完整word版《汽车构造》习题集及参考答案Word格式.docx

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3.汽车按行驶机构的特征不同可分为轮式、履带式、雪橇式、螺旋推进式和气垫式等汽车。

4.汽车满载时的总质量称为汽车的最大总质量。

5.汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生

的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。

6.当汽车驱动力与汽车行驶中的各种阻力之和相等时，汽车就停止运动。

7.汽车在任何行驶条件下均存在滚动阻力和空气阻力。

8.汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。

（）四、问答及论述题

1.汽车发动机的基本作用是什么？

2.汽车底盘的含义是什么？

其基本作用是什么？

3•什么是附着作用和附着力？

4•保证汽车正常行驶的必要充分条件是什么？

5.汽车的驱动力是如何产生的？

6.汽车正常行驶的驱动附着条件是什么？

第一章汽车发动机总体构造和工作原理

1.往复活塞式点燃发动机一般由、、、、、

和组成。

2.四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程_次，进、排气门各开闭—次，气缸里热

能转化为机械能次。

-一

3.二冲程发动机曲轴转周，活塞在气缸里往复行程_次，完成_工作循环。

4.发动机的动力性指标主要有、等；

经济性指标主要是。

5.发动机的有效功率与指示功率之比称为。

6.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机—都必须经过_、_、和

这样一系列连续工程，这称为发动机的一个。

1.上止点和下止点

2.压缩比

3.活塞行程

4.发动机排量

5.四冲程发动机

6.爆燃与表面点火

7.发动机有效转矩

8.发动机有效功率

9.发动机热效率

10.发动机转速特性、外特性

11.发动机负荷

12.发动机燃油消耗率

13.发动机工况

三、判断题（正确打"

