江北快速路柴泊湖大桥桩基施工方案文档格式.docx

江北快速路柴泊湖大桥桩基施工方案文档格式.docx

《江北快速路柴泊湖大桥桩基施工方案文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《江北快速路柴泊湖大桥桩基施工方案文档格式.docx（36页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

二确保进度的措施……………………………………………………………23

第七章安全文明施工及环境保护措施………………………………………27

一安全保证体系…………………………………………………………………27

二安全生产责任制………………………………………………………………28

三安全生产保证措施……………………………………………………………30

四文明施工和环境保护措施……………………………………………………32

附录：

一、《柴泊湖大桥桩基施工进度计划横道图》…………………………………38

二、《钻孔灌注桩施工工艺框图》…………………………………………………39

三、《质量保证系统图》………………………………………………………40

四、《质量检查组织结构》……………………………………………………41

五、《质量控制框图》……………………………………………………………42

六、《施工过程控制程序图》……………………………………………………43

七、《事前、事中和事后质量监控系统》……………………………………………44

八、《安全保证体系框图》……………………………………………………45

第一章编制的目的、依据及原则

一、编制目的

为了切实履行本项目合同文件，我单位组织有关工程管理人员及技术干部对施工图纸进行认真、全面、系统地学习和讨论。

在深入现场调查了解的基础上，根据工程地质及水文地质条件、现场状况、工程规模、工期要求及结合我单位拥有的技术人才、机械装备以及长期施工积累的丰富经验，编制本施工方案。

以达到科学管理，确保工程质量、安全、工期、环保及文明施工为目的。

二、编制依据

1、长江勘测规划设计研究有限责任公司设计的江北快速路设计施工图纸。

2、国内各种关于公路、市政道路、桥涵施工技术规范、质量检验评定标准及验收办法，湖北省与公路、市政工程建设相关的各地方标准、规范。

3、踏勘工地现场及调查、咨询的有关资料。

4、我单位从事同类型工程施工所积累的成熟经验。

5、已批准的【武汉市汉口至阳逻江北快速路工程柴泊大桥至余泊大道段实施性施工组织设计】。

三、编制原则

1、充分满足业主对工期、质量、安全、环保、效益等各项期望；

严格按照有关规定，精心编制。

2、以施工图纸、设计文件、规范、规程及标准和有关法律为依据，坚持技术先进、科学管理与经济实用相结合的原则，做到施工组织严密、施工技术先进、施工措施全面、施工方法可靠。

3、在编写工作中，严格按设计要求，认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，精心组织施工，确保工程质量。

4、根据工程实际，在制定施工方案中，充分利用我单位所具备的施工资源、管理力量、施工技术。

发挥我公司专业化、机械化联合作业的技术优势。

5、围绕工程重点，周密部署，合理组织，均衡生产、安排好各分项工程的施工顺序和各专业班组间的协调和配合。

力求做到技术先进、布局合理，突出重点，分区分段、流水作业。

6、因地制宜，结合现场实际情况，尽量利用原有资源，减少各种临时工程；

尽量利用当地合格材料，合理安排运输、装卸与储存作业，减少物资运输及周转工作量。

7、实施项目法管理，采用网络计划技术对工程项目进行动态管理，确保实现质量、安全、成本、工期目标，创造最好的社会效益和经济效益。

8、在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在市政工程施工中的先导作用。

9、做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。

第二章工程概况

一、项目简介

武汉市汉口至阳逻江北快速路（二七长江大桥～余泊大道）工程为城市快速路，工程起点为二七路延长线与沿江大道交叉口，经二七长江大桥、八厂联防段、朱家河、谌家矶段、新河、黄陂武湖段、新洲阳逻段，止于余泊大道交叉口，主线全长约27km，跨越江岸区、黄陂区和新洲区，规划红线宽度为50-70m，计算行车速度为80Km/h，设置二七路立交、二七长江大桥立交、谌家矶立交、武湖立交、沙口立交、界埠路立交、平江路立交7个衔接点。

本段施工的桩号为K25+231.8～K26+508，起点为柴泊湖大桥，终点接现有的柴泊大道，全长1276.2m。

由于柴泊大道与余泊大道的交叉口目前在柴泊湖大道的工程建设中已实施形成，故本次施工实际范围为K25+231.8～K26+342.522，全长1110.722m。

其中柴泊湖大桥桩号为K25+231.8～K25+744.8，长513m，路基段长597.722m。

二、工程自然条件、水文、地质情况

1自然地理状况

工程区地处武汉地区，属亚热带气候，四季分明。

多年平均气温16.9℃，1月最冷，最低气温-12.3℃，7月最热，最高气温达42℃.雨量充沛，年平均降雨量1217mm，最大年降雨量2070mm，最小年降雨量789mm，将雨集中于夏季。

