路基整体开工报告资料Word文档格式.docx

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（1）沉降与位移观测控制程序

成立专门监测小组，负责施工监测，分析检测数据，以便指导施工。

观测控制程序框图

（2）施工中沉降及位移控制标准

水平位移5mm/d，沉降速率10mm/d，要求推算的工后沉降量小于设计容许值；

连续三个月平均沉降值小于5mm。

（3）观测频率

路堤土连续填筑时，每填筑一导观测一次，但至少两天一次；

如果路堤不是连续填筑，施工期间每两天测一次。

路堤填筑达到预压标高后，前三个月每7天观测一次，后三个月每14天观测一次。

（4）精度保证措施

①观测仪器及要求

采用高精度仪器进行监测，所有观测仪器在使用前必须经过检验校正，并在观测过程中定期检查、校正，以确保监测数据的准确性。

②观测仪器应配备有水准仪（S1或S3）、全站仪，其方向观测水平角的误差为±

2.5〞，测距精度为±

5mm；

水准尺应配备因瓦水准尺。

③严格、精细地对中，整平，照准，以保证侧向位移观测精度。

④按二等水准测量精度要求进行工作基桩和校核基桩观测标高检测；

按三等水准测量精度要求进行沉降观测。

3）观测桩位仪具埋设与观测方法

观测项目、仪具、目的汇总表

观测

项目

仪具

名称

精度

观测目的

地表

沉降量

地表型沉降计（沉降板）

分层沉降仪

高程观测误差

＜1mm

根据测定数据调整填土速率；

预测沉降趋势，确定预压时间和结构物及路面施工时间；

提供施工期沉降土方量的计算依据。

水平

位移量

地表水平位移计（边桩）

位移观测误差＜5mm；

方向观测水平角误差＜2.5″

监测地表水平位移及隆起情况，以确保路堤施工安全和稳定。

地下土体分层水平位移量

地下水平位移计（测斜管）

掌握分层位移量，推定土体剪切破坏的位置。

孔隙水压力

孔隙水压力计、频率计

测量地基土各深度处的孔隙水压力，控制淤泥层的超静孔隙水压力值，使路堤不致于产生滑动破坏。

（1）沉降观测

①水准点应设在路基坡脚外不少于40m且不易被破坏扰动的地方，水准点桩采用10×

10×

100cm的C25钢筋混凝土桩，桩顶预埋钢筋头。

桩周顶部50cm现浇C25混凝土固定，并在地面上浇筑100×

200×

20cm的观测平台，桩顶露出平台10cm。

②沉降板设置于路基中心，采用钢板，底板尺寸为600×

600×

10mm，埋入地下10cm；

沉降观测板中央焊接直径25mm钢管（壁厚不小于3mm），钢管每节长300mm，钢管接长采用外接管箍丝扣连接。

钢管外用50mm镀锌圆管保护，每300mm一节螺扣相接，不与钢管相连。

沉降板埋置时先用砂找平，沉降板放置后必须水平，且钢管平行于垂线。

沉降板的金属测杆、套管和接驳的垂直偏差率应不大于1.5%。

随着填土的增高，测杆与套管相应接高，接高后的测杆顶面应略高于套管上口，套管上口应加盖封住管口，盖顶高出碾压面高度50cm。

为防止施工中损坏沉降板，在沉降板周围宜用人工或小型夯实机夯实，套管外侧面应涂一层醒目的颜色，盖顶加插一面小红旗，以示警戒。

③分层沉降仪测点设置在路基中心，每一软土层设置一个磁环，磁环的埋设深度根据埋设点的地质情况确定。

埋设时用钻机钻孔至持力层，钻机垂直偏差率应不大于1.5%，在相应的深度安装磁环，分层标埋设应先埋置波纹管，插入沉降管与波纹管一并压至孔底。

下好沉降管后，用膨胀土封孔，以使磁环与地层同步沉降，采用分层沉降仪测量各磁环的位置，分别计算各地层的沉降量。

（2）水平位移观测

①地面水平位移

地面水平位移采用位移边桩观测。

位移边桩埋设于路堤两侧坡脖子外1.5m，位移桩采用φ10×

160cm圆木，上端桩头中心钉有铁钉作观测标记，埋置时采用打入法，每组3根，间距1.5m，入土深度100cm，桩顶标高相同且在同一轴线上，桩周上部50cm用混凝土浇注固定。

