高层模板工程施工方案Word文档格式.docx
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1、楼板模板体系计算
1.平板模板计算
平板模板面材为20mm厚优质木胶板,方木拼接[6.3槽钢作为横楞,横楞间距200(中到中)。
混凝土楼板厚250mm。
模板下槽钢格栅间距200mm,支撑架立柱间距900mm,垂直方向分三步,步距1.8m,每步纵横水平杆连接立柱,双向剪刀撑间距2m。
(1)、荷载计算
楼板荷载标准值为:
楼板模板自重力0.2KN/㎡㎡
楼板混凝土自重力25×
0.25=6.25KN/㎡
楼板钢筋自重力1.1×
0.25=0.28KN/㎡
施工人员及设备(均布荷载)2.5KN/㎡
(集中荷载)2.5KN
恒载分项系数取1.2,活载分项系数取1.4,横楞间距200mm
q=(0.2+6.25+0.28)×
1.2+2.5×
1.4=11.6KN/㎡
(2)、强度验算
施工荷载按均布作用考虑,按五跨连续梁计算。
跨中最大弯距M1=0.078×
qL2=0.078×
11.6×
0.22=0.0362KN·
m
支座最大弯距M2=-0.105×
qL2=-0.105×
0.22=-0.0487KN·
比较以上弯距值,以M2进行模板截面强度验算
σ=M/W=0.0487×
106/24000=2.03N/mm2<
11N/mm2满足要求。
(3)、刚度验算
跨中挠度ω=5ql4/384EI=0.04<
200/400=0.5mm㎜
故刚度满足要求。
2、楼板模板水平钢楞验算
模板水平横楞采用[6.3槽钢,间距200mm,横楞下支撑架体系用
φ48×
3.5钢管,纵横间距0.9m。
均布荷载q=11.6×
0.2+0.08=2.4KN/m
另集中荷载按p=1.4×
2.5=3.5KN计算
按四跨连续梁计算,最大弯距按均布荷载最大弯距加集中荷载下最大弯距考虑,偏于安全。
[6.3槽钢截面特性IX=51.2㎝4,WX=16.3㎝3
(1)、强度验算
跨中最大弯距
M3=0.078×
ql2+0.2×
pl=0.7KN·
M4=-0.105ql2-0.1pl=-0.52KN·
σ=M/W=0.7×
106/16.3×
103=42.9N/㎜2<
205N/㎜2
故强度满足要求.
(2)、刚度验算
跨中挠度ω=5ql4/384EI=0.06㎜<
900/400=2.25㎜
故刚度满足要求
3、扣件式钢管支撑体系计算。
(1)、立杆稳定验算
立杆纵横间距取900,步距1800(φ48×
3.5)。
立杆的长细比λ=L/i=180/1.58=114
查规范JGJ130-2001得
=0.489
则由[N]=
·
A·
f计算得出[N]=49KN
实际荷载为q=11.6×
0.9+0.5×
1.2=11.04KN/m
P=1.4×
2.5=3.5
N=q×
0.9+P=13.4KN<
[N]=49KN满足要求.
