南京地铁三号线调整环评报批稿1234564Word格式.docx
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南京地铁三号线调整环评报批稿1234564Word格式.docx
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保护范围:
城墙以内外墙基础各外延15m为界,城外有护城河以河对岸15m为界,抱山城墙以山体坡脚外延15m为界,特殊地段,在城墙保护总体规划中具体规定。
建设控制地带:
由保护范围再外延50m,特殊地段,在城墙保护总体规划中具体规定。
AK18+850~AK19+950下穿玄武湖明城墙,下穿本体11m,下穿保护范围33m,下穿建控地带56m;
AK25+300~AK25+406下穿雨花门明城墙,下穿本体16m,下穿保护范围约32m,下穿建控地带78m。
K20+340~K20+470下穿玄武湖明城墙,下穿本体10m,下穿保护范围35m,下穿建设控制地带85m;
K26+590~K26+710下穿雨花门明城墙,下穿本体16m,下穿保护范围34m,下穿建设控制地带70m。
线路下穿玄武湖明城墙处方案向右偏移109m,下穿雨花门明城墙处方案向右侧偏移5m,穿越长度变小。
下穿本体、保护范围、建控地带
否
3
国民政府考试院旧址
武庙建筑以北40m,南至泮池,东、西两侧至围墙;
北至城墙,南至泮池以南20m,西至鸡鸣寺路,东至珍珠河以东15m。
AK18+900~AK19+400右侧临近该文物,距保护范围80m,距控制范围27m。
K20+540~K20+930下穿建控地带,穿越建控地带总长度390m,正线距离文物保护范围最近距离13m。
市政府站位于文物建设控制地带范围内。
线路向右侧最大偏移109m,靠近文物。
不涉及本体及其保护范围,仅下穿建控地带。
4
武庙
遗址
市级文物保护单位
保护范围及建设控制地带同国民政府考试院旧址。
K20+540~K20+930下穿建控地带,穿越建控地带总长度390m,正线距离文物保护范围最近距离15m。
5
内秦淮河两岸十朝遗存区
地下文物重点埋藏区
历朝遗存。
保护范围面积约268ha。
北至升州路、建康路,南至内秦淮河南侧150m、双塘路、仙鹤街、水斋庵、外秦淮河北岸、平江府路、箍桶巷一线,西侧至凤台路,东侧至龙蟠中路。
AK23+570~AK23+695穿越,穿越长度125m。
K25+075~K25+200穿越,穿越长度125m。
线路埋深18.4m。
略有摆动,最大偏移量﹤5m,变化不大
下穿
续上
6
幕府山古墓
葬群
市级/地下文物重点埋藏区
六朝,保护范围面积约:
1525.24ha,东至和燕路,南至北固山路,西至金燕路,北至幕燕滨江路。
AK10+644~AK11+596穿越,穿越长度952m。
K11+910~K12+830穿越,穿越长度920m。
线路埋深22.1m。
线路向南最大偏移60m,穿越距离变小
7
钟山风景名胜区玄武湖景区
国家级风景名胜区
玄武湖景区核心景区范围为西、南至明城墙,东北至换边,包括:
明城墙、神策门、五洲、华山、药物园及玄武湖水体。
新庄站~市政府站区间(AK17+400~K19+500)以盾构隧道下穿玄武湖景区保护范围。
工程下穿景区保护范围总长度2100m,其中下穿核心景区1050m、下穿一般景区1050m。
新庄站西侧风亭位于景区一般保护范围内。
新庄站~市政府站区间(K18+770~K20+860)以盾构隧道下穿玄武湖景区保护范围。
工程下穿景区保护范围总长度2090m,其中下穿核心景区1040m、下穿一般景区1050m。
新庄站西侧出入口、风亭及区间风井位于景区一般保护范围内。
线路调整,由龙蟠路拐至玄武湖弯道处向东偏移,最大偏移130m,景区范围内增设风井一处
下穿核心景区、一般景区,在一般景区设风井及车站出入口、风亭
