汽车车身修复技术实训指导书Word格式文档下载.docx
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让学生了解汽车前维护面的组成及前维护面损伤的原因,掌握汽车前维护面的修复方法。
三、实训条件要求简述
废旧轿车、垫铁、锤子、钢丝绳。
四、实训内容
前维护面的修复方法:
1.将一根粗细适宜的钢丝绳的一端系在前保险杠的中央凹陷处,即被撞击部位,另一端系在地桩上。
2.发动汽车,缓缓倒车。
(提示:
若此车发动机已损坏不能发动,可用其他车辆往后拖。
)
3.随着钢丝绳的拉紧,被撞弯曲的保险杠便可渐渐伸直,如图1所示。
在拖拉的同时,用锤子随时敲击保险杠弯曲部分的四周,以助伸展和定形。
)如有必要,还应先拆掉发动机水箱、散热器罩及一些电器零部件,以防不必要的损坏。
图1用撑拉法修复前围护
4.大的凹陷被拉平之后,一些小的凹凸不平部分,就可以借助锤子与垫铁进行手工平整。
图2平整凹坑的方法
1-中号铁锤;
2-垫铁
5.当稍大些的凹坑被顶出后,尚会存在一些小的凸出点,这时可改用小号铁锤与垫铁配合,仍用上述方法进行敲击,便可将稍小的凸出部分敲平,如图3a所示。
6.最后将垫铁与铁锤分别从里外对准一个点,对尚存的一些凹凸点很小的部分进行敲击,矫平,使整个工件全部平整,达到理想的修复状态,如图3b所示。
图3对工件进行最后平整
五、实训成果
让学生学会汽车前维护面的修复方法。
六、实训考核标准
应知:
汽车前维护面的概念
应会:
汽车前维护面损伤的正确修复方法。
指导书制(修)订负责人:
张子成
指导书开课单位教学主任:
实训项目二翼子板的修复
让学生熟悉翼子板的结构,了解翼子板的损伤形式,掌握翼子板与车身的连接方式,各种损伤形式的修复方法,翼子板内加强板总成、前横梁和散热器的安装方法以及杆规、自定心规的使用方法。
废旧轿车、垫铁、锤子、钢丝绳、旋具、气焊设备、夹具、杆规、自定心规,汽车前车身挂图。
翼子板的修复方法:
如图1所示,翼子板正面严重碰撞,碰撞后塌陷与褶皱同时出现,对其进修复方法
图1翼子板发生严重变形
1.首先拆下大灯圈及灯座,将扁铁垫于大灯孔内,使扁铁两端卡住灯孔的弯边。
2.把钢丝绳的一端系在扁铁上,另一端系在地桩上。
3.倒车自行拖拉,褶皱逐渐打开,但个别的小死褶未缓解,如图2所示。
图2用简易方法展开褶皱
4.卸下翼子板
图3拆卸翼子板
5.将翼子板放在平台上进行修整。
6.用氧~乙炔火焰对死褶进行加热,并用撬具撬开。
7.将翼子板凹面向上置于平台上,由翼子板里侧敲平活褶。
每敲一处,须使平台起到垫托作用,即随时转动翼子板,如图4所示。
图4凹面向上在平台上敲击
1一翼子板;
2平台
8.将里侧基本敲平的翼子板翻转过来,即凸面向上,用垫铁垫在里侧,由外向里继续敲击,最终使褶皱完全展开。
让学生学会翼子板的修复方法。
翼子板的结构及翼子板与车身的连接方式.
翼子板各种损伤形式的正确修复方法,翼子板内加强板总成、前横梁和散热器的安装方法以及杆规、自定心规的使用方法。
张子成
实训项目三发动机罩的修复
让学生熟悉发动机罩的结构,了解发动机罩的损伤形式,掌握发动机罩各种损伤形式的修复方法及发动机罩的调整方法。
废旧轿车、垫铁、锤子、旋具、锡焊、发动机罩挂图。
发动机罩的修复方法:
修复方法一:
1.将发动机罩扳起来,用支撑柱支起。
2.当外板出现凹陷时,在内板的相关处,挖出一个(或几个)孔洞。
3.用撬棍或木棒将其从里面顶出,趋于平整。
4.用锤子从表面外板上轻轻敲击,直至整平。
5.修平外板后,将内板挖出的孔洞用锡焊方法补全。
6.敲平锉修。
修复方法二:
1.将发动机罩扳起,垫上方木,如图1所示。
图1在车体上垫上木方支起发动机罩
2.在外板的凹陷最深部位钻出小孔,如图2所示
3.用一根端部带有大于90°
角的铁丝从小孔中伸进,如图3所示。
图2钻小孔图3将铁丝伸进小孔
4.向上拉拽,将凹陷处拉平,如图4所示。
5.凹陷全部复位后,用小锤轻轻整形。
6.用锡焊把小孔补好,如图5所示。
7.修锉平整。
图4拉拽复位图5用锡焊把小孔补好
让学生学会发动机罩的修复方法。
发动机罩的结构.
