届高三地理复习专项训练交通运输对人类活动的影响Word文件下载.docx
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近年来,随着网络信息技术和快递业的发展,自提空间在我国出现,并逐步被政府纳入各级规划与社区服务基础设施之中。
研究表明,青年群体和高收入群体不能及时签收的情况较多,自提空间使用的意愿更高。
下图为不同居住空间居民的自提使用意愿程度和模式选择。
读图,完成3~4题。
3.在快递自提空间模式的选择上,大多数人偏向于使用( )
A.物业和私人商铺
B.报刊亭和连锁便利店
C.报刊亭和独立的自提门店
D.自助快递柜和独立的自提门店
由图可知,在大多居住空间选择自助快递柜和独立的自提门店的人数百分比最多,可知大多数人偏向这两种方式。
4.在国外,停车场、加油站、地铁站等很多交通节点都成了自提空间,主要影响因素是( )
A.交通通达度 B.人口密度
C.出行方式 D.地租价格
A
由题意可知,停车场、加油站、地铁站等很多交通节点都成了自提空间布局的地点,与其交通通达度高、可达性强有关,因而便于人们存取;
这些地点虽然人口密度较大,但是不一定需要自提空间;
自提空间的选择与出行方式无关;
这些地点地租较高,是自提空间在此布局的不利因素。
在重庆,常常能看到停靠在江边的“不动船”(如下图),这些船就是“趸船”,由于需要大量的缆绳和船锚将趸船固定在河流浅滩,其也被戏称为“万足之船”。
据此完成5~7题。
5.随着时代的发展,对趸船的用途描述不正确的是( )
A.用于装卸货物的浮码头
B.供行人上下的浮码头
C.用于商业、娱乐等场所
D.作为货船来运输货物
D
现代交通发展向高速化、专业化、大型化发展,结合材料分析趸船在现阶段已不适合运输货物。
6.重庆趸船虽然为人们提供了诸多便利,但也存在着极大的安全隐患。
导致其存在安全隐患的主要自然因素是( )
A.河流结冰期 B.河流水位
C.河流含沙量 D.河流流向
B
重庆地处亚热带季风气候区,雨季时河流水位上升,流速快,趸船可能会随波逐流撞击堤坝或桥墩,造成安全事故。
7.重庆江边停靠大量趸船,考虑的主要自然条件是( )
A.风力大 B.水流急
C.河床浅 D.汛期长
C
根据“由于需要大量的缆绳和船锚将趸船固定在河流浅滩”判断重庆江边停靠大量趸船考虑的主要自然条件是河床浅;
风力大、水流急、汛期长均不利于船只停靠。
随着全球城市化进程的推进,交通拥堵问题已成为困扰世界各大城市的难题,而城市轨道交通建设是缓解城市交通拥堵问题的重要途径之一。
轨道交通的规划、建设、运营与不断扩展,引起站点周边土地利用方式发生变化。
下图为我国某城市某地铁线修建前后沿线附近各年竣工小区平均容积率图。
小区容积率,是指一个小区的总建筑面积与总用地面积的比率。
据此完成8~10题。
8.随着地铁建成运营,站点周边的土地( )
A.生态环境质量上升 B.经济价值下降
C.交通可达性提升 D.居住适宜性下降
随着地铁建成运营,站点周边的土地交通工具可达性大大提升,居住适宜性上升,土地经济价值上升;
地铁的开通,并不一定造成周边土地生态环境质量上升。
9.伴随着轨道交通的建设,站点周边低密度居住用地多转变为( )
A.高密度居住用地 B.工业用地
C.城市公共绿地 D.仓储用地
A
轨道交通工具的规划建设对于站点周边的土地具有强烈的刺激作用。
随着地铁建成运营,站点周边的土地交通可达性大大提升,从而增加土地价值,加快土地开发,使得站点周边的土地偏向于商业用地和住宅用地等高密度、高效益利用方式,而减少低密度、低价值的土地利用方式,逐渐实现土地资源的优化配置。
10.据图推断,该地铁线路修建的时间段最可能是( )
A.1990~1995年 B.1995~2000年
