架桥机过系杆拱方案桥上Word文档下载推荐.docx

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架桥机解体通过仙林特大桥1-96系杆拱。

3.工程概况

仙林特大桥33#～34#墩上部结构设计采用1-96m系杆拱跨越南京绕城高速公路，梁全长100m，计算跨长96m。

拱肋为平行拱肋，采用悬链线，矢跨比f/l=1/5，横截面为哑铃形钢管混凝土，按等截面布置，截面h=3.0m，钢管外径为1000mm，由厚16mm的钢板卷制而成，每根拱肋的两钢管之间用δ=16mm的腹板连接。

每隔一段距离，在两腹板中焊接拉筋。

每根拱肋的两钢管之间用钢板焊接形成哑铃形。

钢管内充C55无收缩混凝土填，钢管及钢板采用Q345q-D和Q235q－o钢材。

拱脚顺桥向8.0m范围内设成实体段，横桥向宽度为17.1m，截面渐变处设倒角或过渡段。

实体段内设9-7φ5的横向预应力筋，分上下两排布置分批张拉完成。

架桥机自身截面尺寸为高11.2米（自梁面到架桥机最高点距离）、宽20米（包含两侧人行道宽度2.7米），根据系杆拱结构。

架桥机靠轨道步履式爬行通过的方式不可取。

只能采用拆除架桥机2号O型支腿和3号C型支腿，然后通过特制顶升驮运支架降低架桥高度，最后利用运梁车驮运通过系杆拱（架桥机拆降后的截面尺寸是：

高8.2米，宽10.6米）。

4、具体施工方案

需要1台70吨和1台50吨汽车吊配合。

具体拆安步骤如下:

4.1二号支腿下横联拆除,详细步骤见图4-1。

4.2架桥机2号支腿拆卸,详细步骤见图4-2。

4.3架桥机支撑体系转化,详细步骤见图4-3。

4.4架桥机3号支腿拆卸,详细步骤见图4-4。

4.5运粱车驮运架桥机通过系杆拱,详细步骤见图4-5。

4.6架桥机体系反转换,详细步骤见图4-6。

4.7安装架桥机2号支腿,详细步骤见图4-7。

：

4.8安装走行至架梁位置,详细步骤见图4-8。

汽车吊在桥面支立的方式4-1图

汽车吊在桥面支立的方式4-2图

汽车吊在桥面支立的方式4-3图

汽车吊在桥面支立的方式4-4图

汽车吊在桥面支立的方式4-5图

汽车吊在桥面支立的方式4-6图

汽车吊在桥面支立的方式4-7图

汽车吊在桥面支立的方式4-8图

5、项目组织

由项目经理部具体确定人员组织与分工，分队及工班不得随意串换人员，不得随意连班作业或顶岗,主要人员配备及分工如下：

1）总指挥1人，负责前后台统一协调指挥。

2）现场指挥2～3人，负责拆除、支腿转换、过孔、安装等具体指挥。

3）领工3～4人，按专业、岗位等接受指令，带班落实执行。

5）运梁车正、付司机2人，负责运梁车的操作与养护。

6）架桥机司机1人，负责架桥机的操作与养护。

7）起重工12～15人，负责各项起重作业的具体操作。

8）后勤1人，负责后勤服务及工料运管。

6、安全操作规程

6.1架桥机安全操作规程

（1）所有进场人员一律穿工作服、胶鞋、戴安全帽及帆布手套，高空作业人员还必须配带安全带，其他无关人员禁止入场；

（2）参与安装的人员必须具有相关工种的作业证及特殊作业证；

（3）拼装场设警示牌及“非作业人员严禁入内”牌，并有专人巡视，严禁闲杂人员进场；

（4）现场设专人指挥，配口哨，吊车司机只听一人指挥，指挥人员要与司机密切配合，做到手势一致、指挥统一；

（5）负责司索人员要时刻注意，防重物坠落、防重物碰伤、夹伤、防跌倒滑倒，司索人员之间、司索人员与司机、指挥之间要做到配合默契，动作统一；

（6）吊车司机必须严格遵守“七禁止”、“九不吊”制度，并与指挥形成默契配合；

（7）高空作业人员，要更加注意安全，务必做好相关的安全防护措施，安全帽、安全带、工作服、帆带手套、胶鞋等要配齐，慢上慢下，要时刻牢记系安全带，在安装时不得随意往下仍不需要的螺栓等构件及撬棍、扳手等工具；

