楼及地下车库基坑开挖边坡支护及降水策划方案.docx
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楼及地下车库基坑开挖边坡支护及降水策划方案
天
甘肃政法学院保障性住房建设项目
1#、2#、3#、4#楼及地下车库
、基坑开挖、边坡支护及降水方案
方
审批:
审核:
编制:
二○一四年七月
甘肃省地基基础有限责任公司第五分公司
一、工程概况
(一)、工程简介
拟建工程为甘肃政法学院保障性住房建设项目1#楼、2#楼、3#楼、4#楼及地下车库,拟建工程位于兰州市安静区甘肃政法学院西校区。
项目总占地面积26201.38平方米,拟建建筑物有1#、2#、3#、4#住宅楼。
其中1#、2#、3#、4#住宅楼位于场地南区,1#、2#住宅楼均为地上30层,地下2层;3#、4#住宅楼均为地上33层、地下2层。
3#、4#、5#住宅楼局部为一层裙楼;场地南区建筑红线范围为一层地下车库。
拟建1#、2#、3#、4#住宅楼结构形式为剪力墙结构,基础为桩筏联合基础,桩基础持力层为卵石层。
3#楼设计基础筏板顶标高约-8.03米,筏板厚度1.60米,基础底标高-9.70米,±0.000对应绝对高程为1547.20米;4#楼设计设计基础筏板顶标高约-8.23米,筏板厚度1.60米,基础底标高-9.90米,±0.000对应绝对高程为1547.40米。
(二)、岩土工程地质条件
依照甘肃省建筑设计研究院提供的《甘肃政法学院保障性住房建设项目(1-5#住宅楼)岩土工程勘察报告》,拟建工程位于兰州市安静区费家营甘肃政法学院西校区,地貌单元属黄河北岸Ⅱ级阶地与山前洪积扇交汇部位。
拟建场地开阔、较平坦。
拟建场地地面高程在1545.72-1546.53米之间,高差0.81米。
场地地层岩性特征自上而下分述如下:
①填土:
厚0.40-3.70米,该层场地内均有分布,黄褐色,土质不均匀,以粉土为主,含建筑垃圾、生活垃圾、卵石颗粒等,稍湿,较疏松。
②黄土状粉土:
层面高程为1542.36-1545.84米,场地南区厚度7.20-13.70米,场地内均有分布。
褐黄色,土质较均匀,孔隙、虫孔较发育,具水平层理,见垂直裂隙,局部含粉细砂薄层。
稍湿-湿,稍密,摇振反应中等,无光泽反应,干强度低,韧性低。
3#楼西南角区域及南区地下车库分布有细砂透镜体,层厚0.20-2.90米,埋深1.60-4.20米,层面高程1541.92-1544.27米。
③粉质粘土:
场地南区埋深9.00-14.20米,层面高程1532.14-1537.03米,厚度1.20-6.10米,场地内均有分布。
褐红色,土质较均匀,见微层理及白色钙质条纹,含粉细砂薄层。
摇振反应较差,稍有光泽,干强度中等,韧性中等,可塑-软塑,局部区域分布有细砂透镜体,厚度0.30-1.90米,埋深13.50-15.10米。
④卵石:
埋深12.00-15.60米,层面高程1530.44-534.22米,勘察厚度6.20-17.70米。
该层层面起伏较小,总体呈南低北高的缓坡,分布于整个场地。
杂色,成分以石英岩、花岗岩、变质岩等为主,磨圆度较好,呈亚圆形,级配较好,粒径以2-6厘米为主,最大12厘米,含漂石、卵石颗粒呈中风化,交错排列,充填物以中粗砂及圆砾为主,骨架颗粒含量约占全重的65-70%,中密。
(三)、水文地质条件
场区地下水位阶地型潜水,要紧含水层为卵石层。
勘察期间,地下水埋深11.90-13.60米,地下水位高程1532.52-1533.98米,总体流向北东。
地下水要紧同意大气降水和地表水入渗等补给,排泄方式要紧以径流排泄、人工开采和蒸发消耗为主,地下水年内变化幅度为1.0-2.0米。
二、基坑开挖、支护设计及施工依据
1)《湿陷性黄土地区建筑规范》(GB50025—2004)
2)《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)
3)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)2011版
