低空防御察打一体系统应用方案样本Word文件下载.docx
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总计导致114个航班备降、超过40个航班延误、4架飞机返航、超1万旅客出行受阻被滞留机场,其密集和危害限度空前,严重威胁民航飞行安全。
当前面对国家对无人机监管政策不完善,加上无人机“黑飞”加剧,出于机场正常运营和安全考虑,设立积极防御系统迫在眉睫,从主线上减少无人机非法入侵。
第2章机场低空防御需求
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2.1现状分析
在9月21日中华人民共和国民用航空局空管行业管理办公室最新出台《民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法》中规定:
无人机飞行必要在机场净空保护区以外;
无人机起飞重量不大于或等于7公斤;
无人机必要在昼间飞行;
飞行速度不不不大于120千米/小时;
民用无人驾驶航空器符适当航管理有关规定;
驾驶员符合有关资质规定;
在进行飞行前驾驶员完毕对民用无人驾驶航空器系统检查;
不得对飞行活动以外其她方面导致影响,涉及地面人员、设施、环境安全和社会治安等。
但当前出台监管政策,只能在一定限度上约束无人机“滥飞”状况,无法从主线上去避免此类事件发生。
随着无人机技术徐徐发展与成熟,反无人机技术和有关产品也随着无人机产业蓬勃发展应运而生。
如无人机挂网拦截技术、激光炮技术、信号干扰技术等,都可以对低、小、慢无人机起到一定压制防御作用,同步也需要考虑反无人机技术对民航客机影响。
2.2需求分析
机场对是对空域安全规定很高场合,无人机监管除了要在法律法规方面完善落地之外,防御技术也需要逐渐建立起来,增长机场低空空域积极防御,主线上避免“黑飞”对机场影响。
民航客机在起降过程中速度极快,与任何物体发生碰撞都会导致严重后果。
当前普通民众使用无人机多为消费级产品,飞行高度低、体积小、飞行速度慢,民航客机上雷达较难发现,避让难度大。
同步,飞机航电设备也许会受到无人机信号干扰,危害飞行安全。
机场低空防御系统需要安全有效对非法入侵无人机起到防御作用,同步不能影响客机正常起降飞行。
第3章系统方案
3.1系统概述
无人机查打一体化系统是一款在区域防范中可实现对入侵无人机自动探测与报警并触发进行频段反制集侦测与防护于一体系统。
该系统由低空侦测雷达、高空远望云台、无人机干扰器以及中央管控平台等几大模块构成。
系统能对所在区域形成监控态势,对入侵无人机予以积极防范。
3.2系统设计
基于如上所述机场当前面对严峻考验,我司开发了无人机查打一体化系统解决方案。
该系统工作原理如下:
先运用雷达对于区域进行360°
机械扫描侦测,发现可疑飞行物入侵后即刻报警并联动远望云台转动对准可疑目的所在空域,监测人员可在管控中心看到云台拍摄图像并可控制云台变焦以便清晰鉴别目的。
若监测人员判断为入侵无人机,此时干扰器已经与云台联动,干扰器即可对目的无人机实行频段压制,迫使其降落或者返航。
若监测人员鉴定为无关飞行物,也可选取不做解决。
该系统架设于机场制高点,并充分运用了低空侦测雷达探测敏捷性与高空远望云台辨认精确性,达到了“查得准,打得准”效果。
3.2.1架设方案
图3-1系统架设及防范区域示意图
如上图所示,为防止遮挡,建议寻找机场制高点架设该系统。
雷达、高空远望云台探测距离以及定向干扰器反制距离均可达1KM。
3.2.2系统拓扑
图3-2无人机查打一体化系统网络拓扑图
布置于机场制高点雷达等设备通过网线连接到互换机,经由互换机接入系统中央管控平台中,由管控平台实行统一管理。
系统中央管控平台承担管理任务如下:
1.自动呈现雷达报警并自动协调云台联动。
云台默认处在静默状态,在雷达发现可疑飞行物后自动联动云台对准拍摄,人工可于平台观看云台所拍摄到视频,可通过变焦辨别物体特性,并可触发进行视野跟踪。
2.自动协调干扰器联动。
在云台转动同步,平台自动协调干扰器联动,保证云台观测区域便为频段压制区域。
3.干扰器触发模式切换。
系统提供两种设立模式,一种是手动触发模式,干扰器默认静默状态,在人工确以为无人机入侵后人为触发反制;
一种是自动触发模式,系统接到雷达报警后干扰器便自动触发对该空域进行压制。
4.干扰器压制方式选取与切换。
平台端可随时切换干扰器工作模式,可选取驱离无人机或者迫使无人机原地降落模式,提供各种应对方案。
5.各模块工作状态信息呈现。
平台端可实时呈现整个模块工作状态和各项参数状况,利于中心把控,无需人工经常巡检或者确认防范效果。
3.3设备配备
序号
设备名称
用途
管控平台
管理和联动设备
无人机干扰器
产生射频干扰无人机
3
雷达
探测无人机
4
高空远望云台
观测无人机
5
天线
辅助射频发射
6
网线
连接管控平台与固定式干扰器
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