位移边桩应做好标记并编号。

②深层土体水平位移

深层土体位移采用测斜管测试土体的水平位移。

测斜管埋置于路堤坡脚，埋设深度视地质情况面定，底部穿透持力层5～8m。

测斜管采用塑料管，其弯曲性能应以适应软土的位移为宜。

测斜管内纵向的十字导槽应润滑顺直，管端接口应密合。

埋设时，应采用钻机导孔，导孔的垂直偏差率不应大于1.5%，将测斜管下到钻孔中，管内的十字导槽必须对准路基的纵横方向，测斜管高出地面50cm，管与孔之间用砂充填，并注意加盖保护。

现场用测斜仪测定任意深度处管的斜度，然后计算土的位移量及其方向。

（3）孔隙水压力观测

孔隙水压力计采用钻孔埋法，孔隙水压力计从砂垫层底部开始埋设，每隔2m埋设一只，每个测点在不同的深度上埋设3～6个孔隙水压力计。

在路基中心钻孔，用导线将孔隙水压力计放至预定深度，用膨胀土封孔，导线引到路其坡脚并加以保护，每一只孔压计埋设后，应及时采用接受仪器检查孔压计是否正常。

待同一观测面的全部孔压计埋设后，所有孔压计的外引电缆应编好测点号码，而后集中穿入硬塑料管埋入电缆沟，引出路基外进入观测箱内，在电缆沟旁应做好标记。

用频率计测量各深度处的孔隙水压力。

2．路基填筑施工

本合同段填方路基共计1962m。

根据设计要求，路基水位以下部分采用炮渣填筑，上部分采用取土场取土填筑，路床范围内采用6％石灰土处治。

路堤填筑采用建设部颁布的《高密度大量土石方填筑方法》新工艺，并按“三阶段”、“四区段”、“八流程”进行组织施工。

三阶段：

即准备阶段┄施工阶段┄竣工阶段；

四区段：

即填筑区┄平整区┄碾压区┄检验区；

八流程：

即施工准备┄基底处理┄分层填筑┄摊铺平整┄洒水或凉晒┄机械碾压┄检验签证┄面层修整。

（1）土工试验

必须按规范要求进行填料取样复查和试验，确定各施工段填料的类别及其最大压实密度和最佳含水量，报监理工程师审查核准，作为施工的依据。

（2）工艺试验

土工试验的方法按《公路工程土工试验工法》现行标准执行，试验频率按《公路路基施工规范》现行标准执行。

（3）压实度检测

路基压实度的检测应严格按照现行规范规定的检验程序进行检测、记录，并报监理审核签认，路基压实度采用重型击实标准。

土方路基实测项目压实度

检查项目

规定值

压

实

度

%

零填及路堑上路床（m）

0～0.8

≥96

路

堤（m）

上路床

0～0.3

下路床

0.3～0.8

上路堤

0.8～1.5

≥94

（4）质量控制要点

填筑前检测地基压实密度、孔隙率、地基承载力符合设计要求后方可进行路堤填筑施工。

每层填料应摊铺均匀，层面无显著的局部凹凸，压实层面局部凹凸差不大于50mm，压实密度及均匀性符合规范要求。

技术人员要准确控制中线、标高，防止欠填或超填，并将路基面标高控制在规范要求的范围内。

每层碾压完毕都要进行复测，恢复中桩，进行压实度、宽度、压实厚度、逐桩标高等检查，并向测量监理工程师报验来检测线路的偏位、填筑标高及路基的填筑宽度，使路基的整个填筑始终都处于受控状态，以保证路堤结构尺寸，整修边坡，避免超填或欠填，达到预期的质量要求。

