长城汽车的营销策略分析.docx
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长城汽车的营销策略分析.docx
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长城汽车的营销策略分析
分类号编号
烟台大学文经学院
毕业论文〔设计〕
长城汽车的营销策略分析
AnalysisoftheMarketingStrategyoftheGreatWallAutomobile
申请学位:
管理学学士
系别:
管理系
专业:
市场营销
班级:
文市104-1班
姓名:
郑艳华
学号:
202190510130
指导老师:
范永娟〔讲师〕
2021年6月1日
烟台大学文经学院
长城汽车的营销策略分析
姓名:
郑艳华
导师:
范永娟
2014年6月1日
烟台大学文经学院
烟台大学文经学院毕业论文〔设计〕任务书
系:
管理系
姓名
郑艳华
学号
202190510130
毕业届别
2021
专业
市场营销
毕业论文〔设计〕题目
长城汽车的营销策略分析
指导老师
范永娟
学历
研究生
职称
讲师
所学专业
市场营销
主要内容:
本文主要通过研究分析长城汽车的营销策略来简兮国内汽车行业的开展。
通过分析长城汽车作为后来者居上的开展态势,国产汽车的开展可以借鉴长城汽车开展形式,争取早日实现汽车强国梦。
根本要求:
1.按有关要求及时、独立、认真地完成各阶段的论文写作任务,文责自负,错字率2‰以内;
2.起草论文之前必须至少阅读10篇与论文相关的参考文献;
3.文章应做到论点明确、论证充分、条理清楚、重点突出;要严格按照?
烟台大学文经学院毕业论文写作标准细那么?
的各项要求写作。
主要参考资料:
[1]谢三山.我国汽车营销现状及对策研究[D].重庆大学,2021.
[2]高志杰.自主品牌汽车营销策略研究[J].经营管理者,2021,17:
228.
进度安排:
第1周:
召开分组会议,确定论文选题,下达“毕业论文任务书〞;
第3周:
确定论文提纲;
第4-7周:
撰写论文初稿;
第8周:
上交论文初稿,由指导老师审阅指导;
第14周:
论文定稿,交指导老师及评阅人审阅并签署意见;
第14周末:
毕业论文辩论;
第15周:
评定毕业论文综合成绩,推选优秀论文。
指导老师〔签字〕:
年月日
系意见:
系主任〔签字〕:
年月日
备注:
[摘要]改革开放三十年,中国经济快速开展,中国已成为新的世界汽车增长点。
近几年我国汽车市场需求量日益扩大,不仅国外成熟汽车厂商的竞争,国内汽车厂商也如雨后春笋版成长,市场环境急剧变化。
长城汽车作为国产汽车的新型代表,在这场没有硝烟的战场中处于非常为难的境界。
长城汽车要想在剧烈的竞争中继续保持稳定的开展速度,必须在重点领域进展创新,与时俱进,充分利用好每一个资源,把优势变成优势。
文章通过简单分析国内汽车市场开展背景,国内汽车市场的现状,重点对长城汽车进展SWOT分析,得到制约与促进长城得以进一步开展的各个因素。
分析长城汽车现有营销策略,利用4p法那么剖析长城的营销策略。
最后通过对长城汽车的营销策略的缺乏之处提出自己的见解,完善长城的营销方案,让长城汽车真正变成中国品牌。
[关键词]营销策略;国产汽车;长城汽车
Abstract:
Thirtyyearsofreformandopeningup,therapiddevelopmentofeconomyChinaChina,hasbecomeanewgrowthpointoftheworldcar.Chineseautomobilemarketdemandinrecentyearsincreasing,notonlyforeignautomobilemanufacturersofthecompetition,thedomesticautomobilemanufacturerssuchasbambooshootsafteraspringrainversiongrowth,rapidlychangingmarketenvironment.TheGreatWallautomobileasamodelrepresentativeofdomesticcar,inaveryembarrassingrealminthiswarwithoutsmokeofthebattlefield.ThedevelopmentspeedoftheGreatWallautomobiletomaintainstabilityinthefiercecompetition,mustcarryoninnovation,inkeyareastokeeppacewiththetimes,makefulluseofeveryresource,thedisadvantageintoadvantage.Thisarticlebrieflyanalysesthebackgroundofthedevelopmentofdomesticautomobilemarket,thestatusofthedomesticcarmarket,focusonthetheGreatWallautomobileSWOTanalysis,gettherestrictionandpromotethefurtherdevelopmentoftheGreatWalltoeachfactor.AnalysisoftheGreatWallautomobileexistingmarketingstrategy,usingthe4PlawanalysisoftheGreatWall'smarketingstrategy.Finally,putforwardownviewsthedeficienciesoftheGreatWallautomobilemarketingstrategy,improvethemarketingplanoftheGreatWall,theGreatWallcarreallybecomeaChinesebrand.
