机修钳工培训内容docWord格式.docx

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b、渗氮：

将活性氮原子渗入工件表面并与钢中的某些元素形成氮化物（主要加工精密零件）。

提高表面的硬度、耐磨性、热硬性和疲劳强度

c、液体碳氮共渗：

钢表面同时渗入碳原子和氮原子的过程

提高耐磨性和硬度

d、发黑：

金属表面生成一层致密而与基体牢固结合的薄膜。

（膜式黑色、红棕色或蓝黑色）

金属起防锈作用；

增加表面的美观光泽；

减小工件中的内应力。

第二章、公差配合与表面粗糙度

一、互换性：

就是同一批零件中任意选一零件，不需要任何加工和修配，就能装配到所需的部件或机器上去，并能达到所需的性能要求。

二、配合与基准制

1、配合：

基本尺寸、相互结合的孔或轴公差带之间的关系

2、配合的种类（间隙配合、过渡配合和过盈配合）

3、基准制：

基孔制和基轴制

三、形状与位置公差

四、粗糙度

第三章、钳工基础知识

一、常用量具、仪器和检测工具的使用

1、游标卡尺

2、千分尺

3、百分表

二、钳工基本加工方法

1、攻螺纹、套螺纹的工艺要点

（1）、螺纹的分类（普通螺纹M、管螺纹G或Rp、梯形螺纹Tr、锯齿螺纹S）

（2）螺纹的要素与代号（牙型、公称直径：

大径、螺距、导程：

旋转一周，该点沿轴向移动的距离、线数、旋向、公差）

2、攻螺纹的工艺要点

（1）、合理选择攻螺纹前的底孔直径

●加工钢或塑性较大的工件时：

钻头直径D=螺纹公称直径d－螺距P

●加工铸铁和塑性较小的工件时：

钻头直径D=螺纹公称直径d－1.1X螺距P

●钻孔后，孔口必须倒角，倒角直径略大于螺纹直径，这样有利于丝锥切入。

（2）、用丝锥切削螺纹时，应保证丝锥中心线与螺孔端面在两个互相垂直方向上的垂直度。

（3）、攻盲孔螺纹时，应注意：

a、钻孔深度=所需螺孔深度+0.7X螺纹大径

b、防止丝锥到底了，还继续往下攻，造成丝锥折断。

c、注意清理孔内切屑，防止切屑阻塞造成丝锥折断。

（4）、攻韧性材料螺纹时，应加入合适的切削液，以减少切削阻力及表面粗糙度，延长丝锥寿命。

（5）、攻螺纹时必须以头锥、二锥、三锥顺序进行。

保持两手均衡用力。

3、套螺纹的工艺要点

（1）、圆杆直径的确定：

圆杆直径D=螺纹公称直径d－0.13X螺距P（圆端需倒角）

（2）、套螺纹保持板牙端面与圆杆轴线垂直，以免出现啃牙现象。

（3）、套螺纹时需加切削液，一般用浓的乳化液或机械油

4、从螺孔中取出折断丝锥的基本方法

（1）、用钳子取出

（2）、用振动法取出：

冲头正反轻轻敲打丝锥。

（3）、焊接法

（4）电火花

第四章、典型零件的装配工艺

一、螺钉、螺母的装配要点

1、做好被联接件和联接件的清洁工作，螺钉拧入时，螺纹部分可涂上润滑油（高温环境使用：

可涂上高温防卡剂）。

2、装配时要按一定的拧紧力拧紧，用大扳手拧小螺钉时特别要注意用力，不要过大。

3、螺杆不产生弯曲变形，螺钉头部、螺母底面与连接件接触良好。

4、被联接件应均匀受压，互相紧密贴合，联接牢固。

5、成组螺钉或螺母拧紧时，应根据联接件的形状、紧固件的分布情况，按一定顺序逐次（一般2~3次）拧紧。