并出具检查资料交监理工程师审核签认，合格后方可进行上一层施工。

3、填土路基

（1）首先作好取土场规划，包括：

取土位置规划图、取土场施工流水次序、取土场道路、取土场排水、取土场到路线施工便道等。

取土场挖纵向横向排水沟，安装水泵进行抽水，以利于土壤降低含水量。

14天后方可进行大规模取土。

（2）利用挖掘机在取土场挖土、堆高、沥水，然后运到填土路段。

视气候情况采用翻晒处理后找平碾压。

（3）路基填筑采用水平分层填筑法。

按照“90”区顶层设计高程进入调纵坡。

填筑时按照断面全幅分层次逐层向上填筑，分层压实时并设置3%的横坡度以利排水。

每层填筑前应清除前一层上部浮杂物，摊铺采用大型推土机摊铺，翻晒用小型推土机带重型华梨及重型缺口圆盘耙完成，层面整平采用平地机完成。

（4）路堤填土高度大于80cm时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压其压实度不小于94%。

（5）路基填筑过程中至路基设计高程顶面下0～80高度范围内路基填筑时逐步形成路面设计横坡。

3．1路床6%石灰土处理

（1）施工方案

采用路拌法分段施工，作业段长度不大于100米，采用人工配合大型机械组织多断面平行流水作业，每一填筑段要求连续填筑施工。

先组织进行试验段施工，确定各项施工技术参数，经监理工程师审核批准后，作为控制施工的依据，以指导和规范大面积施工。

（2）施工方法

路堤填土填至路床顶面以下80cm时，平整底面，报监理工程师检验合格后，将粉碎土均匀难铺在基槽面，松铺厚度控制在20cm以内，洒水闷料后整平，轻型压路机碾压1～2遍，使其表面平整。

用白粉将表面均匀分格，按计算用量将石灰均匀地摊铺在整平的表面上，即可采用石灰土路拌机拌和。

拌和过程中应及时检查含水量，使其略大于最佳值，同时使土和石灰充分拌和均匀，不得留有“素土”夹层。

按试验路段的施工工艺、压实速度和遍数进行压实，连续碾压达到规定的压实度。

经检验合格后，可进行下一层施工。

已摊铺好的混合料应及时碾压密实，不得隔日碾压，包边素土要与掺灰土同层碾压。

施工完成后报监理工程师进行检验。

两工作段的衔接处应搭接拌和，拌和后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压，施工完成后采用塑料薄膜覆盖保湿养生。

（3）质量控制要点

1、应对所选定的取土场进行CBR试验，路床掺灰后CBR值应符合规范规定，通过试验确定最终施工石灰剂量。

2、宜采用块状生石灰为佳，并符合规范要求，粉碎土颗粒不应大于20mm，应将超尺寸颗粒筛除，进行重型击实试验，确定最佳含水量、等混合料的各项指标。

加强土的粉碎和拌和的均匀性。

3、加强压实，压路机行驶速度不宜超过4km/h。

碾压时，直线段由两边向中央，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退进行。

横向接头振动压路机要重叠0.4～0.5m；

对三轮压路机一般重叠后轮的1/2，相邻段纵向重叠1～2m，做到无漏压、无死角。

一个路段完成之后应按规定做密实度检查，如果未达到规定的要求，应重新进行碾压至合格为止。

4、石灰稳定土施工气温应不低于5℃，并在第一次重冰冻到来之前一个月完成。

降雨时不应进行石灰稳定土施工，不宜安排在雨季施工。

5、应按规范要求的取样、抽检频率，进行石灰含量、压实度、抗压强度等试验检验，所有试验结果，均报请监理工程师审批。

3．2路基防护及排水工程

（1）、路基边坡防护施工

本标段路基防护分别采用格网防护＋片石护脚、拱形防护＋片石护脚和混凝土预制块全防护。

路基坡面按设计要求刷坡、修整完毕后进行边坡防护放样。

护坡道顶面1米以下的片石护脚采用干砌片石，由下部向上挂线砌筑，先在下部铺设砂砾垫石，然后干砌片石，片石的摆施应平稳，底部用小石块和碎石铺垫，上下层缝隙应错开，上下咬合紧密，砌体间不得出现通缝；

