道堪课设任务书Word格式文档下载.docx

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B-B’

3．设计等级：

二级

4．设计速度：

60km/h

5．道路所在地区的气象资料：

修建道路所在地气候夏天炎热多雨，夏天最高气温+360C，冬天寒冷最低气温-160C。

6．沿线的工程地质及水文地质情况：

沿线没有不良地质现象，地下水埋深2.56米。

三、目的和要求

1、培养学生综合运用所学的理论知识和专业知识，解决路线选择和平纵横设计的能力，为从事实际工作奠定基础。

2、加强学生文字表达能力、运用规范或实验获取计算参数进行计算和制图等基本功训练。

3、培养学生熟悉和运用我国现行《公路工程技术标准》、《公路路线设计规范》，解决道路路线设计的能力。

四、设计内容

1．选线定线：

在地形图上选择一条可行的路线方案，并确定其走向和位置。

2．平面线形设计

1根据平面的各项指标要求，进行平面要素设计

2在地形图上绘出路线平面设计图（平面设计图上应注明桩号、交点号、各交点交角）

3．纵断面设计

1根据平面上道路中线的位置，计算逐桩地面高程，并在图上点绘出地面线

2在分析地面线特点的基础上，根据纵断面的指标要求，设计纵坡和竖曲线，绘出纵断面图

4．横断面设计

1绘出路基典型横断面图和逐桩路基横断面图

五、设计成果

1．设计说明书

内容包括：

（1）设计任务明细

（2）设计方案的论证

（3）设计中所用材料及有关技术指标确定

（4）设计步骤及计算结果（包括图表曲线）

（5）存在的问题以及体会和建议。

2．平面设计成果

（1）平面图1：

2000，在原图上画

3．纵断面设计成果

纵断面图，横坐标1：

5000，纵坐标1：

500

4．横断面设计成果

（1）公路标准横断面图1：

100

（2）路基横断面图1：

200（20米一个桩）

六、参考资料

1、《道路勘测设计》杨少伟主编，人民交通出版社，2005.

3、《公路工程技术标准》JTGB014-2003.

4、《公路路线设计规范》JTGD60-2006.

七、考核方法及标准

成绩以课程设计完成质量和答辩相结合综合评定。

说明书A4纸打印，图纸以A3纸打印。

《道路勘测设计》课程设计说明书

一、道路选线

道路选线，就是个根据道路的使用任务、性质、公路的等级和技术标准，从规划的起、终点之间结合地形、地质、水文及其他沿线条件，综合考虑平、纵、横三方面因素，在实地或纸上选定道路中线的确切位置，然后进行有关的测量和设计工作。

本次选线为Autocad辅助选线。

1、辅助定线

定线中，因使所设计路线尽量与等高线平行，绕开等高线密集的陡坡地区。

在定线时，直线距离不能太长，一般以20V（V是设计车速）为最大长度。

2、选线原则

路线设计受到地形、水文、气候等自然因素的影响，还受到到很多社会、经济等上的因素。

本次为丘陵区选线，等级为二级公路，我们要注意以下几点:

（1）、使填、挖方平衡。

（2）、路线的坡度做好控制，在0.3%至7%为宜

（3）、多种方案，从中选择最优方案。

（4）、做到少占耕地，与农田基本建设相协调。

（5）、根据设计标准合理布局线路，路线设计要保证行车安全、舒适。

（6）、选择坡度较缓的地形，有利于施工。

（7）、对水文地质差的地方尽量绕行。

（8）、在地形图要设计一个弯道，在弯道设计时，除考虑曲线要素外，还要注意弯道内侧是否有物体阻碍司机的视线，为满足视距要求，要对其横净距进行计算。

二、主线平面设计

1、平面线形设计的一般原则

（1）、平面线形应直捷、连续、顺适、并与地形、地物相适应，。

（2）、保持平面线形的均衡与连贯。

（3）、回头曲线的设计，其为一个主曲线、两个辅助曲线和主、辅线所夹得直线段组合而成的复杂曲线。

（4）、平曲线要有足够的长度。

2、直线的设置

直线的最大长度，最好控制在20V以内。

3、缓和曲线设计

缓和曲线设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。

规范要求四级以上公路都需设置缓和曲线，缓和曲线的长度要满足3s行程，本设计中设计速度为60km/h，要求的缓和曲线的最小长度为75米。

本设计缓和曲线长度100米。

4、圆曲线

各级公路不论转角大小均应该设平曲线，而圆曲线是平曲线中主要的组成成分。

路线平面设计线形中常用的单曲线、复曲线及回头曲线等，一般都包含了圆曲线。

圆曲线具有易与地形相适应、可循行好、行线形美观、易于测设等优点，使用十分普遍。

本设计中设计速度为60km/h，规范要求的圆曲线的最小半径为200米。

本设计圆曲线半径为200米。

5、桩号控制

本课程设计的设计书要求横断面20米一个桩，所以在进行主线平面设计时控制桩号为20米桩。

3、纵断面设计

1、纵断面设计的一般要求

（1）、应满足纵坡及竖曲线的各项规定

（2）、纵坡应均匀平顺。

（3）、设计标高的确定应结合沿线自然条件。

（4）、纵断面设计应与平面线形和周围地形景观协调，应考虑人体心里上的要求，按照平竖相协调及半径的均衡来确定纵面设计线。

（5）、应争取填挖平衡，应尽量移挖做填，以节省土石方量，降低工程造价。

（6）、依路线的性质要求，适当照顾当地民间运输工具、农业机械、农田水利等。

2、纵断面数据输入

读出主线平面的各个桩号处的高程，记录在Excel表格中，如下表所示：

2020.7

20

40

2020.5

60

2019.6

80

2019.4

120

2018.8

140

2020.1

160

2020.8

180

2021.2

200

2021.8

220

2022.5

240

2023.4

260

2023.9

280

2024.5

300

2025.0

320

2025.3

340

2026.8

360

2028.9

380

2030.0

400

2035.0

420

2040.0

440

2040.8

460

2041.4

480

2041.2

520

2041.6

540

2041.5

560

2041.3

580

600

2041.9

620

2042.8

640

2042.5

660

2042.0

680

687.173

2041.1

将以上数据输入纬地纵断面数据处，绘制纵断面地面线，然后进行纵断面拉坡设计，要求控制坡长、坡度、填挖方量等数据，然后进行纵断面绘图。

3、坡度设计

（1）、最大纵坡

最大纵坡是指在纵坡设计时，各级道路允许采用的最大坡度值，是根据汽车的动力特性、道路等级自然条件以及工程和运营条件等因素，通过综合分析，全面考虑，合理确定的。

要求见下表

设计速度（km/h）

30

最大纵坡（%）

3

4

5

6

7

8

9

在设计速度为60km/h的丘陵区二级公路上，最大纵坡为6%

（2）、最小纵坡

在挖方路段、设置边沟的低填方路段和其他横向排水不畅的路段，为了保证排水，防止积水渗入路基而影响其稳定性，应设置不小于0.3%的纵坡（一般情况下以采用不小于0.5%为宜）。

4、平纵组合设计

（1）、平纵线形组合的设计原则

①．应能在视觉上自然地诱导驾驶员的视线，并保持线形的连续性；

②.平面与纵断面线形的技术指标应大小均衡，不要悬殊过大，使线形在视觉上、心理上保持协调；

③.选择组合得当的合成坡度，以利于路面排水和安全行车。

④.注意与道路周围环境相配合。

（2）、平曲线与竖曲线的组合的基本要求

①.当竖曲线与平曲线组合时，竖曲线宜包含在平曲线之内，且平曲线应稍长与竖曲线，

②.要保持平曲线与竖曲线大小均衡。

③.当平曲线缓而长、纵断面坡差较小时，可不要求平、竖曲线一一对应，平曲线中可包含多个竖曲线或竖曲线略长与平曲线。

④.要选择适当的合成坡度。

（3）、道路线形与景观协调配合

　　　平纵线性组合必须是在充分与道路所经过地区的景观相配合的基础上进行的。

对于驾驶员来说，只有看上去具有优美的线性和景观，才能成为舒适安全的道路。

对于设计车速高的道路，平、纵线形组合设计与周围景观配合尤为重要。

四、横断面设计

1、横断面的组成

①．路幅是指公路路基顶面的两路肩外侧之间的部分。

二级公路在设计速度为60km/h时的最小路基宽度为8.5m，则本设计中取9.0m。

②．路拱是为了有利于路面的横向排水，将路得中央做成相亮泽倾斜的拱形。

路拱对排水有利但是路拱对于行车不利，在设计时不能太大。

在水泥混凝土路面、沥青混凝土路面一般取1.0%至2.0%，为了有利排水，在这里取路拱ig=2.0%。

③．路肩是为了保护车道的主要稳定，供车辆紧急停止，在道路的两侧。

在二级公路设计中只有土路肩，宽度为0.75m。

在路肩上也有为了有利于排水而设置的路肩横坡度，在这里选用3%。

2、横断面设计的原则

①．设计时应根据公路等级、技术标准，结合地形、地质、水文、填挖等情况选用。

设计前必须做好各项勘察工作，收集横断面资料。

②．兼顾当地基本建设的需要，尽可能与之配合，合理设计边沟断面尺寸，并按有关规定采取必要的处理措施。

③、路基穿过耕种地区时，为了节约用地，如果当地石料丰富，可修建石砌边坡或直立矮墙。

④．沿河线的横断面设计，应注意路基不被洪水冲毁，如废方过多压缩河道而引起壅水危及农田、房舍时，一般应变更设计，将路线适当外移以减少废方，否则应将废方运走。

3、确定路基横断面宽度

路基总宽9.0m（路基不设置加宽值）,路面宽度2×

3.75米,设计标高（未设超高前含路面结构层）为行车道边缘处标高。

路面横坡度1.5%,路肩坡度1.5%。

为使全路段土石方填挖基本平衡,设计时充分考虑了各段路堤填方高度和减少支挡工程数量等因素；

为充分利用路基开挖土石方,设计时基本按利用全填缺方式平衡土石方。

在具体处理土石方平衡于其它因数关系时，适量保留了部分挖余（即弃方）,以便在施工时作换填填料。

4、横断面数据输入

读出主线平面的各个桩号处和距离路中线左右各20米处的高程，记录在Excel表格中，如下表所示：

2

2020.6

2019.5

2018.9

2020.3

2020.2

2021.1

2021.3

2021.9

2022.3

2024.0

2024.4

2025.4

2029.0

2035.1

2040.1

2039.9

2014.8

然后保存复制到文本文档中，再将文本文档的扩展名改成.Hdm格式，然后进行横断数据转换，将数据转换成相对前点的高差，将路中线的高差改成0后进行设计向导，做好向导后进行路基计算然后进行横断面绘图。

具体见附图《路基逐桩横断面图》和附图《路基标准横断面图》。