常年主导风向为北风，夏季主导风向为东南风。

多年平均能见度在千米以内的雾日84天。

2地形、地貌

工程区属长江中下游一、二级阶地，地形总体平缓，零星分布残丘垅岗。

2.1柴泊湖大桥段

柴泊湖平面上呈“丫”字型，总体呈南北展布，长轴约3000m，宽一般300～600m，水域面积约2.4Km2。

大桥跨越湖面宽430m，湖水深一般1～2米，湖面水位高程19.4m左右，沿大桥轴线湖底地形平缓，地面高程一般17.3～18.1m。

柴泊湖西岸为地形平缓开阔的长江一级阶地，地面高程一般19.5～20.1m，以农田为主；

柴泊湖东岸为长江二级阶地残丘垅岗地形，地面高程20.5～30.5m，地形坡角小于10°

，沿桥轴线陆域地面高程20.5～28.0，地表植被较茂密。

紧临柴泊湖岸边分布少量鱼塘，两岸在桥轴线部位各有一个宽30～40m的水塘。

2.2柴泊湖大桥桥东至余泊大道路基段

路基段属二级阶地残丘垅岗地形，地面高程20.5～30.5m，路基沿线略具沟梁相间地形，地面高程一般22.5～26.5，最高高程为28.68m，最低高程为21.52m。

路基沿线分布农田及少量鱼塘。

3水文地质情况

3.1地表水

柴泊湖是工程区最大的水体，周缘湖岸边的水渠、水塘众多，总体上以长江为最低排泄基准面。

柴泊湖常年积水，湖水位变幅不大，受季节及长江水位变化影响较小；

湖周边的水渠、水塘积水受季节变化影响明显。

3.2地下水

依据工程区水文地质结构及地下水的埋藏和径流条件可分为第四系孔隙水、基岩裂缝水两种。

3.3地层岩性

根据地质测绘和钻孔揭露，柴泊湖大桥处湖底段及湖西侧水塘覆盖层厚度一般12m左右，湖东岸水塘地段覆盖层厚度0～5.7m，大桥东至余泊大道路基覆盖层厚一般3.5～8.5m，按成因分为第四系人工堆积层（Qml）、全新统冲、湖积层（Q4al+l），上更新统冲积层（Q4al+l）；

覆盖层下伏基岩为白圭系上统-下第三系东湖群（K2-E）dn泥质粉砂岩夹薄层泥岩、粉砂岩和细砂岩，在湖东岸水塘底部及水塘壁有零星基岩露头。

地层岩性自上而下依次为：

素填土→淤泥质土→淤泥质粘土→粘土→卵砾石→土夹卵砾石→泥质粉砂岩→泥岩。

设计要求桩端进入弱风化岩体5m以上，保证桩端处下有3倍于桩径以上的泥质粉砂岩为桩端持力层。

3.4主要不良地质现象

工程区地势开阔平坦，区内主要不良地质现象为第四系冲湖积土层上部存在一层淤泥及淤泥质土层，其性软弱，易使路基等产生沉降及不均匀沉陷变形。

三、施工条件

工程地处武汉阳逻新开发区，濒临武汉中心区，工程所需的各种机械设备购置方便，钢筋、水泥、砂石等主要建筑材料供应充足，质量上乘，交通运输组织容易。

省道和地方道路场区内纵横交错，交通发达。

电力、水源丰富，通讯快捷、方便。

施工场地开阔，无地下管线通过，除了临近阳逻华能电厂附近局部比较靠近高压线外，基本未有其他各种地上地下障碍物穿过施工区域。

柴泊湖大桥共有直径1.2m的桩基168根，其中，1号墩至15号墩桩基础位于柴泊湖水道之内，0#和16#墩桩基础位于水塘中，施工前需先填土筑工作平台，只有17#台桩基为陆上施工，施工便道已全线贯通，围堰筑岛填土工作平台已完成，施工外部条件相对较好。

