《电控汽油机故障诊断与检修》复习题Word文档格式.docx
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(热线电阻、热线式、热膜式)
9.节气门位置传感器可分为___________、__________和综合式三种。
(电位计式、触点式)
10.凸轮轴位置传感器可分为____________、____________和光电式三种类型。
(电磁式、霍尔式)
11.在汽油机电控燃油喷射系统中,喷油量的控制是通过对____________________的控制来实现的。
(喷油器喷油时间)
12.L型电控燃油喷射系统,ECU根据_____________和_____________确定基本喷油时间。
(发动机转速信号、空气流量计)
13.发动机起动后,在达到正常工作温度之前,ECU根据______________信号对喷油时间进行修正。
(冷却液温度)
14.节气门体的作用是____________________________。
(用以控制发动机正常运行工况下的进气量)
15.当ECU供电电压一般降到___________以下,ECU将无法工作。
(10V)
16.EFI主继电器的作用是_______________________,其功能是_________________。
(接通ECU和其电源间的连线,防止ECU电路的电压下降)
17.缸内喷射是指____________________________。
(高压燃油直接喷到气缸内)
18.采用顺序燃油喷射方式的发动机必须具备____________信号。
(判缸)
19.发动机冷却液温度越低,燃油越不易雾化,喷油脉冲宽度就应该_______。
(越长)
20.电控燃油喷射系统按喷射方式分为、。
(连续喷射、间歇喷射)
21.喷油器按线圈的电阻值可分为电阻值的高阻和阻值为的低阻。
(13~16Ω、2~3Ω)
22.喷油器的故障主要表现为____________、_______、_______、___________、_______及安装有问题。
(针阀处过脏、堵塞、磨损、泄漏、电磁线圈损坏、雾化状况不好)
23.燃油泵中止回阀的设置是为了_______________________________________。
(发动机熄火后密封油路,使燃油管路中保持一定的压力,以便发动机下次起动更加容易)
24.空燃比反馈控制系统是根据________________的反馈信号调整喷油量的多少来达到最佳空燃比控制的。
(氧传感器)
25.爆燃传感器向ECU输入爆燃信号时,电控点火系统采用__________模式。
(闭环控制)
26.发动机工作时,ECU根据_______________信号判断发动机负荷大小。
(节气门位置传感器)
27.在点火系统中必须对____________、____________、___________三方面进行控制。
(点火提前角、通电时间、防爆震)
28.点火提前角随着发动机的负荷增大而________。
(减小)
29.压电式爆燃传感器可分为、、三种。
(共振性、非共振性、火花塞金属垫性)
30.发动机正常运转时,主ECU根据发动机和信号确定基本点火提前角。
(转速、负荷)
31.为了稳定发动机转速,点火提前角需根据的变化进行修正。
(喷油量)
32.按执行元件的类型不同,旁通空气式怠速控制系统又分为___________、________________________、开关型。
(步进电机型、旋转电磁阀型、占空比控制电磁阀型)
33.三元催化转换器的功能是_____________________________________________。
(利用转换器中的三元催化剂将发动机排出废气中的有害气体转变为无害气体)
34.控制怠速进气量方法有__________________和________________两种类型。
(节气门直动式、旁通空气式)
35.EGR系统主要有EGR系统和EGR系统。
(开环控制、闭环控制)
36.在使用数字式万用表时,严禁_______________________________时测量电阻。
(电控元件或电路处于通电状态时)
37.故障诊断仪俗称____________,它是一种__________________仪器。
(解码器、多功能的诊断检测)
38.电子油门控制系统主要由____________、_______________、_____________伺服电动机和______________组成。
(加速踏板、踏板位置传感器、发动机控制模块、节气门执行机构)
39、按故障的危害程度,汽车故障可分为___________、___________、___________、___________。
(轻微故障、一般故障、严重故障、致命故障)
40、汽车故障的现象包括__________、__________、__________等。