(2)、横杆的强度和刚度验算
当模板直接放在顶端横杆上时,横杆承受均布荷载。
横杆视为连续梁。
槽钢横楞间距200mm,可按均布荷载考虑,2.4KN/m换算成横杆均布荷载为q=10.8KN/m。
近似计算如下:
ω=ql4/150EI=2.1㎜<
[ω]=900/400=2.25mm
σ=ql2/10w=172.2N/㎜2<
f=205N/㎜2
故强度和挠度均满足要求。
2、框架梁模板体系计算
本工程框架梁尺寸一般为400×
700、500×
900,以500×
900为例,计算梁底模,侧模及支撑尺寸。
模板水平槽钢间距200,[6.3槽钢截面特性IX=51.2㎝4,WX=16.3㎝3。
底模两道,侧模三道,梁底φ48×
3.5钢楞水平支撑间距600。
1、底模计算
底板承受标准荷载
底板自重力0.5×
0.5=0.25KN/m
混凝土自重力25×
0.5×
0.9=11.25KN/m
钢筋自重力1.5×
0.9=0.675KN/m
振捣混凝土荷载2.0×
1=1KN/m
总竖向荷载:
q=16KN/m
梁长按7.5米考虑,最不利荷载布置下Km=-0.121,Kw=0.957
最大弯距Mmax=Kmql2=0.7KN·
槽钢承受最大弯距M=Mmax/3=0.23KN·
m。
σ=M/W=14.1N/㎜2满足要求。
刚度验算按标准荷载,不考虑振动荷载
q=0.25+11.25+0.675=12.175KN/m
ω=Kwql4/100EI=0.16㎜<
[ω]=600/400=1.5㎜满足要求。
2、侧模计算
(1)、侧压力计算,已知t0=8,v=2m/h,β1=β2=1
F=0.22γct0β1β2v0.5=62.2KN/m2
F=γcH=25×
0.9=22.5KN/m2
取F=22.5KN/m2
立档间距取600mm,水平槽钢按四跨连续梁计算,混凝土板厚250mm,梁承受倾倒混凝土时产生水平荷载4KN/m2。
q=(22.5×
1.2+4×
1.4)×
1=32.6KN/m
弯距系数与底板模板相同,则
Mmax=Kmql2=1.42KN·
中间一道槽钢承受弯距最大,为1.42/2=0.71KN·
σ=M/W=43.6N/㎜2<
f=205N/㎜2满足要求。
(3)、挠度验算
挠度验算不考虑振动荷载,其标准值为:
q=22.5×
0.25=5.63KN/m
ω=Kwql4/100EI=0.07㎜<
[ω]=600/400=1.5㎜满足要求。
侧模对拉螺栓计算见剪力墙,这里不再计算。
3.钢管小楞及顶撑验算
单根钢楞受力为总竖向荷载16×
0.6=9.6KN/m加侧模及支撑体系自重0.3KN/m,q=9.9KN/m
M=ql2/8=0.792KN·
σ=M/W=155.9N/㎜2<
钢管顶撑排距800,单根受力为总竖向荷载加体系自重
N=(16.3×
0.6)/2+0.5=5.4kN
由前面计算知φ48×
3.5,步距1.8米钢管架[N]=49KN>
N=5.4kN强度可以满足要求。
(梁模板详图附后)
3、剪力墙模板计算
1、墙侧模板计算
墙侧模板受到新浇混凝土侧压力,侧压力计算公式见梁侧模板侧压力各数据如下:
t0=8,v=2m/h,β1=β2=1
6=150KN/m2
取F=62.2KN/m2
墙厚为400mm,采用溜槽及串筒浇筑,水平荷载标准值为
2.0KN/m2,螺栓间距500mm,槽钢竖楞间距200mm,水平外楞间距500。
荷载q=1.2×
62.2+1.4×
2=77.44KN/m2
按四跨连续梁计算,
M=ql2/10=0.19KN·
模板为20mm厚的木胶板,w=24000㎜2
σ=M/W=7.9N/㎜2<
11N/㎜2满足要求。
刚度验算按标准荷载,同时不考虑振动荷载作用
荷载q=62.2×
1=62.2KN/m
板的挠度ω=ql4/150EI=0.04㎜<
[ω]=200/400=0.5㎜故刚度满足要求
2、竖向钢楞计算
内、外钢楞采用[6.3槽钢,WX=16.3㎝3,IX=51.2㎝4,间距200,对拉螺栓纵横间距500,模板拼接用65×
80的方木,且两侧紧靠槽钢。
单根槽钢承受荷载q=0.2×
77.44=15.49KN/m
按四跨连续梁计算M=ql2/10=0.39KN·
σ=M/W=0.39×
103=23.9N/㎜2<
205N/㎜2满足要求。
挠度ω=ql4/150EI=0.06㎜<
[ω]=500/400=1.25㎜
3、横管钢楞计算
水平横向钢楞用双φ48×
3.5钢管,W=10.16㎝3,I=24.4㎝4,按承受均布荷载的四跨连续梁考虑。
q=15.49×
0.5/0.2=38.73KN/m
M=ql2/10=38.73×
0.52/10=0.97KN·
σ=M/W=0.97×
106/10.16×
103=95.5N/㎜2<
挠度ω=ql4/150EI=0.32㎜<
故刚度和强度均满足要求。
4、对拉螺栓计算
对拉螺栓采用φ14钢筋,承受内外楞传来的集中荷载,允许拉力
[N]=A[ftb]=153×
170=26.16KN
