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2.1.3同一零件用多个螺钉或螺栓紧固时,各螺钉(螺栓)需顺时针、交错、对称逐步拧紧,如有定位销,应从靠近定位销的螺钉或螺栓开始(如下图)。
2.1.4用双螺母时,应先装薄螺母后装厚螺母。
2.1.5螺钉、螺栓和螺母拧紧后,螺钉、螺栓一般应露出螺母1-2个螺距。
2.1.6螺钉、螺栓和螺母拧紧后,其支承面应与被紧固零件贴合。
2.2防松装置:
2.2.1弹簧垫圈防松:
紧固时,以弹簧垫圈压平为准,弹簧垫圈不能断裂或产生其他的变形。
2.2.2开口销、带槽螺母:
先将螺母按规定力矩拧紧,装上开口销,将开口销尾部分开60-90°
.
2.2.3止动垫圈、圆螺母防松:
装配时,先把垫圈的内翅插入螺杆的槽中,然后拧紧螺母,再把垫圈的外翅弯入圆螺母的外缺口内。
2.2.4止动垫圈、六角螺母防松:
拧紧螺母后,将垫圈的耳边弯折,使其与零件与螺母的侧面贴紧。
2.2.5双螺母防松:
安装时,薄螺母在下,厚螺母在上,先紧固薄螺母,达到规定要求后,固定薄螺母不动,紧固上面厚螺母。
2.2.6串联钢丝防松:
螺栓拧紧后,将钢丝穿过一组螺栓头部的小孔并扎牢。
应注意钢丝的穿入方向,使螺栓始终处于旋紧的状态。
2.3销连接
2.3.1定位销的端面一般应略高出零件表面,带螺尾的锥销装入相关零件后,其大端应沉入孔内。
2.3.2开口销装入相关零件后,其尾部应分开60°
-90°
2.3.3重要的圆锥销装配时应与孔进行涂色检查,其接触长度不应小于工作长度的60%,并应分布在接合面的两侧。
2.4键连接
2.4.1平键与固定键的键槽两侧面应均匀接触,其配合面间不得有间隙。
2.4.2间隙配合的键(或花键)装配后,相对运动的零件沿着轴向移动时,不得有松紧不均现象。
2.4.3钩头键、锲键装配后其接触面积应不小于工作面积的70%,且不接触部分不得集中于一处;
外露部分的长度应为斜面长度的10%-15%.
2.5铆接
2.5.1铆接的材料和规格尺寸必须符合设计要求。
铆钉孔的加工应符合有关标准规定。
2.5.2铆接时不得破坏被铆接零件的表面,也不得使被铆接零件的表面变形。
2.5.3除有特殊要求外,一般铆接后不得出现松动现象,铆钉的头部必须与被铆接零件紧密接触,并应光滑圆整。
3、滚动轴承的装配
3.1轴承在装配前必须是清洁的。
3.2与滚动轴承相配的轴颈及孔表面在装配前必须除去毛刺及锈斑。
整修后的表面必须保证其形状误差在允差范围内。
3.3轴承及与之相配的轴颈和孔在装配前必须清洗干净,并在各配合表面上涂以清洁的油或油脂。
装配前应严防杂物进入,并确保轴承安装后与轴(轴套)垂直。
3.4装配时不得用锤直接打击轴承,应垫以软钢管或其他较软的金属管、木管等。
打击力应均匀地作用在轴承圈上,不得通过滚动体传递打击力。
3.5用压入法装配时,应用专门压具或在过盈配合环上垫以棒或套,不得通过滚动体和体质架传递压力或打击力。
3.6轴承内圈端面一般应紧靠轴肩,对圆锥滚子轴承和向心推力轴承应不大于0.05mm,其它轴承应不大于0.1mm.
3.7轴承外圈装配后,其定位端轴承盖与垫圈或外圈的接触应均匀。
3.8装配可拆卸的轴承时,必须按内外圈和对位标记安装,不得装反或与别的轴承内外圈混装。
3.9可调头安装的轴承,在装配时应将有编号的一端向外,以便识别。
3.10带偏心套的轴承,在装配时偏心套的拧紧方向应与轴的旋转方向一致。
3.11滚动轴承装好后,相对运动件的转动应灵活、轻便,不得有卡滞现象。
3.12单列圆锥滚子轴承、推力角接触轴承、双向推力球轴承在装配时轴向间隙符合图纸及工艺要求。
3.13轴承外圈与开式轴承座及轴承盖的半圆孔均匀接触良好,用涂色法检验时,与轴承座在对称于中心线的120°
范围内应均匀接触;
与轴承盖在对称于中心线90°
范围内就均匀接触。
在上述范围内,用0.03mm的塞尺检查时,不得塞入外环宽度的三分之一。
3.14在轴的两边装配径向间隙有可调的向心轴承,并且轴向位移是以两端端盖限位时,只能一端轴承紧靠端盖,另一端必须留有轴向间隙C=a△t1+0.15(L:
两轴中心距(mm)a:
轴的材料线胀系数△t:
轴最高工作温度与环境温度之差(℃)0.15:
轴热胀后应剩余的间隙(mm))。
材料
弹性模量E(Mpa)
泊松系数
线膨胀系数a(10-6℃-1)
加热
冷却
碳钢、低合金钢
200000-235000
0.3-0.31
11
-8.5
灰铸铁
70000-80000
0.24-0.25
-9
可锻铸铁
105000-130000
0.24-0.26
10
-8
3.15对采用润滑脂的轴承及与之相配合的表面,装配后应注入适量的润滑脂。
对于工作温度不超过65℃的轴承,可按GB491-65《钙基润滑脂》采用ZG-5润滑脂;
对于工作温度高于65℃的轴承,可按GB492-77《钙基润滑脂》采用ZN-2、ZN-3润滑脂。
3.16轴承在正常工作时温升不应超过35℃,工作时的最高温度不超过70℃.