四、主要工程量

桩基工程主要工程数量如下：

Ф120cm机械成孔C30砼灌注桩共168根，C30砼6722.6m3，0#～5#墩12根/墩，6#～16#墩8根/墩，17#台8根/台；

桩基检测管86654Kg；

HRB235钢筋101t，HRB335钢筋518.6t。

第三章施工目标

一、质量目标

1、质量方针

质量为先，安全为重，顾客至上，爱护环境，诚信守法，筑造精品，持续改进。

2、质量目标

确保分项、分部和单位工程达到公路工程、市政工程质量检验评定标准的合格等级。

二、职业健康安全生产目标

为员工提供安全、健康、适宜的工作环境，特种作业人员持证上岗率达100%；

施工现场按JGJ59-2005标准评定合格率达100%；

施工安全各项指标符合国家、地方政府有关法规及有关工程施工安全技术规程的要求。

无重大安全事故，无重大交通事故、无工伤死亡、无重伤、无倒塌、无火灾、无中毒事故，争取安全零事故。

争创安全文明达标工地。

三、工期目标

计划开工日期为2010年07月26日，计划完工日期为2010年11月14日，施工工期目标112天。

四、文明施工环境保护目标

严格遵守《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及其它相关规定，切实搞好标准化工地建设，文明施工，使场地布置整洁化、施工操作规范化、工艺流程程序化、环境保护标准化、控制污染制度化。

第四章施工准备

一、组织机构

项目部组织机构和人员配备已按【武汉市汉口至阳逻江北快速路工程柴泊大桥至余泊大道段实施性施工组织设计】落实到位。

二、临时设施

临时设施除箱梁预厂外，其余部分已按【武汉市汉口至阳逻江北快速路工程柴泊大桥至余泊大道段实施性施工组织设计】落实到位。

三、技术准备

1、认真阅读、审核了施工图纸，组织学习施工组织方案及有关规范内容，使全体参与施工人员掌握了施工内容及有关技术要求。

2、编写了各种针对性的保证措施；

3、进行了详细的技术交底，增强职工的质量意识，确立安全第一确保工程质量的信念。

4、进行了必要的技术培训工作。

5、备齐了必要的参考资料。

6、进行了现场施工桩交接与复测，增设了控制桩。

7、进行了现场详细调查，已收施工场区与施工有关的资料。

四、设备准备

1、施工主要设备已进场，主要施工设备和测量器具见下表。

2、已搞好施工机械设备的安装、检修、调试工作。

3、配备机修工和技术人员以保证设备处于良好工作状态。

4、各种仪器设备进行了检测，并办理合格证书。

主要设备和测量器具配备表

序号

机械名称

规格型号

单位

数量

备注

1

冲击钻机

CZ-30

台

12

2

履带吊车

35t

3

发电机组

350KW

组

4

钢筋弯曲机

5

钢筋切断机

6

钢筋切割机

7

电焊机

30KVA

8

水平仪

WILDNA-2

9

全站仪

TOPCONAT-G2

10

经纬仪

TJ2-2

11

计算器

Casiofx-4500PA

个

说明：

以上设备将按工程实际需要及时进场及工程需要随时增减，混凝土运输罐车及混凝土输送泵车由商品混凝土厂家提供。

五、材料准备

1、签定了钢材和商品混凝土等有关材料的采购、供应及运输的有关合同，确保材料及时、顺利进场。

2、各种进场材料进行了抽样检测，均为合格材料。

3、储备足施工进度所需的各种材料。

4、施工所用材料按进度分批进场。

5、保证材料使用不脱节。

6、对购进的材料于使用前7天到场，以便进行质量检查、检验，并向监理报验，经批准后方可使用。

材料进场计划表

名称

规格

进场、结束时间

钢筋

Ф10

t

81.3

2010.6.20～2010.9.18

Ф20

44.4

Ф25

518.6

声测管

Φ57×

86.7

六、施工人员准备

我公司将发挥本公司优势，调整精兵强将满足工程需要。

进场人员一览表

岗位

人数

主要职责

项目经理

负责工程施工全面管理工作

技术负责

负责具体施工，协助经理搞好全面工作

质检员

负责质量检查工作

安全员

负责施工安全工作

施工员

按图纸、技术要求组织具体施工

材料员

负责工程施工所需材料的储备、验收、采购

保管员

负责材料、设备配件、工具等保管工作

钢筋工

15

负责钢筋制作及安装

试验员

负责砼试件制作、材料取样送检工作

机修

负责机器设备的修理工作

钻孔班

24

负责桩基钻孔工作

测量班

负责桩基定位测量工作

灌注班

负责砼灌注工作

炊事班

负责职工的饮食

合计

60

七、思想准备

1、由项目经理召集各部门负责人用1天时间进行管理层和作业队负责人的施工动员。

2、由作业队负责人用1天时间对各施工作业队工长、组长、专业作业人员进行施工动员。

3、动员工作的主要内容：

①介绍工程基本情况；

②讲述工程施工特点，施工方法及注意事项；

③强化安全意识、质量意识和环保意识。

4、经过动员工作，做到：

①施工动员普及率达100%；

②施工人员了解工程基本概况，清楚施工特点及注意事项，做到心中有数；

③提高思想认识，振奋工作精神，以饱满的热情、高昂的士气迎接上场。

八、施工进度计划

1、施工准备

施工准备工作:

5天。

2、单桩成桩周期

测量定孔位、埋护筒：

1天。

钻机就位、泥浆制备和钻进成孔：

5天。

清孔、钢筋笼入孔、浇筑水下混凝土:

单桩成桩周期为8天。

3、墩台成桩周期

0#～5#墩：

48天。

6#～16#墩和17#台桩基：

64天。

4、墩台桩基检测周期

每墩桩基施工完后，沿承台外边线1m外先打一圈桩长12m的钢板桩围堰支护并止水，对钢板桩围堰内开挖，检测桩基。

打钢板桩围堰及开挖：

8天。

桩基检测分两批进行，每批检测：

2天。

每墩台桩基检测周期：

10天。

5、钢筋笼制作

开孔5天前开始，与施工准备同时进行，根据墩台钻孔情况，做到成孔前一天就制作好。

6、钻机施工顺序

安排12台钻机进行钻孔作业，分两批进行钻孔，计划112天内全部成桩。

第一批：

17#台桩基安排1台钻机进行钻孔作业，成桩：

12#～16#墩每墩各安排1台钻机进行桩基钻孔作业，成桩：

0#～2#墩每墩各安排2台钻机进行桩基钻孔作业，成桩：

48天。

第二批：

6#～11#墩每墩各安排1台钻机进行桩基钻孔作业，成桩：

3#～5#墩每墩各安排2台钻机进行桩基钻孔作业，成桩：

具体详见施工进度计划横道图。

九、施工用水用电

施工用水可从柴泊湖中直接抽取，用电由项目部已安装的800kvA变压器供给。

第五章施工方案

柴泊湖大桥共有直径1.2m的桩基168根，0#～5#墩12根/墩，6#～16#墩8根/墩，17#台8根/台，其中，1号墩至15号墩桩基础位于柴泊湖水道之内，0#和16#墩桩基础位于水塘中，只有17#台桩基为陆上施工。

一、施工顺序

由于箱梁是从17#台往0#墩方向架设，为了能尽早架设箱梁，缩短预制厂箱梁存梁时间，所以首先施工17#台到12#墩的下部构造，力争在17#台到12#墩架设箱梁完成时其他墩号的下部构造也施工完成，使箱梁的架设能连续进行。

有鉴于此，桩基工程施工顺序也遵循以上的施工思路，优先施工17#台到12#墩的桩基，每墩桩基施工完后，沿承台外边线1m外先打一圈桩长12m的钢板桩围堰支护并止水，再对钢板桩围堰内开挖，浇筑混凝土封底，破桩头，检测桩合格后马上进行承台的施工。

为保证桩基的质量，桩孔施工顺序拟采用交叉对角施工方式，以避免干扰邻桩砼的凝固。

各墩台的桩基施工顺序如下（桩基编号同施工图纸SCQY104）：

1、0#～5#墩：

①—④—⑤—②—③—⑥—⑦—⑩——⑧—⑨—

2、6#～16#墩：

①—④—⑤—⑧—②—③—⑥—⑦

3、17#台：

①—③—⑤—⑦—②—④—⑥—⑧

单桩的施工顺序为：

桩位测设→埋置护筒→钻机就位→钻进→终孔、清孔检查→下钢筋笼→二次清孔检查→灌注混凝土。

具体见附表《钻孔灌注桩工艺流程图》。

二、施工方法

1、桩位放样

为保证桩基位置的准确性，施工前要进行精确放线，采用全站仪直接测设控制桩位，在测量的精确桩位处设置保护桩。

2、护筒埋设及固孔

护筒一般长度为2m，由壁厚8mm以上钢板卷制而成，内径大于桩基直径40cm。

为加强钢护筒的整体刚度，在焊接接头处均加设15cm宽的钢带，护筒底加设50cm宽的钢带作为刃脚，护筒在加工厂分段制作，一般每段长度2m，在现场再接长。

钢护筒加工，垂直度偏差不超过1/100，焊接采用坡口双面焊，所有焊缝要连续，以保证不变形。

在已平整好的场地上准确放样出桩位中心点，然后用十字线准确引出该点并作好稳固明显的标志，以便在埋设护筒时校核护筒中心是否与桩中心重合，且所引十字线应防止被埋设护筒的机械设备所干扰和破坏。