错误打X）

1.由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体

压力比汽油机压力高。

（

）

2.多缸发动机各气缸的总容积之和,称为发动机排量。

3.发动机的燃油消耗率越小,经济性越好。

4.发动机总容积越大,它的功率也就越大。

5.活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。

6.经济车速是指很慢的行驶速度。

7.通常,汽油机的经济性比柴油机差,从外特性中的

ge曲线比较,汽油机

ge曲线比柴油机

ge曲线平缓。

8.发动机转速过高过低,气缸内充气量都将减少。

9.发动机转速增高,其单位时间的耗油量也增高。

10.发动机最经济的燃油消耗率对应转速是在最大转矩转速与最大功率转速之间。

11.同一发动机的标定功率值可能会不同。

12.在测功机上测定发动机功率时,是在不带空气滤清器、

风扇、消声器、发电机等条件下

进行的。

四、选择题

1.发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（）。

A、指

示功率B有效功率C、最大转矩D、最大功率

2.发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比称之为（）。

A、发动机工况B、有效功率C工作效率D发动机负荷

3.燃油消耗率最低的负荷是（）。

A、发动机怠速时B、发动机大负荷时C发动机中等负荷时D发动机小负荷时

4.汽车耗油量最少的行驶速度是（）。

A、

低速B、中速C全速D、超速

5.汽车发动机的标定功率是指（）。

A、15min功率B1h功率C、12h功率D持续功率

6.在测功机上测量发动机功率，能直接测量到的是（）。

A、功率B、功率和转速C、转矩和转速D、负荷

五、问答题

1.简述四冲程汽油机工作过程。

2.四冲程汽油机和柴油机在总体结构上有哪些相同点和不同点？

3.柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？

它们所用的压缩比为何不一样？

4.汽油机与柴油机各有哪些优缺点？

为什么柴油机在汽车上得到越来越普遍的应用？

5.解放CA6102型发动机，其活塞行程为114.3mm,试计算出该发动机的排量。

（提示：

CA6102发动机的缸径为101.6mm）若知其压缩比为7,问燃烧室容积是多少升。

6.为什么柴油汽车对道路阻力变化的适应性比汽油车差（提示：

外特性曲线）？

7.试从经济性角度分析,为什么汽车发动机将会广泛采用柴油机（提示：

第二章曲柄连杆机构

一、填空题

1.曲柄连杆机构的工作条件是、、和。

2.机体的作用是，安^——并承受。

3.气缸体的结构形式有—、、三种。

CA6102汽油机和YC6105QC柴油机均

采用。

4.EQ1092型汽车发动机采用的是燃烧室，CA1092型汽车采用的是燃烧室，一汽奥

迪100型汽车发动机采用的是—燃烧室。

—

5.活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙,间隙过大将会产生、和;

间隙过

小又会产生、。

6.活塞受—、—和三个力，为了保证其正常工作，活塞的形状是比较特殊

的，轴线方向呈形；

径向方向呈形。

7.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是或；

六缸四冲程发动机作功顺序一般

是或。

8.曲柄连杆机构的主要零件可分为、和三个组。

9.机体组包括、、、等；

活塞连杆组包括_、、、

_等；

曲轴飞轮组包括、

10.焉塞销与销座及连杆小头的配合百及二种形式。

11.油环的结构形式有和二种。

12.气环的截面形状主要有、、、几种。

13.气缸套有和两种。

二、解释术语

1.燃烧室

2.湿式缸套

3.扭曲环

4.活塞销偏置

5.“伞浮式”活塞销

6.全支承曲轴

7.曲轴平衡重三、判断题（正确打V、错误打X）

1.汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。

2.安装气缸垫时，光滑面应朝向气缸体；

若气缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金材料，光滑的

一面应朝向缸盖。

3.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。

（）

4.活塞在气缸内作匀速运动。

（）

5.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。

6.气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起

的作用。

7.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°

曲轴转角。

8.在CA6102发动机曲轴前端和第四道主轴承上设有曲轴轴向定位装置。

9.当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压

缩行程上止点位置。

10.多缸发动机的曲轴均采用全支承。

11.

多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重块。

第三章配气机

1.根据不同，配气机构的布置形式分为和两种。

2.顶置式气门配气机构的凸轮轴有、、三种布置型式。

3.顶置式气门配气机构的气门传动组由、、、、—

等组成。

4.CA6102发动机凸轮轴上的凸轮是顶动的，偏心轮是推动的，螺旋齿轮是驱

动和的。

5.气门弹簧座一般是通过_或_固定在气门杆尾端的。

6.顶置式气门配气机构的挺杆一般—_或式的。

7.摇臂通过_空套在上，并—防止其轴向窜动。

8.奥迪100型轿车发动机挺杆为^与摇臂间间隙。

所以需调整间隙。

9.曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有、、等三种形式。

10.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向—二

1.充气系数

2.气门间隙

3.配气相位

4.气门重叠

5.气门锥角

1.采用顶置式气门时，充气系数可能大于1。

2.CA1092型汽车发动机采用侧置式气门配气机构。

3.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。

4.排气门的材料一般要比进气门的材料好些。

5.进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。

6.凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。

7.CA1092型汽车发动机凸轮轴的轴向间隙，可通过改变隔圈的厚度进行调整，其间隙的大

小等于隔圈厚度减去止推凸缘的厚度。

8.挺杆在工作时，既有上下往复运动，又有旋转运动。

9.正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。

四、选择题

1.YC6105QC柴油机的配气机构的型式属于（）。

A.顶置式B、侧置式C下置式

2.四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开

闭次数应该是（）。

A、3000次B1500次C750次

3.顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（）。

A、挺杆上B、推杆上C摇臂上

4.安装不等距气门弹簧时，向着气缸体或气缸盖的一端应该是（）。

A.螺距小的B、螺距大的

5.曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。

A、1:

1B、1:

2C2:

1

6.四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（）。

A、120°

B、90°

C60°

7.摇臂的两端臂长是（）。

A、等臂的B、靠气门端较长C靠推杆端较长

8.CA6102发动机由曲轴到凸轮轴的传动方式是（）。

A、正时齿轮传动B、链传动C齿形带传动

9.CA6102发动机的进、排气门锥角是（）。

A、相同的B、不同的

10.一般发动机的凸轮轴轴颈是（）设置一个。

A、每隔一个气缸B、每隔两个气缸

1.配气机构的作用是什么？

2.气门导管的作用是什么？

3.现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构？

4.为什么有的配气机构中采用两个套装的气门弹簧？

5.为什么要预留气门间隙？

气门间隙过大、过小为什么都不好？

6.气门为什么要早开迟闭？

7.CA6102发动机两个正时齿轮的材料不一样，且采用斜齿轮，这是为什么？

8.绘出一种较熟悉的发动机配气相位图，就图说明：

1）进、排气门打开的时间相对多少曲

轴转角；

2）进、排气门开启提前角和关闭滞后角分别是多少曲轴转角；

3）气门重叠角是多

少曲轴转角；

4）气门的开、闭时刻相对于上下止点来说有什么规律。

9.气门弹簧起什么作用？

为什么在装配气门弹簧时要预先压缩？

第四章汽油机燃料供给系

1.汽油机燃料供给系一般由、、、

等装置组成。

2.汽油供给装置包括、、、和等零部件。

它的作用

是完成汽油的、和。

3.可燃混合气供给和废气排出装置包括、和等零部件。

4.根据物理学的观点，使汽油迅速完全燃烧的途径是将汽油喷散成极细小的颗粒，即使汽

油—，再将这些细小的汽油颗粒加以蒸发，即实现汽油—，最后使与适当比例

的均匀混合成可燃混合气。

5.过量空气系数a>

1,则此混合气称为—混合气；

当aV0.4时，混合气_，火焰不能

传播，发动机熄火，此a值称为。

6.车用汽油机工况变化范围很大，根据汽车运行的特点，可将其分

为、、、、等五种基本工况。

7.发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。

起动工况应供给的

混合气；

怠速工况应供给的混合气；

中等负荷时应供给的混合气；

全

负荷和大负荷时应供给的混合气；

加速工况时应供给混合气。

8.化油器的五大装置是装置、—装置、装置、—装置和_装置。

9.化油器的类型若按空气在喉管中流动的方向不同，可分为、和二种；

按重叠的喉管数目，可分为、和;

