昌造船厂、中海集团等大型船舶企业合作,形成以“订单式”培养为主线,以工学交替和顶岗实习为技能培训载体,企业训练与学院教育有机融合的工学结合人才培养模式。
与船舶配套企业、数控设备制造企业高度融合,以数控加工设备使用与维修岗位技能要求为重点,以真实工作任务为载体,形成“课堂与车间、实训与生产”产学一体的工学结合人才培养模式。
3.课程建设
按照“课程设置基于工作岗位、课程内容基于工作任务、课程教学基于教学做一体化”的建设思路,根据船舶工业发展对高技能人才的要求,以工学结合人才培养模式改革为引导,与行业企业合作,共同开发基于船舶建造过程的专业课程体系。
组织专业教学委员会研究实际工作岗位的职业活动、工作任务及职业资格证书的要求,分析岗位职业能力,选择典型工作任务,设计学习领域,确定课程设置,重构课程教学内容。
构建基于船舶行业和配套企业实际生产工作过程,集职业素质培养、专业能力训练和岗位综合能力实践为一体的课程体系。
依托船舶柴油机制造、使用企业,以船舶柴油机制造、安装调试、维修工作任务为主线,以“项目教学”、“实境训练”人才培养模式改革为引导,构建适应船舶柴油机制造与维修工艺过程、阶段递进的课程体系。
围绕船舶制造、维修岗位的核心技能,根据船舶建造工艺编制、造船生产设计、生产组织与管理等职业岗位能力培养需要,以“项目引导、任务驱动”人才培养模式改革为引导,构建基于现代船舶制造与维修工艺过程的“模块教学,阶段培养,循环实训,螺旋上升”的模块化课程体系。
与武昌造船厂、青山船厂等典型船舶企业合作,以典型船舶结构装焊、船舶典型接头焊接、焊接缺陷检测与控制等真实项目任务为载体,以“项目导向、学做合一”人才培养模式改革为引导,通过教学内容的重构和重组,构建基于船舶焊接工艺流程的以项目任务为导向的课程体系。
与船舶电气设备制造、使用企业深度合作,根据企业订单对该专业人才的具体要求,按船舶电工基础、船舶电气设备、船舶电气拖动系统、船舶自动控制系统及船舶电站的安装调试等工作任务,按照以“订单式”培养为主线的人才培养模式改革的要求,组织教学模块,构建由专业基础能力、职业岗位核心能力所组成的基于船舶电气安装调试工艺过程的课程体系。
与湖北先进制造业企业合作,以数控机床操作和数控设备维修岗位能力要求为主线,以真实工作任务为载体,以“课堂与车间、实训与生产”产学一体人才培养模式改革为引导,构建基于零件数控加工、数控设备维修工艺过程的模式化课程体系。
4.实验实训条件建设
按“贴近实际、技术先进、开放共享、注重效益”的原则,改(扩)建、新建35个校内实验实训室,建成服务轮机制造与运行管理、船舶建造与维修、船舶电气设备安装调试、湖北装备制造、湖北船舶工业园等行业企业,集“教学、培训、技术开发与服务”为一体的生产性高职教育实训基地。
成为国家船舶行业企业职业技能培训基地、国防科技工业高等职业教育实训基地、湖北省国防科普教育基地、湖北省船舶建造与现代制造技术开发与推广服务基地。
根据“共建”、“共管”、“共享”的建设理念,完善与行业企业合作建设校内生产性实训基地的机制及管理制度,使校内生产性实训达到80%。
根据行业企业生产周期与相关专业高技能人才岗位技能培养要求,制订顶岗实习管理办法,合理安排顶岗实习,使各专业学生半年以上顶岗实习的比例达到100%。
5.专兼结合的教学团队建设
建立学院专业教师与企业工程技术人员“互派互聘”的师资队伍建设机制,通过国内外交流、在职培训、下企业训练、与船舶类科研院所和船舶类企业合作开展技术推广与服务等途径,不断提升专业带头人与专业骨干教师基于工作过程的教学设计能力、工程实践能力、技术推广与服务能力、提高学院专业教师的双师素质。