(发动机不能起动、工作不正常、性能指标超限)
41、汽车零件磨损的三个阶段为___________、___________、___________。
(磨合期、正常工作期、极限磨损期)
42、汽车故障诊断方法主要有___________、___________和__________。
(人工经验诊断法、仪器仪表诊断法、智能诊断法)
43、汽车零件检验方法有___________、__________、____________。
(感官检验法、测量法、探伤法)
44、汽车电控系统故障诊断设备有___________、__________、____________等。
(汽车专用万用表、汽车示波器、故障检测仪)
45、当发动机温度越高时,活塞敲缸响越________。
(小)
46、气门间隙过小易造成______________________________;
气门间隙过大易造成______________________________。
(气门关闭不严而漏气、气门开度减小)
47、一般采用__________检测机体的裂纹。
(水压试验)
48、气缸直径除标准尺寸外,通常还有修理尺寸,每加大______mm为一级。
(0.25)
49、发动机大修的标志是_______________________。
(气缸或曲轴的磨损超限)
50、活塞环的主要损伤有___________、__________、_________。
(磨损、弹性减弱、折断)
三、选择题
1、闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在(B)信号进行比较,从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。
A.输入与输入B.输入与输出C.输出与输出
2、将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是(C)。
A.便于控制B.安装方便C.防止气阻
3、检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表,这是因为数字式万用表(C)。
A.具有高阻抗B.具有低阻抗C.测量精确
4、属于质量流量型的空气流量计是(A)。
A.叶片式空气流量计B.热膜式空气流量计C.卡门旋涡式
5、当结构确定后,电磁喷油器的喷油量主要决定于(A)。
A.喷油脉宽B.点火提前角C.工作温度
6、起动发动机前,如果点火开关位于“ON”位置,电动汽油泵(D)。
A.持续运转B.不运转C.运转10s后停止D.运转2s后停止
7、发动机关闭后(B)使汽油喷射管路中保持残余压力。
A.电动汽油泵的过载阀B.电动汽油泵的单向阀C.油压调节器D.回油管
8、当过气歧管内真空度降低时,真空式汽油压力调节器将汽油压力(A)。
A.提高B.降低C.保持不变D.以上都不正确
9、某汽油喷射系统的汽油压力过高,以下哪项正确。
(B)
A.电动汽油泵的电刷接触不良B.回油管堵塞
C.油压调节器密封不严D.以上都正确
10、在MPI(多点汽油喷射系统)中,汽油被喷入(D)。
A.燃烧室内B.节气门后部C.进气歧管D.进气道
11、当进气温度在(B)℃时,空气密度小,可适当减小喷油时间。
A.20B.大于20C.小于20D.15
12、最小点火提前角为(C)°
。
A.-10-0B.0-10C.-10-10D.10-20
13、发动机转动时,检查霍尔传感器B和C端子间输出信号的电压应为(C)。
A.5VB.0VC.0-5V之间D.4V
14、当节气门开度突然加大时,燃油分配管内油压(B)。
A.升高B.降低C.不变D.先降低再升高
15、在多点电控汽油喷射系统中,喷油器的喷油量主要取决于喷油器的(D)。
A.针阀升程B.喷孔大小
C.内外压力差D.针阀开启的持续时间
16、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而(B)。
A.升高;
B.降低;
C.不受影响;
D.先高后低
17、ECU一般至少有(B)条接地线,以确保ECU总是有良好的接地。
A.一条B.两条C.三条D.四条
18、发动机工作时,随冷却液温度提高,爆燃倾向(B)。
A.不变B.增大C.减小D.与温度无关
19、日本丰田TCCS系统中,实际点火提前角是(A)。
A.实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角
B.实际点火提前角=基本点火提前角×
点火提前角修正系数
C.实际点火提前角=基本点火提前角×
点火提前角修正系数+修正点火提前角
D.实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角×
20、日本日产公司ECCS系统中,ECU根据各传感器信号确定的最佳点火提前角为上止点(A)。
A.前40°