Keywords:
Marketingstrategy;Domesticcar;TheGreatWallautomobile
一、序言
(一)研究背景与动机
汽车自从19世纪末诞生以来,汽车已经为人类效劳了一百多年。
纵观我国汽车工业的现状可谓喜忧参半,我国汽车工业的将来开展是风险与机遇并存的。
改革开放以来,特别是近10年我国汽车工业的开展势头迅猛,汽车产业作为国民经济支柱产业的地位越来越突出。
汽车工业开展形势喜人,但同时也面临着宏大的风险和挑战。
特别是“入世〞以后,国门完全翻开,我国的轿车产业与国外兴旺国家的汽车企业处于同一个大市场,将不可防止地面临国内外汽车品牌剧烈的竞争与挑战。
中国汽车要想在世界占据一定的席位除了努力创新科技,拥有自己的核心技术知识产权之外,合理有力的营销布局也是非常重要的。
长城汽车股份是中国规模最大的民营汽车制造企业,也是国内首家在香港【SH601633】上市并融资17亿港元的民营汽车企业。
公司以稳健开展而著称,以过硬的产品质量为宗旨,经济实力雄厚,连续10余年创造高增长和盈利的业绩。
公司开展至今,连续入选中国企业500强,中国机械500强,中国民营企业上市公司十强,成为中国最优秀的民族汽车品牌之一。
前些年作为国际市场畅销的皮卡和SUV车型,在中国一直没有火起来,综合分析国内市场环境,与消费者传统观念相矛盾。
农村市场皮卡不实用,与农用车相比优势大于优势。
在城镇,由于价格又高于小汽车,油耗也高,让很多人望而却步。
长城汽车根据这一情况消费的皮卡和SUV车型,价格远低于国外品牌,受到国内消费者的青睐,开展快于国内其他品牌。
(二)研究目的
改革开放30年来中国经济快速开展,人民生活程度日益进步,相应的对物质的要求也越来越高,汽车作为现代代步工具,越来越受到青睐。
人名生活和消费程度的日益进步,汽车价格越来越平民价,开放的汽车贷款等因素,使国内汽车市场需求量越来越大。
汽车市场竞争的加剧,消费需求的加大,消费的多元化,对于国产汽车来说既是机遇又是挑战。
如何抓住机遇迎接挑战,是国产汽车当下必须考虑的关键。
一套行之有效的营销策略是企业获取成功的加油站,本文就以长城汽车为例,分析长城汽车的营销策略,探究国产汽车开展思路。
(三)研究思路及缺乏
文章首先通过分析目前国内汽车市场行业现状,比较国产品牌与国外品牌的优优势。
重点以国产汽车品牌长城汽车为例,分析长城汽车如何以后来者居上的速度在国内汽车市场行业稳定开展,市场份额越来越大。
分析长城的开展形式,营销策略,然后折射到其他国产品牌。
专业知识有限不能透彻解剖长城汽车的开展,数据的滞后,层次不明晰,语言逻辑感不强等原因可能会使文章构造、内容的丰富性欠缺。
查阅文献、国内外市场品牌,国内汽车市场
查阅长城汽车品牌案例
总结案例,分析长城汽车营销策略
从长城汽车开展形式总结提出国产汽车的开展策略
图1.文章构造
二、国内汽车市场现状分析
中国自从建国以来开场从国外引进汽车消费技术和消费线,到拥有自己的消费线,历经几十年。
渐渐拥有自己的品牌跟消费技术,并且随着世界经济的开展国产汽车大有可以与国外汽车媲美的趋势。
但是国产车销量跟国外品牌还是有很大差距,下面通过图表可以明显看出。
图12021年1-4月汽车局部品牌销量〔万辆〕
(一)国内汽车品牌及开展历程
改革开放三十年的开展,经过政府的扶持、鼓励,国人的艰辛奋斗、创新,国产品牌汽车获得了长足的开展。
截止到目前为止,国有企业的自主品牌汽车有:
上海汽车的荣威,中国一汽的红旗、奔腾系列,广州汽车的广汽传祺,长安汽车的长安悦翔;民营汽车企业有:
长城,比亚迪,江淮,华泰,华晨,力帆,吉利,奇瑞品牌。
中国目前已经成为全球最大的新车市场,而自主品牌的市场份额却在逐年下滑。
近三年来,自主品牌轿车市场份额进一步缩水。
2021年和2021年,其市场份额分别同比下滑了3.37和0.38个百分点。
2021年自主品牌的产能利用率已经降至58%,低于企业起码的盈亏平衡点——70%的产能利用率。
而合资公司的产能利用率却仍然能保持在90%以上的程度。
合资汽车在中国已走过30个年头,合同到期之后立马续签,不会创新,研发自己的产品,虽然整车都是在中国制造的,但是最值钱的核心技术都需要从国外进口,国人辛辛苦苦造出来的东西,利润要被外国厂商抽走很大一局部。
反观日本、韩国,当初也是走的引进技术这一道路,他们学习国外先进技术积极研发自己的产品,合同到期之后不再续签,加大自己研发力度,基于本国国情创新自有产品。
国产汽车走过30年风雨,中国人不仅掌握了汽车的核心技术,而且也形成了一套完好的配件产品消费企业,最重要的是培养的大量技术人才,学习的先进管理经历,这一切的条件都为开展民族汽车品牌提供了大量条件。
(二)与国外品牌相比优势所在
企业规模、消费规模小,布局散乱,我国汽车整车厂遍布28个省市,不像美国日本一样汽车工业集中区域开展,劳动消费率低下。
中国目前平均每1个万汽车职工的消费汽车不到1辆,而日本1个汽车职工消费超过13辆汽车,中国汽车的劳动消费率仅为日本的1/13。
自主研发投入量少,研发才能缺乏,国外汽车居上研发费用占年销售额的比例均在4%以上,日本的汽车公司研发费用投入
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