4)《湿陷性黄土地区建筑基坑工程安全技术规程》JGJ167-2009
5)《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)
6)《建筑基坑工程技术规程》(DB62/25—3001—2000)(甘肃省地点标准)
7)《复合土钉墙基坑支护技术规程》(GB50739-2011)
8)《锚杆喷射混凝土支护技术规程》(GB50086-2001)
9)《工程测量规范》(GB50026-2007)
10)《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009)
11)本工程岩土工程勘察报告
12)本工程基础设计图纸
13)现场实际调查资料
三、基坑支护设计方案
(一)、基坑支护设计原则
1、符合现场施工场地要求和环境要求;
2、确保基坑边坡、周边邻近建筑物、周边道路及地下管线的安全与稳定;
3、合理选择支护结构,技术合理,造价经济
(二)、场地周边环境条件
拟建建筑北侧为T571#规划路,拟建3#楼距北侧用地界线距离约8.0米,距规划路约10.0米;4#楼距北侧用地界线约8.0米;4#楼及地下车库距东侧用地界线距离约5.0-10.0米;3#楼距西侧用地界线约10.0米,西侧用地界线外约7.2米外有一栋6F已有建筑,该建筑东西走向,框架结构,基础形式及埋深不详。
地下车库西侧距用地界线距离约4.00米。
1#、2#楼南侧距用地界线约14.0米,距南侧已有6F建筑约20.0米。
(三)、基坑边坡支护方案选型
拟建地下车库基坑底开挖标高约1537.50米,场地地面标高在1545.87-1546.53米,平均标高约1546.20米,基坑开挖深度约9.00米。
4#楼北侧外伸地下室基坑底标高1538.30米,基坑开挖深度约8.20米。
在基坑开挖深度内,填土层、黄土状粉土层、细砂层、粉质粘土层为基坑各段边坡要紧受力及变形层。
4#楼北侧外伸地下室基础距用地界线距离仅3.0米,基坑开挖深度约8.2米该段边坡采纳预应力锚杆复合土钉墙进行支护;地下车库东侧坡顶为本工程现场土方运输、材料运输等重型车辆通行道路,为保证边坡安全,该段边坡采纳复合土钉墙进行支护。
基坑其余地段边坡坡顶无重要建筑物,且无重型车辆通行,无较大荷载堆放,边坡均采纳土钉墙进行支护。
(四)、基坑支护设计计算参数
本工程基坑边坡支护为临时性支护结构,使用寿命12个月。
依照本工程重要性等级、场地等级、场地地质条件、基坑开挖深度、地下建设工程规模及周边场地环境条件,本工程基坑侧壁安全等级按二级考虑。
基坑顶部超载按均布荷载20KN/m2计算,荷载距基坑顶部距离大于2.5m;
基坑重要性系数γ0=1.00;
土钉、锚杆抗拉组合综合分项系数γf=1.25;
土钉抗拔安全系数Kt≧1.60;
锚杆抗拔安全系数Kt≧1.60;
圆弧滑动稳定安全系数Ks≧1.35;
本工程基坑边坡设计计算中取用岩土参数如下:
岩土参数表表1
地基土名称
重度(KN/m3)
粘聚力c(KPa)
内摩擦角(°)
填土层
18.0
8.0
16.0
黄土状粉土层
17.0
22.0
23.0
细砂层
18.5
0.0
24.0
粉质粘土层
19.0
28.0
18.5
基坑设计计算北京理正7.00版深基坑支护软件进行设计验算,结合兰州地区施工、设计经验及施工工艺水平,依照基坑开挖深度、周边环境、地质分层等因素,遵循最不利条件下安全系数满足规范要求确定计算结果。
(五)、基坑支护结构设计
1、基坑西侧DE段边坡
基坑西侧DE段边坡坡顶为车辆通行道路,边坡采纳预应力锚杆复合土钉墙进行支护,边坡高度9.00米,边坡坡度1:
0.20。
共设置四道土钉、两道锚杆,第一道土钉设置在坡顶以下约1.50米位置,土钉水平间距1.40米,下部三道土钉分不设置在坡顶以下约4.00米、6.60米及8.00米,土钉水平间距1.40米。
坡顶面以下约2.8米及5.20米位置分不设置一道预应力锚杆,锚杆水平间距1.80米,锚杆直径150mm,锚杆倾角15度。