C.2000~2005年 D.2005~2010年
B
在地铁规划之前,地铁站点周边建成的小区容积率与全市平均水平相差不大,大约在1998年地铁线开始动工时,站点周边竣工的小区容积率大幅提高,超出全市平均水平。
汉班托塔深水港位于斯里兰卡南部,距离印度洋上的国际主航运线仅10海里,地理位置十分优越。
该港于2007年10月起由中国援建,2012年开始运营,日均万吨级船只到港量逾300艘。
2017年7月,斯里兰卡与中国签署协议,中国购得汉班托塔港口70%的股权,并租用港口及周边土地,租期为99年。
下图为斯里兰卡地形简图。
据此完成11~12题。
11.由图文材料可推测,汉班托塔港( )
A.港阔水深,利于航行、停泊
B.为河口港,可实现河海联运
C.陆域广阔,经济腹地大
D.港口建设带动我国国内就业
由材料“日均万吨级船只到港量逾300艘”可知汉班托塔港港阔水深,利于航行、停泊;
从图中看该港口与河口有一定距离,不是河口港,无法实现河海联运;
陆域为小岛,面积较小,经济腹地小;
港口在斯里兰卡,建设不会带动我国国内就业。
12.关于中国接管汉班托塔港的意义,叙述错误的是( )
A.是我国西行航线上的重要补给站
B.是我国海上“丝绸之路”的重要组成部分
C.有利于扩大我国工业制成品的海外市场
D.有利于加强我国与印度的交流合作
D
汉班托塔港属于斯里兰卡,对我国与印度的交流合作无关。
杭临绩高铁是杭州至武汉高速铁路的组成部分,从杭州西站引出,经临安至安徽绩溪,铁路设计时速350km,计划2019年开建。
读图完成13~14题。
13.决定杭临绩高铁选线的主导区位因素是( )
A.地形B.政策
C.矿产D.城市
14.杭临绩高铁建成通车后,对临安的影响主要表现在( )
A.成为工矿业中心B.加快城市化速度
C.城市出现空心化D.出现逆城市化现象
解析:
第13题,高速铁路属于客运专线,所以选线主要考虑客流多的城市,D对;
本地区没有特别高的山脉和高原,地形不是主要影响因素,A错;
国家对此路段没有特殊的政策,政策不是主要区位因素,B错;
矿产对客运专线选线影响小,C错。
第14题,建成通车后,可促进临安与外界的联系和经济的发展,加快城市化速度。
答案:
13.D 14.B
在陡崖的石壁上,凿石打孔,置入木桩或石桩,在木桩上架设横木,以通行人或车马,谓之“栈道”。
秦岭大山中的古栈道闻名全国。
自唐朝以后,栈道逐渐被碥道(是在有坡度的崖壁上削坡铲石筑成的土石路)所取代。
读图,完成15~17题。
甲 秦岭中的古栈道 乙栈道
15.“陈仓道”“褒斜道”“傥骆道”“子牛道”等都是“沿溪开道”,主要是因为( )
A.减小地形坡度B.施工取水方便
C.扩大运输市场D.降低建设成本
“沿溪开道”即沿着河流修筑道路,道路大致沿着等高线延伸,坡度小,车马行走方便,且工程难度小。
16.栈道修建时,多设有二层或三层木桩,甚至更多层。
这样做主要是为了( )
A.少占土地,保护山坡稳定
B.减少投入,防泥石流和滑坡危害
C.减小坡度,保障行人安全
D.加大栈桥承重量,增加安全稳固性
这样做可以将重量分解到不同层次的不同木桩上,以加大栈道的承重量,利于车马人流通行,提高交通量,也能增加栈道的安全稳固性。
17.碥道逐渐代替了栈道,主要是因为栈道( )
①耐久性较差 ②修建费时费力 ③延长通行路程 ④通过的行人数量少
A.①②B.②③C.③④D.①④
修筑栈道颇为费工费时费力,而且以木结构为主的栈道耐久性较差,①②正确,选A。
18.读下列材料,回答问题。
沿江沪宁汉渝蓉快速客运专线是国家铁路中长期规划的“四横四纵”中的一“横”,而渝利铁路,是沿江沪宁汉渝蓉快速客运专线的一段,全长264.4千米,桥隧比达80%,设计时速为200千米。
(1)渝利铁路在建设中面临的最大困难是什么?