6、联接件在工作中有振动或冲击时，为了防止松动，必须要有可靠的防松装置。

（1）、摩擦力防松法（如：

弹簧垫片、双螺母等）

（2）、机械防松法（如：

开口销与带螺母防松、圆螺母止动圈防松、串联钢丝防松等）

（3）、永久防松（破坏螺纹、焊接等）

（4）、螺纹紧固密封剂防松

二、键联接装配工艺

1、键联接的分类：

松键联接、紧键联接和花键联接

2、松键联接：

包括普通平键、半圆键、导键和滑键等。

特点：

靠键的侧面来传递扭矩，轴和套件联接的同轴度要求较高，不能承受轴向力。

（1）普通平键装配：

键与轴槽、轮毂槽的配合要求，键的两端头与轴槽两端头应为间隙配合，键的上平面与轮毂槽底应留有一定间隙。

（2）半圆键装配：

将键装入轴上半圆弧槽中，套件装上时健能自动适应轮毂键槽，但这种键只能传递较小扭矩。

（3）导键装配：

键与槽采用H9/h9配合，并用螺钉紧固在轴上；

键与轮毂采用D10/h9配合，轴上零件能做轴向移动。

（4）滑键装配：

键固定在轮毂键槽中（较紧配合），键与轴槽为间隙配合，轴上零件能带动键做轴向移动，用于轴上零件在轴上要作较大距离的轴向移动场合。

3、紧键联接：

楔键和切向键

（1）楔键联接：

是依靠键上的表面和轮毂槽底面有1：

100的斜度楔紧作用来传递扭矩。

键侧与键槽应有一定的间隙，紧键联接容易造成轴、孔中心偏移，所以只能适用低速、精度不高的场合。

（2）切向键联接：

一个切向键只能传递一个方向的转矩，若要传递双向转矩时，应有互成120~135°

角分布的两个切向键。

切向键主要用于载荷很大，同轴度要求不严的场合，装配时两切向键的斜度要一致，打入键槽时两底面要接触良好。

4、花键联接的装配要点

（1）静联接花键装配时，套件应在花键轴上固定，故所选择的配合及齿距误差可能出现少量过盈，装配时可用铜棒轻轻打入，但不要过紧，要防止拉伤配合表面。

如果过盈较大，则应将套件加热后进行装配，但它的轴向位置必须靠其他制动件固定。

（2）动联接花键装配时，套件在花键轴上可以自动滑动，没有阻滞现象，但也不能过松，用手摆动套件时，不能感到有明显周向间隙。

（3）花键轴与花键孔制造精确，故在装配时只需要去掉毛刺，做好清洁工作，涂上润滑油就可将套件装上。

（4）对某些花键孔齿轮，因齿部经高频淬火，内孔有些收缩，造成装配困难，此时可用推刀修整键孔，也可涂色法修整装入。

三、销联接的装配工艺

1、圆柱销的装配要点

a、在两被联接零件相对位置调整紧固的情况下，才能对两倍联接件同时钻、铰孔，孔壁表面粗糙度小于1.6μm，以保证联接质量。

b、所采用的圆柱铰刀，必须保证在圆柱销打入时有足够的过盈量。

c、圆柱销打入前，做好孔德清洁工作，销涂上机油后方可打入。

d、圆柱销装入后尽量不要拆，以防影响联接精度及联接的可靠性。

2、圆锥销的装配要点

a、在两被联接零件相对位置调整、紧固的情况下，才能对两被联接件同时钻、铰孔，钻头直径为销的小端直径，铰刀为1：

50锥度，注意孔壁表面粗糙度要求。

b、铰刀铰入深度，以锥销自由插入，大端部露出工件表面2~3mm为宜，做好锥孔清洁工作，锥销涂上润滑油插入孔内，再用锤子打入，小子大端面露出不超过倒角，有时要求与被联接件一样平。

