粘土心墙专项施工方案Word文档格式.docx

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粘土心墙

下游

Ⅰ反

Ⅱ反

上游

混反

水平

弱风

化料

强风

回填

渣料

碎石

垫层

合计

第Ⅰ时段

982.8高程以下

20155

3075

3028

4112

6433

11123

90335

12112

2957

153330

第Ⅱ时段

982.8至坝顶

14596

2863

2819

3797

84058

2752

110885

34751

5938

5847

7909

174393

5709

264125

3.2碴场和暂存料场布置

3.2.1暂存料场

暂存料场规划为一处，根据施工总进度及本工程填筑进度，主要堆存来源于XX土料场及XX石料场的粘土料、强风化料、弱风化料、下游Ⅰ反、下游Ⅱ反、上游混反等石料，暂存料场布置在坝址上游右岸库区内，距坝址约300m左右的位置，规划面积为18000m2，地形起伏不大，地面高程约982.8高程以上，不受大坝一期填筑防洪度汛限制。

存储各种石料约90000m3，因大坝分两期填筑，每期填筑最大方量152000m3。

首先进行堆料面积规划，料场四周布设0.8×

0.5m排水沟，地面铺填细碴料，大面平整并适当碾压，各料物分区堆放，分层堆放，各料区用12m宽车道隔离开。

3.2.2弃碴场

弃碴场弃碴主要来源于大坝开挖不可利用料及黏土料场覆盖层剥离料等。

弃碴场位于大坝右岸下游，距坝址约500m，地面高程990m左右，计划弃碴约10万m3。

弃碴场按地形由低处向高处堆放，并留出排水沟，与原地面冲沟相连，保证雨水通过弃碴场，流入原河道。

3.3施工道路布置

3.3.1主要施工道路布置

充分利用总体布置的主要施工道路，作为主要坝料运输道路，由主要施工道路修筑临时上坝道路至坝体填筑施工面，主要运输道路按双车道布置，路面为泥结石路面，路面宽度6m，路基宽度6.5m，最小平面曲线半径15m，最大纵坡不大于8%。

XX石料场进场道路：

泥结石路面，基本沿山体地形进行修建，接XX水库进场永久道路，全长9685m。

XX水库永久道路：

泥结石路面，接XX水库道路至大坝，全长5600m。

道路采用ZL50装载机配合人工维护，15t洒水车进行洒水、除尘。

3.3.2临时上坝道路布置

粘土心墙风化料坝坝体填筑的临时上坝施工道路布置在坝体下游右岸坡面上，暂存料场至坝体施工道路也布置在右岸坡面上，随坝体填筑逐渐形成。

为便于坝体填筑和防浪墙施工，共计布置4条施工道路，上游暂存石料场至坝体填筑区布置两条，XX石料场至坝体填筑区布置上坝施工道路两条。

3.4现场值班室布置

值班室为彩钢板房，数量2间，建筑面积为50m2，具体位置见平面布置图。

配备办公桌、凳子、黑板等设施，并配有足够照明灯具。

3.5现场机械停放场布置

现场大坝的机械设备停放场区设在大坝下游施工道路附近，XX石料场附近设置一处机械设备停放区。

3.6施工水电及通讯布置

3.6.1施工用电

主要由大坝左岸业主单位提供的电源点接引，电源点变压器功率630KVA，接至工作面，供施工照明等用电，施工供电线路使用铝芯塑料线，规格为BLV-50×

3+25×

1mm2。

填筑工作面四周150m架设3kw/盏的镝灯，现场工作面用电缆接1kw碘钨灯进行照明。

3.6.2施工用水

主要为填筑料洒水及道路养护用水，采用15t洒水车洒水（其余各区坝料是否进行洒水碾压将根据碾压试验结果确定）。

3.6.4施工通讯

采用手机进行通讯，施工人员均配备手机，测量人员配备对讲机四部进行施工测量。

4、施工程序及施工进度

4.1施工程序

4.1.1影响施工进度原因

坝体填筑施工进度存在下列影响因素:

