交通工程总论复习题Word文档格式.docx

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14、确定汽车爬坡能力时的路面条件为（）。

A.良好的B.一般的C.正常的D.实际的

15、确定汽车爬坡能力时采用的档位为（）。

A.I档B.II档C.III档D.IIII档

16、汽车制动距离的影响因素主要有制动开始时的速度、轮胎与路面之间的附着系数和（）。

A.缓速器B.道路纵坡度C.平曲线D.加速度

17、道路服务性能的好坏体现在量、质和（）。

A.驾驶员B.车C.密度D.形

18、公路按技术等级一般可分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和（）。

A.国家公路B.四级公路C.主干路D.叉路

19、公路网的等级划分有技术等级和（）两大类分法。

。

A.社会等级B.行政等级C.经济等级D.服务等级

20、城市道路按照道路在道路网中的地位、交通功能及对沿线建筑物的服务等级等划分，不包括（）。

A.快速路B.主干路C.次干路D.国家公路

21、典型的公路网布局主要有三角形、并列形、树叉形和（）。

A.圆形B.放射形C.带形D.棋盘形

22、典型城市道路网布局主要有棋盘形、带形、放射形和（）。

A.树叉形B.圆形C.放射环形D.三角形

23、一个区域的路网密度等于该区域内道路总长比该区域的（）。

A.总面积B.总人口C.经济总量D.流域面积

24、按平均值所取的时间段的长度计，常用的平均交通量有年平均日交通量、月平均日交通量和（）。

A.路段交通量B.周平均日交通量C.交叉口交通量D.节假日交通量

25、道路的几何线形是指一条道路的平、纵和（）。

A.横B.立体C.斜向投影D.曲面

26、交通量随时间和空间而变化的现象，称为交通量的（）。

A.时空分布特性B.不确知性C.偏态分布D.上游流量

27、交通量的空间分布主要指城乡分布、在路段上的分布、方向分布和（）。

A.高速公路分布B.一级公路分布C.在车道上的分布D.二级公路分布

28、表征车速统计分布特性的特征车速常用中位车速、85％位车速和（）。

A.100%位车速B.75％位车速C.35％位车速D.15％位车速

29、表征交通流特性的三个基本参数分别是交通量、行车速度和（）。

A.车流密度B.路幅宽度C.车道数D.交通事故

30、表征交通流特性的三个基本参数不包括（）。

A.交通量B.行车速度C.车流密度D.交通拥堵

31、交通流三参数之间的基本关系式为（）。

A.Q=vKB.K=vQC.v=QKD.Q=v-K

32、交通调查主要包括交通流要素调查、交通出行调查、交通事故调查和（）。

A.停车调查B.人口调查C.交通环境调查D.社会调查

33、交通量调查主要分为区域交通量调查、小区边界线交通量调查、专项交通量调查和（）。

A.年平均日B.月平均日C.核查线调查D.周平均日

34、交通量调查全年观测时，每年观测365d，每天观测（）。

A.24hB.18hC.12hD.6h

35、交通量的调查时在固定地点、（）内的车辆数量调查。

A.固定区域B.固定时段C.固定范围D.固定场所

36、交通量调查方法有人工观测法、试验车移动调查法、车辆感应器测定法和（）。

A.出入量法B.偏移指数法C.摄影法D.牌号对照法

37、从交通运营的观点出发，车速可分为地点速度和（）。

A.临界车速B.区间速度C.设计车速D.中位车速

38、区间速度调查方法包括试验车观测法、车辆牌号对照法、（）。

A.OD调查法B.人工测速法C.驶入驶出测量法D.摄影法

39、为排除行人过街对汽车交通的干扰及保证行人过街安全，常采用的手段有束流和（）。

A.单行B.分离C.禁行D.单双号行驶

40、交通的到达在某种程度上具有（）。

A.模糊性B.随机性C.确定性D.稳定性

41、当车流密度不大，其他外界干扰因素基本不存在的条件下，在一定时间间隔内车辆的到达可采用（）。

A.二项分布B.爱尔朗分布C.泊松分布D.对数正态分布

42、排队系统的组成有输入过程、排队规则和（）。

A.服务方式B.服务态度C.服务人员D.服务方针

43、排队系统最重要的数量指标有等待时间、忙期和（）。

A.延误B.通行能力C.队长D.上游流量

44、排队系统组成部分不包括（）。

A.输入过程B.排队规则C.服务方式D.服务水平

45、非自由行驶状态车队的特性有制约性、延迟性和（）。

A.不确定性B.突然性C.变化性D.传递性

46、构成一对汽车跟驰行驶制约性的要求和条件主要有紧随要求、车速条件和（）。