（8）电气安装人员必须穿绝缘胶鞋，严格遵守电气安全操作规程。

6.2机电、液压及网络控制系统安全操作规程

（1）每班作业前均需检查机电、液压及网络控制系统的管、线路，检查接头有无松动、管线路有无破损，紧固螺栓、螺丝有无松动，确认无误后方可开始工作。

（2）根据工作目的，先开发电机或接通总电源，明确启动减速机的进、退、左、右、档位，按先低后高，先点动后连续的原则操作。

空车、空载下试动作后方可正式作业。

（3）运梁车和架桥机操作室内外须配备必要的干粉灭火装置，遇有火警，能及时处置。

（4）随时监视各种仪表的工作状态，如有异常波动，应立即停止工作，查明原因，排除隐患。

（5）定期检测维护网络控制系统的安全，确保系统正常。

（6）架桥机金属结构应采取保护接零，同时采取防雷电、防感应电措施，接零保护每班检查一次。

（7）液压油、润滑油的油质、油位应每班检查，及时补充和按时更换。

（8）电机、电源、控制柜、制动轮、盘等处应设防雨设施。

（9）信号、标志、标识、警铃等设施每班检查，保持良好状态。

6.3起重工安全操作规程

（1）起重指挥应由技术熟练、懂得起重机械性能的人员担任。

指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应事先统一，并做到准确、宏亮和清楚。

（2）起重作业设备现场组装完毕后，应由机械、安质部门共同检查验收合格后，方可投入使用，并应经常检查，每月不得少于一次，定期每年不得小于一次，并有记录。

（3）、起重作业前，必须检查制动器、吊钩、钢丝绳和安全防护装置是否完好，严禁机械带病作业。

（4）、钢丝绳应按规定选用并保持完好；

绳端固定连接用绳卡连接时，压板应在钢丝绳头一边，绳卡间距不应小于钢丝绳直径的6倍，绳卡数量根据绳经确定，但不得少于3个；

绳端用编结连时编结长度不应小于钢丝绳直径的15倍，并且不得小于300mm。

钢丝绳的安全系数不得小于规定要求。

（5）、起重作业中，必须严格执行“九不吊”、“七禁止”的制度。

（6）、严禁用各种起重机械进行斜吊、拉吊和地下埋设的物件。

（7）、80吨以上的设备和构件，风力达到五级时停止吊装作业。

（8）、所有人员严禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行车。

7、安全应急救援预案

突发性事件是指建设期间由人为或自然因素引起突发的人员伤亡、财产损失严重或产生严重危害和灾害。

主要安全紧急事故如下：

（1）起重吊装安全；

（2）漏电触电危机人员安全；

（3）高温中暑；

（4）机械伤害事故。

7.1建立应急处理机制

在分部建立以场长为组长，副场长、技术负责人为副组长的应急领导小组，分部建立抢险队。

应急领导小组组长的职责：

若出现紧急情况时，组织有关人员察看现场，讨论应急方案，发布各项抢险应急指令。

副组长（技术负责人）迅速将有关情况迅速上报设计、监理单位，会商处理方案并按照设计和监理单位的相关指示和要求，结合现场实际情况，制订针对性的实施方案和施工技术措施。

副组长（副场长）的职责是迅速组织有关责任部门和抢险队落实、指挥实施应急施工方案和技术措施。

分部各部门负责人的职责：

组织本部门落实应急施工方案和技术措施的相关要求。

抢险队：

应急抢险队由领工员，由富有施工经验、具有专业技能、身体健康强壮的中青年职工、管理人员组成。

在发生紧急情况下时，根据应急处理领导小组的指令，立即投入应急抢险施工

7.2人员培训

对参与施工的人员进行安全风险防范教育，提高对突发事件的应对和处理能力。

在技术交底的基础上，抢险队必须提前学习应急预案的方案、措施、处理程序等。

加强对现场施工人员进行培训，交底急救知识。

分部办工、生活区配备急救药箱。

7.3应急处理方案

7.3.3高空坠物打击事故应急准备与响应预案

（1）培训和演练

①项目队安全员负责主持、组织全队进行一次按物体打击事故“应急响应”的要求进行模拟演练。

各组员按其职责分工，协调配合完成演练。

演练结束后由组长组织对“应急响应”的有效性进行评价，必要时对“应急响应”的要求进行调整或更新。

演练、评价和更新的记录应予以保持。

②施工管理部负责对相关人员每年进行一次培训。

③应急物资的准备、维护、保养

A、应急物资的准备：

简易担架、跌打损伤药品、包扎纱布。

B、各种应急物资要配备齐全并加强日常管理。

（2）应急响应

①防物体打击事故发生，项目部成立义务小组，由项目经理担任组长，生产负责人及安全员，各专业：

工长为组员，主要负责紧急事故发生时有条不紊的进行抢救或处理，外包队管理人员及后勤人员，协助生产负责人做相关辅助工作。

②发生物体打击事故后，由项目队长负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。

防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。

预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员由水、电工长协助送外抢救工作，迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。

7.3.4防火灾紧急预案

（1）培训和演练

①项目部组织管理人员及现场操作人员进行防火安全知识培训，严格规定严禁在架桥机上吸烟，并针对灭火器的使用进行操作和演练。

②应急物资及机械的准备、维护、保养

A、在架桥机四角布设4个干粉灭火器，将自来水管接到附近，并配备高压喷头2个。

B、以上应急物资要配备齐全并加强日常管理，灭火器不得超出检测日期。

作业现场着火：

任何现场人员发现着火后立即大声喊叫，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行紧急行动，集中现场人员全力扑灭着火点，当火势较大时，应立即拨打紧急电话“119”，准确说出火灾的地点和情况请求武警消防援助。