中国旅居车行业深度研究及发展机会分析报告Word文档格式.docx

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第二章2015年旅居车行业发展环境分析

第一节2015年中国宏观经济环境分析

一、中国GDP增长情况分析

二、工业经济发展形势分析

三、社会固定资产投资分析

四、全社会消费品零售总额

五、城乡居民收入增长分析

六、居民消费价格变化分析

七、对外贸易发展形势分析

第二节中国旅居车行业政策环境分析

一、《机动车登记规定》

二、《汽车和挂车类型的术语和定义》

三、《中华人民共和国道路交通安全法》

四、《国务院关于加快发展旅游业的意见》

五、《旅游业“十二五”旅游发展规划》

六、重大节假日免收小型客车通行费

七、《促进北京汽车营地建设的指导意见》

八、《国民旅游休闲纲要（2013—2020年）》

九、地方上房车露营相关政策出台

十、长三角《房车旅游服务区基本要求》

第三节国际房车市场发展状况分析

一、美国房车市场分析

（一）美国房车出货量

（二）美国房车保有量

（三）美国房车增长原因分析

二、加拿大房车市场分析

（一）自行式房车市场

（二）拖挂式房车市场

（三）加拿大房车保有量

第三章2010-2015年中国旅居车市场产销分析

第一节中国旅居车市场生产状况

一、2010-2015年中国旅居车产量分析

二、2016-2022年中国旅居车产量预测

第二节2010-2015年中国旅居车产量结构

一、大型旅居车

二、中型旅居车

三、小型旅居车

第三节中国旅居车市场销售状况

一、2010-2015年中国旅居车销售分析

二、2016-2022年中国旅居车销售预测

第四节2010-2015年中国旅居车销售结构

第四章不同价位旅居车分析

第一节不同价位国产旅居车分析

一、10万元以内国产旅居车

（一）长城拖挂式A型Z37房车

（二）旅居者水滴拖挂房车

（三）圣东木屋

二、10-30万元国产旅居车

（一）长城2012风骏

（二）风骏房车汽油版

（三）五洲行自行B型

（四）暠霸拖挂式A型房车

（五）锐来客移动别墅

（六）中天陶彼房车

三、30-50万元国产旅居车

（一）旅顺海之星房车

（二）中天季风房车

（三）德兴众驰系列房车

（四）宇通自行式B型房车

（五）中天5045房车

（六）天逸商务房车

四、50-100万元国产旅居车

（一）新凯自行式B型威霆

（二）驼马牌自行式C型

（三）顺旅海狮房车

（四）中天驭风房车

（五）五洲龙牌旅居车

五、100万元以上国产旅居车

（一）新凯凌特奔驰房车

（二）金龙礼宾房车

第二节不同价位进口旅居车分析

一、10-30万元进口旅居车

（一）美国Jayco公司184BH房车

（二）德国宾仕盾Premio450TS房车

（三）法国瓦尼西亚VENECIA440房车

（四）斯洛文尼亚ADRIA390PS房车

（五）德国KnausSport450FU房车

二、30-50万元进口旅居车

（一）德国宾仕盾AversoFifty房车

（二）德国宾仕盾BELCANTO560TK房车

（三）德国TabbertDaVinci540DM房车

（四）德国Hymerporting系列HSP560房车

三、50-100万元进口旅居车

（一）美国Airstream清风国际房车

（二）美国JaycoEagle308RETS房车

（三）德国TabbertDaVinci700KD房车

四、100万元以上进口旅居车

（一）美国沃伦贝格远望30C福特房车

（二）美国加利福尼亚Tiffin43QGP房车