c、一般被联接零件定位的定位销均为两只，注意两销装入深度基本要求一致。

d、销在拆卸时，一般从一端向外敲击即可，有螺尾的圆锥销可用螺母旋出，拆卸带内螺纹的销时，可采用拔销时，可采用拔销器拔出。

四、带传动机构的装配工艺

1、常见带传动的分类{V带传动（Y\Z\A\B\C\D\E七种）、同步带传动和平带传动}

2、V带及带轮装配要点

a、带轮与轴的配合一般选用过渡配合，装配前做好孔、轴清洁工作，轴上涂上机油，用铜棒、锤子打入，将带轮装在轴上，还需要紧固件保证轴向和轴向固定。

b、检查带轮的装配精度，一般要求径向圆跳动为（0.0025~0.0005）D，端面跳动（0.0005~0.0001）D，D为带轮直径。

c、两带轮装配后要求：

两带轮轴线平行度符合要求，两带轮槽的对称平面装配后要在一平面上。

检查方法：

中心距大的可用拉线法，中心距小的一般用钢直尺测量。

d、V带装入带轮中位置要求：

装入V带时，应先将V带套入小带轮中，再将V带旋入大带轮中。

装好的V带平面不应与带轮槽底面接触或凸在轮槽外。

e、张紧力的调整时通过改变中心距。

张紧产生的绕度y=1.6×

L/100（L为两轮中心距离）

五、链传动机构装配要点

1、链轮在轴上必须保证轴向和周向固定

2、两链轮轴线必须保证平行，否则会加剧链轮和链的磨损，降低传动平稳性，增加噪音。

3、两链轮间轴向偏移量不能太大，一般当两轮中心距小于500mm时，轴向偏移量在1mm以内，两轮中心距大于500mm时，轴向偏移量在2mm以内。

4、跳动必须符合要求（可查手册）

5、链装配的下垂度要求：

当链传动式水平或倾斜度小于45°

时，下垂度f应不大于2%（L为两链轮中心距）。

倾斜度大于45°

时，f应小于0.2%L。

六、齿轮传动机构的装配要点

1、圆柱齿轮机构的装配要点

a、齿轮和轴的装配：

●滑移或空转的齿轮装配在轴上，不应有咬住和阻滞现象，滑移齿轮轴定位准确，啮合齿轮轴向错位量不得超过规定值；

●固定齿轮装配同轴度要求高，应注意先清理轴和孔，过盈量大的可用温差法装配。

精度要求高的齿轮装配还要进行径向圆跳动。

2、齿轮轴组的位置

齿轮轴组在箱体中对箱体的加工精度要求：

a、孔距精度要求

b、孔系平行度精度要求

c、孔的轴线与端面的垂直度要求

d、孔中心线的同轴度要求

3、齿轮啮合质量的检查

a、齿轮侧隙的检查

①压扁软金属丝检查法：

在齿宽两端的齿面上，平行放两条熔断丝（宽齿应放3~4条），其直径不宜超过最小间隙的4倍。

使齿轮啮合并挤压熔断丝，熔断丝挤压后最薄处的尺寸，即为内核齿轮的法向侧隙值。

②百分表检查法：

将一齿轮固定，另一齿轮上装一固定杆（由于侧隙存在，夹紧杆便可以摆动一定角度），百分表测量固定杆的摆动读数即可。

③接触精度的检查：

接触精度主要指标是接触斑点，检验时将红丹粉涂于大齿轮齿面上，使两啮合齿轮进行空转，然后检查接触斑点情况。

转动齿轮时，被动轮应轻微止动，对双向工作的齿轮，正反两个方向都应检验。

4、锥齿轮传动机构的装配要点

a、锥齿轮轴向位置确定：

准确确定两锥齿轮在轴上的轴向位置，必须使两齿轮分度圆锥相切，两锥顶重合。

b、锥齿轮啮合质量检查与直齿轮基本相同。

5、蜗杆传动的装配要点

a、蜗杆传动机构装配技术要求：

●蜗杆轴线应与涡轮轴心线互相垂直；

●蜗杆轴线应在涡轮轮齿的对称中间平面内；

●蜗杆涡轮间的中心距要准确；

●有适当的齿侧间隙；

●有正常的接触斑点。

b、蜗杆传动机构的装配过程：

蜗杆、涡轮装配的先后顺序由传动机构的结构形式而定。

在一般情况下，装配工作是从装配涡轮开始。

