道路改建施工组织设计方案.docx

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道路改建施工组织设计方案

第一章

编制讲明

第二章

工程概况

第三章

施工方案与技术措施

第四章

质量治理体系与措施

第五章

安全治理体系与措施

第六章

环境爱护治理体系与措施

第七章

工程进度打算与措施

第八章

资源配备打算

附表一：

拟投入本标段的要紧施工设备表

附表二：

劳动力打算表

附表三：

施工进度表

附表四：

施工总平面图

第一章编制讲明

一、编制依据

（1）*******咨询治理有限公司编制的《****人民政府青年路维修工程》招标文件

（2）招标文件中明文规定的技术规范和标准，以及有关现行的国家规范和标准。

（3）《********人民政府青年路维修工程》施工图设计文件及工程量清单。

二、编制原则

（1）充分遵循招标文件条款的原则。

（2）坚持实事求是的原则，依照我公司的施工能力和治理水平，

坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效的履行合同。

（3）按照招标文件、技术规范和标准的要求，正确选择施工方案,实行全面质量治理。

（4）严格贯彻“安全第一''的原则。

（5）坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则，在滋工中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议，对技术方案进行不断的优化。

三、编制目的

满足建设单位各项要求条件的前提下，确保工程施工质量达到合格，力争施工工期提早，把施工对周边环境破坏和扰动操纵在规定要求范围内。

依照施工招标文件以及现场的实地踏勘，结合我公司多年来在市政工程等类似工程施工中所积存的经验，依据我公司的施工、技术、机械装备和治理等综合水平编制标书。

若中标，我公司将在此基础上遵循合同要求，进一步按照设计文件、技术规范和标准编制出详细的实施性施工组织设计，并严格按照通过批准的施工组织设计进行施工，确保工程的全过程实施。

第二章工程概况

项目名称：

《*********人民政府青年路维修工程》。

项目内容：

路面面积4257.5平方米。

招标人：

********民政府。

工期要求：

30日历天

质量要求：

合格标准

第三章施工方案与技术措施

一、测量放样方案：

1.1操纵点复测：

操纵点复测是施工测量必不可少的预备工作。

它包括导线操纵点和路线操纵桩的复测；另外还要对丢失的导线操纵点和路线操纵桩进行补测；有的导线点若在路线以内，则需将其移至路线以外。

1.2导线操纵点和路线操纵桩的复测：

1.2.1导线操纵点的复测要紧是检查它的坐标和高程是否正确。

用全站仪复测导线如图:

第一步：

依照导线点1〜N的坐标反算转角02〜Bnt和导线边长

SI〜SN-1

第二步：

实地观测各转角及导线边长Si,角度观测可按一个测回平均值，边长测量按连续观测3〜4次的平均值。

当观测满足要求时，则认为点的平面坐标和位置是正确的。

第三步：

水准点高程的检测：

在使用水准点之前认真校核，并与国家水准点闭合，道路水准点闭合差按四等水准操纵（20JL）大桥附近的水准点闭合差按《公路桥涵施工技术规范》的规定办理。

1.2.2导线点的布设：

在施工路线两旁布设导线点，高程和坐标都在同一点上。

在复测坐标的同时利用三角高程测量的方法检测高程。

1.2.3水准点的布设

1.2.4路线操纵桩的复测

1.3导线操纵点的补测与移位

1.4路基路面施工测量

二、拆除碗路面工程

1、依照现场情况，组织滋工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。

2、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除,运至指定弃土场。

3、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料,运至填方区填筑。

4、对依照设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采纳路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。

5、安全工作措施为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施：

（1）距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工，场内设置“施工重地，闲人免入”路段，车辆慢行”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。

（2）施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全,通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，幸免单线通行塞车情况。

（3）采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装,弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放,不占用通车路段。

（4）10路面挖除的地段应立即恢复好地面的平坦，并做好适当压实工作；有必要的地段修建好道路两旁的排水，防止路面被冲刷阻碍通行安全。

三、路基施工方案

1.填方路基施工方案

1.1路基填方

1.1.1路基填土方:

（1）实验段施工：

铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案。

阻碍路基压实的要紧因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。

路基碾压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同起作用。

因此公路进行路基施工时，应用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。

取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量3和最大干密度Pdmax,并绘制干密度与含水量的关系曲线。

依照土的干密度与含水量关系曲线操纵土的含水量3。

确定铺层厚度和碾压遍数。

一般可依照压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度，一般应按松铺厚度30cm进行试验，以确保压实层的匀质性。

通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握操纵。

实验段施工时，所有机械、仪器设备均采纳投入本合同段施工的机械、仪器设备，机械要满足施工要求。

并由监理工程师现场监督施工过程，派专业技术员指挥施工。

填土松铺厚度操纵在有关设计要求的规范内，用推土机整平，采纳冲击压路机进行冲击压实。

（2）填方路基施工

路基填筑工程可用配套的机械化施工。

形成挖、装、运、摊、

平、压机械化流水作业，可保证路基填筑高质量，高速度的完成。

具

体施工方法如下：

A.恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。

B.清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平坦压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。