（三）美国USV奔驰斯宾特商务房车

（四）美国福特CaliforniaE450房车

（五）美国Winnebago24J奔驰房车

（六）美国Jayco31FS辉鹰福特房车

（七）德国Dethleffs德福菲亚特5841柴油型房车

（八）德国宾仕盾Elegancei890G房车

第五章国内外旅居车品牌分析

第一节国产旅居车品牌

一、中国十大房车品牌企业

二、中国主要房车品牌

第二节进口旅居车品牌

一、德国宾仕盾（burstner）

二、美国Jayco房车

三、美国Winnebago房车

四、德国Hymer房车

五、斯洛文尼亚Adria房车

六、英国Swift房车

七、德国KanusTabbert房车

第六章旅居车行业相关产业分析

第一节旅居车行业产业链概述

第二节旅居车上游产业发展状况分析

一、汽车零部件行业

（一）中国汽车零部件产业的历史沿革

（二）中国汽车零部件产业发展现状分析

（三）中国已经成为世界汽车零部件工厂

（四）汽车零部件行业企业数量分析

（五）汽车零部件行业销售收入分析

二、房车配件主要供应商

（一）瑞典多美达集团

（二）北京布列塔尼机电有限公司

（三）北京万花之杰汽车配件经营部

（四）北京合世壁工贸有限公司

（五）北京京恒扬仪器设备有限公司

（六）广州市一谷电子有限公司

（七）苏州工业园区博尔得动力科技有限公司

（八）北京比盖普科技发展有限公司

（九）北京科鼎隆科技发展有限公司

（十）杭州恒宏机械有限公司

（十一）安徽美固特房车配件有限公司

（十二）深圳百福瑞贸易有限公司

（十三）西安星展测控科技有限公司

（十四）星辰先创通信系统（厦门）有限公司

第三节旅居车下游产业发展情况分析

一、自驾游行业发展现状

（一）自驾游概述

（二）自驾游发展环境

（三）自驾游发展现状

（四）自驾游需求前景

二、房车露营行业发展现状

（一）房车营地概述

（二）房车营地的分类和功能

（三）中国营地现状与发展

（四）2013-2015年度中国六大露营地

（五）中国露营旅游发展前景

第七章2009-2015年旅居车进出口数据分析

第一节2009-2015年旅居车进口分析

一、旅居车进口数量情况

二、旅居车进口金额分析

三、旅居车进口来源分析

四、旅居车进口价格分析

第二节2009-2015年旅居车出口分析

一、旅居车出口数量情况

二、旅居车出口金额分析

三、旅居车出口流向分析

四、旅居车出口价格分析

第八章旅居车主要生产厂商竞争力分析

第一节长城汽车股份有限公司

一、企业发展基本情况

二、企业经营情况分析

三、长城汽车房车产品

四、长城房车代表车型

（一）赛拉维房车

（二）风骏房车

（三）长城拖挂房车

（四）哈弗？

派礼宾车

五、企业技术研发创新

六、企业营销网络建设

第二节北京中天行投资管理有限公司

二、企业发展历程分析

三、房车生产能力分析

四、企业房车产品系列

（一）自行式系列车型

（二）拖挂式系列车型

五、房车营销能力分析

第三节中欧汽车股份有限公司

二、企业技术研发能力

三、企业生产能力分析

四、企业房车产品分析

第四节上海顺旅汽车有限公司

二、企业研发能力分析

三、企业房车产品分析

（一）乐途房车

（二）臻途房车

（三）考斯特房车

四、企业发展动向分析

第五节河南五洲行特种车辆有限公司

（一）拖挂房车

（二）九龙家用房车

第六节北京北方旅居车辆有限公司

二、企业生产能力分析

三、企业主要产品范围

（一）逐梦房车

（二）商务旅居房车

（三）营地型房车

（四）福特房车

第九章旅居车主要经销企业分析