一般蜗杆轴线位置，是由箱体安装孔确定的，蜗杆的轴向位置对装配质量没有影响。

为保证蜗杆轴线在涡轮轮齿的对称中间平面内，涡轮的轴向位置必须通过改变调整垫圈厚度或其他方式进行调整。

c、蜗杆传动机构啮合质量的检验

●百分表法：

直接测量法和测量杆的测量法。

●涡轮接触斑点法：

将红丹粉涂在蜗杆上，轻轻转动。

●检查运转的灵活性，手转动蜗杆时，是否松紧一致，是否有咬住现象等。

七、联轴器和离合器的装配工艺

1、联轴器

（1）联轴器的种类：

●固定式联轴器：

凸缘式联轴器（凹槽配合和剖分环配合）

传递较大传动转矩，转速低、无冲击和轴的刚性、对中性较好的场合。

●可移式联轴器：

十字滑块式、齿轮式、弹性圆柱销、尼龙圆柱销

十字滑块联轴器适宜低速、冲击小的场合；

弹性圆柱销和尼龙圆柱销适用于频繁转速较高的场合，在转速低的场合不宜采用。

●安全联轴器：

负载大的情况下，自动剪断保护销

●万向联轴器：

可传递两轴角度35~45°

，缺点：

必须成对使用

（2）联轴器装配

a、装配技术要求

●固定式联轴器装配要求严格的同轴度

●保证各联接件可靠，受力均匀，不允许有回松脱落现象

●可移式联轴器同轴度虽然没有固定式联轴器要求高，但必须达到所规定的技术要求，如：

十字槽联轴器一般情况下轴向摆动量可在1~2.5mm之间，径向摆动量可在0.01d+0.25mm左右（d为轴径）。

●十字槽联轴器中间盘在装配后，能在两联轴盘之间自动滑动。

●对弹性柱销或尼龙柱销移动式联轴器，两联接盘柱销插入孔及柱销固定孔，应均匀分布，同轴度好，以保证联接起动后各柱销的均匀受力。

c、装配工艺要点

●测出两被联接轴各自轴心线到各自安装平面间距离。

●将两联轴盘通过键分别装在两轴上。

●把一轴所装组件（一般选较大而笨重，轴心线到安装基准距离较大的组件）先固定在基准平面上。

●通过调整垫铁，使两联轴器、盘轴心线高低一致

●用刀口直尺、塞尺，以固定轴组为基准，校正另一辈联接盘，使联轴器、两联接盘在水平面上中心一致，也可用百分表校正。

●均匀联接两联轴器盘，依次均匀旋紧联接螺钉。

●用塞尺检查两联轴器盘联接平面是否有间隙，要求四周塞尺不进。

●逐步均匀旋紧轴组件安装螺钉，旋紧螺钉的同时，检查两轴转动松紧是否一致，如有松紧现象出现，需重新调整。

2、离合器

（1）离合器的种类：

（侧齿式离合器、摩擦离合器和超越离合器）

（2）离合器的装配技术要求

a、接合和分开时，动作要灵活，同轴度要好，能传递足够转矩，工作要求平稳可靠。

b、对侧齿式离合器，齿形间的间隙要尽量小些，以防旋转时产生冲击。

c、对圆盘式及圆锥式摩擦离合器，盘与盘的平面接触要好，圆锥与圆锥面接触要均匀，锥角一致，同轴度要好。

d、摩擦离合器接合时应有一定均匀的轴向压力，以保证传递一定的扭矩。

e、对多片式摩擦离合器内外摩擦片的基本要求：

平整、平行及具有一定硬度和耐磨性。

在一定轴向压力作用下，能传递一定的扭矩；

在消除轴向作用力时，要保证各内外摩擦片全部脱开，做相对转动。

（3）离合器的装配工艺要点

a、对侧齿式离合器，各接合子顶端倒钝锐边，并去除结合子周毛刺。

b、检查结合子相互啮合状况。

c、将离合器的一部分固定在主轴上，另一部分与从动轴通过导键联接，这一部分能在轴上灵活地作轴向移动，便于两结合子的结合和分开。

d、主动轴与从动轴同轴度要好。

e、圆盘式和圆锥式摩擦离合器在装到轴上后，要做接触面得涂色检查，保证整个接触面上，接触斑点分布均匀。

f、对圆盘式、圆锥式及多片式离合器，都必须做传递转矩大小的实验。

此时必须保证有足够的轴向压紧力，因为在摩擦面接触良好的情况下，轴向压紧力的大小是决定离合器传递转矩大小的重要因素。