4、链轮链条的装配
4.1链轮与轴的配合必须符合设计要求。
4.2主动链轮与从动链轮的轮齿几何中心平面应重合,其偏移量不得超过设计要求。
若设计未规定,一般应小于或等于两轮中心距的千分之二。
4.3链条与链轮啮合时,工作边必须拉紧,并保证啮合平稳。
4.4链条非工作边的下垂度应符合设计要求。
若设计未规定,应按两链轮中心距1%-2%调整。
5、齿轮的装配
5.1互相啮合的齿轮在装配后,当齿轮轮缘宽度小于或等于20mm时,轴向错位不得大于1mm;
当齿轮轮缘宽度大于20mm时,轴向错位不得超过轮缘宽度的5%.
5.2圆柱齿轮、圆锥齿轮、蜗杆传动的安装精度要求,应根据传动件的精度及规格大小分别在JB179-83《渐开线圆柱齿轮精度》、JB180-60《圆锥齿轮传动公差》及JB162-60《蜗杆传动公差》确定。
5.3齿轮啮合面需按技术要求保证正常的润滑,齿轮箱需按技术要求加注润滑油至油位线。
5.4齿轮箱满载运转的噪声不得大于80dB.
6、液压系统的装配
6.1液压系统的管路在装配前必须除锈、清洗,在装配和存放时应注意防尘、防锈。
6.2各种管子不得有凹痕、皱折、压扁、破裂等现象,管路弯曲处应圆滑,不得有扭转现象。
6.3管路的排列要整齐,并要便于液压系统的调整和维修。
6.4注入液压系统的液压油应符合设计和工艺要求。
6.5装配后液压管路及元件不得有渗漏油现象,为防止渗漏,装配时允许使用密封填料和密封胶,但应防止进入系统中。
6.6液压操纵系统和转向系统应灵活、无卡带现象。
6.7液压系统装好后,应按有关标准进行运转试验。
6.8有关液压系统和液压元件的其它要求应符合GB/T3766的规定。
7、电气系统的装配
7.1电气元件在装配前应进行测试、检查,不合格者不能进行装配。
7.2仪表、指示器显示的数码、信号应清晰准确,开关工作可靠。
7.3应严格按照电气装配图样要求进行布线和连接。
7.4所有导线的绝缘层必须完好无损,导线剥头处的细铜丝必须拧紧,需要时搪锡。
7.5电器焊点必须牢固,不得有脱焊或虚焊现象。
焊点应光滑、均匀。
8、总装
8.1整机装配后,外形无擦伤、划痕、错位及其他油污和沾附物。
8.2总装时,对随机附件也进行试装,并要保证设计要求。
8.3所有整机标志应按设计要求粘贴到指定部位,不得偏斜或不平整。
8.4装配好的机械,运转应正常,无卡塞、阻滞、异音和发热现象。
8.5各调节机构应保证操作方便,调节灵活、可靠。
各部件调节范围应能达到规定的极限位置。
8.6各操纵机构应保证操作轻便灵活、松紧适度。
所有要求自动回位的操纵件,在操纵力去除后,应能自动返回原来位置。
8.7容器与管道部份,在装配后,不得有物料渗漏。
8.8装配的齿轮箱,不得有渗漏油现象。
8.9合格的轴、齿轮、皮带轮、飞轮及其他旋转件,不准因装配而造成窜动、跳动、偏摆或震动,必须符合图样的具体要求,并加装安全防护罩。
8.10凡震动较大的机械,应设计有坚固螺栓固定。
8.11装配后的整机,其噪声应符合设计要求,最高不得超过85dB(A),超过时,应采取措施,达不到时,不准出厂。
8.12试验机器在出厂前应保证主机有2小时以上的运转记录。
附录一:
普通螺栓扭紧力矩
螺栓强度等级
螺栓公称直径/mm
6
8
12
14
16
18
20
22
24
27
30
36
42
48
扭紧力矩/N.m
4.6
4
~
5
25
35
44
54
69
88
108
118
147
167
206
225
284
294
370
441
519
529
666
882
1078
1372
1666
2058
2450
5.6
7
15
31
137
186
265
343
539
686
833
1098
1705
2736
2334
2548
6.6
29
39
49
64
83
98
127
157
176
216
245
314
431
637
784
980
1323
1677
1960
3087
3822
8.8
9
58
76
102
121
162
189
252
260
347
369
492
502
669
638
850
933
1244
1267
1689
2214
2952
3540
4721
5311
7081
10.9
13
274
323
372
725
862
921
1617
2744
3283
4263
5096
6468
7742
12.9
37
50
74
128
171
204
273
319
425
489
565
622
830
847
1129
1096
1435
1574
2099
2138
2850
3736
4981
5974
7966
8962
11949
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