第一节大连和合国际贸易有限公司

二、企业经营业绩分析

三、企业营销网络分布

四、企业经销产品列表

第二节大连骏奇汽车销售有限公司

三、企业经销产品列表

第三节北京太美世纪房车有限公司

二、企业经销产品列表

第四节北京易泽特贸易有限公司

第十章2016-2022年中国旅居车行业发展趋势与前景分析

第一节2016-2022年中国旅居车行业投资环境分析

第二节2016-2022年中国旅居车行业投资前景分析

一、房车露营产业发展前景

二、露营旅游发展趋势分析

三、旅居车市场前景分析

（一）旅居车产业政策持续向好

（二）露营地建设带动房车产业发展

（三）收入增长趋势旅游理念转变

第三节2016-2022年中国旅居车行业投资风险分析

一、产业政策分析

二、需求不足风险

三、市场竞争风险

第四节2016-2022年旅居车行业投资策略及建议

第十一章旅居车企业投融资战略规划分析 

第一节旅居车企业发展战略规划背景意义

一、企业转型升级的需要

二、企业强做大做的需要

三、企业可持续发展需要

第二节旅居车企业发展战略规划的制定原则

一、科学性

二、实践性

三、性

四、创新性

五、全面性

六、动态性

第三节旅居车企业战略规划制定依据

一、国家产业政策

二、行业发展规律

三、企业资源与能力

四、可预期的战略定位

第四节旅居车企业战略规划策略分析

一、战略综合规划

二、技术开发战略

三、区域战略规划

四、产业战略规划

五、营销品牌战略

六、竞争战略规划

图表目录

图表1房车图示

图表2自行式A型房车

图表3自行式A型房车相关参数

图表4自行式B型房车

图表5自行式B型房车相关参数

图表6自行式C型房车

图表7自行式C型房车相关参数

图表8拖挂式A型房车

图表9拖挂式A型房车相关参数

特别说明：

观研天下所出具的报告会随时间，市场变化调整更新，帮助用户掌握最新市场行情。

样本

下文试读版本来自其他行业，

仅用于说明报告内容和形式。

第四节顺丁橡胶产业链分析

一、产业链模型介绍

资料来源：

中国报告网，2013年

顺丁橡胶以丁二烯为单体，采用不同催化剂和聚合方法合成。

目前，我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲聚苯乙烯（HIPS）以及ABS树脂的改性等方面，其中轮胎制造业是我国顺丁橡胶最大的消费领域，占比约70%。

二、顺丁橡胶产业链模型分析

1.上游

丁二烯通常指1,3-丁二烯，又称乙烯基乙烯，是一种重要的石油化工基础原料，是C4馏分中最重要的组分之一，在石油化工烯烃原料中的地位仅次于乙烯和丙烯。

目前，世界丁二烯的来源主要有两种，一种是从乙烯裂解装置副产的混合C4馏分中抽提得到，这种方法价格低廉，经济上占优势，是目前世界上丁二烯的主要来源。

另一种是从炼油厂C4馏分脱氢得到，该方法只在一些丁烷、丁烯资源丰富的少数几个国家采用。

世界上从裂解C4馏分抽提丁二烯以萃取精馏法为主，根据所用溶剂的不同生产方法主要有乙睛法（ACN法）、二甲基甲酰胺法（DMF法）和N-甲基吡咯烷酮法（NMP法）3种。

近年来，随着乙烯工业的不断发展，世界丁二烯的生产能力不断增加。

目前我国丁二烯的生产主要是从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯，也有采用丁烯氧化脱氢法的装置在运行。

我国从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯主要有乙腈法、DMF法和NMP法，乙腈法由我国兰化公司研究开发，DMF和NMP法均为引进技术。