按空气管腔的数目可分

为、和。

10.采用多重喉管的目的在—与的矛盾。

11.平衡式浮子室是利用平衡管使浮子室与上方空气管腔相通，这样就排除了

因阻力变化对化油器出油量的影响

12.在汽车上，化油器节气门并用两套单向传动关系的操纵机构，即

和。

13.汽油滤清器的作用是清除进入前汽油中的和，从而保证和

的正常工作。

14帀械驱动汽油泵安装在发动机曲轴箱的一侧，由发动机配气毋构中凸轮轴上的驱

动；

它的作用是将汽油从吸出，经油管和，泵送到O

15.机械膜片式汽油泵，泵膜在拉杆作用下下行，开、关，汽油被吸入到膜片

上方油腔内；

泵膜在弹簧作用下上拱，关、开，汽油被压送到中。

16.按照滤清的方式，汽油机用的空气滤清器可分为、和三种。

17.汽油机进气管的作用是较均匀地将分配到各气缸中，并继续使和

_得到汽化。

18.排气消声器的作用是降低从排气管排出废气的，以消除o

1.可燃混合气

2.可燃混合气浓度

3.过量空气系数

4.怠速

5.平衡式浮子室

6.化油器

1.过量空气系数a为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济

性最好。

2.混合气浓度越浓，发动机产生的功率越大。

3.怠速工况需要供给多而浓（a=0.6〜0.8）的混合气。

4.车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随着负荷的增加供

给由浓逐渐变稀的混合气。

5.消声器有迫击声（放炮），可能是由于混合气过稀的原因。

6.浮子室油平面的高低将会影响到化油器各装置的工作，当其他条件相同时，油平面越高，

混合气就变稀，反之变浓。

7.机械加浓装置起作用的时刻，只与节气门开度有关。

8.真空加浓装置起作用的时刻，决定于节气门下方的真空度。

9.平衡式浮子室有通气孔与大气相通。

10.采用双重喉管既可保证发动机的充气量，又可提高燃油的雾化状况。

11.发动机由怠速向小负荷圆滑过渡是靠化油器主供油装置和怠速装置的协同工作来实现

的。

12.汽油泵膜片的上下运动，是由于摇臂摇动的传动作用。

13.汽油泵下体通气孔有汽油流出，说明膜片密封不严或膜片破裂。

14.柴油机的进、排气管多分开安装，不在气缸盖的同一侧，从而可以避免排气管高温对进

气管的影响而降低充气效率。

1.在压力差的作用下，汽油从化油器喷管中吸出，并在高速流动的空气流撞击下分散成细小

的汽油颗粒，此过程称为（）。

A、雾化过程B汽化过程

2.

获最低耗油率的混合气成份应是（）。

A、a=

3.加浓装置的加浓量孔与主量孔（）。

A、串联B、并联

4.怠速喷口在（）。

A、节气门下方B、主喷管内C加速喷口内

5.汽油箱内与大气应（）。

A、相通B、密封C必要时相通、必要时密封

6.膜片式汽油泵实际泵油量的大小决定于（）。

A、泵膜弹簧的弹力B、泵膜的实际行程

1.汽油机燃料供给系的作用是什么？

2.化油器的作用是什么？

3.主供油装置的作用是什么？

它在哪些工况下参加供油？

4.为什么把加浓装置称为省油器？

5.在加速泵活塞与连接板之间为什么利用弹簧传力？

6.为什么发动机在起动工况时要供给多而浓的混合气？

7.为什么汽油箱在必要时应与大气相通？

8.汽油滤清器是如何除去汽油中的杂质和水份的？

9.简述机械驱动膜片式汽油泵吸油和压油的工作过程。

10.为什么汽油机和柴油机的进排气管断面形状一般不一样?