实际施工荷载N=77.44×
0.52=19.36KN<
[N]=26.16KN
故对拉螺栓强度满足要求。
4、柱模板计算
本工程框架柱最大尺寸为1200×
1200,高6米。
柱混凝土浇筑速度比墙提高一倍考虑,由墙模板计算知道,对拉螺栓间距500,模板采用[6.3槽钢,间距200作为竖楞加固,则竖楞线荷载q=15.49×
1.414=21.9KN/m。
M=ql2/10=0.55KN·
σ=M/W=0.55×
103=33.7N/㎜2<
205N/㎜2
对拉螺栓间距分别为450、500、450,柱箍采用[8槽钢,WX=25.3㎝3,受力按均布荷载考虑,则q=21.9×
0.5/0.2=54.75KN/m计算简图如下:
q=54.75KN/m
450500450
n=0.5/0.45=1.11
查计算手册附表2-16,得
Mmax=-0.11ql12=-0.11×
54.75×
0.452=1.22KN·
σ=M/W=48.2N/㎜2<
205N/㎜2
φ14对拉螺栓受最大拉力N=54.75×
(0.5+0.45)/2=26KN<
[N]=26.16KN
以上设计可满足施工要求。
五、安装方法
1、组合钢模板安装前向施工班组进行技术/安全交底。
有关施工及操作人员应熟悉施工图及模板工程的施工设计。
2、安装应按配板图与施工说明循序拼装,保证模板系统的整体稳定。
3、配件必须装插牢固。
支柱和斜撑下的支承面应平整垫实,并有足够的受压面积。
支撑杆着力于外钢楞。
4、预埋件与预留孔必须位置准确,安设牢固。
5、墙和柱子模板的底面应平整,并焊制限位钢筋。
在墙柱上继续安装模板时,模板应有可靠的支承点,其平直度应校正。
6、楼板模板支模时,应先完成一个格构的水平支撑及斜撑安装,再逐渐向外扩展,以保持支撑体系的稳定性。
7、先支设墙、柱模板,调整固定后再其上架设梁、板模板。
8、预组装墙模板吊装就位后,下端应垫平,紧靠定位基准,两侧模板均应利用斜撑调整和固定其垂直度。
9、支柱在高度方向所设的水平撑与剪刀撑,应按构造及上述设计进行布置并符合扣件式钢管脚手架安全技术规范要求。
10、上下层对应的模板支柱应设置在同一竖向中心线上。
11、同一条拼缝上的U型卡不宜向同一方向卡紧。
12、墙两侧模板的对拉螺栓孔应平直相对,穿插螺栓时不得斜拉硬顶。
钻孔应采用钻孔机进行,严禁用电、气焊灼孔。
13、模板安装完毕,必须经检查验收后,方可进行下道工序施工。
六、质量要求及保证措施
1、基本要求:
模板及其支架应具有足够的承载力、刚度和稳定性,能可靠承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。
2、模板安装和浇筑混凝土时,应对模板及其支架进行观察和维护,发生异常情况及时进行处理。
3、安装现浇结构的上层模板及其支架时,下层楼板应具有1.2Mpa的承载力以及具有承受上层荷载的承载能力后方可上去操作,上下支架立杆应对准,并铺设垫板。
4、模板安装前应涂刷隔离剂,不得污染钢筋。
5、模板的接缝不应漏浆,各种阴阳角应贴双面胶;
在浇筑混凝土前,木模板应浇水湿润,但模板内不应有积水;
6、对跨度大于4m的现浇梁、板,其模板应按要求起拱;
落实专人负责预留洞口、预埋管道及预埋件等模板的安装,不得遗漏,且安装牢固,并在浇注混凝土时派专人检查;
7、模板拆除时的混凝土强度能保证其表面及棱角不受损伤。
8、模板拆模时,不应对楼层形成冲击荷载。
拆除的模板和支架宜分散堆放并及时清运;
9、拆模程序遵循安装相反程序进行;
10、先拆除侧面模板,再拆除承受模板;
组合大模板宜大块整体拆除。
11、支承件和连接件应逐件拆卸,模板应逐块拆卸传递,拆除时不得损伤模板和混凝土。
12、拆下的模板和配件均应分类堆放整齐,附件应放在工具箱内。
13、底模及其支架拆除时的混凝土强度应符合下表规定:
最小拆模混凝土强度:
构件类型
构件跨度(m)
达到设计的混凝土立方体抗压强
度标准值的百分率(%)
板
≤2
≥50
>
2,≤8
≥75
8
≥100
梁、拱、壳
≤8
悬臂构件
-
七、安全要求
1、在组合钢模板上架设的电线和使用电动工具,应采用低压电源及采取其它有效的安全措施。
2、登高作业时,连接件必须放在箱盒或工具袋中,严禁放在模板或脚手板上,扳手等各类工具必须系挂在身上或置放于工具袋内,不得掉落。
3、高空作业人员严禁攀登组合钢模板或脚手架上下,也不得在高空的墙顶、独立梁及其模板等上面行走。
4、组合钢模板装拆时,上下应有人接应,钢模板应随装拆随转运,不得堆放在脚手板上,严禁抛掷,若中途停歇,必须把活动件固定牢固。
5、装拆模板,必须有稳固的登高工具或脚手架,高度超过3.5m时,必须搭设脚手架。
装拆过程中,除操作人员外,下面不得站人,高处作业时,操作人员应挂上安全带。
6、安装墙、柱模板时,应随时支撑固定,防止倾覆。
7、模板的预留孔洞,电梯井口等处,应加盖或设置防护栏,必要时应在洞口处设置安全网。
8、安装预组装成片模板时,应边就位边校正和安装连接件,并加设临时支撑稳固。