八、滚动轴承

滚动轴承选择与代号

机械有各种不同的工况，为满足这些具体的使用要求，需要有不同类型的轴承来保证实际需要。

根据滚动体形状，滚动轴承大致可分为球轴承和滚子轴承；

按其承受负荷的主要方向，则可分为向心轴承和推力轴承。

1、滚动轴承类型的选择 

滚动轴承类型多种多样，选用时可考虑以下方面因素，从而进行选择。

a．载荷的大小、方向和性质：

球轴承适于承受轻载荷，滚子轴承适于承受重载荷及冲击载荷。

当滚动轴承受纯轴向载荷时，一般选用推力轴承；

当滚动轴承受纯径向载荷时，一般选用深沟球轴承或短圆柱滚子轴承；

当滚动轴承受纯径向载荷的同时，还有不大的轴向载荷时，可选用深沟球轴承、角接触球轴承、圆锥滚子轴承及调心球或调心滚子轴承；

当轴向载荷较大时，可选用接触角较大的角接触球轴承及圆锥滚子轴承，或者选用向心轴承和推力轴承组合在一起，这在极高轴向载荷或特别要求有较大轴向刚性时尤为适应宜。

b．允许转速：

因轴承的类型不同有很大的差异。

一般情况下，摩擦小、发热量少的轴承，适于高转速。

设计时应力求滚动轴承在低于其极限转速的条件下工作。

c．刚性：

轴承承受负荷时，轴承套圈和滚动体接触处就会产生弹性变形，变形量与载荷成比例，其比值决定轴承刚性的大小。

一般可通过轴承的预紧来提高轴承的刚性；

此外，在轴承支承设计中，考虑轴承的组合和排列方式也可改善轴承的支承刚度。

d．调心性能和安装误差：

轴承装入工作位置后，往往由于制造误差造成安装和定位不良。

此时常因轴产生疲劳和热膨胀等原因，使轴承承受过大的载荷，引起早期的损坏。

自动调心轴承可自行克服由安装误差引起的缺陷，因而是适合此类用途的轴承。

e．安装和拆卸：

圆锥滚子轴承、滚针轴承和圆锥滚子轴承等，属

于内外圈可分离的轴承类型（即所谓分离型轴承），安装拆卸方便。

f．市场性：

即使是列入产品目录的轴承，市场上不一定有销售；

反之，未列入产品目录的轴承有的却大量生产。

因而，应清楚使用的轴承是否易购得。

2、滚动轴承的代号 

滚动轴承代号是用字母加数字来表示轴承结构、尺寸、公差等级、技术性能等特征的产品符号。

国家标准GB/T272-93规定轴承的代号由三部分组成：

前置代号——基本代号 

——后置代号 

基本代号是轴承代号的基础。

前置代号和后置代号都是轴承代号的补充，只有在遇到对轴承结构、形状、材料、公差等级、技术要求等有特殊要求时才使用，一般情况可部分或全部省略。

a． 

基本代号 

基本代号表示轴承的基本类型、结构和尺寸。

它由轴承类型代号、尺寸系列代号、内径代号构成。

类型代号 

尺寸系列代号 

内径代号 

a1、 

轴承类型代号 

用数字或字母表示不同类型的轴承，详见后附1。

a2、尺寸系列代号 

由两位数字组成。

前一位数字代表宽度系列（向心轴承）或高度系列（推力轴承），后一位数字代表直径系列。

尺寸系列表示内径相同的轴承可具有不同的外径，而同样的外径又有不同的宽度（或高度），由此用以满足各种不同要求的承载能力。

a3、内径代号 

表示轴承公称内径的大小，用数字表示。

内径公称内径代号：

0.6~10mm用公称内径直接表示，并在其与尺寸系列代号之间用“/”隔开。

公称内径代号：

10mm代号00，12mm代号01，15mm代号02，17mm代号03.

内径20~480mm：

公称内径代号乘以5.

内径≥500mm以及22、28、32，用公称内径直接表示，在与其尺寸系列代号之间用“/”隔开。

例：

轴承 

2 

32 

24 

2-类型代号，调心滚子轴承；

32-尺寸系列代号；

24-内径代号，d=120mm;