A.间距条件B.环境条件C.道路条件D.管制条件

47、我国将道路服务水平分为（）。

A.三级B.四级C.五级D.六级

48、影响道路通行能力的因素主要有道路条件、交通条件、管制条件和（）。

A.车辆状况B.驾驶员C.乘客D.其他条件

49、影响通行能力的修正系数主要有道路条件的修正系数和（）。

A.速度修正系数B.密度修正系数C.延误修正系数D.交通条件修正系数

50、我国三级公路服务水平分级的主要指标主要是（）。

A.速度B.密度C.流量D.延误率

51、我国二级公路服务水平分级的主要指标主要是（）。

A.速度B.密度C.流量D.车辆延误率

52、我国高速公路服务水平分级的主要指标主要是（）。

53、我国一级公路服务水平分级的主要指标主要是（）。

54、交织运行效率的主要参数有交织长度和（）。

A.交织断面车道数B.交织宽度C.交织区车流量D.密度

55、评价交织区运行质量的因素有密度、流速和（）。

A.交通量B.服务方式C.服务水平D.服务流率

56、分析高速公路与匝道连接处通行能力的关键交通量为汇合交通量、分离交通量和（）。

A.路段交通量B.左转交通量C.主线交通量D.右转交通量

57、两条或两条以上的道路在同一平面上相交称为（）。

A.平面交叉B.立体交叉C.空间交叉D.分离交叉

58、不设信号管制的交叉口大致可分为暂时停车方式和（）。

A.环形方式B.三角形方式C.菱形方式D.交叉方式

59、按交通规划研究的地区范围不同，可分为国家级交通运输规划、区域性交通运输规划和（）。

A.新区规划B.城市交通规划C.新农村规划D.生产规划

60、运输系统分析的三个基本要素是社会经济系统、运输设施服务系统和（）。

A.电力系统B.网络系统C.公交系统D.交通活动系统

61、交通预测通常分四阶段进行：

交通发生、交通分布、交通方式划分和（）。

A.计算分析B.交通调查C.交通分配D.流量分析

62、交通发生预测方法通常有回归分析法和（）。

A.回归分析B.模态分析C.信号分析D.聚类分析

63、交通规划方案的技术经济指标包括相对规模、等级结构、布局形态和（）。

A.投资费用B.社会因素C.服务等级D.行车密度

64、道路交通标志的三要素为颜色、形状和（）。

A.符号与文字B.图形C.宽度D.轮廓标

65、道路交通事故的要素包括人、车、路和（）。

A.环境B.后果C.交警D.信号灯

二、填空题

（1）交通工程学是一门研究中各种的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴科学。

（答案：

道路交通交通现象）

（2）道路线形是指一条道路在、、三维空间中的几何形状。

平纵横）

（3）汽车最高车速是指在路段上，汽车所能达到的最高行驶车速。

良好的水平）

（4）加速时间是指和。

原地起步加速时间超车加速时间）

（5）爬坡能力用汽车满载时在良好的路面上的最大爬坡度来表示。

Ⅰ档）

（6）交通量随时间和空间而变化的现象，称为交通量的。

时空分布特性）

（7）交通量的调查是在、内的调查。

固定地点固定时段车辆数量）

（8）不设信号管制的交叉口大致可分为和。

暂时停车方式环形方式）

（9）分析高速公路与匝道连接处通行能力的关键交通量为汇合交通量、分离交通量和。

主线交通量）

（10）影响通行能力的修正系数主要有和。

道路条件的修正系数交通条件修正系数）

（11）两条或两条以上的道路在同一平面上相交称为。

平面交叉）

（12）道路交通事故的要素包括人、车、路和。

后果）

（13）我国将道路服务水平分为。

四级）

（14）交通的到达在某种程度上具有。

随机性）

（15）交通量调查全年观测时，每年观测365d，每天观测。

24h）

（16）交通量是一个。

随机数）

（17）一年内各月交通量的变化称为。

月变化）

（18）交通流三参数之间的基本关系式为。

Q=VK）

（19）交通流量达到极大时的速度称为。

临界速度）

（20）从车辆运营的观点出发，车速可分为地点车速和。

区间车速）

（21）考察在一段固定长度的时间内到达某场所的交通数量的波动性可采用。

离散型分布）

（22）道路能够疏导和处理交通流的能力称为。

道路通行能力）

（23）延误率在数值上等于排队等候行驶车辆数与之比。

总流量）

（24）交通中长期的规划一般为。

10年~20年）

（25）与交通工程学相关的学科主要有、和。

社会科学自然科学工程设计）

（26）道路交通的基本要素就是、和。

人车路）

（27）驾驶员的视觉特性包括视力、视野和。

色感）

