叉车管理制度docWord格式.docx
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⑥通过厂区内道路口时,应做到“一慢,看,三通过”。
⑦载物高度不得遮挡驾驶员视线,特殊情况物品影响前行视线时,叉车必须倒
行。
⑧倒车时,驾驶员必须先查明周围情况,确认安全后,方准倒车、仓库、窄路等处倒车时,应有人站在车后驾驶员一侧指挥。
8、装卸作业①叉车载物时,应调整两货叉间距,使两叉复合均衡,不得偏斜,物品的一面
应贴靠挡物架。
②禁止单叉作业或用叉订物,拉物品或设备,严禁超叉车负荷作业。
③在进行物品的装卸过程中,必须用制动器制动叉车。
④叉车装卸作业时,禁止人员停留在货叉周围,必须是应在作业区域设置禁戒
线。
⑤禁止用货车或托盘举升人员从事高处作业,以免放生高空坠落事故。
⑥叉车装卸物品时,必须将物品平稳放到地面或其他合适位置,严禁长时间用
货叉叉物品停留早高处。
⑦严禁在货叉下面进行检修或长时间停留作业。
9、停车及注意事项
①离开叉车前必须卸下货物或降下货叉架,禁止货叉架上货物悬空时离开叉车。
②停车时必须拉紧制动手柄。
③观察发动机是否熄火,断电,并及时拔叉车钥匙。
④低温季节(在0°
C下)应放尽冷却水,当气温低于-15°
C,应拆下蓄电池并
搬入室内,以免冻裂。
⑤将叉车冲洗擦拭干净,进行日常例行保养后,停放仓库或指定地点。
10、叉车必须符合国家规定的安全技术要求。
每年到当地政府主管部门进行年检,
检验不符合的叉车必须在规定的期限内落实整改,并进行复检。
11、未经年检或年检不符合的叉车不得驾驶作业。
12、叉车年检具体工作由公司设备部负责。
、
叉车管理制度
1、目的
为了加强叉车的维护和安全操作,提高叉车的完好率和利用率,确保叉车的正常使用,特制定本制度。
2、使用管理职责
工程部是本制度的归口管理部门,对叉车的正常使用、维护实施监督和指导。
基地生产组及仓库负责叉车的使用、保养,并指定专人负责使用保养。
3、叉车的操作使用
叉车驾驶员必须经过培训并持有驾驶执照,方可单独操作,严禁无证驾驶。
叉车使用保养责任人不得将叉车交无证人员驾驶,无证人员驾驶叉车按照公司《员工奖励处罚制度》从重处罚,造成事故或损坏由使用保养负责人和无证驾驶人员负连带赔偿责任。
叉车驾驶员严格按照叉车安全操作规程操作,严禁违章操作,杜绝事故发生。
操作人员操作时应正确佩戴劳护用品。
在启动叉车之前应检查操纵控制和报警装置(包括刹车、转向灯等),如发现损坏或者有缺陷时应及时报告相关部门进行修理。
严禁带病运行。
搬运时,负荷不应超过额定值,叉齿需全部插入货物下面。
在潮湿或光滑的路面上,转向时需减速。
操作行使时,注意周围行人,障碍物;
注意上方间隙。
不准人站在叉齿上,车上不准载人;
不准人站在货叉下面或在货叉下行走。
起升高度过高,应注意上方货物掉下,并尽量使货架后倾,装卸作业应在最小
范围内作前后倾。
叉车使用保养责任人应该及时认真的填写《设备运转记录》),将叉车的工作时间、主副油消耗、日常保养、故障等内容及时填入《设备运转记录》。
其他部门使用叉车,应有持证人员向叉车责任人借用,并办理叉车借用手续。
叉车责任人和借用人在借车和还车时,应对叉车的技术状态、存在的问题进行确认,并在《设备运转记录》上签字。
叉车钥匙由责任人保管、其他部门借用时一并交接。
4、叉车的保养、维护
叉车驾驶员按照公司《设备三级保养管理制度》和《叉车定期维护时间表》的有关规定,认真做好保养工作。
工程部负责保养的指导和检查,并根据叉车的保养周期,结合生产情况制定叉车二级保养计划,并组织计划的落实。
日常维护保养保持整机清洁,检查和加注润滑油、冷却水;
检查燃油、润滑油、液压油的渗漏和排除;
检查传动、转向、工作的工作机构是否正常等。
一级保养(200小时)清洗或更换空气、柴油、机油滤清器;
各部件的紧固情况及门架,叉齿开裂、损伤的检查;
各操纵机构配合间隙的检查调整;
机油、液压油的更换。
二级保养(2400小时)根据叉车的各部分的技术状态,更换或修复磨损零部件,对重要部位清洗、换油、调整、检查。
每天应检查起升链条是否平衡,保持叉齿平均负载。
加强对叉车保养的检查监督,工程部制定叉车的日常保养和一级保养的检查内容,组织有关部门和人员对叉车日常保养进行不定期的抽查,对一级保养进行检查。
二级保养应有严格的检查和验收,并记录归档。
5、违章使用操作及事故的处理
严重违反操作规程,且屡教不改,长期不进行叉车保养,或多次发生人为事故,
工程部有权取消叉车使用者驾驶操作资格。
