铁路工程施工组织设计.docx
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铁路工程施工组织设计
第一章编制说明及设计目标……………………………………………………………1
第二章工程概况及特点…………………………………………………………………1
第三章施工方案…………………………………………………………………………7
第四章施工平面布置…………………………………………………………………11
第五章工期及施工进度计划…………………………………………………………13
第六章质量目标、质量保证体系及技术组织措施…………………………………13
第七章安全保证体系及措施…………………………………………………………17
第八章环境保护措施…………………………………………………………………20
附录
附表一拟投入本合同工程的主要施工机械表
附表二拟配备本合同工程主要材料、测量、质检仪器设备表
附表三劳动力计划表
附表四施工进度横道图
附图五施工平面布置图
附表六临时用地计划表
第1章编制说明及设计目标
一、编制说明
1.编制依据
(1)本合同段招标文件、补疑、技术规范等。
(2)我公司现有可投入本工程的施工技术力量和机械设备。
(3)现行的部颁《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》。
2.编制原则
施工组织设计按照业主提出的要求,以及招标文件的规定,本着将山西神池黄花母(49.5MW)风电项目道路工程建设为合格工程的原则编制,具体体现在以下几个方面:
(1)调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量,并组成一个强有力的项目经理部。
(2)充分考虑各种不利于施工进度和施工质量的因素,在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。
(3)针对本合同段的施工特点、难点制定相应的施工方案和措施。
二、施工组织设计目标
1.质量目标:
合格,达标投产。
2.工期目标:
保证全部工程在合同期内全部完工,力争提前完工。
3.安全目标:
保证在整个工程的施工过程中无重大安全事故。
第2章工程概况及特点
一、项目概况
(一)工程概况
XXX(49.5MW)风电项目道路工程,位于XX省XX市神池县,此处地处东经111°42ˊ-112°18ˊ,北纬38°56ˊ-39°24ˊ之间,属于XX省西北部,东邻朔州,南接宁武,西连五寨,西北靠偏关,东北界平鲁。
进场道路2.84公里,场内道路19.18公里,检修支路0.82公里,总长22.84公里,道路等级为四级,设计速度15Km/h,路基、桥涵载重等级为公路-II级,路基宽度:
原有村村通公路4.5米、进场道路6.0米、场内道路6.0米;路面宽度:
进场道路4.5米、场内道路3.5米(两侧各有1.25米土路肩)。
路面为混凝土路面。
(二)气候、地形地质及交通情况
本项目所在地属温带大陆性季风气候,年平均气温4.6℃,年平均降水量为474mm,年平均日照时数为5871h,无霜期平均110天。
境内常年多刮偏西风,年平均风速4.1m/s。
地震具有震级小、频率大的特点。
XXX风电场地处洪涛山南部余脉,场地所处地貌单元为溶蚀侵蚀中山区,区内冲沟发育,各风电机组施工场地标高1700-1900m;施工场地地下水位埋深大于30米,地下水对拟建构造物无影响。
(三)交通情况及工程特点
项目所在地XX县交通运输条件良好,XX线公路从场区附近经过。
设备运输最大车长45米,车辆最大轴重12t,单车最大重量100t,道路最小高度5米,以上这些设备可经省道转XX线,再由进场道路运至风电场。
道路沿线工程及生活用水以当地居民生活水源为主,施工场地照明、动力及生活用电仪就近农电为主、辅以柴油发电机组。
路线转弯半径不小于30米,最大纵坡一般不超过12%,在风场道路末端设人字形调车道。