施工中每隔15m设一道2cm沉降缝。

。

格网、拱形骨架护坡应在坡面上挂线挖槽，砌筑前槽底应夯实。

格网采用C20混凝土预制块砌筑，由下面上分段砌筑，先在已砌好的片石护坡上部接砌半边1号砌块，再开始接砌2号砌块，1号砌块与2号砌块应接对齐整，采用M12.5砂浆勾缝。

拱形骨架采用C20混凝土预制块砌筑，每7块拼成一拱，由下向上先砌筑拱脚以下直线段预制块，再由拱脚到拱顶逐块砌筑，最后砌筑拱顶混凝土预制块之间浆砌片石。

桥头路基防护采用六边形C25混凝土预制块全坡面防护，基础采用M12.5浆砌片石。

采用人工配合挖掘机开挖坡脚基础，基底承载力必须满足设计要求，经监理工程师对基底进行检验合格后，方可进行浆砌片石基础砌筑施工。

坡面预制块护坡砌筑应在坡面上挂线，由下向上逐层砌筑，按设计位置留设沉降缝。

砌筑石料、混凝土砌块及水泥砂浆，应符合《技术规范》的标准要求。

防护工程砌筑采用JC350砂浆搅拌机拌合，爬坡车卷扬机升高，利用钢管搭设脚手架，卷扬机提升、运送砌筑材料。

（2）、路基排水工程施工

1、路基临时排水

临时排水设施应与永久性排水设施相结合。

施工场地流水不得引起淤积、阻塞和冲刷。

施工时各施工层应随时保持一定的泻水横坡或纵向排水通道。

填方基底含水量过大时，应采取措施降低其含水量。

路基临时排水沟不得与当地的水利设施交叉和连接，且施工期间不能长期积水。

取土坑清表后，在取土坑四周深挖排水沟及集水井，用水泵及时排水，以降低取土区的地下水位

2、正式排水工程施工

排水设施的结构形式、断面尺寸、材料规格及平面位置、纵坡、铺砌厚度、平整度严格按照设计采用的截面尺寸施工。

水沟防护圬工的施工要严格按照设计和规范的要求进行，砌体、混凝土所用材料（水泥、砂、碎石、混凝土砌块）等材料的品种、规格、质量符合设计要求，经检验合格用于施工，并满足设计和监理工程师的要求。