1995年以前引进的丁二烯抽提技术均为日本瑞翁公司的DMF法，1995年后又引进了德国BASF的NMP技术。

表1-2008-2012年我国丁二烯产量及进出口情况（单位：

万吨/年）

国家统计局，中国报告网，2013年

目前我国丁二烯的产量不能满足国内的需求，每年都需大量进口。

尽管我国丁二烯目前还供不应求，但趋势正在向供应过剩转变。

2010年国内丁二烯供应格局可以简单概括为：

产能、产量提升，进口环比下降，出口猛增。

后期随着大庆石化、抚顺石化、四川乙烯和武汉大乙烯共计65.4万吨/年丁二烯新装置投产，2011年产量增幅环比下降；

进口量同比下滑。

多年来，我国丁二烯一直处于供不应求。

我国镍系顺丁橡胶生产装置经过革新，改造、挖潜、工艺技术水平与国际先进水平大致相当。

目前，国内生产规模较大的企业，丁二烯年平均单耗为1005～1015Kg/t，产品质量与进口产品无明显差别。

随着我国国民经济迅猛发展，汽车制造业发展迅速，国内对顺丁橡胶需求不断增加，国内顺丁橡胶及丁二烯生产不能满足实际需要，需要部分进口，同时受自然气候的影响，天然橡胶产量起伏较大，对我国橡胶市场影响较大。

在原料方面随着我国石化行业飞速发展，天津、大连、抚顺、武汉、盘锦等地百万吨乙烯装置相继开工投产，丁二烯原料逐渐充足，为我国扩大顺丁橡胶生产规模提供了原料保障。

2.下游

顺丁橡胶是世界第二大通用合成橡胶，具有弹性好、耐磨性强和耐低温性能好等优点，可与天然橡胶、氯丁橡胶以及丁腈橡胶等并用。

其是当前环保型轮胎的重要原料之一，也可制造缓冲材料以及各种胶鞋、胶布、胶带和海绵胶等。

随着我国橡胶制品工业的快速发展，对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。

目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）改性等方面，其消费结构为：

轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%，制鞋约占10.2%，高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）约占9.7%，胶管、胶带约占8.8%，其他方面约占6.4%。

我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业，因此，轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。

随着对“绿色轮胎”认识的不断提高，以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展，使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求，从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。

第四章顺丁橡胶市场供需现状分析

第一节顺丁橡胶产业现况

目前世界顺丁橡胶的总生产能力约为400万吨/年，其中西欧地区的生产能力约占18.2%，北美地区约占29.4%，南美洲地区约占2.3%，亚太地区约占37.2%，东欧地区约占10.2%，非洲地区约占1.4%，中东地区约占1.3%。

Bayer公司是目前世界上最大的顺丁橡胶生产厂家，生产能力约占世界顺丁橡胶总生产能力的17.6%，其在美国、法国和德国都拥有生产装置，分别采用钴系、钛系、锂系和钕系生产高顺式顺丁橡胶、低顺式顺丁橡胶、高乙烯基顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶以及充油顺丁橡胶和充油充炭黑母炼胶等产品；

中国石油化工集团公司是世界上第二大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的9.3%，多数采用镍系催化剂体系，也采用锂系生产少量低顺式顺丁橡胶产品；

美国固特异轮胎和橡胶公司是世界上第三大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的7.8%，采用钛系和锂系两种催化剂生产高顺式顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶和低顺式顺丁橡胶，也生产少量的溶聚丁苯橡胶；

美国AmericanSynthetic公司是世界上第四大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的5.3%，采用钛系催化剂体系，生产高顺式顺丁橡胶产品。