二、本标段主要工程数量
主要工程内容为路基土石方、混凝土路面、钢筋砼圆管涵等工程。
编号
项目名称
单位
数量
备注
1
清理表土
m3
26028
2
土方开挖
m3
159265
3
石方开挖
m3
81147
4
路基填筑
m3
141712
5
浆砌石
m3
3080
6
混凝土路面
m3
18218
7
涵洞
座
4
混凝土圆管涵
8
预埋Ф150、Ф50镀锌管
m
400
各200m
主要工程数量表表一
(一)清理表土
(二)土方开挖
1.根据基坑围护方案图,放出土方开挖的边线,有放坡的地方严格控制好边坡。
2.土方挖至桩顶设计标高以上20cm,由人工进行清底(500m),挖土标高应控制好,严禁超挖。
3.土方开挖需考虑土钉墙施工,原则上应严格实行”分层分段、留土护壁、限时开挖支护”,将基坑开挖造成的周围设施的变形控制在允许的范围内。
4.现场除设技术员控制好挖土的尺寸、标高外,须派专人负责现场的挖土施工,指挥挖土的方向、倒车的路线,并对地下管线,构筑物进行监控,有异常立即停止开挖,并按规定上报。
5.开挖好的基坑沿坑边设明沟排水,在基坑的两端设两个集水坑,集水坑用砖墙砌筑,尺寸为1m×1m×1.5m(h)。
(三)石方开挖
(四)路基填筑
准备阶段
施工阶段
整修验收阶段
检测阶段
分层填筑
摊铺平整
洒水凉晒
碾压夯实
检测签证
基底处理
施工准备
碾压区段
平整区段
填土区段
路基整修
路基填筑施工流程图(图1)
(五)浆砌石
(六)混凝土路面
混凝土路面施工工序为:
选择拌和场地-备料和混合料配比调整-测量放样-基层检验和整修-支立模板和安设钢筋(拉杆和传力杆)-拌合混凝土-运输混凝土-摊铺混凝土-振捣混凝土-提浆、刮平-铺放过滤布与气垫薄膜吸垫-真空处理机械抹平-机械抹光-表面制毛-机械锯缝-拆模-填缝-养护-开发交通。
1.涵洞
(1)基础工程
基坑开挖采用人工配合机械开挖,基坑检查合格后,铺筑碎石垫层,小型振动压路机分层压实,压实度达到95%以上。
基础混凝土在管节安装前后分两次浇筑,重点控制新旧混凝土的结合及管基混凝土与管壁的结合,及时进行养护。
(2)涵身施工
涵管由定点厂家预制,检验合格后运至工地后,准确计算管涵全长与管节的配置以及端墙的准确位置,从下游开始安装,使接头面向上游安装,每节涵管紧密相贴于已铺好的基座上,使涵管受力均匀。
管节装卸、运输、安装过程中采取防碰撞措施,避免管节损坏或产生裂纹;涵管装卸、安装机具及存放场地必须得到经监理工程师的许可,安装时严格按规范规定操作。
(3)接缝
按设计要求安设接口橡胶圈并用M10砂浆填塞接缝抹角,接缝宽度不得大于1cm,接口处要平整。
禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求。
(4)台背、涵顶填土
涵洞完成后,当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的70%时,方可
进行回填土,回填土要符合质量要求,涵洞处路堤缺口填土从涵身两侧不小于2倍孔径范围内,同时水平分层、对称地填筑、夯(压)实。
用机械填土时,除按照上述规定办理外,涵洞顶上填土厚度必须大于1m时,才允许机械通过,且在使用震动压路机碾压时,禁止开动震动源。
严格控制分层厚度和密实度,设专人负责监督检查,检查频率每50m2检验1点,不足50m2时至少检验1点,每点都要合格,采用小型机械压实。
回填土的分层厚度为0.1~0.2m。
压实度全部要达到95%。
三、组织管理机构
专职安全员
各专业班组
专业施工队
注浆队
钢筋制作队
项目各科室
项目经理
公司质安科
董事长
组织机构图(图2)
第3章施工方案
一、施工准备
(一)人员、设备动员周期
1.为优质、高速、安全地在合同规定工期内完成本合同段的施工任务,公司将派遣满足现场需要的以及路面施工经验丰富的、技术素质高的优秀技术人员和管理人员,组建项目经理部,承担本合同段的施工任务。
