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毕业设计任务书
班级20XX级詹天佑班学生姓名陈梓学号20XX0568发题日期:
20XX年2月28日完成日期:
20XX年6月6日题目(86m+162m+86m)公路预应力混凝土连续刚构桥设计毕业设计目的
经过毕业设计,使同学们了解预应力混凝土连续刚构桥设计的基本过程,掌握预应力混凝土连续刚构桥设计的基本要素,包括桥型选择、桥跨尺寸比选、主要结构尺寸的选择、结构受力计算分析、施工方法选择等。
通过本次毕业设计,使同学们将四年学习的各种基本知识真正的综合起来,并用于实践,对桥梁的具体施工、使用有一个全新层次的了解,熟悉桥梁设计的步骤,为以后踏上工作岗位并尽快适应打下坚实的基础。
(二)设计资料
1、主要技术指标
桥跨布置:
86m+162m+86m公路预应力混凝土连续刚构桥荷载标准:
公路I级;
桥面宽度:
0.25m栏杆+2×
3.75m车行道+3.5应急车道+0.25m栏杆=11.5m;
桥面纵坡:
0%;
桥面横坡:
2%。
桥轴平面线型:
直线。
2、材料规格
梁体混凝土:
C50级混凝土;
桥墩混凝土:
C40级混凝土
桥面铺装及栏杆混凝土:
C30级混凝土;
承台及桩基础混凝土:
C30级混凝土预应力钢筋及锚具:
主梁纵向预应力钢筋可选用7-?
s15.24、9-?
s15.24、12-?
s15.2、19-?
s15.24或22-?
s15.24高强度低松弛钢绞线,
b
=1860MPa,对应锚具分别为Ry=1488MPa;
Ry
YM15-7、YM15-9、YM15-12、YM15-19
或YM15-22;
对应波纹管直径分别为φ70、φ80、φ85、φ100mm或φ110mm。
主梁竖向预应力钢筋可选用JL25精扎螺纹钢,fpk?
540MPa,锚具可选用JLM25型锚具,主梁横向预应力钢筋可选用5-?
s15.24高强度低松弛钢绞线,锚具可采用扁锚体系。
普通钢筋:
受力主钢筋用HRB400钢筋,fsd=330MPa,fsd?
=330MPa;
非受力钢筋用HRB335钢筋,fsd=280MPa,fsd?
=280MPa。
3、施工顺序及注意事项
墩台基础施工:
桥台采用明挖基础,桥墩采用钻孔桩基础。
在支架上现浇施工中间墩顶0#段采用满堂支架施工边跨靠近边支座梁段;
在中间墩顶0#段上安置悬臂挂篮设施;
从中间墩顶0#段两侧采用挂篮对称悬臂施工主梁其他梁段;
施工边跨、中跨合拢段;
拆除挂篮设施和边跨支架;
桥面铺装、人行道板及栏杆等后期工程施工;
设计任务
1、桥式方案拟定
说明所选择桥式适合的地理、地质环境;
主要尺寸如梁截面高度、顶底板厚度与腹板厚度及其变化规律等确定的一般方法;
结构受力的合理性和经济性等。
2、结构内力分析
结构内力分析基本原理描述;
有限元结构分析计算和设计软件的原理及使用,包括结构计算图式的确定、单元划分、施工阶段的划分及其对应的内力计算、运营阶段内力计算等。
结构内力分析,包括以下计算工作:
1)自重恒载内力计算(含一期及二期恒载);
2)活载内力计算;
3)主梁纵向预应力估算;
4)纵向预应力布置;
5)预应力损失计算;
6)预应力次内力计算;
7)温度内力计算(顶板升温);
8)横向预应力估算;
9)支座沉降内力计算;
10)收缩徐变次内力计算;
(选作)11)荷载组合;
3、主要截面检算
基本设计计算原理描述;
相关设计规范应用的具体公式、参数表征方式的使用。
对主梁验算(按预应力混凝土构件验算)包括以下几方面的验算:
1)持久状况承载能力极限状态下:
主梁正截面强度检算;
主梁斜截面强度检算(考虑竖向预应力布置);
2)持久状况正常使用极限状态下:
预应力损失计算;
截面抗裂验算;
挠度验算;
3)持久状况和短暂状况构件应力计算:
主梁截面正应力验算;
主梁截面主应力验算(考虑竖向预应力布置);
主梁刚度验算
施工阶段正应力计算;
4、编制设计计算说明书5、绘制结构主要施工图
绘制桥梁结构主要构造图,分阶段预应力钢筋布置图,施工程序图等,要求达到A3幅面图纸不少于16张。
6、外文资料翻译
要求选择一篇外文专业科技文献(外文字符不少于10000个)翻译或用外文写出本人的毕业设计摘要(不少于500汉字,在答辩时用外语宣读)。
7、毕业设计的说明书不少于15000汉字。
设计依据
1、设计规范:
中华人民共和国交通部标准,公路桥涵设计通用规范,JTGD60-20XX;
中华人民共和国交通部标准,公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范,JTGD62-20XX;
中华人民共和国交通部标准,公路桥梁预应力钢绞线用YM锚具、连接器规格系列,JT/T329.1-1997。
2、设计任务书。
(五)设计要求
1、根据任务书提出完成毕业设计工作计划并报指导老师认可;
2、掌握桥梁设计的基本原理和方法;
3、熟悉有关设计规范的应用和相关桥梁专业计算软件的使用;
篇二:
桥梁毕业设计正文
中文题目:
双鱼大桥设计
副标题:
下部结构设计
外文题目:
Damageanalysisandseismicretrofittingofacontinuousprestressedreinforcedconcretebridge
毕业设计(论文)共144页
完成日期20XX年6月5日图纸共13张答辩日期20XX年6月17日
摘要