1、根据工程施工道路运输要求，XX石料场至大坝运输距离达16km，容易发生堵车等现象，对大坝填筑施工产生一定影响。

2、根据当地水文气象资料得出每年的5月份进入汛期，6～9月为主汛期，该段时间不能进行大坝填筑施工，直接影响到大坝填筑施工进度。

4.1.2施工程序

施工程序如下图所示:

施工工序图

4.2大坝施工进度计划及强度安排

4.2.1施工进度计划

第一阶段：

施工时段为2020年3月20日～2020年4月30日，工程量为152000m3；

第二阶段：

施工时段为2020年9月11日～2020年12月20日，工程量为105000m3；

4.2.2施工强度特征

根据施工进度计划，施工总时段为2020年01月～2020年12月。

根据施工进度计划，填筑最大强度为90000m3/月，发生在2020年4月。

4.3主要施工机械配备

根据投标文件及每月施工强度得出主要机械设备配置如下表所示：

主要施工机械设备配置表

序号

名称

规格

单位

数量

1

推土机

SD160

台

2

9

砼输送泵

HSB-60

TY140

10

搅拌机

1m3

3

液压反铲

CAT330

6

11

洒水车

15t

4

自卸汽车

20t

辆

37

12

粘土制浆机

5

振动平碾

22t

13

电动夯

2.1kw

振动羊角碾

14

污水泵

7

装载机

3m3

15

潜水泵

8

混凝土搅拌运输车

6m3

16

4.4人力资源配备

项目部将配备足够的技术工程师、地质工程师、测量工程师、机械工程师、试验工程师、质量工程师、专职安全员、调度员、统计员等，作为施工管理人员。

人力资源配备表为施工作业层人员，各工种描述见下表：

施工作业层各工种描述表

工种

工作内容

要求

工长

现场施工组织、管理

具有组织管理能力

工程师

现场施工技术指导、监督、质量控制

具有专业技术技能

司机

汽车、挖掘机、推土机、振动碾等操作

熟练工

电工

施工用电操作、维护

其他

清理、支护

设备操作手为熟练工、其他工种可有一半非熟练工。

4.5主要施工材料

主要施工材料有机械运转所需的柴油等，柴油用量根据机械运行单位耗量组合计算。

4.6进度调整的措施

（1）改变项目实施之间的逻辑关系，例如把顺序进行的活动改为平行或搭接的活动；

（2）增加资源的投入，如增加劳动力数量，增加材料、设备的投入等；

（3）提高劳动生产率，如改善工作环境，建立激励机制，使用熟练工种，加强职能培训；

（4）减少工作范围，将不影响直线工期的非关键项目拖后、延期。

5、料源规划和坝料制备

5.1料源规划

粘土心墙填筑料充分利用XX土料场开采的粘土料，料场位于坝址区北西冲沟右岸山坡，距离坝址约800m，运距约2.5km，分布高程为1000~1033m，料场范围长约500m，宽约200m，地形15°