8
幕燕
风景
名胜区(森林公园)
市级风景名胜区/省级森林
公园
以燕子矶公园为基础,包括矶头、五塘村沿江、江滩、幕府山、劳山及其范围内的名胜古迹和山林。
正线于AK10+900~AK11+180下穿景区规划范围,并在景区规划范围内设滨江路站进出口及风亭。
正线于K11+900~K12+460绕避景区规划范围,但滨江路站进出口及风亭仍位于幕燕风景区(森林公园)旅游服务区范围内。
线路南移,最大偏移量60m,正线绕避景区范围。
出入口及风亭位于景区(森林公园)旅游服务区范围内
9
夫子庙—秦淮风光带风景
名胜区
省级
以夫子庙为核心,“十里秦淮”为轴线(两侧至规划支路,约20~50m),串联东水关、白鹭洲公园、夫子庙、瞻园、中华门城堡、西水关、明城墙(秦淮段)及外侧护城河等。
原阶段尚未公布为省级风景名胜区。
夫子庙站~雨花门站区间(AK23+290~AK25+270)以盾构隧道下穿夫子庙—秦淮风光带省级风景名胜区核心区、一般景区及外围保护地带。
工程下穿核心区900m,下穿一般景区560m,下穿外围保护地带820m。
夫子庙站(地下站,明挖施工)位于一般景区范围内,白鹭洲站(地下站,明挖施工)位于外围保护地带内。
夫子庙站~雨花门站区间(K24+780~K26+980)以盾构隧道下穿夫子庙—秦淮风光带省级风景名胜区核心区、一般景区及外围保护地带。
工程下穿核心区920m,下穿一般景区560m,下穿外围保护地带820m。
本工程白鹭洲站(地下站,明挖施工)位于夫子庙—秦淮风光带省级风景名胜区外围保护地带内。
线路方案有调整,最大偏移量48m,夫子庙站北移180m至健康路北侧,夫子庙站调出景区范围。
下穿核心区、一般景区及外围保护地带,在外围保护地带设白鹭洲站
是。
表11.2-2调整工程沿线临近的生态敏感目标一览表
文物名称
原环评方案
位置关系
1
中央大学
旧址
国家级(第六批)
东片南至大门外侧,东、西、北至中心建筑群周边道路外侧,西片以其周边道路为界;
东至成贤街,南至学府路,西至进香河路,北至北京东路。
AK19+500~AK19+950右侧,
距保护范围145m,距控制范围32m。
K21+000~K21+450右侧,距保护范围155m,
距控制范围42m。
线路向左侧偏移,最大偏移量30m,远离文物
不涉及本体、保护范围、建设控制地带。
2
太平天国天王府遗址/总统府遗址
国家级
南至大门外照壁外延10m,其余三面以现存大院围墙为界。
南至中山东路。
东至东前进,北京长江后街,西至太平北路。
AK20+750~AK21+300左侧,
距保护范围80m,距控制范围5m。
K22+250~K22+800左侧,距保护范围80m,
距控制范围5m。
最大偏移量﹤5m,变化不大
国民大会堂旧址、国立民太馆旧址
东至大会堂东侧围墙,南至长江路及花坛,西至汉府饭店东侧上墙,北至文物建筑外20m;
东至大会堂东侧围墙,南至长江路,西至汉府饭店西侧围墙,北至石婆婆庵。
AK21+000右侧,
距保护范围145m,距控制范围65m。
K22+500右侧,距保护范围145m,距控制范围65m。
侵华日军南京大屠杀死难同胞正觉寺丛葬地
东至城墙,南至长乐花园围墙,西至长乐花园出口道路左侧,北至长乐路;
不设建设控制地带。
AK24+625,左侧,距保护范围80m。
K25+920左侧,距保护范围85m。
线路向右侧偏移,最大偏移量5m,远离该文物。
江南贡院
碑刻
贡院博物馆范围,飞虹桥周围各10m;
以金陵路环路为界。
AK23+300~AK23+500右侧,
距保护范围89m,距控制范围55m。
K24+800~K25+300右侧临近,距保护范围89m,距控制范围55m。
延廷宝住宅
(第六批)
以住宅院落围墙为界;
东至本体东侧多层楼房西山墙一线,南至保护范围线,西至成贤街,北至北侧小巷。
AK19+700右侧,