C.选择的适宜的取料场，选择适宜的填筑材料，提早作好标准击实试验并经监理工程师批准。

D.采纳网格法操纵的方法填筑路堤，依照压实设备和技术规范确定压实厚度，一般操纵每层压实厚度25cm。

E.土方的挖、装、运均采纳机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格操纵卸土，推土机把土摊开，平地机整平。

F.当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用骅犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。

G.当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。

压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。

II.依照路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。

I.在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度,以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。

J.进入初冬填筑路堤时，尽量昼夜连续施工，取土场进行覆盖，保证填土不受冻害阻碍，每天填筑的土层要当天碾压成型。

K.达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护,确保路堤填筑质量和稳定性。

四、混凝土路面

水泥混凝土路面施工采纳拌合站拌合，轨道法施工方案。

1、施工预备

1基层预备。

基层应具有足够的强度，均匀一致，表面平坦无波浪、标高、平坦度、横坡度、压实度、强度均达到规定要求。

2测量放样。

在验收合格的基层上每20ni放出中线及边缘线，测算出各桩标高；每100m增设一临时水准点。

3支模。

支模的平面位置、标高应符合设计要求，位置准确稳固;模板接头、模板与基层接触部位不得漏浆，模板与混凝土接触应涂刷隔离剂；摊铺前应洒水润湿基层。

2、水泥混凝土混合料拌合

拌合配料。

在开拌前，试验人员应先测量现场砂、石的实际含水量。

假如材料规格含水量发生了变化，应及时通过试验修正施工配合比，并计算出砂、石、水等各种材料准确用量。

1开盘前应将衡量系统校准准确，其配料的剂量同意误差为：

水泥±1%,粗细骨料±3%。

2开盘前，按拌合用水标准，调整水量操纵盘的指针，使每次加水量符合标准，其同意误差以±1%操纵。

3外加剂的掺入。

假如加入固体外加剂，应先准确称量分包投放；假如液体外加剂，应准确地配置均匀测定浓度符合要求。

同意误差为±2%,设专人负责添加。

4拌合时刻。

混合料拌合时不能少于规范规定的最短时刻。

5台口工作开始和结束前，或因故中断拌合lh以上时，均应用水冲洗，可放入石料若干加水拌合5-10min,再将石料卸出，使其保持清洁。

3、混合料的运输

1流淌性大的混凝土在运输途中易产生离析，选用搅拌运输车运送。

2运输容器必须严密，以免水分流失。

3运输应幸免时刻过长，产生初凝现象。

从混合料拌合到成型的最长时刻应依照水泥初凝时刻及施工时的气温确定，不得超过规范规定的时刻。

4混合料卸出时，应通过溜槽和不小于60cm长的垂直导管。

溜槽坡度依照混合料的流淌性而定。

倾卸混合料须防止产生离析。

同时应注意不要碰撞已安装好模板。

4、混合料的摊铺、振捣、做面和压槽

（1）摊铺

1摊铺前应在已预备就绪的基层上作进一步检查，要紧检查模板间距、高度、模板支撑稳定性、基层平坦度、基层润湿情况、钢筋传力杆位置等均应符合要求。

2运到现场的混合料，应先检查拌合质量，如发觉问题应及时处理调整，运输车卸料时尽可能的分成几小堆，如有离析现象应用铁锹

翻拌均匀后再摊铺。

3摊铺有传力杆或布设钢筋的混凝土时，需要配合传力杆、角隅钢筋、钢筋网的安放工作进行，即先摊铺钢筋下半部混合料，待钢筋就位后再摊铺上半部混合料。

4当摊铺时未完成一整块板时，因故停工时，应视停工长短作专门处理。

停工半小时内，可将混合料表面用湿布盖上，待恢复工作时把此处混合料耙松，接着摊铺；停工超过半小时以上时，可依照施工时的气和气水泥混凝土的初凝时刻作施工缝处理但应把不足一块板的混合料铲除废弃。

5现场取样制作抗压试件1组3块，并与路面同条件养生。

（2）振捣

1插入式振捣器在模板边缘，角隅处全面顺序插入振捣一次。

至模板的距离不应大于振捣器作用半径的0.5倍，移动距离不应大于其作用半径的1.5倍，振捣器在一个位置的时刻不宜少于20s,以混合料停止下沉，不再冒气泡振出砂浆为准，幸免碰撞模板与钢筋。

。

2接着用平板振捣器全面的覆盖性振捣后，再用震动梁（行夯）作全幅拖行振实2-3遍，使表面泛浆并赶出气泡。

震动梁移动速度要缓慢均匀，前进速度以每分钟1.2-1.5m为宜。

（3）抹面

1梁振实后，立即采纳提浆觀拖压滚揉，起到进一步的揉压、二次匀浆作用，一般沿纵向3-4次即可。

遇到有个不露出石子处，要在原地反复滚动数次解决石子露头问题。

通过滚压揉搓匀浆使表面有一层厚度3-4mm的滋润砂浆为宜。

2抹面。

人工用大木抹子多次抹面至表面无泌水为止，用木抹抹面时每次应与上一次抹过的痕迹重叠一半。

用3m直尺边抹边检查，并刮填不平之处，保证表面平坦、接缝平顺。

3制作微观抗滑构造。

经抹面使路面板表面光滑，不利于行车抗滑，一般应用毛刷垂直于路中线