为保证钻孔的顺利进行，河道或水田中的护筒采用静压法压入河床或淤泥中1.5米以上。

钢护筒埋置深度应在天然地层之下并不小于1.5m，根据每个桩位地质情况不同分别决定钢护筒的长度。

经精确测量定位后，先标出护筒的位置和开挖范围，然后由人工开挖至确定的标高，埋入护筒，吊放钢护筒时人工辅助稳固，并用所引出的桩位中心线检核护筒中心与桩位中心，并使其两者偏位误差不能超过5cm，且护筒顶口宜高于地面30～50cm。

钢护筒定位后，在其周围对称填筑粘土并夯实，以防在钻孔过程中泥浆渗漏，造成护筒沉落或偏斜。

3、泥浆制备

泥浆池：

泥浆池分为制浆池、储浆池和沉淀池三部分，沉淀池用来储备泥浆和沉淀钻渣，泥浆泵通过泥浆循环管路供应钻孔泥浆，并将钻孔钻渣带到泥浆池沉淀、过滤，通过储浆池及制浆池再由泥浆泵将泥浆输入钻机钻头进行循环。

在0#和1#墩围堰间在左外侧填筑4m宽土堤相连接，顶标高为21.8m，两围堰间抽水分隔后，内衬防水布作为两墩桩基施工用泥浆的制浆池、储浆池和沉淀池。

依次类推，在2#和3#墩、4#和5#墩、6#和7#墩、8#和9#墩、10#和11#墩、12#和13#墩、14#和15#墩、16#墩和17#台围堰间抽水分隔后作为桩基施工用泥浆的制浆池、储浆池和沉淀池，可储存300m3以上的钻渣、泥浆。

在施工过程中，根据实际情况，沉渣池的沉渣随时清理至指定的弃渣场地。

桩基施工完工后，清理河道中所有泥浆池、沉淀池的废渣、废浆至指定弃渣场地。

泥浆池布置见《柴泊湖大桥桩基泥浆池布置平面图》。

泥浆：

泥浆的各项技术指标对成孔的质量有极其重要的作用，钻孔泥浆采用复合泥浆，由水、膨润土和添加剂组成。

具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具，增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止坍孔的作用。

调制的钻孔泥浆及经过循环净化的泥浆，根据钻孔方法和地层情况来确定泥浆稠度，泥浆稠度应视地层变化或操作要求机动掌握，泥浆太稀，排渣能力小、护壁效果差；

泥浆太稠会削弱钻头冲击功能，降低钻进速度。

泥浆储量按成孔总体积的1.6～2.0倍准备，泥浆顶的标高应始终高于外部水位2m，泥浆性能控制指标为：

相对密度1.2～1.4，黏度22～30（Pa.s），含沙率≤4%，胶体率≥95，失水率≤20。

4、钻机就位

测量放样，在护筒周边放出桩位中心十字线，并用红油漆标识，采用冲击钻机成孔，选派有经验的工程技术人员和管理人员负责钻孔施工。

钻孔机械采用挖掘机就位。

先用挖掘机把钻机拖至孔口附近并大致安放准确，为防止钻机在施工过程中不均匀下沉，在钻架下方垫置木（30cm×

30cm），其垫置方法为：

钻架前方平行垫置2根，后方垫置1根。

然后再把钻头吊至孔口附近。

准确进行钻机定位，则是人工用液压千斤顶对钻架作小范围的位移调整，并在桅杆项部，对准钻机轴线，及四根缆风绳拴牢拉紧，以定位钻头中心与桩中心重合，用所引十字线校核。

5、钻进

﹙1﹚初钻

冲击钻机成孔是提升冲击锥反复往下冲击，将孔中的土、石劈裂、破碎或挤入孔壁中，或悬浮于泥浆中，然后再用掏渣筒取出或循环流出的成孔方法。

开钻时先在孔内灌注泥浆，如孔内有水，可直接投入粘土，在孔内用冲锥以小冲程反复冲击造浆。

开钻时钻头提升高度不宜超过1m，当进尺3m后可正常施工。

开孔及整个钻