本桥为钢筋混凝土预应力简支T型梁桥,先进行基础和下部设计,再进行桥面铺装设计,桥全长280m,设7跨,跨径40m,设计荷载为公路-Ⅱ级荷载,设计车速为V=80Km/h。
本部分设计为该桥的下部结构设计,主要包括支座设计、盖梁设计、桥墩(桥台)设计、承台设计、桩基设计,该桥梁地处广东省广州市,是广州市绕城公路的重要组成部分,该桥建成之后,使全新通车成为了可能,为广州市的经济发展提供了自己应尽的贡献。
本桥设计初期,先是调阅该地段的气候、地质、水文等自然资料,并了解了当地的消费和出工情况,再查阅相应法律法规、计算方法、设计经验和原则,在此基础之上,结合目前的最新规定和当地资料,经过自己细心、认真、严谨的计算和复核而得出的。
设计中所有参数、尺寸、形状、方法均是有法可依、有章可循、有例可鉴,体现出了设计的严肃性和规范性。
本设计中支座采用板式橡胶支座,桥墩采用的是双柱式钻孔灌注桩桥墩,承台采用T型承台,桥台采用墙式框架埋置式桥台。
在计算中充分考虑了水平力、垂直力、制动力、土压力、地震力等可计算和估计出的力,为计算的准确性性提供了的保证。
在计算当中还采用了杠杆发、偏心压力法等现代新型计算方法,同时配用计算机和CAD等现代手段加以辅助计算,还参照了正规版的设计计算算例来帮助设计,并加以修正和复核。
加大了设计的科学性。
关键词:
桥梁;
验算;
设计;
尺寸;
规范
Abstract
ThebridgeisreinforcedprestressedconcretesimplysupportedTbeambridge,thefirstbaseandthelowerpartofthedesign,inoverseaspavementdesign,bridgeatotallengthof280mandsevencross,40mspan,loaddesignforhighway-gradeIIload,designspeedforV=80Km/h.Thispartofthedesignforthedesignofthesubstructureofthebridge,includingbearingdesign,beamdesign,bridgepierdesign,platformdesign,pilefoundationdesign,thebridgedepartment,GuangzhouCity,GuangdongProvince,isanimportantpartofGuangzhoucity'
sbeltwayhighway,afterthexxpletionofthebridge,newtrafficaspossible,providewhattheyoughttodocontributionfortheeconomicdevelopmentofGuangzhoucity.
Theinitialdesignofthebridge,firstaccesstothelotoftheclimate,geology,hydrologyandothernaturalmaterials,andunderstandthelocalconsumerandindustryandtrade,andthenrefertothelawsandregulations,calculationmethod,designexperienceandprinciples,onthisbasis,xxbinedwiththelatestregulationsandlocaldata,afteryourselfcarefullyandseriously,rigorouscalculatedandcheckedout.Inthedesignofallparameters,theshape,thesize,themethodarethelawsandrules,withmirror,reflectingtheseriousnessandstandarddesign.
Thedesignofbearingwiththelaminatedrubberbearings,piersofdoublecolumnboredpilepiers,capwithTshapedcapabutmentusingwalltypeframeburiedabutment.Inthecalculation,thecalculationandtheestimatedforceofthehorizontalforce,theverticalforce,thepressureofthesystem,theearthpressure,theearthquakeforceandsoonareconsidered,andtheguaranteefortheaccuracyofthecalculationisprovided..
Inthecalculationalsousestheleverandeccentricpressedmethod,amodernnewcalculationmethod,alsoequippedwithmodernmeanssuchasxxputerandCADaidedcalculation,referringtotheformalversionofthedesigncalculationexamplestohelpdesign,andrevisionandreview.Increasedthescientificnatureofthedesign.