排水系统确保排水顺畅，注意各排水工程间的顺接。

3．路基整修

路基填筑完毕在交工前按设计尺寸整修路基面的排水横坡、平整度、边坡等即精加工。

边坡应挂线进行修坡，将超填部分用人工刷除，并保证路堤坡面平整，无凹凸起伏现象，路基顶面标高控制在（+1、-2厘米之间）范围内。

路基填筑的施工工艺图《路基填筑压实施工工艺框图》

路基填筑压实施工工艺框图

4、结构物台背缺口填筑

结构物的回填，应按图纸和工程师的要求进行。

回填时圬工强度的具体要求及回填时间，应按《公路桥涵施工技术规范》现行有关规定执行。

台背填料应选用监理工程师批准的具有良好的水稳性和压实性的砂砾、砾石土和炮渣，回填前对地基进行处理，密实度满足设计要求后再进行填筑。

桥台基坑回填及结构物台背填筑不宜用压路机压实的部分，采用流态粉煤灰水泥回筑。

流太粉煤灰混合料中水泥比粉煤为7：

93，外加剂掺量为水泥用量的1％。

混合料应立模分层连续浇筑，浇筑完成后，加盖草毡养护36小时以上。

其余地段与路基同时填筑碾压，从基底至最上层每层压实度均应达到96%。

4、特殊路基处理

本标段位于盐场蒸发池、个别地段路基占用鱼塘、虾池。

属于强盐渍土路段，地基容许承载力低，需进行特殊地基处理。

处理措施采用抛石挤淤；

排水体＋预压；

水泥搅拌桩；

清淤换填炮渣、砂砾；

换填砂砾＋防渗性土工布隔水层；

对桥梁构造物采取防腐措施等。

（1）抛石挤淤

本标段K68＋436～K69＋172路段，采用抛石挤淤硬化塘底。

抛填片石采用自卸车运输，采用自重较大推土机及挖掘机来回走动进行碾压推填，待块石沉入与基底齐平后，可进行第二层抛石。

完成后用同样方法进行碾压，若块石无明显沉降，可向前延伸进行下一段施工，若块石沉降量仍较大，则需再抛一层块石进行碾压，直至块石沉降量较小为止。

待填至水位以上，冲击式重型压路机冲压，抛填石面层填筑一层砂砾加防水土工布隔水层，上部开始正常填筑路基施工。

抛石用料为当地所产的块石。

为使挤淤效果明显，抛石后土质均匀，我们将石料粒径控制在≥400mm范围，且将石料的石屑清除。

抛填片石顺序为：

由路基中部开始，用推土机向前推进，推土机铲应向下压以增加挤淤压力，中部向前突进后再渐次向两侧扩展，逐步挤出淤泥，每向前填5m～10m左右后，再用挖掘机将挤出的淤泥向前赶，当淤泥累积到一定量时，用挖掘机挖除并运走。

抛石出淤后，用冲击式重型压路机反复碾压，直至无压痕出现，监理工程师检查合格，方可进行下道工序—砂砾垫层填筑及铺设防水土工布施工。

（2）盐池清淤换填施工

本标段K67＋200～K67＋350、K67＋200～K67＋350、K69＋100～K69＋220路段采用清淤换填路基处理，在路基范围内沿用地界筑堤（挡水埝），筑堤（挡水埝）施工按设计图纸要求，分层填筑压实，高出鱼塘最高水位50cm，并不得有渗漏现象。

采用大功率污水泵抽排路地范围内的积水,并在筑堤内开挖一条0.5m×

0.5m临时排水沟，抽干水后晾晒1～3日。

用推土机、挖掘机清除塘底淤泥，清除范围包括两侧护坡道，然后进行水泥搅拌桩、塑料排水板等软基处理，搅拌桩和排水板施工完成后，组织人工、机具对路基基底范围进行清理并压实，进行换填炮渣、砂砾和铺设土工格栅施工。

底部分层回填100～120cm厚炮渣石，上部填铺30cm厚的砂砾垫层，炮渣石应分层填筑，每侧应宽出路基底宽50～100cm，每层厚度不得超过40cm，采用冲击式重型压路机分层碾压。

砂砾垫层采用洁净的中粗砂、砂砾，含泥量不大于3％，摊铺做到均匀、平整，形成双向横坡。

压实宜采用静压式压路机进行，压实度不低于96％，提高路堤整体稳定性，达到排水及隔离的作用。

砂砾垫层完成后，经监理工程师检测验收合格，方可在上部组织土工格栅或防水土工布铺设施工。

（3）水泥搅拌桩施工

1、施工方案

本标段在K67＋300～K67＋350、K67＋398～K67＋448、K67＋830～K68＋393.5、K68＋406～K68＋436、K69＋172～K69＋222路段采用搅拌桩处理软基。

机具设备包括深层搅拌机、水泥制配系统（灰浆泵、灰浆搅拌机等）、起吊设备、导向设备、60KW以上发电机及提升速度控制设备等。

设备按三个作业组配备，每作业组人员8～10人。

浆液以42.5#普通硅酸盐水泥为主配制，水泥用量为水泥湿土重的12%～15%，水灰比O.45～0.50，搀加减水剂（为水泥重量的0.2%），石膏搀量为水泥重量的2%，灰浆搅拌时间不得少于2min，应将水泥浆充分拌匀。

水泥浆由挤压式灰浆泵压入内径为φ32的胶管送到深层搅拌机的钻杆内，最后射入搅拌叶的出浆口。

水泥搅拌桩施工前先进行加固土的室内试验，根据被加固土的性质及单桩承载力要求，确定水泥水泥浆配合比。

采用先进行试桩后全面施工，施工前先打不少于5根的工艺试验桩，以检验机具性能及施工工艺中的各项技术参数。

其中包括最佳的灰浆稠度、工作压力、钻进和提升速度。

必须根据试验桩确定和调整好的技术参数编制质量控制措施及施工工艺，包括打桩的顺序，提交监理认可。

2、施工方法

围堰排水，清淤平整、碾压至设计要求，测定桩基轴线、定位点和水准点，桩位要进行编号，用白粉标识。

安装机械设备，根据放好的桩位及定好的标高，定位深层搅拌机。

先将深层搅拌机用钢丝绳吊挂在起重机上，用输浆胶管将贮料罐砂浆泵同深层搅拌机接通，开动电机，搅拌机叶片相向而转，借设备自重，以0.38～0.75m/min的速度沉至要求的加固深度。