发动机罩各种损伤形式的修复方法。
张子成
实训项目四车顶的修复
让学生熟悉车顶的结构,了解车顶的损伤形式,掌握车顶各种损伤形式的修复方法。
废旧轿车、垫铁、锤子、旋具、车顶挂图。
车顶的修复方法:
1.用旋具等工具卸下车顶压条、加强梁及其他相关零部件。
2.逐步割断胶粘剂,并将绝缘材料取下来。
图1汽车车顶塌陷
3.将残留的胶粘剂清除干净。
4.用千斤顶将大凹坑顶出,如图2所示。
图2用千斤坎坝出凹坑
5.经过顶出或拉拽后的车顶,可能会由简单的大面积单一凹陷变成小面积的凸凹不平。
这时应用与撞击相反的顺序来进行修复工作。
用垫铁与锤子相互配合修整小的凹凸点。
6.矫平整个车顶。
7.安装车顶加强梁、压条、车顶板、内饰件等。
让学生学会车顶的修复方法。
车顶的结构.
车顶各种损伤形式的正确修复方法。
实训项目五后维护面的修复
让学生熟悉后维护面的结构,了解后维护面的损伤形式,掌握后维护面各种损伤形式的修复方法。
废旧轿车、垫铁、锤子、旋具、后维护面挂图。
后维护面的修复方法:
1.首先拆卸后车尾部的附件,包括尾灯、牌照及其他电器部分。
2.借助氧一乙炔火焰对保险杠凹坑处加热烘烤,趁热用撬具将大凹坑顶出。
3.凹陷得到初步复位,接着,用垫铁和锤子对尚未平整的凹凸变形做进一步修整。
4.用锤子渐渐敲平,达到原来形状。
5.用前面介绍过的“拉拽法”将后门框口的凹坑拉出,再借助撬具、修平刀、抵座与锤子,必要时用氧一乙炔火焰加热来配合修平。
6.如果后门框口出现裂纹,可采用C02气体保护焊进行修复。
7.焊接完毕,用钢锉修平焊缝表面。
8.修复完毕,进行后围测量。
让学生学会后维护面的修复方法。
后维护面的结构.
后维护面各种损伤形式的正确修复方法。
实训项目六侧面支柱的修复
让学生熟悉侧面支柱的结构,了解侧面支柱的损伤形式,掌握侧面支柱各种损伤形式的修复方法。
废旧轿车、垫铁、锤子、旋具、撑拉器、手据、二氧化碳保护焊、手提砂轮机、手电钻、汽车侧面挂图。
侧面支柱的修复方法:
1.前支柱的修复:
将侧围上的前、后两个受损的车门拆掉,由于前翼子板也被撞击,也应一起拆下。
用撑拉器从里边撑顶,同时拉拔前支柱。
将前支柱拉回原来状态。
图1前支柱的撑顶修复
2.中支柱的修复:
将侧围上的前、后两个受损的车门拆掉。
用撑拉器挂于中柱和其他建筑物体上。
将中支柱拉回原来状态.
让学生学会侧面支柱的修复方法。
应知侧面支柱的结构,应会侧面支柱各种损伤形式的正确修复方法。
实训项目七门槛的修复
让学生熟悉门槛的结构,了解后门槛的损伤形式,掌握门槛各种损伤形式的修复方法。
废旧轿车、二氧化碳保护焊、手提砂轮机、手电钻、打磨器、钎焊、汽车门槛挂图。
门槛的修复方法:
1.把损坏的部分切掉,以方便拆卸,如图1所示。
图1切掉损坏部分
2.用手提砂轮机打磨去掉图中标有字母N处的焊缝,如图2所示。
图2打磨焊缝
3.用打磨器从内侧打磨焊接部位。
4.用电钻逐点钻除图中字母B标出部位的焊点,这些孔在安装新件时将用来作塞焊孔。
至此即可拆下门槛外板,如图3所示。
5.准备安装新门槛板,先在塞焊孔处涂上透焊防锈剂。
6.在后轮罩上与门槛外板的接合部位涂上粘结剂,如图4所示。
7.在门槛接合面上涂敷适当的环氧树脂焊缝粘结剂。
8.对好定位孔,将新板放置到位,夹紧,如图5所示。
9.如图6所示,对图中A~E表示的部位进行钎焊,然后在孔内用CO2气体保护焊进行塞焊。
图3用电钻钻除焊点
图4涂敷粘结剂
图5装夹新门板
图6在定位孔内塞焊
10.用手提砂轮机磨平塞焊和钎焊焊迹,然后用打磨机进行打磨,再涂上接缝密封胶。
11.最后,按照正确的方法在新安装的门槛内表面涂防锈剂,完成安装。
让学生学会门槛的修复方法。
应知门槛的结构,应会门槛、门槛外板的更换方法。
张子成
实训项目八车门的修复
让学生熟悉车门的结构,了解车门的结构形式,掌握车门各种损伤形式的修复方法,及车门的拆装顺序。
废旧轿车、垫铁、锤子、旋具、二氧化碳保护焊、手提砂轮机、手电钻、汽车车门挂图。
车门的修复方法:
汽车车门外板被撞,出现一局部凹陷,对其进行修复。
修复方法一
1.在撞后出现的凹陷处或褶皱处用手电钻钻出一排小孔,如图1所示。
2.将牵引钩伸人小孔中,逐个将其往外拉,直至完全恢复原状为止,如图2所示。
3.拉平后,用CO2气体保护焊将孔焊严。
图1车门凹陷
图2牵引拉出
4.用电动砂轮机打平。
修复方法二
1.在钣金表面凹陷最严重的部位焊接一定数量的垫圈,如图3所示。
2.用拉杆钩住垫圈进行拉伸,如图4所示。
3.凹陷部位被拉起,用气割切除垫圈。
4.用手提砂轮机打磨平整。
图3焊接垫圈图4拉伸
让学生学会车门的修复方法。
车门的结构及组成.
车门损伤形式的正确修复方法及车门的拆装。
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