预计今后几年世界顺丁橡胶的消费量将以年均约2.2%的速度增长，其中西欧地区的消费量将以年均约2.4%的速率增长；

北美地区将以年均约1.8%的速率增长；

亚太地区将以年均约3.9%的速率增长；

非洲和中东地区将以年均约5.2%的速率下降；

拉丁美洲将以年均约3.0%的速率增加；

其他地区将以年均约2.5%的速率增加。

世界各国顺丁橡胶的消费结构有所不同。

美国：

轮胎及轮胎制品占76.9%，抗冲击改性剂占18.8%，工业制品约占4.0%；

西欧地区：

轮胎及轮胎制品占74.2%，抗冲击改性剂占20.5%，工业制品占5.3%；

日本：

轮胎及轮胎制品占62.2%，抗冲击改性剂占20.0%，制鞋方面占2.2%，工业制品等其他方面占15.6%。

第二节顺丁橡胶产能概况

一、2009-2012年中国顺丁橡胶产能分析

2010年和2011年，是我国顺丁橡胶生产能力增长最快的两年，先后有多套装置建成投产。

2010年，山东玉皇化工有限公司一套8万吨/年镍系顺丁橡胶生产装置建成投产。

次年，该公司再投产一套8万吨/年稀土顺丁橡胶装置。

2011年，福建福橡化工公司5万吨/年、新疆天利高新股份有限公司5万吨/年、山东万达集团3万吨/年以及巴陵石化扩建的顺丁橡胶装置建成投产。

2012年1月和6月，山东华懋新材料有限责任公司10万吨/年和中国石油大庆石化公司8万吨/年顺丁橡胶装置建成投产。

二、2013-2017年中国顺丁橡胶产能预测

在顺丁橡胶的品种上，除了传统的镍系之外，还有稀土顺丁橡胶、钴系顺丁橡胶和低顺式丁二烯橡胶等产品。

今后几年，我国仍将有多套顺丁橡胶装置建成投产，包括中国石油四川石化公司新建的15万吨/年装置、茂名石化新建的10万吨/年装置、扬子石化金浦橡胶公司新建的10万吨/年装置、辽宁胜友橡胶科技公司新建的3万吨/年装置等。

预计到2017年，我国顺丁橡胶的产能大约220万吨/年，而届时的需求量只有不到120万吨/年。

第三节顺丁橡胶产量概况

一、2009-2012年中国顺丁橡胶产量分析

2008年，在金融危机的影响下，我国顺丁橡胶行业产量也有所下滑，同比负增长12.89%；

近些年来，尤其是2010-2011年我国顺丁橡胶装置如雨后春笋般落地建成，国内产能大幅增加，因而国内供应量大幅攀升，2009-2012年三年间，国内顺丁橡胶产量复合增长20.6%。

二、2013-2017年中国顺丁橡胶产量预测

第四节顺丁橡胶市场需求概况

一、2009-2012年中国顺丁橡胶市场需求量分析

由于溶聚丁苯橡胶、丁基橡胶和充油橡胶不仅能降低轮胎的生热和滚动阻力，而且对提高轮胎的质量、降低成本和适应环境要求都有较好的作用，因此将会被广泛使用。

而通用胶种乳液丁苯橡胶和顺丁橡胶的需求增长速度将低于其他合成橡胶的增长。

二、2013-2017年中国顺丁橡胶市场需求量预测

第五节进出口分析

随着我国经济的不断发展，受汽车工业及橡胶制品行业的拉动，我国顺丁橡胶的消费快速增长，但由于国内产量增长不及需求增长，并且品种较少，我国顺丁橡胶需进口量远高于出口量。

2012年进口量和出口量分别为23.6万吨和3.5万吨，较上年有所减少。

我国顺丁橡胶的进口来源地主要是周边国家和地区。

主要是韩国、泰国、中国台湾省和日本。

另外，来自法国、美国、英国等美欧地区的进口量也在快速增加。

我国顺丁橡胶进口省市主要为广东省、江苏省和山东省，其次是福建省、上海市和北京市及浙江省。

我国顺丁橡胶进口，以进料加工及一般贸易方式为主。

从进口价格看，随着2004年原油价格进入快速上涨通道，顺丁橡胶成本的增加，以及我国汽车工业及其它相关产业的快速发展，顺丁橡胶自给率逐年下降，进口量增加。

从进口价格看，随着2004年原油价格进入快速上涨通道，顺丁橡胶成本的增加，以及我国汽车工业及其它相关产业的快速发展，顺丁橡胶自给率逐年下降，进口量增加。

由2002年的901美元/吨增加到2012年的2,796美元/吨，年均增长率为12.0%。

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