（28）我国现行公路工程技术标准将车辆类型主要分为小客车、鞍式列车和。

载货汽车）

（29）道路服务性能的好坏体现在量、质和。

形）

（30）表征车速统计分布特性的特征车速常用中位车速、85%位车速和。

15%位车速）

（31）汽车动力性能包括、和。

最高车速加速度或加速时间最大爬坡能力）

（32）汽车制动距离的影响因素主要有制动开始时的速度、轮胎与路面之间的附着系数和。

道路纵坡度）

（33）表征交通流特性的三个基本参数分别是交通量、行车速度和。

车流密度）

（34）排队系统的组成有输入过程、排队规则和。

服务方式）

（35）交通工程的发展主要经历了、马车时代、汽车时代、高速公路时代以及智能运输时代等。

步行时代）

（36）交通工程学科的特点主要有：

系统性、综合性、、社会性、前瞻性、动态性。

交叉性或复合性）

（37）我国城市道路中，主要将车辆类型分为小客车、普通汽车、等三类。

铰接车）

（38）公路按技术等级一般可分为、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路等五级，另外有等外公路。

高速公路）

（39）公路行政等级可分为国家公路、省公路、县公路、乡公路、。

专用公路）

（40）城市道路分类主要为、主干路、次干路、支路。

快速路）

（41）典型的公路网布局主要有三角形、并列性、树叉形和。

放射形）

（42）交通工程学是一门兼有自然科学与双重属性的综合性学科。

社会科学）

（43）交通管理从性质上分，包括和两大类。

交通需求管理交通系统管理）

（44）交通系统管理策略主要包括________、__________和__________三类。

节点交通管理干线交通管理区域交通管理）

（45）在交通流的统计分布时，离散型分布一般可考虑采用____________、____________，连续型分布一般可考虑采用__________、____________。

泊松分布二项分布；

负指数分布移位负指数分布）

三、名词解释

1.交通工程学P1

【交通工程学是一门研究道路交通中各种交通现象的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴科学。

】

2.（汽车）最高车速P24

【最高车速是指在良好的水平路段上，汽车所能达到的最高行驶车速。

3.路网密度P29

【路网密度是衡量道路设施数量的一个基本指标，一个区域的路网密度等于该区域内道路总长比该区域的总面积。

4.交通量P31

【交通量是指在选定时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数。

5.交通量的时空分布特性P31

【交通量随时间和空间而变化的现象称之为交通量的时空分布特性】

6.AADTP31

【AADT是年平均日交通量，为一年内每天日交通量的平均值。

7.MADTP31

【MADT是月平均日交通量，为一个月内每天日交通量的平均值。

8.WADTP31

【WADT是周平均日交通量，为一周内每天日交通量的平均值。

9.高峰小时系数P35

【高峰小时系数是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。

10.交通量的构成P36

【交通量的构成是指交通量中各种交通工具所占数量和比重。

11.设计小时交通量

【交通量具有随时间变化和出现高峰小时的特点，为保证道路在规划期内满足绝大多数小时车流能顺利通过，不造成严重阻塞，同时避免建成后车流量很低，投资效益不高，规定要选择适当的小时交通量作为设计小时交通量。

12.地点车速P38

【地点车速是车辆通过某一地点时的瞬时车速。

13.行驶车速P38

【行驶车速是从行驶某一区间所需时间（不包括停车时间）及其区间距离求得的车速。

14.行程车速P39

【行程车速又称区间车速，是车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间（包括停车时间）之比。

15.时间平均车速P40

【在单位时间内测得通过道路某断面各车辆的点车速，这些点速度的算术平均值，即为该断面的时间平均车速。

16.车流密度P41

【车流密度是指某一瞬间内单位道路长度上的车辆数目，车流密度的大小反映了一条道路上的交通密集程度。

17.交通量换算P52

【在实测交通量时，一般分车型计测车辆数，这是由于在交通流中不同车型的车辆其对占有的空间资源的消耗的不同，而在交通运营中常常需要将其换算成某种单一车型的数量，通称之为交通量换算。