~30°

，主要为耕地和松树林，开采范围基本位于地下水位以上。

有用层为第四系残坡积褐红色粉质粘土，厚2.0~5.0m；

下伏基岩为第三系半成岩砂土为无用层；

第四系残坡积表层耕植土为无用层，厚度约0.50m。

有用层为粉砂质粘土，平均厚度3.73m，储量15.14×

104m³

为满足坝体填筑施工的需要，同时根据施工进度计划，及时利用暂存料场进行备料，以满足大坝填筑施工高峰期的要求。

5.2坝料制备

1、黏土料开采

XX土料场质量、储量均满足要求天然含水率与最优含水率偏差小，设计开采用量3.4×

采用分区开采，无用层采用人工配合103kW推土机剥离，临时堆放于非开采区，作为后期复垦用土；

有用料采用103kW推土机配合3.0m³

挖掘机挖装20t自卸车运输上坝，土料除天然含水率偏高外，质量基本满足防渗料质量技术要求，填筑前采取提前剥离（修建排水沟、深部土层翻晒）等措施保证合格料上坝。

6、坝体施工方法

6.1坝体填筑方法

6.1.1坝体填筑分块

因受大坝防渗墙的分割，以大坝防渗墙界线上、下游各为一个分区，为满足里程碑工期、施工总工期及尽量减少坝料二次倒运的要求。

为了确保防渗墙两侧粘土心墙、下游Ⅰ反、Ⅱ反及上游混合反滤料和部分堆石体平起上升，防渗墙上、下游两个区域的强风化堆石体如必须留有接缝面，按照坡度为1：

1.5预留，以保证填筑堆石体的稳定和结合部位的碾压。

6.1.2坝料填筑施工工序

大坝填筑施工程序按照碾压试验程序进行。

首先按设计尺寸进行测量放线，明显标出大坝上游风化料坝壳区、上游混反滤层、心墙料、下游反滤层和下游风化料的分界线，洒上白石灰标明，以确保设计尺寸的准确。

按规范要求，细粒料可侵占粗粒料，结合施工实际，应按：

心墙料→反滤料→风化料的顺序进行坝体部分的填筑。

每层碾压完成都应坚持验收签证，再测量放线，才能铺料。

必须做到层层放线、层层验收签证，才能确保大坝填筑质量。

从第一层开始直到最后结束要一直坚持到底。

铺料前进行测量放线，整个大坝沿坝轴线或上下游均为统一填筑，没有分缝，同时土料与上下游反滤过度料平起施工，保证各种料之间的接触缝面碾压。

1、每种料填筑流程

坝料填筑沿大坝轴线平行开始填筑，其流程按铺料、碾压和质检等作业内容进行流水作业，一个流水步约距40米，一个流水循环段总长约150米。

坝料流水填筑作业循环见图。

粘土心墙、风化料坝坝体填筑流水作业示意图

2、坝料填筑施工序

每层坝料按图所示施工程序填筑施工：

6.1.3坝料摊铺碾压方法

每填筑层开始施工前，先摊铺粘土心墙料，然后依次进行下游反滤料，上游混反料摊铺碾压，最后摊铺坝壳料，摊铺厚度根据试验成果确定，碾压方法是：

由测量人员先在合格碾压面（或基础面）上，用石灰画出各种要摊铺料的上下游边线和两种料的交界线。

用20t自卸汽车从土料场运合格料，采用进占法分区卸料。

上下游边线分别超填50cm，SD160推土机平料摊铺，按碾压试验成果控制铺料厚度，使用22t振动平碾碾压（粘土心墙采用22t自行凸块碾），碾压遍数由现场碾压试验确定，铺筑碾压层次分明，平起平升，以防漏振、欠振。

在岸坡边缘靠近山坡处，大块石易集中，故岸坡周边选用粒径不大于40cm、级配良好的石料铺筑。

碾压时滚筒尽量靠近岸坡，沿上下游方向行驶，仍碾压不到之处用手扶式振动碾加强碾压。

各料填筑界限清晰，严禁侵占粘土心墙尺寸，否则应采用反铲或辅以人工清除。

碾压时顺坝轴线来回行驶。

碾压遍数由现场碾压试验确定。

每碾压合格一层上游坡用反铲削坡一次，下游坡每碾压3层用反铲削坡一次。

用上述方法再重复摊铺碾压一层填筑料，与下游料面齐平后进行下一个施工循环。

6.1.4心墙粘土料填筑

1、施工工序

心墙粘土料填筑施工流程：

填筑面处理、洒结合水→两端接触面处理、刷泥浆→挖运粘土料上坝→进占法卸料→推土机摊铺料按要求的铺土厚度整平→自行式振动凸块碾按规定碾压遍数压实→压路机碾压接合部→电动夯和人工进行边角处理→质量检查及取样试验→层面处理和质量疵点处理→隐蔽验收及质量评定。