充分利用武汉地区船舶建造与船舶设备配套企业(280余家)相对丰富的人力资源,逐步建立由工程技术人员和能工巧匠组成的素质优良、相对稳定的兼职教师资源库,为学院兼职教师队伍建设奠定良好的人力资源基础。
制订“择优聘请、相对稳定、适时调整”的兼职教师管理制度,根据专业建设和人才培养模式改革的需要,在兼职教师资源库中,择优聘请行业企业的工程技术人员和能工巧匠作为学院的兼职教师,明确工作任务及要求,给予必要的教学培训,鼓励兼职教师积极参与学院专业建设、课程建设及技能训练等人才培养工作,对在师德素质、教学效果、实践能力、敬业精神、工作业绩等方面突出的给予奖励,充分发挥兼职教师在工学结合人才培养模式改革中的作用。
培养、引进在行业内有一定影响力的专业带头人14名;
专业骨干教师39名;
建成5支专兼结合的教学团队,其中3个达到国家级专业教学团队建设标准,2个达到省级专业教学团队建设标准。
6.教学管理体系建设
根据深化工学结合人才培养模式改革的需要,按照“任务驱动、项目导向、工学交替、顶岗实习、教学做一体化”等教学模式改革的要求,借鉴企业“6S管理”的理念与方法,进一步制订和完善与之相适应的基于学生职业生涯发展的学籍管理条例、学生顶岗实习管理制度、基于学生学习成效提高和技能掌握的成绩考核办法、以社会和企业评价为主的教学质量评价制度和相关教学文件,完善督导与评价、检查与考核、学生评教与教师评学等教学质量监控方法,强化由计划、实施、检查、考核、总结5个环节构成的教学质量保障闭环运行机制,规范对教学的全过程、全方位、全员的管理,建立教学管理信息系统和学生职业技能信息化管理平台,形成适应工学结合人才培养模式的教学管理体系。
7.社会服务能力建设
依托湖北省船舶工业协会,开发培训项目,广泛开展行业企业职业技能培训;
对口支援6个行业院校与西部地区高职院校;
依托5支专业教学团队和建成的4个基地,开展技术服务,形成以船舶建造与现代制造共性技术推广服务为主的特色优势领域。
整合行业、企业等社会资源,两年内完成船舶行业和湖北区域师资培训680人日,职业技能培训22000人日;
完成技术服务项目5项以上,实现年科技服务与产品生产总值3000万元。
8.校园文化建设
建设船舶博物馆,完善舰船中心教育功能,促进国防军工文化与大学文化的有机融合,把舰船中心建成湖北省国防科普教育基地;
充实大学生心理咨询中心,建立职业发展指导中心、创业指导中心,完善大学生活动中心功能,把大学生活动中心建成大学生素质拓展训练基地;
创新大学生科技节、艺术节、体育节与社会实践活动的形式与内容,形成以科技创新为重点、艺术感染为情感纽带、合作竞争为精神基础,践行“厚德、笃行、致用、创新”校训,进一步培育有利于提升学生综合素质、激励学生多元智能发展、促进学生全面发展的校园文化环境。
确定并解决实施校园文化建设的总体方案,编印《校园文化读本》,重点建设大学生活动中心和舰船中心,重点打造大学生科技节、艺术节、体育节和社会实践等四大校园文化活动品牌,构建具有“军工特质、时代特征、校本特色”的特色校园文化。
分
年
度
年度建设目标
建设项目
建设目标
2008年9月
2009年9月
重点
专业
建设
课程体系与
教学内容改革
1.制定5个重点专业建设与改革实施方案。
2.制定5个重点专业课程体系与课程内容改革方案,编制与之相适应的课程教学基本文件。
3.根据船舶行业企业的岗位要求,建立突出职业能力培养的课程教学过程管理规范。
完成10门专业核心课程建设,其中,专业优质核心课程6门。
4.充实现有2门国家级精品课程内容。
5.确定38本教材负责人,并制订编写方案,编写完成4本教材或讲义。
6.主编出版3本国家“十一五”规划高职教材。
本项目经费投入738万元,其中中央财政专项投入450万元。
