宜昌市合益路箱涵施工方案.docx
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宜昌市合益路箱涵施工方案
宜昌市合益路(东山大道~城东大道段)综合市政工程
箱涵专项施工方案
一、工程概况
合益路(东山大道~城东大道段)目前排水情况除安琪场区内已建箱涵外,现状雨水均就近汇入淤塞严重的排水明沟,汛期经常漫水。
安琪场区的工业污水现通过一自建管道排入城市截污干管,居民生活污水就近排放于沟渠内,没有集中收集进城市截污干管。
设计排水计划对该区域采用雨污分流制。
结合道路线型走向,在道路沿线分别布置雨水箱涵和污水管。
设计排洪沟与路面雨水收集系统结合,在适当位置设置雨(污)水预留井。
污水设计中已考虑安琪厂内污水量的汇入,废除其厂外现有污水管道。
本段区域内雨水箱涵布置如下:
起点与安琪集团现有涵洞相接,净空4.2*3.6m,穿铁路桥时设置跌水,顺道路延伸,共672m,至高程冲突处将断面高度降低,设置渐变段,自4.2*3.6m单孔渐变到双孔3*2.5箱涵,共15m,双孔3*2.5m箱涵682.5m,与中南路现有双孔4*2.5m箱涵交汇,汇合成东山大道排水主箱涵:
双孔5.5*2.5m箱涵共83.4m,箱涵全长共1452.9m。
排水箱涵采用钢筋混凝土整体闭合框架结构,在特殊部位(如车行道下、检查井处、支管接入处、跌水段、地基突变处等)进行结构加强。
二、箱涵施工工艺流程
根据施工组织设计及箱涵施工特点,制定箱涵施工工艺流程如下,将箱涵分为两部分,及底板和顶板。
根据配模情况,本着保证质量,节约模板的原则,从底板倒角以上30cm处进行分界,即垫层以上90cm处,第一次混凝土浇筑至该位置,第二次顶板混凝土一次浇筑完成。
两层混凝土之间设施工水平缝,用橡胶止水条进行止水。
具体施工工艺流程如下所示:
测量放线→沟槽开挖→垫层混凝土施工→底板钢筋绑扎→模板安装→底板混凝土浇筑→顶板内模及支撑安装→顶板钢筋绑扎→顶板外模安装→顶板混凝土浇筑→拆模养护。
三、箱涵施工部署
3.1工期计划
根据工程整体工期要求,所有箱涵施工任务必须在2012年7月1日前完成(铁路桥拓宽部分除外)。
根据此目标,结合施工现场情况,采取分段施工的原则,制定了箱涵的整体施工部署如下。
结合施工现场拆迁情况,将施工现场分为5个施工段,分段进行箱涵施工,箱涵整体完工日期控制在2012年7月1日。
:
第一段、东山大道至锅炉厂段(K0+000~K0+440)。
本段箱涵包括3*2.5m双孔箱涵272m,双孔5.5*2.5m箱涵83.4m。
共350m。
施工难度较大,来往车辆多,地下管线复杂,施工干扰大,并且需要进行带水作业的段落较多,所以要加强组织力量,保证节点工期。
有电力线杆、供水管道等干扰需要进行迁移。
计划最迟开工日期3月15日。
第二段、锅炉厂至合益村委会(K0+440~K0+825段)。
本段包括3*2.5m双孔箱涵385m。
本段有部分道路及箱涵位于中风化粉砂岩段,有大量土石方开挖,由于邻近高压变电站,且沿线高、低压杆线密布,不能进行爆破施工,需要采用液压锤进行破除施工,严重影响工期,故本段施工应该排在最重要的位置。
计划最迟开工日期2012年2月15日。
第三段、合益村委会至铁路桥(K0+825~K1+440段)
本段施工内容包括4.2*3.6m单孔箱涵615m。
本段拆迁范围为集体所有土地,拆迁难度不大,且箱涵走向明确,干扰小。
计划根据拆迁进度和交地时间安排施工,最迟开工日期2012年3月1日。
第四段、铁路部分
铁路桥下施工内容包括箱涵、道路等,由于铁路桥墩需要进行拓宽施工,由业主另行委托铁路部门施工,因此对箱涵的施工有一定影响。
最迟完工日期2012年10月1日,便于我项目部进行道路和综合管沟的施工。
第五段、安琪集团场区
安琪集团场区内箱涵已经施工完毕,剩余的主要施工任务主要包括道路工程、综合管线等。
计划最迟开工日期2012年4月1日。
3.2施工组织结构
根据项目整体组织结构形式,施工时拟采用三级管理模式进行箱涵的施工组织、管理、协调、施工工作。