土料填筑工艺流程图

2、施工方法

开始填筑的头几层所用粘土料，含水量应稍高于最优含水量的粘土料，铺土厚度要适当减薄。

压实主要用自行式振动压路机和电动夯夯实，边角部位采用人工夯实。

待填筑到1m厚以后，在不至于引起压实时的结合面错动时，采用22t自行式振动凸块碾进行压实作业。

其铺土厚度和碾压遍数严格按施工碾压试验的参数进行作业。

碾压方向平行于坝轴线方向。

两端头和心墙上下游边的结合部位，由夯板、电动夯和人工夯进行边角处理。

在每层粘土料填筑时，结合边2m范围内按规范要求填筑含水量稍高的料。

粘土料的上料方法采用进占法，运输上坝的汽车只能在新填筑未压实的层面上行驶。

一般情况下每铺两层，更换进入心墙的路口。

路口的过渡过渡料保护用16mm厚的钢板铺出一条6m宽的进出道路。

在路口变更后，人工清除散落在过渡料上的粘土料。

采用20t自卸汽车运输上坝，根据监理工程师批复的碾压试验成果进行填筑。

填筑采用平行坝轴线进占法铺料，边角配合人工摊铺。

填土含水量按设计规定的施工含水量控

制。

SD160推土机铺料，自行式凸块振动碾顺坝轴线方向进退错距法碾压。

填筑层厚暂按

40cm考虑，施工时以试验参数为准。

根据水库土料场实际情况，采用液压挖掘机立面开采，直接挖料装车，有利于表层土层与深层碎块状态风化岩石均匀混合。

防渗土料填筑工艺流程图见土料填筑工艺流程图。

作为大坝的防渗体，其施工质量直接影响着整个大坝的工程质量，除了严把碾压质量关外，还必须认真处理好层间结合问题。

层间结合面的处理关键是刨毛和洒水，根据施工方案，每层碾压合格后，再选用推土机履带或凸块碾刨毛，人工洒水，做到刨毛、洒水均匀，不留空白，也不出现积水，边刨毛边洒接合水边铺新土。

土料填筑坝面应略向上游倾斜，以利排除积水。

与岸坡、防渗墙和砼盖板接触部份，采用浓黏土泥浆涂刷3～5mm厚，涂刷均匀，不留空白，并立即铺土，以保证结合良好，边角岸边接合面使用装载机轮胎或小型碾压机械碾压。

填筑与防渗墙接触部位应做好防渗墙保护工作，自卸汽车距防渗墙不小于1m，同时上下游填土不应有高差，应平行上升，距防渗墙上下游50cm范围内采用夯板、电动夯和人工夯进行夯实处理，确保防渗墙不被破坏，完整，起到防渗效果。