在开工前,项目部组织岗位上的人员进行技术培训和有关法律、法规的学习,以适应本项目合同条款管理要求的需要。
2.我公司施工人员已休整好,机械设备已维修保养完毕,已具备所有必需的、足量的人员和设备随时调往本合同段使用,保证本项目工程顺利施工。
在施工准备阶段,用于清理路基表土的机械设备和人员将先期到达,于5天内到达工地,在施工准备的同时,其他人员和设备将根据施工进度计划分期分批进驻,实行弹性控制,动态管理。
3.公司在已成立专门机构全权负责该项目的基础上,加大工作力度,项目经理、项目总工程师及各科室负责人、质检人员等主要人员自合同签订之日起七天内全部到位,其他辅助管理人员根据工作需要分批到位,并组织技术人员编制详细的施工组织设计,保证让监理工程师满意,业主放心。
4.所有工程开工所需要施工设备如压路机、发电机组、自卸汽车、装载机、试验仪器、测量仪器等,都可分批到位。
接到监理工程师的开工令后,保证立即开工。
(二)人员、材料、设备运输到施工现场的方法
1.项目经理部将统一组织人员进场,职工、劳务队可乘汽车到达施工现场。
2.设备从公司调入,采用汽车和平板车运输到施工现场。
3.根据招标时业主要求,对于本工程材料主要从当地采购,由汽车运至工地
二、施工工序总体安排
(一)施工准备完成后即可按照总体部署,分段开工路基清理表土、路基工程、级配碎石路面工程施工。
(二)路基清理表土由路基施工队施工,先进行填方段的清理与掘除工作。
(三)根据路基施工进度及时安排涵洞工程、山坯石路面的施工。
三、主要工序施工方法
(一)路基工程施工
1.基本要求
本单位将按照施工技术规范和设计要求组织施工,确保路基宽度、高度、分层厚度、平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。
(1)恢复路基中线,放出各设计断面边桩,并校核路基设计工程量。
(2)认真进行调查研究,全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料,进行路基施工组织设计。
(3)根据挖、填方各路线的工程地质情况,选择各种切实可行的施工方法。
(4)严格按照技术规范和设计要求组织施工,确保路基宽度、高度、分层厚度,平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。
(5)对特殊不良地质路段,要按设计进行特殊处理,确保路基的稳定可靠。
(6)施工过程中,要按规定进行质量检查,并请监理工程师签认工程师质量和工程数量。
2.土方路基开挖
(1)恢复定线,放出边线桩,对不同路段采取不同的施工方法。
(2)对较短的路堑采用横挖方法,路堑深度不大时,一次挖到设计标高;路堑深度较大时,分成几个台阶进行开挖。
(3)对较长的路堑采用纵挖法,其路堑宽度、深度不大时,按横断面全宽纵向分层开挖;对宽度、深度较大的路堑,采用通道式纵挖法开挖。
(4)对超长路堑,采用分段纵挖法开挖。
(5)路基土方开挖采用机械化施工方法:
土方运距在100m以内,选用推土机挖运;运距在100m以外,采用挖装机械配合自卸汽车施工。
(6)路基开工前,应考虑排水系统的布设,防止在施工中线路外的水流入线内,并将线路内的水(包括地面积水、雨水、地下渗水)迅速排出路基,保证施工顺利进行。
(7)对设计中拟定的纵横向排水系统,要随着路基的开挖,适时组织施工,保证雨季不积水,并及时安排边沟、边坡的修整和防护,确保边坡稳定。
(8)路槽达到设计标高后,用平地机整平,刮出路拱,并预留压实量,最后用压路压实,检查压实度。
3.填方路基
(二)施工特征
路基填筑工程可用配套的机械化施工。
形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业,能保证路基填筑高质量,高速度的完成。
(三)施工方法
1.恢复路基中线并加密中桩,测标高,放
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