B.后40°
C.30°
D.前10°
21、关于点火控制电路维修下列说法正确的一项为(B)。
A.发动机怠速时,检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应无脉冲信号
B.发动机怠速时,检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应有脉冲信号
C.怠速时检查ECU的“IGF”端子与搭铁之间应无脉冲信号
D.点火开关接通后,用万用表检查点火线圈的“+”与搭铁之间的电压应为5V
22、ECU根据(C)信号对点火提前角实行反馈控制。
A.水温传感器B.曲轴位置传感器C.爆燃传感器D.车速传感器
23、凸轮轴位置传感器产生两个G信号,G1信号和G2信号相隔(D)曲轴转角。
A.180°
B.90°
C.270°
D.360°
24、Ne信号指发动机(C)信号。
A.凸轮轴转角B.车速传感器C.曲轴转角D.空调开关
25、起动时点火提前角是固定的,一般为(B)左右。
A.15°
B.10°
C.30°
D.20°
26、采用电控点火系统时,发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为(D)
A.大于B.等于C.小于D.接近于
27、发动机工作时,ECU根据发动机(D)信号确定最佳闭合角。
A.转速信号B.电源电压C.冷却液温度D.A和B
28、当冷却液温度超过预设温度且牵引控制系统正在运作时,点火正时应(B)。
A.提前B.延迟C.不变
29、谐波进气控制系统运作时,此时发动机的点火提前角应(A)
A.提前B.延迟C.不变
30、行驶时(B)排放量最多,()排放量最少。
A.NoxHCB.NoxCOC.HCCO D.COHC
31、减速时(B)排放量最少,()排放量显著增加。
32、废气再循环的作用是抑制(C)的产生。
A.HCB.COC.NOxD.有害气体
33、在(B)时废气再循环控制系统不工作。
A.行驶B.怠速C.高转速D.热车
34、采用三元催化转换器必须安装(C)。
A.前氧传感器B.后氧传感器C.前、后氧传感器
35、发动机过热将使(B)。
A.EGR系统工作不良B.燃油蒸发量急剧增多
C.三元催化转换器易损坏D.曲轴箱窜气增加
36、进气惯性增压系统通过改变(B)达到进气增压效果。
A.进气通道截面积B.压力波传播路线长度
C.废气流动路线D.进气管长度
37、在暖机过程中,ECU根据(C)按内存的控制性控制控制阀的开度.
A.进气温度B.节气门开度C.冷却液温度D.凸轮轴位置
38、氧化钛氧传感器工作时,当废气中的氧浓度高时,二氧化钛的电阻值(A)
A.增大B.减小C.不变
39、步进电动机的工作范围为(D)个步进极。
A.0-150B.0-215C.0-175D.0-125
40、下列哪个工况不是采用开环控制(D)
A.怠速运转时B.发动机起动时
C.节气门全开或大负荷时D.氧传感器起效应时
41、下列说明不正确的一项为(D)
A.发动机起动后,当怠速运转超过预示时间时,开关型怠速控制阀处于关闭状态
B.发动机起动工作时或刚刚起动后,开关型怠速控制阀开启
C.当怠速触点闭合,且发动机转速下降到规定转速以下时
D.发动机起动后怠速运转超过预定时,开关型怠速控制阀关闭
42、电控燃油喷射发动机燃油系统压力,多点喷射系统的一般为( D )。
A.7-103KPaB.7-690KPa
C.62-69KPaD.207-275KPa
43、技术员甲说在进行发动机真空测试时,发动机应预热并在正常怠速状态运转;
技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机的真空。
谁正确?
( C )
A.只有甲正确B.只有乙正确C.两人均正确D.两人均不正确
44、进行燃油压力检测时,按正确的工序应该首先进行以下哪一步?
A.断开燃油蒸发罐管路
B.将燃油压力表连到电控燃油喷射系统的回流管路上
C.在将燃油压力表连接到电喷系统上以前先将管路中的压力卸掉
D.拆下燃油机(分配器)上的燃油管
45、技术员甲说,当发动机在运行时可通过观测其真空度来确定排气节流;
而技术员乙说,可通过用低压测压计测出的排气歧管压力来确定排气节流。
46、在速度密度型的喷油系统中,对喷油器的接通时间或喷油持续期影响最大的传感器是:
( B )
A.质量空气流量传感器B.进气歧管绝对压力传感器
C.氧传感器D.发动机冷却液温度传感器
47、下列哪一项准确描述了怎样用电压表测量一个负载上的电压降?
( B )
A.接红表笔到蓄电池的正极接线柱,接黑表笔到一个已知良好的接地端
B.接红表笔到负载正极端,黑表笔到负载接地端
C.接红表笔到负载正极端,黑表笔接到一已知良好的接地端
D.接红表笔到蓄电池正极接线柱,黑表笔到负载蓄电池端
48、每当汽车经过一个颠簸时,机油报警灯均要发光,下面哪一个是最可能的故障原因?