1.在实施工学结合人才培养模式和培养方案的基础上,进一步分析和完善人才培养模式,细化人才培养方案。
2.依托行业,共同制定5个专业高技能人才培养评价指标体系。
3.完善5个重点专业课程建设教学基本文件。
4.完成其余33门专业核心课程建设,其中专业优质核心课程14门。
5.在2008年基础上,新主编出版3本国家“十一五”规划高职教材,编写完成全部38本教材或讲义。
本项目经费投入601万元,其中中央财政专项投入366万元。
师资队伍建设
1.重点培养聘请5名专业带头人,采用到国内外一流技术院校、大中型企业或科研机构进修学习等举措,使其成为站在专业前沿、掌握行业企业最新技术动态、能够带领专业教师进行改革和建设的领军人物。
2.扩充教师数量,重点培养22名骨干教师,通过到国内外考察、高校进修、在职培训和参加学术研讨交流等举措,提高专业教师的综合素质、职业能力和教学水平;
分期分批安排骨干教师和其他专业教师下企业实践,积累实际工作经历,使80%以上的专业教师成为“双师素质”教师。
3.完善专兼职教师管理制度,聘请41名行业企业的专业技术骨干和能工巧匠担任兼职教师,建立兼职教师资源库,全院兼职教师资源库内人数达到1160名。
4.启动5个专业教学团队建设。
本项目投入经费534万元,其中中央财政专项投入174万元。
1.新培养9名专业带头人,采取到国内外考察、高校进修和下企业实践等举措,提高专业带头人专业建设组织能力、技术服务能力与工程技术实践能力。
2.新增重点培养17名骨干教师,通过到国内外考察、高校进修、在职培训和参加学术研讨交流等举措,提高教师的综合素质和团队的体水平;
分期分批安排骨干教师和其他专业教师下企业实践,增加专业教师中具有企业工作经历的教师比例,85%以上的专业教师成为“双师”素质教师。
3.聘请63名行业企业的专业技术骨干和能工巧匠担任兼职教师,使得专兼职教师比例达到1:
1,扩充兼职教师资源库,全院兼职教师资源库内人数达到2380名。
4.有2个达到省级专业教学团队标准,有3个达到国家级专业教学团队建设标准。
本项目投入经费545万元,其中中央财政专项投入170万元。
续表1.项目基本情况
教学实验实训条件建设
1.完成35个实训室方案设计和论证,完成部分设备采购,完成7个实训室改、扩建,2个新建实训室建设任务并投入使用。
2.积极探索引进企业设备或生产线,校企共建校内生产性实训基地的建设模式,使校内生产性实训达到70%。
3.新增承担学生到企业顶岗实习为主的校外实训基地78个,总量达到146个,每个专业保证100%的学生至少有半年时间到企业顶岗实习。
4.探索校内实训基地(重点是生产性实训基地)和校外实训基地(重点是顶岗实习)管理办法和运行机制,制订并实施基地管理和实习实训管理制度,构建实习实训的质量保障和监控体系。
本项目投入经费2172万元,其中中央财政专项投入700万元。
1.新建14个,改、扩建12个实训室并投入使用。
2.引进2个企业与学院共建生产性实训基地,以企业为主组织实训,校内生产性实训达到80%。
3.新增校外实训基地32个,总数达到185个,每个专业保证100%的学生有半年以上的时间到企业顶岗实习。
4.完善校内实训基地(重点是生产性实训基地)和校外实训基地(重点是顶岗实习)管理办法,修订基地管理和实习实训管理制度,完善实习实训的质量保障和监控体系,建立长效运行机制。
本项目投入经费1540万元,其中中央财政专项投入440万元。
其他
教学管理体系建设
1.
- 配套讲稿:
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- 特殊限制:
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