距保护范围85m,距控制范围5m。
K21+200右侧,距保护范围100m,距控制范围20m。
国立美术馆旧址
(第七批)
保护范围面积约4000m2,以美术馆现有用地为界。
三类控制地带约17600m2,西至汉府街饭店用地边界。
距保护范围97m。
K22+500右侧,距保护范围97m。
金陵刻经处
南淮海路以南15m,西双塘巷以西15m,北至游府西街,东至延龄巷。
AK21+660,右侧,距保护范围198m。
K23+300右侧,距保护范围198m。
向右偏移,最大偏移量﹤5m,变化不大
童寯住宅
以建筑院落围墙为界;
东至左侧楼房西山墙,北侧、右侧至道路,南侧至道路围墙。
AK21+750,左侧,距保护范围160m,距控制范围140m。
K23+250左侧,距保护范围165m,距控制范围145m
线路向右侧偏移,最大偏移量7m,远离该文物。
10
基督教圣公会圣保罗堂
原环评为市级,
现为省级(第七批)
现教堂范围;
南外延20m,西外延35m,北外延35m,东至太平南路。
AK22+650~AK22+700右侧,
距保护范围4m。
K24+150~K24+500右侧,距保护范围6.8m。
线路向左侧微调,最大偏移量5m,远离文物
11
中南银行南京分行旧址
未划定
距本体约4m
K24+150~K24+500右侧,距本体约6m
12
原国民政府教育部旧址
市级
AK20+250~AK20+650右侧,
距保护范围120m。
K21+750~K22+150右侧,距保护范围120m。
13
文德桥
二类控制地带约2270m2
AK23+570右侧,
距桥370m,距保护范围270m,距控制范围220m。
K25+400右侧临近,距本体370m,距保护范围270m,距控制范围220m。
14
周处读书台及光宅寺
现有古建筑四周各20m;
东至江宁路、北外延20m、南至老虎头、西外延30m。
AK25+100右侧
临近,距保护范围46m,距控制范围6.5m。
K26+400右侧临近,距保护范围46m,距控制范围6.5m。
15
和平公园
钟楼
AK19+450右侧,
距保护范围85m。
K20+950右侧,
距保护范围60m。
线路向右侧偏移,最大偏移量25m,靠近文物
16
江宁织造府西花园遗址
保护范围面积约19300m2,包括整个街区范围。
在遗址上已新建江宁织造府遗址博物馆,已无地上文物。
AK21+000~AK21+300右侧
临近,距本体30m。
K22+500~K22+800
右侧临近,距本体29m
线路向右侧微调,最大偏移量﹤5m,变化不大
17
六朝建康都城遗址
(大行宫南京图书馆)
(第四批2012年公布)
此处原环评阶段
尚未公布为文物
保护单位
K22+550~K22+780
左侧临近,距本体约7m。
原阶段尚未公布为文物保护
单位。
18
六朝宫城及御道区
地下文物重点
埋藏区
北至北京东路,东至龙蟠中路、秦淮河一线,西至丹凤街、估衣廊、明瓦廊一线,南至白下路。
AK19+400~AK20+400
右侧紧临。
K20+900~K21+900
线路向左侧微调,最大偏移量30m。
19
南唐宫城及御道区
北至淮海路,南至升州路、建康路一线,西至明瓦廊、评事街,东至太平南路。
AK21+700~AK22+700
K23+200~K24+200
20
明代功臣墓葬区
AK16+750~AK17+200,
左侧紧临。
K18+000~K18+800
21
雨花台古墓葬区群
北至纬八路,东至宁溧公路,西至宁丹路,南至宁南大道。
AK27+200~AK28+000,
K28+480~K29+280
22
老山国家
森林公园
西临滁河,东南靠长江,东北端延伸至浦口,占地约80km2。
起点~AK1+000右侧临近,距离森林公园边界约500m。
起点至星火路站区间右侧临近,距离森林公园边界约500m。
不涉及保护
范围.
