轨道交通触网检修施工作业负责人资格证题库450道Word文档下载推荐.docx

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D调试负责人

C 

7、运营前（）min,车站行车人员应确认管辖范围内所有施工检修作业已注销,线路空闲无侵限,运营设备运行正常,并对[信号道岔、信号机]及屏蔽门进行测试,道岔位置及信号机状态、进路显示正确。

A15

B30

C45

D604

8、列车退行限速为（）km/h。

A3

B5

C20

D40

9、首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车,与前行列车行车防护间隔至少（）。

A一站一区间

B一站两区间

C两站一区间

D两站两区间

10、切除ATP运行的列车限速为（）km/h。

A20

C40

D60

11、除电话闭塞法行车外,整条线路最多允许同时（）列车以切除ATP方式运行。

A1

B2

C3

D4

12、反向运行列车与对向列车的安全间隔防护,至少保持（）的列车防护间隔。

13、列车人工限制向前运行限速（）km/h。

14、以下哪项不属于登乘ATP切除列车人员的工作职责（）。

A监护列车按限速要求运行

B督促司机执行标准化作业

C与调度员进行联控

D协助司机对前方线路情况的不间断瞭望

15、列车切除ATP运行,不属于司机需严格确认的行车条件是（）。

A道岔位置正确

B线路空闲

C信号机状态显示

D列车速度码

16、手摇道岔的授权人员为（）。

A集团[副]总调度长

B值班调度长

C线路调度长

D驻调司机

17、列车反向运行时,属于值班调度长盯控内容的是（）。

A列车至授权运行终点具备安全行车条件

B通知车站人员登乘监护

C信号机无法开放时发布过红灯调度命令

D其它全是

18、以下不属于手摇道岔值班站长/车站值班员盯控内容的是（）。

A确认列车位置

B确认列车模式

C现场确认道岔位置

D道岔手摇到位并加钩锁器

19、列车切除ATP运行,不属于驻调司机盯控内容的是——[单选题]

A列车授权运行终点

B车站监护人员上车

C列车运行限速

D列车与前车防护距离

20、正线上工程列车进、出车站的运行限速为（）km/h。

B20

C30

D45

21、正线上工程列车侧向过岔运行限速为（）km/h。

22、电动列车正线巡道运行速度为（）km/h。

23、（）系指进入上海轨道交通既有运营线路使用的,且资产非集团所有的工程车辆。

A有动力工程车

B无动力工程车

C外来工程车

D工务工程车

24、（）负责所辖10号线工程车辆的使用管理和维修管理工作,负责10号线新接收工程车投用和外来工程车上线的确认工作[不含工务专业]。

A维保公司

B运营公司

C供电分公司

D通号分公司

25、（）负责所辖工程车辆的使用管理和维修管理工作,负责新接收工程车投用和外来工程车上线的确认工作[含10号线工务专业,不含10号线车辆专业]。

B运一公司

C工务分公司

D设备维修厂7

26、根据集团运营设施设备管理界面划分规定,有动力的打磨车、焊轨车、铣磨车、桥检车等特种工程车由（）作为管理主体。

A运营公司

B车辆分公司

D设备维修部

27、根据集团运营设施设备管理界面划分规定,（）号线的工程车由运营一公司作为管理主体。

B3

C5

D10

28、根据集团运营设施设备管理界面划分规定,内燃机车、触网检测车、重型轨道车、蓄电池电力工程车、平板车、吊机平板车、放线车、棚车等普通工程车[10号线除外]由（）作为管理主体。

D供电分公司

29、工程车在正线发生故障,由（）向管理主体单位的生产调度电话报修,由主体管理单位组织抢修。

A设备维修部

B施工负责人

C工程车司机

D施工人员

30、外来工程车进既有运营线路施工,由相应专业的（）作为管理主体。

D对口单位

31、外来有动力工程车在10号线施工,其驾驶司机自行安排,引道作业由（）安排。

D综合运转部

32、外来工程车司机上线驾驶,由（）负责安全培训。

C配合引道单位

33、外来工程车正线施工,对应的白天配套作业由相应专业的（）牵头负责。

C对口单位

D线路维护部

34、（）负责有动力工程车的车辆清洁工作,使用单位负责无动力工程车的车辆清洁工作。

A车辆分公司

B工程车司机

C施工负责人

D设备维修厂

35、对于超出维修时间（）个月以内的工程车,由维修部门明确其使用条件并填写《工程车例外放行设备工况确认单》后允许例外放行,对于超出维修时间2个月以上的工程车,不得上线运行。

A2

B6

C8

D108

36、（）负责工程车正线施工前白天配套准备工作规则的制定和监督执行工作。

A维保调度指挥室

B车辆分公司综合运转部

C车辆分公司维护部[线路]

