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理由
由于原5道在33#支柱的下锚拉线侵入新建7道限界(侧面限界2.1米)内,因此必须对原5道东端下锚位置进行移设。
建议变更
设计内容
1、将原5道在33#支柱的下锚拉线改设在31#支柱处。
2、具体变更工程数量见附表01-1。
监理单位
意见
负责人:
(公章)
年月日
设计单位
(公章)
年月日
提报单位
附图01-1:
原设计图(截图)
附表01-1
变更增加工程量
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
基坑开挖
个
2
拉线基础
基础型号:
FLXJC40-2
3
双拉线安装
处
4
2.5T系全补偿下锚安装
5
拆除双拉线
【2016】网-02
原设计5道承力索及接触线维持既有不变,并拆除原5道既有分段绝缘器2处及手动隔离开关1台。
1、由于在拆除原设计5道设有的2处分段绝缘器及1台手动隔离开关后,承力索及接触线均要做接头且接接头的数量和距离均不符合《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准TB10421-2003》第5.15.3条、第5.16.2条规定。
2、嘉峪关供电段要求必须更换相应型号的承力索及接触线;
承力索及接触线不得有接头。
1、将原5道线索、分段绝缘器及隔离开关拆除,更换承力索及接触线并调整接触悬挂。
2、具体变更工程数量见附表02-1。
附表02-1
变更增加工程量表
机械架设承力索
条公里
1.103
JTMH70
机械架设接触线
CTSH85
吊弦安装
接触悬挂调整
6
防窜式中心锚结安装
7
拆除承力索
1.058
8
拆除接触线
9
拆除分段绝缘器
10
拆除隔离开关
台
【2016】网-03
原设计在157号——159号支柱间设有下行反向信号机,Ⅰ-3锚段下锚位于153#支柱处。
详见附图03-1:
1、由于现场实际位于153号——155号支柱间的下行反向进站高柱信号机,影响接触网Ⅰ-3锚段下锚,经与信号专业沟通,现场实际信号机位置不变。
2、低窝铺车站改造接触网平面布置图中玉门端的下行反向进站信号机位置有误。
在153号支柱小里程侧10米外重新设I-3道下锚柱,躲开下行线进站信号机。
具体变更工程数量见附表03-1。
附图03-1原设计图(截图)
现场实际情况如下图:
附表03-1
杯型基础
BJ160-2
混凝土等径支柱
根
转换柱安装
安装图号:
02-15-1
【2016】网-04
原设计24-1#——21#该组硬横梁维持既有不动。
详见附图04-1:
原设计24-1#——21#该组硬横梁的24-1#支柱侵入安全线限界,须对该组硬横梁进行移设。
1、将24-1支柱更换为YG1硬横梁柱,在此处增加一组硬横梁,吊柱悬挂Ⅱ道接触网,24-1#支柱安装腕臂定位道岔定位;
拆除原24#支柱及该组硬横梁,保留原21#硬横梁支柱及定位。
2、具体变更工程数量见附表04-1。
附图04-1原设计图(截图)
提议变更设计后如下图:
附表04-1
硬横梁钢柱基础
YJ20-3
硬横梁钢柱
支柱型号:
GY-1
硬横梁
L=16.8m
硬横梁吊柱
直线中间柱安装
02-3
0.1
拆除吊柱
拆除硬横梁
拆除硬横梁钢柱GY1
-1
11
【2016】网-05
原设计分区所供电线钢柱G7#、G10#、G11#影响新建7道线路铺设及开通。
详见附图05-1:
分区所G7、G10、G11钢柱侵入新建7道限界,需要改移。
1、将供电线钢柱G7#、G10#、G11#限界移至距新建7道线路中心4.5米(考虑防护墩厚度为1.5m)外。
2、具体变更工程数量见附表05-1。
附图05-1原设计图(截图)
附表05-1
钢柱基础
J650/15-2
供电线钢柱
G650/15
双支供电线无转角对向连接
回流线终端下锚安装
供电线架设
2×
LBGLJ-240
回流线架设
0.024
拆除供电线钢柱
拆除供电线
0.085
【2016】网-06
原设计锚段长度为950m的货物线锚段在HW14支柱处下锚为无补偿下锚。
详见附图06-1:
货物线锚段长度达到950米,需做成全补偿。
1、HW14支柱装配改为全补偿下锚拄;
25#-26#硬横梁上对货物线安装中锚。
2、具体变更工程数量见附表06-1。
附图06-1原设计图(截图)
附表06-1
混凝土柱全补偿下锚安装
无补偿下锚安装
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