Keywords:
bridge;
checkingxxputations;
design;
dimension;
specification
目录
0前言..........................................................1
1桥型方案的比选................................................2
1.1技术设计标注................................................2
1.2主要设计依据................................................2
1.3工程地质资料................................................2
1.4水温气候资料................................................2
1.5桥型拟定....................................................3
1.7墩台类型确定................................................5
1.7.1桥墩类型确定..............................................5
1.7.2桥台类型确定..............................................6
2支座设计......................................................6
2.1本设计选用板式橡胶支座......................................6
2.2支座平面尺寸确定............................................6
2.2.1计算支座的平面形状系数....................................7
2.2.2计算橡胶支座的弹性模量....................................7
2.2.3验算橡胶支座的承压强度....................................7
2.3确定支座厚度................................................7
2.3.1主梁的计算温差............................................7
2.3.2计算汽车荷载制动力引起的水平位移..........................8
2.3.3确定需要的橡胶片总厚度....................................8
2.4支座偏转情况验算............................................8
2.4.1计算支座的平均压缩变形....................................8
2.4.2计算梁端偏转角............................................9
2.4.3偏转情况验算..............................................9
2.5支座抗滑稳定性验算..........................................9
2.5.1温度变化引起的水平力为....................................9
2.5.2为保证支座与梁底墩台顶面间不发生相对滑动..................9
3桥墩设计.....................................................10
3.1盖梁设计...................................................10
3.1.1盖梁尺寸设计.............................................10
3.1.2盖梁计算.................................................14
3.1.3截面配筋设计和承载力校核.................................31
3.2墩柱设计...................................................40
3.2.1各墩水平力计算...........................................41
3.2.2恒载计算.................................................45
3.2.3活载计算.................................................46
3.3桩基设计...................................................53
4桥台设计.....................................................63
4.1台帽计算...................................................64
4.1.1荷载计算.................................................64
4.1.2内力计算.............................................
....68
4.1.3截面验算.................................................72
4.2台墙计算(一片台墙).......................................74
篇三:
桥梁毕业设计
第一章方案比选及尺寸拟定
第一节工程概述
一、工程概况
1.气象资料
该桥位于XX省XX县境内,根据XX县地面气象站多年实际观测资料统计,本地区多年平均气温13℃,历年最高气温35.2℃(发生在1974年7月23日);
极端最低气温是-10℃(发生在1975年12月14日);
多年平均降水量435.8毫米,多年平均蒸发量1972.5mm,历年最大积雪深度3.0cm,最大冻土深度24.0m。
多年平均日照时数1766.3h,多年平均湿度为59%,平均风速3.1m/s,历年最大风速12.0m/s。
2.水文资料
该桥位于XX省XX县境内的白龙江干流上河上,水文分析计算以白龙江立节水电站作为参考站,桥位处于控制流域面积9088km2。
7月到9月为主汛期,Q2%=1479m3/s.,1月至3月为枯水期Q=69.7m3/s。
3.地形地质特征
桥址处于河床上圆砾土厚4~5m下部为卵石层。
(1)圆砾土:
青灰色,结构密实,砾石磨圆度较好,分选性差,颗粒最大10cm,一般3~5cm,砂含量约占55%,砾石成分为砾岩、灰岩、变质砂岩、石英岩等,圆砾级配不良;
(2)卵石:
青灰色,结构密实,砾石磨圆度较好,分选性差,颗粒最大12cm(呈圆柱状),一般2~6cm,圆柱状卵石较多。
卵石成分为砾岩、灰岩、变质砂岩、石英岩和结晶灰岩等。
4.设计资料
(1)跨径:
标准跨径lb=25.00m;
计算跨径l=24.00m;
梁长24.96m;
梁缝为0.04m;
(2)桥面宽度净3.25+2×
0.5m;
(3)技术标准
桥面宽度;
桥面全宽4.25m,行车道宽3.25m;
荷载等级:
公路—Ⅰ级;
防洪标准:
50年一遇,Q=1479m3/s;
设计基准期:
100年;
设计桥面标高:
1933.85m;
设计桥面纵坡:
0.5%;
设计桥面横坡:
2%;
(横坡设置方法:
梁端底加三角垫层)
二、桥型比选概述
进行方案比选的目的在于评估方案的可行性,特别是基础工程的可行性。
桥式方案比选是初步设计阶段的工作重点,一般总要进行多个方案的比较。
在桥式方案中要慎重确定桥梁跨度,特别是主跨的跨度。
采用大跨度对通航有利,又可以减少费力费时的工程量。
但是桥长相同时采用大跨度相对小跨度而言造价要高,工期要长(较小的跨度可采用多点施工,平行作业的措施),故要加以综合比较。
桥跨布置必须在掌握充分资料的基础上进行,要研究在中,高低水位时的通航轨迹。
通行桥跨要与航道相适应,要能覆盖各种水位时航道可能出现的变化。
一般情况下,桥梁跨度比航道要求的标准宽度稍大即可,过大则没有必要。
以下是桥型方案比选的几个原则:
比选的标准要体现科学性,要贯彻“实用、经济、安全和美观”等桥梁设计的基本原则。
桥梁必须实用,要有足够的承载力,能保证行车道的畅通;
舒适和安全;
既满足当前的需求,有考虑今后的发展,能保证交通运输
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