D维保质量安全部

37、（）负责自管特种工程车正线施工前白天配套作业的准备工作。

B供电分公司

38、车辆分公司管辖的工程车,由（）负责根据施工方要求,提供车况良好的工程车,配合施工单位完成正线施工前白天的配套准备工作。

A车辆分公司设备维修厂

C施工单位

D车辆分公司维护部（线路）

39、（）负责配合施工单位完成施工申请、注销,并跟踪、监督正线施工前白天配套准备工作的完成情况[10号线除外]。

D车辆分公司维护部[线路]

40、工务分公司使用自管的工程车施工作业前应根据已批复的车场施工计划,施工负责人提前（）至DCC办理施工登记。

A10min

B15min

C20min

D30min

41、（）自管的特种工程车施工点下发后,其施工人员应至工程车/工程车车列所在地,进行一次出乘检车后方可开始施工。

9——[单选题]

42、工务分公司使用自管的特种工程车进行施工作业前必须至（）办理施工登记。

ACOCC

BOCC

CCOSC

DDCC

43、需使用车辆分公司管辖的工程车进行夜间正线施工作业的,（）应根据正线施工计划,申请相应[白天]配套准备工作的车场施工计划。

44、当使用车辆分公司所管辖工程车进行正线施工前[白天]配套准备施工作业时,施工负责人应根据已批复的车场施工计划,提前（）至DCC办理施工登记,车辆配合人员同步到达。

A15min

B30min

C45min

D1h

45、当使用（）所管辖工程车进行正线施工前[白天]配套准备施工作业时,工程车白天的出车检、辅助工作的落实由设备维修厂负责。

46、当施工负责人办理白天配套作业施工注销后,其工程车一次出乘检车作业表、施工作业工程车检查表交（）暂存。

47、工程车正线施工[白天]配套作业完成后,如遇紧急情况,需要使用内燃机另作他用,则由（）负责申请调车作业,DCC设备值班员通知维护部[线路]安排工程车司机配合。

A使用需求方

C车辆分公司设备维修部

48、为减少配套作业完成后,发生工程车车列被解编。

常态时,配套作业安排在正线施工当日的中午以后进行,在下午（）前完成。

特殊情况,根据实际作业需要安排作业时间。

A16:

00

B16:

30

C17:

D17:

3010

49、车站值班员或消防值班室值班员在接受气体灭火保护区域作业登记后,向（）提出就地控制器“手/自动”状态转换至“手动”位的申请并告知具体作业范围及时段等情况,调度员根据具体情况并发布相应命令。

AOCC业务主管

BOCC值班调度长

COCC设备调度

DOCC运营调度

50、得到车站或施工现场值班员传达的调度员许可命令后,作业人员进入气灭保护区域前应按“手/自动”状态切换操作步骤,将作业区域相关的气体保护区域的就地控制盘手/自动转换开关设置成（）。

A手动状态

B自动状态

C隔离状态

D备用状态

51、若气体灭火保护区域手动状态达（）小时及以上或施工作业有阶段性、延续性或重大改造施工,消防系统的主管单位应上报集团相关职能部门进行审批备案。

A6

B8

C9

D1011

52、地面和高架车站以及线路轨道外边线外侧（）内设置控制保护区。

A十米

B二十米

C三十米

D五十米

53、地下车站与隧道周边外侧（）内设置控制保护区。

54、出入口、通风亭、变电站等建筑物、构筑物外边线外侧（）内设置控制保护区。

D五十米12

55、（）负责对接触网[轨]停电施工作业中允许降级防护的施工进行安全风险评估,并发布允许通知。

A施工主体单位

B运营管理部

C运管中心

D运营设施设备管理部

56、（）负责各线路[不含10号线]正线轨行区域、车场区域中涉及的站场、试车线、牵出线、出入场线范围内接触网[轨]的停、送电管理。

B维保公司供电分公司

D运营公司

57、（）依据电力监控复视终端系统对停电区段[不含10号线]的设备状态进行监管,落实应急预案。

58、（）负责各线路[不含10号线]车场区域中涉及检修库[线]等[车辆检修用库房内]范围内,各股道[以绝缘分段为界]接触网[轨]停电类施工作业的停、送电管理,包括停电类施工作业申请单的审核、批复。

A维保公司车辆分公司

C维保公司物资和后勤分公司

59、（）在组织实施正线轨行区计划施工放点过程中,在发布施工登记令号前,应人工确认施工开始条件。

ADCC调度员

BOCC调度员

CCOSC调度员

DCOCC调度员

60、施工管理系统故障期间,只办理已发布抢修令的临时计划和（）重大施工计划的申报和审批。

——[单选题]

