地铁三号线8标盾构工程川崎盾构机解体方案Word格式.docx
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重量
(t)
说明
刀盘
1
6340
1600
18.63
前体
3470
90
中体
3380
76.35
盾尾
18.28
拆除起吊前需做内支撑
螺旋机前体
6480
1650
1300
6.68
拆除前做好螺旋叶固定
螺旋机后体
5990
1690
2110
14.7
后工作平台
5200
3500
25
拼装机
4280
3590
2160
5.58
拆除起吊前需做
内支撑
1#台车
6500
4050
3000
13.5
2#台车
9
3#台车
11.5
4#台车
12.5
5#台车
10
备注
以上是主要部件参数,零星散件未计
三、盾构机解体工艺流程
盾构机解体施工工艺流程入图1所示。
吊出刀盘
图1盾构机解体工艺流程示意图
a.本次盾构机拆卸分为:
主体部分与后工作平台的分离,后工作平台与牵引梁的分离,各列台车之间的分离。
b.本次盾构机拆卸不包含起吊,设备的起吊由吊装公司负责。
c.拆卸前,须将液压油箱的废油排放完毕,并做好回收工作,水箱的水排放完毕。
d.确认盾构机不需要任何动作后,才能进行拆卸工作。
e.由于本次拆卸工期较紧,为加快拆卸盾构机的进度,后工作平台的分离及各台车的分离工作可同时进行。
a.确认盾构机不需要任何动作,在收到盾构工程项目部通知后,才能进行拆卸工作。
b.把所有的推力千斤顶要完全缩回。
c.把所有的铰接千斤顶缩回,将每个铰接千斤顶液压球阀关闭。
d.从地面运一些空液压桶进隧道,把盾构机液压油箱的油放掉,用液压油桶回收。
e.放掉水箱的水,并清洗干净。
f.确认切断盾构机电源。
g.用钢丝绳绑住台车立柱依靠葫芦或卷扬机,使台车往洞内移动3~4米。
h.铰接处加固,焊接加强连杆;
盾尾内壳焊接支撑防止吊装、运输时盾尾变形,盾体吊出。
i.台车吊出前的加固:
将台车下部用工字钢连接,以保持整体刚性,每节台车用三根工字钢连接左右两边,焊在车架的主体上,在盾构机下井安装后拆除。
a.各种管路拆卸前的标识工作及管路拆开后两端端口的密封保护工作,特别液压系统的油路拆卸。
b.电缆及各种信号线的标识工作
a.管线拆卸
为了更好的保护液压系统的可靠性,油液及管路的清洁度至关重要,液压管路的拆卸必须保护好接头,各种液压堵头型号、规格较多,但在拆卸前必须备有充足的各种液压堵头。
拆卸前做好标记,每个管口制作两个一样的铝牌,并打上字码,用铁线挂在两个对应的油管接头上,拆下的油管接头用液压堵头封上,防止灰尘杂物进入管路。
b.电气拆卸
拆卸前各种电柜、开关等须复至“O”位或断开状态。
由于电缆及各种信号线的连续性,大部分拆卸口没有电缆的连接盒。
因此,电缆拆卸时原则上圈放在指定位置,台车(1#~7#)的电缆圈放在台车上。
电缆拆卸时将电缆固定扣松开,防止损伤电缆,各种电缆的出线头应做好标记,以便现场安装。
c.其它
各种拆下来的垫圈、螺栓、法兰、阀件等须分类放置,妥善保管防止丢失。
五、现场管理组织架构和人员安排
为了加快本次盾构机拆卸进度,拟成立盾构机解体项目部,项目部的现场管理组织架构如图2所示。
作业层采取一班工作制(即白班8-10小时),每班工种合理搭配,使拆卸工作能顺利进行。
人员投入如表2所示。
拟投入本项目工具设备清单如表3所示。
图2现场管理组织结构图
人员投入一览表
表2
序号
姓名
职称
工作范围
工程师
总负责人
2
现场负责人
3
焊工
焊接负责人
4
电工
电气负责人
5
6
7
8
装配工
装备负责人
装配工
11
12
13
14
配合工
15
16
装备工
17
备注
六、施工进度计划
2010年12月28日至31日(共4天)为前期准备工作,主要包括以下工作:
现场勘察及管线测绘、液压堵头统计及采购、各种工具材料购买等。
2011年01月01日至16日(共16天)为盾构机拆卸施工工期。
具体的盾构机解体施工进度计划参见图3所示。
七、工具设备清单
拟投入本项目的工具设备清单如表3所示。
设备和工具清单
表3
名称
规格
数量
属性
液压泵站和千斤顶
50l/min,
s=500cm
1台
拥有
卷扬机
3t
千斤顶