6208-2Z/P6 

6-类型代号，深沟球轴承；

2-尺寸系列代号；

08-内径代号，d=40mm；

2Z-轴承两端面带防尘罩；

P6-公差等级符合标准规定6级。

。

附1：

轴承类型代号：

0双列角接触球轴承1调心球轴承

2调心滚子轴承和推力调心滚子轴承3圆锥滚子轴承

4双列深沟球轴承5推力球轴承

6深沟球轴承7角接触球轴承

8推力圆柱滚子轴承N圆柱滚子轴承（双列或多列用字母NN表示）

U外球面球轴承QJ四点接触球轴承

注：

推力轴承两圈的内孔不一样大，内孔较小的是紧圈与轴配合，内孔较大的是松圈与机座配合。

尺寸系列代号：

尺寸系列代号由轴承的宽（高）度系列代号和直径系列代号组合而成。

滚动轴承的配合

滚动轴承配选择的基本原则

（1）当负荷方向不变时，转动套圈应比固定套圈的配合紧一些。

一般情况是内圈随轴一起转动，而外圈固定不动，所以内圈与轴常取具有过盈的配合，如n6，m6，和K6等；

而外圈与孔常取较松配合，如K7、J7、H7、G7等。

此时/P4、/P5级精度轴承用5、6级精度的配合，/P6、/P0级精度轴承用6、7级精度的配合。

（2）负荷越大，转速越高，并有振动和冲击时，配合应该越紧。

（3）当轴承旋转精度要求较高时，应采用较紧配合，以借助于过盈量来减小轴承原始游隙。

（4）当轴承做游动支承时，外圈与轴承座孔应取较松的配合。

（5）轴承与空心轴的配合应较紧，以避免轴的收缩使配合松动。

（6）对于需要经常拆卸的轴承，可取较松的配合，以利于装拆。

滚动轴承装拆要点

（1）装拆前准备工作：

a、装配前对与轴承相配合的轴颈，座孔尺寸及轴承型号做检查。

b、做好轴承与相配合的清洁工作。

新轴承表面的防锈油，可用汽油或煤油清洗。

c、对需拆卸的轴承，检查轴端有无碰毛现象，如有，需用锉刀修整后才能进行装配。

（2）装拆时的作用力应作用在被拆圈的端部，同时，力要均匀作用在圈的整个端面。

（3）轴承内外圈的装配顺序，一般可根据轴承内外圈与相结合的松紧程度来定，内圈与轴配合较紧的一般先将轴承装在轴上；

反之，先将轴承装入轴承座孔；

内外圈配合都紧时，可同时压入。

（4）压入前结合面应涂上润滑油。

（5）压入方法：

a、可以用套筒压在轴承圈上，用锤子锤击套筒尾端，将轴承正确装入轴颈或座孔中。

b、对轴承与所装件过盈量较小时，可用铜棒通过锤子锤击将轴承装入。

注意保持作用力相对平衡，并防止用锤子直接锤击轴承圈。

c、对轴承配合过盈量较大的可在压力机上压装。

d、当轴承配合过盈量大的，可利用温差法装入。

（电磁感应法、冷却法和油加热法）

e、推力轴承装配时注意松圈与紧圈的位置，一定要使紧圈与轴肩紧靠，使紧圈与轴保持固定不变的位置。

（6）滚动轴承的拆卸方法与其结构有关，一般可采用拉、压、敲击等方法进行。

同样注意拆卸作用力必须作用在轴承圈上。

美文欣赏

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清风落叶舞秋韵，枝头硕果醉秋容。

秋天是甘美的酒，秋天是壮丽的诗，秋天是动人的歌。

2、人的一生就是一个储蓄的过程，在奋斗的时候储存了希望；

在耕耘的时候储存了一粒种子；

在旅行的时候储存了风景；

在微笑的时候储存了快乐。

聪明的人善于储蓄，在漫长而短暂的人生旅途中，学会储蓄每一个闪光的瞬间，然后用它们酿成一杯美好的回忆，在四季的变幻与交替之间，散发浓香，珍藏一生！

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让心灵长出北归大雁的翅膀，乘着吹动彩云的熏风，捧着湿润江南的霡霂，唱着荡漾晨舟的渔歌，沾着充盈夜窗的芬芳，回到久别的家乡。

我翻开解冻的泥土，挖出埋藏在这里的梦，让她沐浴灿烂的阳光，期待她慢慢长出枝蔓，结下向往已久的真爱的果实。

4、好好享受生活吧，每个人都是幸福的。

人生山一程，水一程，轻握一份懂得，将牵挂折叠，将幸福尽收，带着明媚，温暖前行，只要心是温润的，再遥远的路也会走的安然，回眸处，愿阳光时时明媚，愿生活处处晴好。

5、漂然月色，时光随风远逝，悄然又到雨季，花，依旧美；

心，依旧静。

月的柔情，夜懂；

心的清澈，雨懂；

你的深情，我懂。

人生没有绝美，曾经习惯漂浮的你我，曾几何时，向往一种平实的安定，风雨共度，淡然在心，凡尘远路，彼此守护着心的旅程。

沧桑不是自然，而是经历；

幸