9、预组装模板拆除时,垂直吊运应采取两个以上的吊点,水平吊运应采取四个吊点,吊点应合理。
10、预组装模板拆除时,宜整体拆除,并应先挂好吊索,然后拆除支撑及拼接两个模板的配件,待模板离开结构表面后再起吊,吊钩不得脱钩。
11、拆除承重模板时,应先设立临时支撑,然后进行卸除,避免突然塌落。
12、后浇带两侧的模板及其支撑,必须在后浇带混凝土浇筑完成并达到一定强度后才允许拆除。
13、设在支架立杆跟部的可调底座,当伸出长度超过300时,采取可靠固定措施。
14、高于4米的模板支架,其两端于中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步设置一道剪刀撑。
下面为附送毕业论文致谢词范文!
不需要的可以编辑删除!
谢谢!
毕业论文致谢词
我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的,他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪,论文凝聚着他的血汗,他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响,在此我向他表示衷心的谢意
这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养,他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础,在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!
特别是我的班主任吴廷川老师,虽然他不是我的专业老师,但是在这三年来,在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候,“明师之恩,诚为过于天地,重于父母”,对吴老师的感激之情我无法用语言来表达,在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!
感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习,生活和工作的支持和关心。
三年来我们真心相待,和睦共处,不是兄弟胜是兄弟!
正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独,马上就要各奔前程了,希望(,请保留此标记。
)你们有好的前途,失败不要灰心,你的背后还有汽修0932班这个大家庭!
最后我要感谢我的父母,你们生我养我,纵有三世也无法回报你们,要离开你们出去工作了,我在心里默默的祝福你们平安健康,我不会让你们失望的,会好好工作回报社会的。
致谢词2
在本次论文设计过程中,感谢我的学校,给了我学习的机会,在学习中,老师从选题指导、论文框架到细节修改,都给予了细致的指导,提出了很多宝贵的意见与建议,老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。
他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。
这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的
感谢所有授我以业的老师,没有这些年知识的积淀,我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。
感恩之余,诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正,使我及时完善论文的不足之处。
谨以此致谢最后,我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文:
首先,我想说“荣幸”,因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事,更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学,好朋友。
其次我要说“幸运”,因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀,值得我学习的地方很多,我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。
)的班集体。
最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学,为老师争光、为家长争光,更是为了我们自己未来美好生活和个人价值,加油。
哦,对了,我的名字叫“***”,希望大家能记住我,因为被别人记住是一件幸福的事!
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