10t
2台
拥有+新购
4
50t
拉链葫芦
1t
3个
2t
5t
二氧化碳保护焊机
甲方提供
普通焊机
割刀
氧气和乙炔
2套
气动扳手
1套
其它配套工具
备
注
1、施工所用的各种机械设备和工具将根据需要陆续进场。
2、液压扭矩扳手等较大型盾构专用设备应有施工单位单位提供。
图4质量保证体系示意图
1、制度保证体系
图5制度保证体系示意图
2、施工保证体系
图6施工保证体系示意图
3、组织保证体系
`
图7组织保证体系示意图
4、质量保证措施
保证盾构机解体质量的保证措施主要有:
(1)施工前组织有关人员进行熟悉图纸、方案以及进行技术交底。
(2)构件在拆卸过程中,吊点应按规定不得随意改动。
(3)管线拆卸必须做好保护,并做好标记。
(4)构件在拆卸过程中,严禁碰撞其它构件,以免损坏盾构机。
(5)机械机具使用前应重新检查其机械性能,确保符合使用要求。
(6)各构件移动时应小心移动,速度应缓慢,以免损坏盾构机。
(7)拆装机器时严禁踩踏各类传感器。
(8)保证所购如工程用材料焊条、焊丝等有出厂合格证、相关材质证明材料和采购正规厂家产品。
(9)特殊工种必须持证上岗,并严格控制工艺参数,工长和质量员负责监督检查,发现违反工艺要求的现象必须立即改正,有必要进行返工。
(10)工作过程中实施人员首先进行自检,并接受隧道方的相应检查。
(11)现场负责人为第一责任人的质量责任制。
坚持“责任到人,各负其责”原则,确保使各项目质量管理工作处于受控状态。
一十一、安全保证体系及保证措施
1、安全保证体系
保证盾构机解体安全的安全保证体系如图8所示。
2、安全保证保证措施
盾构机的解体过程是一项综合性较强的工程,关系到机械、电气及液压系统拆卸的全过程,工件大、重量大,吊运及操作上技术难度大,同时拆卸过程又是一个交叉作业、高空作业一体的工程,因此,要采取各项安全措施加强现场的安全管理,预防和杜绝安全事故的发生。
保证盾构机解体安全的安全保证保证措施主要包括:
1、进入施工现场必须戴安全帽,高空作业人员应佩戴安全带。
2、施工前组织有关人员进行安全交底。
3、操作时统一指挥,互相密切配合。
4、开工前应检查工具、机械的性能。
防止绳索脱扣、破断。
5、高空作业人员切勿急于求成,用力过猛,严禁向下丢掷工具。
6、在井下施工时应设置足够灯光(水银灯),以满足施工的需要。
7、临边临口施工应按规定设置防护栏。
图8安全保证体系框图
8、拆卸吊装盾构机时应设置施工禁区。
9、焊接部位必须牢固,不准有点焊、浮焊。
10、动火作业时,应有足够的防火措施,备有足够的灭火器。
我方将依据相关的安全法规和招标单位的要求建立完善的安全管理体系和安全责任制,现场负责人将是盾构机的安装、过站和解体工程的安全责任人,各作业班组的班长将兼任该班组的安全员,对班组工人的安全负直接责任。
所有工人在进场之前将进行体检和三级安全教育,不合格者将不录用。
我方将本着“安全第一、预防为主”的指导思想认真接受招标单位的安全管理,严格管理好所属工人队伍,杜绝任何不安全行为和安全事故的发生,为争创安全文明样板工地做出应有的贡献。
十、文明施工和消防管理
施工现场的场地是企业文明施工的窗口,创造一个良好的施工环境是工程质量、安全、管理、施工进度的保证。
主要的文明施工和消防管理措施主要有:
1、各种材料的布置必须符合防火安全和工地卫生的规定。
2、现场建筑材料的堆放要整齐有序。
3、施工现场设安全监督岗,、做好记录。
4、进入施工现场的人员必须戴安全帽,遵守现场的各项规章制度。
5、经常对工人进行法纪和文明教育,严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动,不准喧哗,避免扰民和影响他人休息。
6、明确施工现场各区域的卫生责任人。
7、建筑垃圾必须集中堆放并随时清理,当天运走;
不用的料具和机械应及时清退出场,保持场内整洁。
8、现场设茶水亭和茶水桶,并做到有盖、加锁和有标志。
夏季施工按规定及结合现场的实际情况制定和落实防暑降温措施。
9、现场须落实各项除“四害”措施,与当地环卫部门紧密配合认真做好除“四害”的各项工作。
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