第一级:
项目部
由项目经理和技术负责人组成决策层,根据施工进度和整体计划,进行目标分解,进行总体控制,明确项目有关人员的职责,组织项目管理人员开展工作,确保质量、工期、安全、文明施工和成本控制达到预期目标。
第二级:
现场管理层
由现场管理人员组成现场管理层,根据项目部制定的施工计划,负责工程项目的具体实施和管理。
本工程管理层由相关专业人员组成,其主要管理部门有:
1、合同管理部:
负责项目对内对外各项合同的签订和管理监督;负责工程对外的协调工作;负责工程所需各项材料和设备的采购和组织,以及材料的核销工作;负责对内对外工程结算的办理。
2、施工部:
负责组织各专业施工队进行工程施工,对工程质量、工期、安全及文明施工进行控制;负责办理各项工程隐蔽记录及工程资料的管理工作。
3、技术质安部:
负责项目质量和安全体系的建立并保障其有效运行;负责工程技术交底,处理施工中的技术问题;负责工程的设计变更、材料代用等技术文件的处理工作;编制施工组织设计,制定质量、安全及文明施工措施,负责材料的检验、试验,施工质量的检查验收,安全及文明施工的检查。
组织推广应用“四新”科技成果,负责安排资料的收集、整理、保管工作,指导撰写施工技术总结。
第三级:
施工作业班组
施工按不同的箱涵作业区段计划投入作业队三个,第一段、第二段、第三段分别组织一个施工班组,根据项目部的施工计划进行施工组织。
服从项目部和现场管理层的管理,对工程质量、进度、安全负责,精心组织,认真施工,确保按期保质保量完成任务。
四、具体施工安排
4.1沟槽开挖
1、根据设计标高,结合路基原地面高程,箱涵沟槽开挖采用自然放坡加钢桩、挡板边坡防护方式进行施工。
土方边坡根据现场情况拟采用1:
1的放坡方式进行开挖,如达不到要求的采用钢桩支护等形式进行保护。
石质边坡采用1:
0.25的放坡形式进行开挖。
2、沟槽土方采用挖掘机进行开挖。
3、开挖前作好施工沿线的临时排水,解决排水出路。
开挖前拟在基槽顶部用土筑成小坎,或挖设30×20cm截水沟,防止地表水流入基槽中。
开挖后,在基槽两侧挖15cm沟收排基槽内积水,并在最低处设置集水井,将沟槽内积水及时抽排干净。
4、基底为土方,在开挖时应注意不得超挖,如有超挖,应用天然级配的砂石回填,并用平板振捣密实。
沟槽开挖后,应及时申请验槽,保证基底不受水浸泡、受冻。
验槽合格后及时浇筑底板垫层。
5、为保证路基质量,不得采用原土回填。
箱涵四周采用砂砾混合料进行回填,为保证现场的整洁,基槽开挖的土石方应及时清运。
6、对于沟槽底部为软土或淤泥土的段落,根据设计要求将淤泥土及软土清除干净,并采用天然级配砂砾进行换填,直至满足设计要求。
7、对沟槽边有构(建)筑物的位置采用20槽钢进行钢桩支护,确保构(建)筑物安全。
4.2、箱涵主体结构施工
箱涵每隔20米设置一条变形缝,施工时应按变形缝位置分段施工,顺序向前推进。
根据施工组织设计,箱涵按其断面拟分二步进行砼的浇筑,为防止施工缝渗水,第一步先浇筑至垫层以上90cm侧墙处,待砼终凝达到一定强度后,进行第二步施工侧墙及顶板的砼浇筑,两侧侧墙在浇筑时应同步上升。
施工缝采用橡胶止水条进行止水,变形缝采用橡胶止水带进行止水。
一、钢筋工程
(一)、钢筋进场
1、钢筋采用HPB235级光圆钢筋和HRB335带肋钢筋。
所有的钢筋进场前必须具有出厂合格证,进场后立即进行复试,合格后方能加工使用,并作好检验状态标识。
2、所有的钢筋进场后应分类堆放,防止混用,排列整齐并挂牌标识清楚,钢筋下部用240mm砖砌300mm高的条形砖墩,间距3000mm,以架空钢筋,防止钢筋触地锈蚀。
(二)、钢筋加工和制作
1、钢筋下料前必须除锈,下料时要做到先到先用,长材长用、短材短用,加工每一批钢筋前先试加工一至二根,经质检人员检查无误后,再批量生产,防止出现返工,造成材料浪费。
2、钢筋采用机械进行调直、切断和弯曲,加工好的钢筋应分类码放,并标示清楚。
3、钢筋连接采用搭接和焊接,为节约钢筋焊接拟采用闪光对焊或双面电弧焊,钢材焊接必须送检合格后方能使用,双面焊接长度不小于5d。