( D )
A.机油压力低
B.发送装置短路接地
C.灯电路断路
D.发送装置导线松动或有短路故障
49、( A )是汽车零件最常见的磨损形式。
A、磨料磨损;
B、粘着磨损;
C、疲劳磨损。
50、汽车的一级维护以( B )为主要内容。
A、清洁、补给和安全检视;
B、清洁、润滑、紧固;
C、检查、调整。
51、汽车走合维护的行驶里程一般为( B )。
A、300-500Km;
B、1000-1500Km;
C、2000-3000Km。
52、气缸压力表用于检测气缸( B )。
A、进气终了时的压力;
B、压缩终了时的压力;
C、最高工作压力。
53、当温度升高后,异响逐渐减弱的是( A )。
A、活塞敲缸响;
B、气门脚响;
C、曲轴轴承响。
54、采用逐缸断火法判断发动机异响,断火后异响基本不变是( B )。
55、曲轴轴承的轴向间隙一般为( B )mm。
A、0.01-0.05;
B、0.05-0.20;
C、0.20-0.50
56、气缸压力过高的可能原因是( A )。
A、燃烧室内积炭过多;
B、发动机转速过高;
C、连杆弯曲。
57、活塞的最大磨损部位是( A )的磨损。
A、活塞环槽;
B、活塞裙部;
C、活塞销座孔。
58、冷却水温过高的原因是( B )。
A、行车时间过长;
B、节温器失效;
C、防冻液末更换。
59、机油消耗量过多的可能原因是( C )。
A、机油压力过高;
B、曲轴箱通风不良;
C、气门导管磨损严重。
60、曲轴轴承或凸轮轴轴承间隙过小,易造成( A )。
B、机油压力过低;
C、对机油压力无影响。
四、判断题
1.现代汽车广泛采用集中控制系统,它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。
()
2.在电控燃油喷射系统中,喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。
3.电子控制系统中的信号输入装置是各种传感器。
4.闭环控制系统的控制方式比开环控制系统要简单。
(×
)
5.空气流量计可应用在L型和D型电控燃油喷射系统中。
(×
6.空气流量计与进气管绝对压力传感器相比,检测的进气量精度更高一些。
7.曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。
8.空气流量计是作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。
9.当发动机熄火后,燃油泵会立即停止工作。
10.喷油量控制是电控燃油喷射系统最主要的控制功能。
11.喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚。
12.发动机起动后的各工况下,ECU只确定基本喷油时间,不需要对其修正。
)
13.不同车型采用的燃油泵控制电路是不相同的。
14.在拆卸燃油系统内任何元件时,都必须首先释放燃油系统压力。
15.通过测试燃油系统压力,可诊断燃油系统是否有故障。
16.水温传感器一般安装在发动机水套上,与冷却水直接接触。
17.发动机停止工作后,供油管路仍保持有压力。
()
18.喷油器是电控发动机燃油喷射系统中的重要执行器。
19.节气门位置传感器装在节气门体上,跟随节气门轴同步转动。
20.发动机怠速时,用手触摸喷油器,应有振动感。
21.冷却水温度传感器随着冷却水的温度升高,其热敏电阻阻值也随之增高。
22.将燃油泵测量端子跨接到12V电源上,点或开关置ON位置,若听不到油泵工作声音,则应检查或更换油泵。
23.在用蓄电池直接给燃油泵通电时,应注意通电时间不能过长。
24.空气流量计的作用是测量发动机的进气量,电脑根据空气流量计的信号确定基本喷油量。
()
25.进气温度传感器中的热敏电阻随着进气温度的升高而变大。
26.压力调节器的作用是使燃油压力相对大气压力或进气负压保持一致。
27.发动机工作时,随冷却液温度的提高,爆燃倾向逐渐增大。
28.不同的发动机控制系统中,对点火提前角的修正项目和修正方法都是相同的。
29.点火正时必须随发动机的转速和负荷变化而变化。
30.对于共振型爆震传感器而言,发动机爆震时,输出的电压最小。
31.采用爆震传感器来进行反馈控制,可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。
32.在电控点火系统中,Ne信号主要用来计量点火提前角的通电时间。
33.ECU根据凸轮轴位置传感器的信号,来确定发动机转速。
)
34.怠速运转的高低直接影响燃油消耗和排放污染。
35.电控节气门系统发生故障时,系统会自动停止工作。
36.故障自诊断系统必须要有专门的传感器。
37.二氧化锆氧传感器输出特性是在空燃比14.7附近有突变。
38.一般氧传感器安装在排气管处,三元催化装置前面。
39.废气再循环的作用是减少HC、CO和NOx的排放量。
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