18.延误P65

【延误指车辆在行驶中，由于受到驾驶人无法控制的或意外的其他车辆的干扰或交通控制设施等的阻碍所损失的时间。

19.束流P67

【束流是组织过街行人从指定的人行横道通过道路，从而保证行人安全、减少行人对道路交通的干扰范围。

20.分离P67

【分离是将过街行人交通与汽车交通立体分离，即修筑行人过街天桥或行人过街地下通道的方法。

21.排队论P75

【排队论是研究“服务”系统因“需求”拥挤而产生等待行列的现象，以及合理协调“需求”与“服务”关系的一种数学理论。

22.非自由行驶状态P79

【在道路上行驶的一队高密度汽车，车间距离不大，车队中任一辆车的车速都受前车速度的制约，驾驶人只能按前车所提供的信息采用相应的车速。

这种状态称为非自由行驶状态。

23.车流流动理论P82

【当车流因道路或交通状况的改变而引起密度的改变时，在车流中产生车流波的传播，通过分析车流波的传播速度，以寻求车流流量和密度、速度之间的关系，并描述车流的拥挤－消散过程。

24.车流波动P82

【车流中两种不同密度部分的分界面经过一辆辆车向车队后部传播的现象，称为车流的波动。

25.道路通行能力P88

【道路通行能力是指道路上某一点某一车道或某一断面处，单位时间内可能通过的最大交通实体（车辆或行人）数。

26.服务水平P90

【服务水平是指道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量。

27.V/CP91

【V/C是在理想条件下，最大服务交通量与基本通行能力之比，基本通行能力是四级服务水平上半部的最大交通量。

28.基本路段P93

【基本路段是指道路不受匝道立交及其附近合流、分流、交织、交叉影响的路段，它是道路的主干和重要组成部分。

29.基本通行能力P94

【基本通行能力是指道路与交通处于理想情况下，每一条车道（或每一条道路）在单位时间内能够通过的最大交通量。

30.实际通行能力P95

【实际通行能力是指已知道路设施在实际的道路交通与控制条件下，该路的某车道或断面上的特定时间段内（常为15min）所能通过的最大车辆数。

31.规划通行能力P101

【规划通行能力是指道路根据使用要求的不同，按不同服务水平条件下所具有的通行能力，也就是要求道路所承担的服务交通量。

32.交织P102

【交织是指行驶方向大致相同而不完全一致的两股或多股车流，沿着一定长度的路段，不借助于交通控制与指挥设备，自主进行合流而后又实现分流的运行方式。

33.匝道P105

【匝道是联系于不同高程上两交叉线路、供两线路车辆实现方向转换的连接道路。

34.平面交叉P113

【两条或两条以上的道路在同一平面相交称为平面交叉。

35.平面交叉P113

四、简答题

1.广义交通、狭义交通异同是什么？

P2

【 

广义的交通包括：

人、物的运输与语言、文字符号、图像等视听信息的传递。

狭义的交通多指人和物在管理空间上的移动，而将语言信息的传递划归邮电通信。

2.交通在经济建设方面所起的作用是什么？

P2

【交通在经济方面的作用主要有：

扩大商品市场与原材料的来源，降低生产成本与运输费用，促进工业、企业的发展与区域土地的开放，提升土地价格与城市活力；

交通的发展还可实现运输的专业化、便捷化、批量化与运费低廉化；

同时也可促成全国或地区范围内人口的合理流动。

3.交通工程学科的特点。

P7-8

【交通工程学科的特点主要有：

系统性、综合性、交叉性或复合性、社会性、前瞻性、动态性。

4.简述驾驶人的反应操作过程。

P18

【驾驶人在驾驶车辆过程中，首先通过自己的感官从外界环境接受信息，产生感觉；

然后通过大脑一系列的综合反应产生知觉；

在知觉的基础上，形成所谓“深度知觉”；

最后，驾驶人凭借这种“深度知觉”形成判断，从而指挥操作。

整个过程可抽象为“环境－驾驶人－汽车”这样一个驾驶控制系统。

5.汽车驾驶控制系统中，起控制作用的包括哪些？

P18

【汽车驾驶控制系统中，起控制作用的是驾驶人的生理、心里素质和反应特性。

6.路网密度的基本概念P29

【路网密度是区域内道路总长度与该区域的总面积之比，是衡量道路设施数量的一个基本指标。

7.设计小时交通量是如何确定的?

P37

研究表明：

第30位最高小时交通量是最合适的。

8.交通量换算的定义P52

9.延误的定义及其分类主要有哪些？

P65

【延误指车辆在行驶中，由于受到驾驶人无法控制的或意外的其他车辆的干扰或交通控制设施等的阻碍所