/
中华书局
南京市重要近现代建筑
AK21+830~AK21+950右侧临近,距离本体3m。
K23+330-K23+450右侧临近,距离本体6.9m。
向右偏移,最大偏移量﹤5m,远离该建筑。
原环评
未提及
11.3城市生态环境现状
11.3.1工程沿线主要生态系统现状
本工程位于南京市城区,所经地区以人类活动为中心,住宅、商铺鳞次栉比,主要是以城市结构为基础的城市生态系统。
图11.3-1工程沿线城市生态系统现状
11.3.2工程沿线用地及景观现状
(1)线路用地及景观现状
本工程线路基本既有道路地下敷设,工程线路用地现状主要为道路用地,工程沿线所在区域土地利用及景观现状见表11.3-1。
表11.3-1沿线车站所在地用地及景观现状
车站名
环境现状及
用地性质概况
工程概况
景观现状
本次调整
工程内容
林场站
为南京三号线起始站,位于浦四路与规划龙盘路路口,浦四路南侧,沿浦泗路平行布置,南面为三号线规划停车场库。
高架岛式站台车站
原环评方案中林场站位于国铁林场站东侧,现状泰花路南侧。
目前方案将林场站向西北移动约1036m。
星火
路站
星火路站位于星火路与规划中心路交叉口处。
车站主体沿规划中心布置。
交星火路与规划中心路交叉路口东北、西南和东南象限,目前均为空地,用地性质为教育科研用地。
交叉路口西北象限目前为小山包(高度约18m),规划为6250m2的公交站场和3330m2的P+R停车场。
地下2层岛式车站
本次新增车站
高新
高新路站位于高新路与规划中心路交叉口处,车站主体沿规划中心路布置,高新路与中心路的交叉路口的西南象限为东南大学成贤学院,西北象限为南京市浦口区湘岳石膏硅钙板厂等小企业,规划为社会停车场,占地面积约5700m2。
东北象限目前为空地。
东南象限为南京长江电脑专修学院。
在高新路东侧有一条深约6.5m的石砌排水沟。
原环评方案中站名为火炬南路站,目前方案将车站北移90m。
泰冯
泰冯路站公共区位于规划中心路与泰冯路交叉口处,车站沿东西向布置于规划中心路面下方。
规划中心路两侧是在建的天华硅谷小区,交叉口的东北象限是即将搬迁的南京起重机总厂。
站位不变
京新
村站
京新村站位于百润路与规划中心路交叉口处,车站主体沿规划中心路布置,为地下两层岛式车站。
百润路与中心路交叉路口的东北象限为天润城第十一街区小区,西北象限为天润城第十二街区小区,东南和东南象限为天润城第九街区。
在规划中心路南侧有一条中心河。
浦珠
浦珠路站斜跨柳州路和浦珠北路交叉路口,大致呈东西向设置。
路口的东侧均为苏宁地块,为江北新建的大型威尼斯水城住宅小区,沿街现状为绿地;
路口的西北侧现状为农田和空地;
路口的西南侧为一层的柳州路公交枢纽站及加气站。
滨江
滨江路站位于中央北路、燕江路交叉路口处,沿中央北路设置。
车站所处的四个象限现状均为年代较久的低矮民房和3-6层的工业用房,远期规划为绿地和幕燕滨江风光带。
中央北路东侧距道路红线15m处有一高压塔架。
地下三层侧式车站
五塘
五塘村站位于中央北路和幕俯西路十字交叉路口,是远期3、7号线换乘车站。
中央北路规划40m宽,幕俯西路规划62m宽,沿幕俯西路中央有宽28m的市政下穿隧道。
东北角为白云石矿家属区;
西北角为中美合资美登高有限公司;
西南、东南角为待建设的高层建筑南京家纺科技创意产业园。
地下三层岛式车站
和燕
和燕路站位于鼓楼区,中央北路与和燕路交叉路口南面的三角地块内,车站设停车线,地下一层为物业开发,地下二层为车站站厅层,站台位于地下三层。
地块内现状为汽轮一村住宅楼,车站的实施需要对该地块内的住宅进行拆迁。
车站东侧有栖霞供电公司、江苏省药品监督管理局医药包装检验站等建筑,西侧是中央路。
原环评方案中站名为干休所站,位于和燕路与中央北路路口,目前方案中将站南移至路口三角地块内。
站位移190m。
南京
站站
南京站站位于国铁南京站北侧,规划红山南路南侧,受国铁城际铁路站房要求和东侧区间地铁一号线既有区间制约,车站设为地下四层车站,站前设一条三、九号线联络渡线。
地铁南京站是三号线和规划九号线的双岛四线同站台换乘车站。
在站两端三、九号线成立体交叉。
地下四层车站
目前方案将南京站向西北移动约150m。
新庄站
新庄站位于龙蟠路的东侧,南京林业大学门前的绿地内,为地下二层岛式站台车站。
站位东面为南京林业大学,东南面为南林大厦,西面为新庄立交桥和南京国际会展中心。
建设范围内的建构筑物主要为南林大的沿街商铺。
地下二层岛式站
市政
府站
市政府站位于太平北路和北京东路的交叉路口下,是地铁三号线与4号线的换乘站。
车站主体靠太平北路西侧布设,为地下三层岛式站台车站。
东侧为和平大厦,西侧贴近珍珠河,政协南京市委员会在车站西北方向。
地下三层岛式站
目前方案将市政府站按逆时针方向调整。
浮桥站
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- 南京 地铁 三号 调整 报批 1234564