焊接时应使两根钢筋在同一轴线上,焊缝要大于等于0.3d且不小于4mm,缝宽大于或等于0.7d,且不小于10mm。
(三)、钢筋安装
1、钢筋接头区段严格按照设计文件中的规定进行搭接焊接或绑扎搭接,在绑扎钢筋时,为了保证钢筋间距准确,底(顶)板钢筋的位置用墨线弹出标记。
底(顶)板上层筋架设在按1.0×1.0M设置的ф10马凳铁上,用来保证上下层钢筋间距和承受施工荷载。
侧墙双层筋按1.5×1.5M设ф10钢筋控制间距。
2、钢筋锚固长度为30d,钢筋的搭接长度为48d,钢筋搭接长度的末端与钢筋弯曲处的距离不得小于钢筋直径的10倍,接头不宜位于构件最大弯矩处。
预埋螺栓及锚筋等其它埋入部分不得超过砼结构厚度的3/4。
钢筋遇尺寸大于300mm的洞口时应进行截断,并与洞口加固筋焊牢。
3、钢筋位置的允许偏差应符合《砼结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002)》的要求。
4、钢筋保护层厚度为50mm。
钢筋保护层采用与砼同一标号的水泥砂浆垫块控制,所有垫块的尺寸为50×50×40mm,垫块中埋入22#铁丝。
5、钢筋绑扎的交叉点应采用22#铁丝扎牢,除靠近外围两行钢筋的相交点全部扎牢外,中间交叉点可间隔交错绑扎,但必须保证受力钢筋不产生位置偏移。
双向受力钢筋必须全部扎牢,受拉钢筋绑扎接头的搭接长度最低为48d,受压钢筋绑扎接头的搭接长度取受拉钢筋的接头长度的0.7倍。
6、梁、柱的箍筋应与受力钢筋垂直设置,箍筋弯钩叠合处,应沿受力钢筋方向错开设置,箍筋的间距与数量应符合设计要求。
二、模板工程
(一)、基础模板
基础模板主要为底板垫层模板。
为了便于地下结构混凝土施工,基础模板全部采用12mm竹胶模板配10*10cm木枋进行拼装。
(二)、侧墙模板
1、箱涵侧墙模板均采用全新12mm厚竹胶模板,阳角模板(1.5m)、阴角模板(1.5m)及木枋(0.10×0.05m)作配板,模板制作在现场放样。
模板及支撑钢木的配置数量应能同时满足二段箱涵施工周转的需要。
2、侧墙模板采用Ф14对拉螺栓固定,对拉螺栓横穿0.10×0.05m木枋,中部加焊止水环,止水环直径为70mm。
固模时在模板内侧固定50×50×30mm木垫块,外侧用蝴蝶卡、U形销和螺帽与管横档固定。
模板拆除后挖出木垫块割去外露钢筋,用同强度水泥砂浆填平、捣实。
3、侧墙模板的内外支撑采用钢管斜撑固定。
顶板浇筑时搭设钢木满堂脚手架。
(三)、现浇顶板模板
板底模采用竹胶模制作,以便施工过程中的搬运同时与侧模有很好的搭接,支撑系统使用钢管满堂脚手架,板的模板用木枋加固。
支模时,先在柱面及侧墙作好标高标志,再搭好板底钢管支撑,铺木楞及竹胶板底模,按柱面标高点调整好顶板两端底标高。
现浇板底模标高同侧模标高,墙侧模距顶板应留出腋角高度,以便用木模支设腋角底模。
铺板底模时,应算好拼装面积,留出四周用木模拼装,竹模板厚度为12mm,用钢钉与墙侧模立枋加固,以防滑动。
(四)、模板及支撑系统要求
1、模板及其支架必须具有足够的强度、刚度、稳定性,支架应有足够的支撑面积,模板的下口及模板与角模接缝处要严密,不得漏浆。
2、模板安装必须牢固,在施工荷载作用下不得有松动、跑模、下沉等现象。
模板的接缝不应漏浆,在浇筑砼前,应浇水湿润,其与砼的接触面应清理干净并涂刷隔离剂。
3、预埋件及预留孔洞等不得遗漏,其孔洞中心线位置的允许偏差不得大于1cm。
顶板有预留孔时侧墙制作爬梯梳型模板,预先安装塑钢爬梯。
4、侧模拆除时的砼强度应能保证其表面及棱角不受损坏,梁和顶板底模拆除时,其砼强度应达到设计强度的85%以上方能拆除。
三、砼工程
(一)、砼运输
1、砼采用砼搅拌运输车进行场内运输,在施工现场采用66m3/h砼输送泵泵送砼入仓。
2、开始泵送砼时,泵车操作人员应先使砼泵低速运转,并应注
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