A一级

B二级

C三级

D四级

61、施工管理系统电脑终端故障,由（）维修。

A维保通号

B地铁电科

C信息中心

D使用单位自行33

62、接触轨区域安全区是指接触轨区域内,距离接触轨防护罩外缘或列车两侧集电靴外缘大于（）范围的区域,同时包括接触轨上方的空间范围。

A500mm

B600mm

C700mm

D800mm

63、发生线路积水,当h≤（）时[h为积水面距轨面高度,以积水最深处为准],所有进入轨行区的人工作业应停电。

A50mm

B100mm

C150mm

D200mm

64、对于正线接触网[轨]停电类多点型施工作业,（）车控室值班员负责将所有接地线[含作业点]的编号录入施工管理系统。

A主登记站

B入轨站

C出轨站

D作业点

65、对于车场内涉及车辆检修库[线]的停电类施工作业,施工负责人在DCC或驻勤点办理登记或注销时,应口头告知（）接地线的编号和数量,由其将每根接地线的编号录入施工管理系统。

ADCC运转值班员

B信号楼值班员

CDCC设备值班员

D车场主管

66、在接触轨线路上涉及的特殊“走行”类作业[如巡道施工、巡视轨行区等]。

此类施工作业,在人员走行、巡道过程中可不挂设接触轨接地线,遇中途需进行检修施工且与接触轨安全距离低于（）mm时,应按要求挂设接地线后再进行后续作业。

A600

B700

C800

D900

67、验电后应挂设接触网[轨]接地线,因事延误或超过（）min以上未能挂设接触网[轨]接地线时,在挂设接触网[轨]接地线之前应重新验电——[单选题]

A10

C6

D5

68、拆除接触网[轨]接地线时,应先拆除接触线[或汇流排、接地环、接触轨]上紧固的（）,再拆除回流钢轨上紧固的——[单选题]

A轨夹端、线夹端

B线夹端、轨夹端

C线夹端、线夹端

D轨夹端、轨夹端

69、直流1500V接触网[轨]安全距离要求:

在进行接触网[轨]停电类施工作业时,施工作业人员[包括所携带的工器具、材料零部件等]与周围带电设备[直流1500V]的距离不得小于（）mm。

A700

B600

C500

D400

70、在同一个供电区段内的施工作业,对于双边供电的,应在施工作业面的（）同时挂设接地线。

A来电方向端

B左端

C右端

D两端

71、在同一个供电区段内的施工作业,对于单边供电的,应在施工作业面（）挂设接地线。

D两端14八、上海轨道交通动火作业管控规定

72、动火单位应在实施动火前（）日将批准的动火作业审核意见书抄送管辖单位备案。

73、（）是动火作业及管控工作的责任主体单位。

A运管中心

B安监室

C集团公司保卫部

D运营单位[含维保各专业公司]

74、动火作业过程中,（）应仔细观察动火作业的变化过程,一旦发生险情,应当及时处置。

A监护员

B作业人员

D站务员

75、紧急情况下因抢修所需的动火作业,按线路控制中心发布的抢修令执行,动火审批和现场安全管理由（）负责。

A车站

B抢修单位

C线路控制中心

D专业公司调度15

76、接触轨区域管控区是指在接触轨区域内,距离接触轨防护罩外缘小于或等于（）mm范围的区域,同时包括接触轨上方的空间范围。

A500

C700

D800

77、施工负责人的日常培训工作是（）的管理职责。

A运营管理部

B运营设施设备管理部

C计划申报单位

D计划审批单位

78、根据施工地点和影响不同分为正线轨行区类施工、车站类施工、车场类施工、（）施工。

A保护区类

B变电站类

C触网停电类

D动车类

79、多专业联合实施的施工,由（）明确的主体申报单位进行计划申报。

16——[单选题]

80、施工负责人应按（）要求,组织施工人员实施施工。

A检修施工作业考核规定

B车场检修施工作业管理规定

C检修施工作业负责人管理规定

D车站检修施工管理规定

81、施工结束前,施工负责人应确认工完场清,施工内容涉及动用运营设备的,应通知（）确认设备正常。

A使用单位

C运营公司调度

D专业公司调度

82、（）应定期对各单位施工管理工作进行检查及考核。

A计划申报单位

B计划审批单位

C施工管理领导小组

D施工管理工作小组

83、（）负责代为申报施工的安全管理,落实施工安全风险抵押金制度。

D施工管理工作小组17十、上海轨道交通检修施工管理规定（考核部分）

84、按月度考核标准,正线轨行区施工工时利用率低于（）的该项指标不得分。

A70%

B85%

C90%

D95%

85、按月度考核标准,车场施工兑现率低于（）的该项指标不得分。

A92%

B95%

C97%

D99%

86、按月度考核标准,发生一起严重违规施工事件扣（）分。

C60

D80

87、车场类施工考核指标项目不含（）。

A施工计划兑现率

B施工计划变更率

C施工违规

D施工计划工时利用率

88、维保公司按（）独立专业分别进行考核评分和兑现。

A车辆、供电、通号

B车辆、供电、通号、工务

C供电、通号、工务

D车辆、供电、

89、在施工各环节中,发生造成运营列车最大晚点（）min以上或首末班车最大晚点2min以上的属于严重违规。

A5

C10

D15

90、在施工各环节中,发生未按要求进行施工配合,造成施工延误（）min以上的属于一般违规。

B15

D30

91、擅自动用与施工作业无关的