(2)简要分析影响渝利铁路建设的主要区位条件。
(3)简述渝利铁路将原定路线改为现定路线的利弊。
(1)地形崎岖,多喀斯特地貌等,地质条件极为复杂。
(2)①合理布局全国铁路网,既增加了四川盆地与外界的联系通道,又活跃了全国铁路网;
②拉动内需,增加就业,带动相关产业发展,促进沿线地区的社会经济发展;
③先进的科学技术是保障。
(3)利:
避开了自然保护区,保护生物多样性等生态效应明显。
弊:
线路增长,变得弯曲,增加投资,降低行车安全。
(1)渝利铁路经过我国南方低山丘陵地区,该区地形崎岖,多石灰岩分布,水热丰富,喀斯特地貌广泛发育。
(2)从合理布局铁路网、增加就业、促进经济发展、技术等方面分析。
(3)利处从生态意义方面分析,现定路线避开了湖北星斗山国家级自然保护区,有利于生物多样性保护;
不利处则是因为线路变得弯曲会增加投资和降低行车安全。
19.阅读图文材料,完成下列各题。
亚吉铁路连接埃塞俄比亚和吉布提两国首都,铁路全部采用中国标准和中国装备建设而成,设计时速120千米。
2016年10月5日亚吉铁路正式通车,吉布提至亚的斯亚贝巴的运输时间从公路运输的7天降至10小时。
下图示意亚吉铁路周边部分地理事物分布。
(1)7月,亚吉铁路沿线盛行西南风,施工人员发现吉布提高温酷热,而亚的斯亚贝巴凉爽宜人。
请解释该月吉布提较亚的斯亚贝巴气温高的原因。
(2)中方建设者在亚吉铁路建设过程中大胆创新,利用火山碎渣作为路基材料。
说明该做法的可行性。
(3)亚吉铁路设计时速160千米,中方从沿线实际考虑,最终将铁路时速调整为120千米。
说明中方调整时速的理由。
(4)请在下列两个问题中,选择其中一个问题作答。
问题①:
说明亚吉铁路对亚的斯亚贝巴工业发展的有利影响。
问题②:
说明亚吉铁路建设中输出“中国标准”对我国工业进一步发展的启示。
(1)与亚的斯亚贝巴相比,吉布提海拔低,气温高;
西南风受(埃塞俄比亚)高原阻挡,背风坡气流下沉,增温快(焚风效应);
位于高原的背风坡,降水少(云量少),大气对太阳辐射的削弱少,(到达地面的太阳辐射多,)气温高。
(2)东非大裂谷火山多,火山碎渣丰富;
铁路离火山近,可就地取材,降低运输成本;
火山碎渣开采便利,节省时间,提高铁路建设效率。
(3)西段穿越高原和深切河谷,地势起伏大;
东北段途经沙漠地区,风沙活动多,降低车速保证列车运行安全;
两国经济欠发达,降低时速能节约建设成本;
两国货运量较少,降低车速足以满足货运需求。
(4)问题①:
亚吉铁路为亚的斯亚贝巴提供了便捷的出海通道,有利于吸引外国资本和技术,加快工业化进程;
铁路便于工业产品向海外出口,扩大工业产品的市场,提高了工业企业经济效益;
铁路运输降低了工业产品的运输成本,提高了产品竞争力。
或问题②:
企业加大自主创新、研发投入力度,创立先进的技术和管理模式;
努力打造国际领先的自主品牌;
积极参与国际竞争,努力扩大国际高端市场份额。
(1)从海拔、地形、气候等方面分析气温较高的原因。
(2)用火山碎渣筑路基的可行性,主要从原料、运输成本角度分析。
(3)降低时速,主要从行驶安全、成本、市场需求角度分析。
(4)结合交通线建设的意义分析。
亚吉铁路为亚的斯亚贝巴提供了便捷的出海通道,有利于吸引外国资本和技术,加快工业化进程。
铁路便于工业产品向海外出口,扩大工业产品的市场,提高了工业企业经济效益。
中国工业要实现进一步发展,企业应加大自主创新、研发投入力度,创立先进的技术和管理模式,要努力打造国际领先的自主品牌,积极参与国际竞争,努力扩大国际高端市场份额。
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