（1）心墙土料摊铺采用进站法施工，即汽车边卸料，推土机边摊铺，避免已验收合格层面重车行驶，反复碾压而导致剪力破坏的发生。

（2）铺土厚度严格按照压实实验参数进行施工，采用现场测量检查，及时控制铺土厚度。

（3）心墙铺土前应进行测量放线，控制铺土边线，每10m远一根标杆为线，铺土完成后，人工对心墙料和反滤料结合边线进行性修整，收齐边线，清理污染物料。

（4）相邻两短交接带碾压时，其碾压痕迹应互相搭接，垂直碾压方向（横缝）搭接宽度应不小于1.0～1.5m，顺碾压方向（纵缝）搭接宽度应为0.3～0.5m。

（5）碾压应沿着大坝轴线方向进行，以免横向碾压可能产生的渗透通道。

（6）土料填筑过程中若遇下雨，则在下雨前用平碾快速碾一遍进行土料的表面封闭，使水分不大量浸入料体中。

同时做好坝面的排水设施，确保坝面不出现积水现象。

为保持土料正常的填筑含水量，日降雨量大于10mm时，停止填筑。

当风力或日照较强时，在坝面上进行洒水润湿，以保持合适的含水量。

（7）雨季来临，土体不能施工时，采取保护措施。

即先松铺设一层土料，不进行碾压，晴天每隔2～5天满场洒一次水，待雨季结束准备上料时，清除保护层，经洒水、碾压处理检验合格后再继续填筑。

（8）施工中如遇中途短期停工或施工中当风力日照强时，坝面上经常洒水湿润，以保持合适的含水量。

土料填筑每层需连续铺填，若特殊情况需分段，分段施工过程中难免存在横向接缝，因此接缝处理的质量直接影响到坝体的安全。

根据我公司多年来的施工经验，其处理主要采取下列措施：

①土体与坝基、岸坡等的结合部位及土体内横向接缝必须严格处理，认真压实，保证接合质量。

②分段施工横向搭接之间的坡度按1:

5设置，与岸坡的结合坡度按设计规定执行。

③土体与岸坡的结合是一道关键的质量工作，处理不好，将给工程留下隐患，难以补救。

在施工中，严格按规范，采取一定的技术措施（如碾压时振动碾紧靠岸坡进行碾压）和工艺加以处理，以达到设计要求。

总之土体的施工是一道十分关键的工序，如处理不好，将给工程留下隐患，难以弥补，在施工中必须严把质量关，做到严格认真，万无一失。

（9）混凝土防渗墙保护

①在坝基开挖施工过程中，混凝土防渗墙采取塑料薄膜覆盖措施，将开挖裸露的混凝土防渗墙部分用塑料薄膜进行覆盖后，两端薄膜及时用泥土、石块等压住，防止薄膜被风吹掉。

②对无法覆盖裸露少部分混凝土防渗墙及时采取洒水养保湿护措施处理。

6.1.5坝面保护

进入汛期时，将坝面土区域和上下游反滤过度料区域用彩条布进行覆盖，土区松铺一层土料，但不进行碾压。

6.1.6施工强度分析

1、大坝填筑工程

根据我方计划在2020年4月30日前按照全断面填筑到防洪度汛高程982.8需要各种坝料填筑总计15.2万方，计划2020年3月20日开始填筑，有效填筑时间为42天；

第二阶段有效填筑时间为86天，坝料填筑总计11.2万方，所以两期填筑时间和工程量对比，第一期填筑施工强度最大，只计算第一期施工强度即可。

为了确保度汛具体填筑施工强度如下：

平均每天填筑：

152000÷

42=3619m3，扣除不可预见因素影响10天（不可控因素按20%施工天计算），平均每天填筑：

（42-10）=4750m3，

上坝填筑施工计算：

每台车运输：

20m3/车；

每车所用时间为：

30min，则，每小时单车运输为：

40m3/车﹒小时，每天单台车按照18小时计算（两班制，每班9小时），每台车每天运输上坝方量为：

40m3/车﹒小时×

18车小时=720m3/车﹒天；

每天安排15台车从暂存料场运输石料（包括反滤料等），每天上坝填筑施工强度：

720m3/车﹒天×

15车=10800m3/天；

截止到4月30日填筑总方量为：

10800m3/天×

32天=345600m3；

由于按照虚方进行计算，考虑压实后实方系数按0.65～0.7计算，取0.65。

实际压实后总方量为：

345600m3×

0.65=224640m3；

扣除试验等影响按系数0.7计算，最终可在4月30日前填筑到坝上的总方量为：

224540m3×

0.7=157248m3＞152000m3，满足上坝强度要求。

由于转存料场存储为9.6万方，填筑到防洪度汛高程982.8需要从XX料场直接填筑到大坝3.5万方，剩余2.2万方在填筑施工过程中利用机械设备闲置时间从XX料场倒运到存储料场，以满足大坝填筑需求。