第五章柴油机燃料供给系

1.柴油机与汽油机相比，具有、、、等

优点，因此目前重型汽车均以柴油机作动力。

2.柴油机燃料供给系由、、、四套装置组成。

3.柴油机燃料供给装置由、、、、、、

禾廿等组成。

4.废气涡轮增压器由、、等三部分组成。

5.柴油机混合气的形成和燃烧过程可按曲轴转角划分为、、和四

个阶段。

6.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即燃烧室，其活塞顶面凹坑

呈、、、及等；

燃烧室，包括和燃烧室。

7.现代柴油机形成良好混合气的方法基本上有两种，即在和利用形成混合气。

8.长型孔式喷油器是由、和三大部分组成。

是喷油器的主要

部件，它由_和组成，二者合称为针阀偶件。

针阀中部的锥面用以承受油压，称

为；

针阀下端的锥面用以密封喷油器内腔，称为。

9.喷油器油束的特性可用油雾油束的、和来表示。

10.喷油泵按其作用原理不同，可分为—帀油泵、和喷油泵

三类，目前大多数柴油机采用的是喷油泵。

11.国产系列喷油泵分为_、_、_、_和_、_、_等系列。

东风和解放系列中型载货柴油车均采用_型喷油泵。

一一一一一一一

12.柴油机燃料供给系的_与，_与，与，称为柴油机

燃料供给系的“三大偶件”—

13.A型喷油泵由、_、和四大部分组成。

其泵体采用结

构，其油量调节机构采用,n号泵的泵体是结构，油量调节机构采

用。

14.P型喷油泵与A型泵和n号泵相比较，在结构上有一系列特点，其泵体采用构，

分泵总成采用，油量调节机构采用，润滑方式采用_润y

15.两速式调速器工作的基本原理是利用旋转产生的与调速弹簧的_之间的平

衡过程来自动控制的位置，达到限制最高转速和稳定最低转速的目的。

16.RFD型调速器与RAD型调速器结构上的主要区别是除了有负荷控制手柄外，还

有，它与装在同一根摆动轴上，从而使调速弹簧端部的一端

由变为式，调速弹簧的预紧力可随的摆动而变化。

17.全速式调速器中调速弹簧的在发动机工作过程中是_的，而两速式调速器中调

速弹簧的最大是的。

18.与A型喷油泵配用的两速式调速器可分为、转速感应元

件、、、及装置等六大部分组

成。

其转速感应元件采用。

19.为了弥补喷油泵安装时造成的喷油泵与驱动齿轮的误差，通常采

用，并利用它可用小量的角位移调节，以获得最佳的。

20.柴油滤清器一般都是的，其滤芯材料有、、、及等。

目

前广泛采用_的。

21.输油泵型式有活塞式、、、等几种，而目前都采用。

活塞式

输油泵由_、、—、及等组成。

22.汽车的公害有三个方面，一是，二是,三

是。

其中的影响最大。

23.汽车排放物污染的来源主有、、

24.解决排放物污染的途径有两条，一是研制，二是对现有发动机

的。

对后者的主要措施有和两个方面。

1.喷油提前角

2.供油提前角

3.备燃期

4.速燃期

5.缓燃期

6.后燃期

7.压力升高率

8.统一式燃烧室

9.闭式喷油器

10.柱塞供油有效行程

11.喷油泵速度特性

12.全速式调速器

13.柴油机“飞车”

14.最佳喷油提前角

15.排放物净化

16.排气再循环装置

，错误打X）

1.柴油机比汽油机的经济性好。

2.汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内进行。

3.进气涡轮增压的缺点之一是发动机低转速等增压效果差，这与低速时汽车需要较大转矩有

矛盾。

4.一般来说，柴油机采用的过量空气系数比汽油机大。

5.速燃期的气缸压力达最高，而温度也最高。

6.速燃期的燃烧情况与备燃期的长短有关，一般情况下，备燃期愈长，则在气缸内积存并完

成燃烧准备的柴油就愈多，燃烧愈迅速，发动机工作愈柔和。

7.孔式喷油器的喷孔直径一般比轴针式喷油器的喷孔大。

8.孔式喷油器主要用于直接喷射式燃烧室的柴油机上，而轴针式喷油器适用于涡流室燃烧室、预燃室燃烧室，也适用于U型燃烧室中。

9.所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。

10.柱塞的行程是由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的行程中，喷油泵都供油。

11.A型喷油泵的柱塞表面铳有与轴线成45°

夹角的直线斜槽，n号喷油泵的柱塞上部的圆

柱表面铣有螺旋槽。

12.A型喷油泵采用拨叉式油量调节机构，川号喷油泵采用齿杆齿套式油量调节机构。

13.A型喷油泵滚轮挺柱传动部件的高度调节是采用调整垫块式的，n号喷油泵的滚轮挺柱

传动部件的高度是采用螺钉调节的。

14.滚轮挺柱传动部件高度的调整，实际上是调整该缸的供油量。

15.两速式调速器适用于一般条件下使用的汽车柴油机，它能自动稳定和限制柴油机最低和

最高转速。

16.RFD型调速器是一种飞块机械离心式的两速调速器。

17.当固定负荷控制手柄在最大供油位置，驾驶员加速踏板和速度控制手柄相连时，RFD型

调速器作两速式调速器使用。

18.喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的。

19.柴油机使用说明书上规定的静态供油提前角就是该柴油机能获得最大功率和最低油耗的

最佳喷油提前角。