沉至要求的加固深度后再以0.3～0.5m/min的速度提起搅拌机；

与此同时，开动灰浆泵，将灰浆从搅拌机中心管不断压入土中，由搅拌叶片将水泥浆与深层的软土搅拌，边搅拌边喷直至提至地面，即完成一次搅拌过程。

原位复搅下沉至设计深度，重复搅拌喷浆提升到地面，成桩。

必须根据试桩时得到的最佳灰浆筒度、控制喷浆、搅拌提升速度及重复搅拌时的下沉和提升速度等技术参数，制定出保证质量的措施，并上报监理。

按规定要求，设专人负责施工记录，用专用表格详细记录，并随时和标定的工艺参数对照，监控成桩质量，如发现异常情况及时研究解决。

施工完成后，对场地进行平整碾压，铺设砂砾层设置一层双向土工格栅。

荷载板试验：

对搅拌单桩和加固后的复合地基要进行荷载试验和承载力检验。

（4）竖向排水体＋预压施工

本标段K67＋200～K67＋300、K67＋448～K67＋830路段，采用竖向排水体＋预压施工软基处理。

排水体加预压法由加压系统和排水系统组成，加压系统是起固结作用的堆填路堤荷载，利用路堤填土预压并不需要移去土体，预压的实施主要体现在分级加荷，每级加荷的稳定性依赖于前一级预压后强度的提高；

预压期一般不少于6个月，施工过程中，应根据实测沉降过程观测曲线来推算最终沉降量，校正设计误差，并以此来作为下道工序的依据。

配合堆载预压的竖向排水体采用塑料排水板，排水板断面尺寸为10×

0.4cm，按三角形布设，间距为1.5m。

打设塑料排水板的机械设备采用门架式插板机（带导轨）。

套管插入杆为扁平状，内径大于排水板的尺寸，长度应大于排水板设计长度。

质量标准：

打入深度不小于设计值；

拔管跟带长度≤50cm；

板距误差≤5cm；

垂直度≤1.5%。

施工前先试打2～5根工艺试验板，检验机器的性能、地质情况及操作工艺参数。

2、施工工艺方法

地面清理及整平，铺设下层砂垫层，桩位放样；

根据布桩图放出桩位，做好标志。

拼装门架，机件的安设调试，调整导架垂直度，将塑料排水板穿入空心套管，将排水板端头穿过预制靴头固定架，对折带子长约10cm固定联结，拉紧排水板，将插入杆对中桩位。

就位时板距偏差不得大于15cm，竖直度偏差＜1.5%。

开启振动将套管和排水板激振压入地下至设计深度后关机；

插入过程中应随时检查控制插入深度，排水板底部牢固锚固于孔底，透水滤套不能被撕破或污染。

启动卷扬机，拔出套管，同时将带子剪断，移至下一桩位。

塑料排水板顶部应伸入砂垫层至少50cm，使其与砂垫层贯通。

施工顺序应从护坡道向路中心推进，打完一排再向前移动门架，直至处理长度方向讫点。

塑料排水板搭接应采用滤套内平接的主式，芯板对扣，凹凸对齐，滤套包裹订板机订牢；

搭接长度不小于20cm，接长的根数不宜超过打设根数的5%，接长的板宜调整到护坡道位置打设。

施工中防止泥土等杂物进入套管内，一旦发现及时清除，逐桩做好塑料排水板施工记录。

可采用带测探的粘合式排水板，通过仪器可检查板长。

经监理工程师检查合格后，可进行砂砾垫层和铺设土工格栅施工。

（5）土工格栅、防水土工布铺设施工

1、铺设土工格栅材料前，