第一道锚杆长度15.0米,锚固段长度不小于9.0米,锚杆轴向拉力设计值不小于100KN,锚杆锁定拉力60KN。
第二道锚杆长度13.0米,锚固段长度不小于8.0米,锚杆轴向拉力设计值不小于90KN,锚杆锁定拉力60KN。
锚杆钢筋1Φ25(HRB400),锚杆注浆材料均采纳水泥浆(M20),水灰比0.50-0.55。
锚杆位置均设置腰梁,采纳2个18a槽钢组合成“工”字型格构式钢腰梁,锚杆穿透腰梁缝隙,锁定在型钢腰梁之上。
土钉在粉土层中采纳钢筋注浆土钉,由人工洛阳铲掏孔或机械钻孔,成孔直径100mm,土钉杆体为1Φ20钢筋,注浆材料用水泥浆,水灰比0.50~0.55,土钉倾角15度。
在细砂层中,土钉采纳钢管土钉,采纳冲击锚杆机打入加工制作好的Φ48花管打入基坑边壁,而后注浆形成包裹体;注浆材料用水泥浆,水灰比为0.50~0.60,注浆压力均为0.4~0.6MPa。
如在填土中遇较大块体或粉土因土质疏松、含水量较大致使缩孔等地质缘故致使土钉成孔困难时,土钉可调整采纳钢管土钉。
2、基坑CD段边坡
基坑北侧CD段边坡高度约8.20米,边坡均采纳预应力锚杆复合土钉墙进行支护,边坡坡度1:
0.20。
复合土钉墙共设置四道土钉、一道锚杆,第一道土钉设置在坡顶以下约1.50米位置,土钉水平间距1.30米,下部三道土钉分不设置在坡顶以下约4.4米、5.80米及7.20米,土钉水平间距1.30米。
坡顶面以下约3.0米位置设置一道预应力锚杆,锚杆水平间距1.50米,锚杆直径150mm,锚杆倾角15度。
锚杆长度15.0米,锚固段长度不小于9.0米,锚固段长度不小于9.0米,锚杆轴向拉力设计值不小于100KN,锚杆锁定拉力60KN。
锚杆钢筋1Φ25(HRB400),锚杆注浆材料均采纳水泥浆(M20),水灰比0.50-0.55。
锚杆位置均设置腰梁,采纳2个18a槽钢组合成“工”字型格构式钢腰梁,锚杆穿透腰梁缝隙,锁定在型钢腰梁之上。
土钉采纳人工洛阳铲掏孔或机械钻孔,成孔直径100mm,土钉杆体为1Φ20钢筋,注浆材料用水泥浆,水灰比为0.50~0.55,土钉倾角15度。
在细砂层中,土钉采纳钢管土钉,采纳冲击锚杆机打入加工制作好的Φ48花管打入基坑边壁,而后注浆形成包裹体;注浆材料用水泥浆,水灰比为0.50~0.60,注浆压力均为0.4~0.6MPa。
如在填土中遇较大块体或粉土因土质疏松、含水量较大致使缩孔等地质缘故致使土钉成孔困难时,土钉可调整采纳钢管土钉。
3、基坑其余地段边坡
基坑其余区域边坡垂直高度约9.00米,边坡均采纳土钉墙进行支护,土钉墙坡度1:
0.33。
土钉墙共设置六道土钉,第一道土钉设置在坡顶以下约1.50米位置,土钉水平间距1.50米,下部五道土钉分不设置在坡顶以下约2.80米、4.20米、5.60米、7.00米及8.40米,土钉水平间距1.50米。
土钉采纳人工洛阳铲掏孔或机械钻孔,成孔直径100mm,土钉杆体为1Φ20钢筋,注浆材料用水泥浆,水灰比为0.50~0.55,土钉倾角15度。
在细砂层中,土钉为钢管土钉,采纳冲击锚杆机打入加工制作好的Φ48花管打入基坑边壁,而后注浆形成包裹体;注浆材料用水泥浆,水灰比为0.50~0.60,注浆压力均为0.4~0.6MPa。
如在填土中遇较大块体或粉土因土质疏松、含水量较大致使缩孔等地质缘故致使土钉成孔困难时,土钉可调整采纳钢管土钉。
4、基坑西侧马道边坡
基坑马道位于基坑西侧,正对基坑西北角大门,马道采纳外马道,马道坡度15-20%,宽度6.0-7.0米,基坑马道区域边坡坡顶与马道坡度一致,马道外侧临近西侧围墙区域采纳土钉墙进行支护,坡度1:
0.30,马道内侧临近基坑内边坡,采纳复合土钉墙进行支护。
(六)、土钉墙护面设计
土钉墙喷射砼面层厚度80mm,喷射砼强度等级C20,喷射砼骨料最大粒径不大于16mm,水灰比宜为0.40-0.45。
砼护面钢筋网为单层双向设置,网片钢筋采纳HPB
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- 地下 车库 基坑 开挖 支护 降水 策划 方案