2、其他附属工程

根据大坝填筑施工进度工程情况看，适时安排大坝上游混凝土块砌筑和下游网格梁施工等工程，不会影响到整个工程施工进度，施工进度可满足总工期要求。

7、保证措施

7.1进度保证措施

7.1.1制度保证措施

1、建立强有力的项目经理部，配置高效项目管理层。

本工程施工的项目经理、工程技术人员、质检员、安全员等均由有丰富工程施工管理经验的人员担任，并针对技术、质量、安全、文明施工、后勤保障工作配置项目副经理主抓分项工作。

2、实行经济承包责任制，多劳多得，优质优价，调动全体员工的工作积极性。

3、严格执行奖罚制度，对各个工种、工序制定严厉的奖罚制度，对工期有重大影响的工序实行重奖重罚。

4、在总进度计划控制下，坚持逐月、逐周编制出具体工程部位施工计划和工作安排。

如发现未能按节点工期完成计划，要及时检查，分析原因，迅速采取补救措施和调整计划。

5、定期召开工程例会，由工程施工总负责人主持，各专业工程施工负责人参加，听取工程施工进度问题的汇报，协调工程施工内部矛盾，并提出明确的计划调整方案。

6、对于影响工期的关键工序，项目经理要亲自组织力量，加班加点进行突击，有关管理人员要跟班作业，确保关键工序按时完成。

7.1.2技术保证措施

在施工生产中影响进度的因素纷繁复杂，如设计变更、技术、资金、机械、材料、人力、水电供应、气候、组织协调等等，要保证目标总工期的实现，就必须采取各种预防措施和克服上述影响进度的诸多因素，其中从技术措施入手是最直接有效的途径之一。

1、设计变更因素：

是进度执行中最大干扰因素，其中包括改变部分工程的功能引起大量变更施工工作量，以及因设计图纸本身欠缺而变更或补充造成增量、返工，打乱施工流水节奏，致使施工减速、延期甚至停顿。

针对这些现象，项目经理部要通过理解与业主意图，进行自身、会审和与设计院交流，采取主动姿态，最大限度地实现事前预控，把影响降到最低。

2、保证资源配置

（1）劳动力配置：

在保证劳动力的条件下，优化工人的技术等级和思想、身体素质的配备与管理。

以均衡流水为主，对关键工序、关键环节和必要工作面根据施工条件及时组织抢工期及实行双班作业。

（2）材料配置：

按照施工进度计划要求及时进货，做到既满足施工要求，又要使现场无太多的积压，以便有更多的场地安排施工。

公司建立有效的材料市场调查和采购、供应部门。

（3）机械配置：

为保证本工程的按期完成，我们将配备足够的中小型施工机械，不仅满足正常使用，还要保证有效备用。

如在现场配备自动计量配料的应急混凝土搅拌站，以防止商品混凝土因特殊原因（如交通原因）供应不上导致混凝土施工中断的现象；

为确保在市电网通电的情况下也能正常施工，我们计划在工地配备一台160KVA的柴油发电机备用。

另外，要做好施工机械的定期检查和日常维修，保证施工机械处于良好的状态。

（4）资金配备：

根据施工实际情况编制月进度报表，根据合同条款申请工程款，并将预付款、工程款合理分配于人工费、材料费等各个方面，使施工能顺利进行。

7.1.3组织保证措施

项目部应建立进度实施和保证机构，制定进度管理工作制度，并建立工期目标体系。

1、进度实施和保证机构设臵

（1）建立以项目经理为首的施工进度协调小组，对工程项目施工进度进行监督和协调，及时控制和解决施工过程中的关键问题。

（2）设臵专职调度员，负责生产调度，进行进度控制。

（3）在施工基层组织，包括物资科、施工队和施工班组，设臵兼职调度员，在专职调度员领导下做好调度工作。

2、主要岗位和部门的工期保证职责

（1）项目经理：

为工期保证的最终负责人，领导和协调项目部人员进行施