叉车使用中发生事故,应立即上报,不得隐瞒、谎报或擅自处理后报告,并按
公司《设备事故处理制度》处理。
下列一般责任事故,操作者除填写《事故报告单》外,应书面检查,同时按损
坏程度给予必要的处罚。
轮胎、钢圈损坏变形
门架、叉齿变形
车身碰伤
其他一般非正常损坏
6、其他违反本制度的行为,应按公司《员工奖励处罚制度》给予处罚。
日常检查管理制度
车辆使用中,驾驶员做好日常检查工作,是保证行车安全和保证车辆良好技术状
况的基本要求。
1轮胎。
气压符合标准,不能过高或过低,无夹石,无裂痕。
2全车各部位外露螺栓无松动、不缺少。
3灯光、喇叭齐全有效。
4转向。
转向盘灵活自如,自由转动量为30度,横直拉杆不松旷,不碰磨。
5漏油。
如变速箱、驱动桥、转向器等无渗漏,燃油箱无渗漏。
6漏水。
散热器无漏水或防冻液水量符合标准,蓄电池无漏液,水泵、缸盖、缸体无渗漏。
7制动。
制动管路无漏气、漏油,储气筒无漏气,放气开关完好,驻车制动器操纵杆移动量合格(3~5齿),离合器踏板自由行程为30~40mm。
8发动机。
检查油面高度应在机油尺刻度标准2/4~4/4之间,高压线无松脱,
带无松动、破损,以大拇指按下带松紧度为10~15mm为宜,启动发动机后无异响。
维护保养管理制度
车辆在使用过程中受到各种因素的影响,其各部机件必然会逐渐出现不同程
度的磨损和损坏。
为避免零部件的早期损坏,应及时采取必要的技术措施,即进
行车辆的维护工作。
(一)、定期保养
1、日常保养:
以清洁、润滑、检查为中心内容,由驾驶员负责完成;
2、一级保养:
以检查、润滑、紧固、调整为中心内容,除了日常保养的内容外,还要进行必要的调整工作。
由驾驶员完成,累计作业100小时进行一次;
3、二级保养:
以检查、调整为中心内容,对机械进行部分解体、检查、清洗、
换油、修复或更换易损部件,作业500小时进行一次,由维修员负责,驾驶员协助;
4磨合期保养:
主要是针对新车和大修车的保养,磨合期内,应降低车速,不要满载,初始期一般为40工作小时。
(二)、非定期保养:
主要是入冬和入夏的换季保养
1、清洗燃油箱,检查防冻液;
2、按地区季节要求更换润滑油;
3、清洁蓄电池,调整电解液密度;
4、调整好化油器。
定期报检管理制度
一、目的和范围
1目的
为使场内机动车辆保证正常的、安全的工作状态,防止由场内机动车辆而造
成的人身伤亡事故和重大设备事故的发生。
2.范围
适合于按国家规定的要求向国家法定特种设备检验检测机构申请场内机动
车辆定期检验。
也适合于按单位内部设备管理制度的规定要求进行的定期检查的
报检工作。
二、职责
场内机动车辆安全管理人员负责向质量技术监督部门报告场内机动车辆定
期检验工作。
三、定期报检制度
1、新增以及经大修或者改造的场内机动车辆,投入使用前,应当进行验收检验。
2、在用场内机动车辆每年进行一次定期检验;
3、遇可能影响其安全技术性能超群自然灾害或者发生设备事故后的场内机动车
辆,以及停止使用一年以上再次使用的场内机动车辆,进行大修后,应当进行验
收检验。
4、场内机动车辆安全管理人员在场内机动车辆定期检验(合格有效期满前一个
月向质量技术监督部门的特种设备检验检测机构申请定期检验。
5、申请压力管道定期检验应以书面的形式,一份报送执行检验的部门,另一份
由压力管道安全管理人员负责保管,作为压力管道管理档案保存。
人员培训管理制度
为了加强特种作业人员的安全管理,确保操作者本人和他人的安全,特制定
本管理制度。
1、对特种作业人员统一集中管理,配备专业性管理人员,直接调度管理,并有专职安全员监督检查,强化管理。
2、筛选思想好、责任心强、热爱本职工作、遵章守纪、服从指挥、严格按照安
全技术规范办事的青年工人从事特种作业。
3、在每年年初对特种作业人员进行整顿,凡是年龄较大,不服从管理,违章蛮干,专业技术较差或未遂事故和已形成事故者,及时调整,另行变换普通工种。
4、对所配备的特种作业人员必须经上级有关部门培训,持证上岗,并由安全部门每年组织一次专业性的技术培训,不断提高安全技术水平。
5、建立特殊作业人员档案建立提高安全技术水平。
6、严禁特种作业人员无证上岗或酒后上岗。
7、特种作业人员要坚持每月停产半天进行安全知识学习,学习规章制度及安全技术操作规程,进行事故安全分析,自我总结经验教训,不断提高安全技术操作水平。
8、对特殊作业人员进行安全技术交底,无安全技术交底,不得上岗作业,上岗后要严格实施安全措施。
9、坚持上下岗检查制度,及时排除一切不安全因素,创造良好的安全生产环境。
10、严格执行验收制度。
通过验收,确保合格后办理验收手续,并有验收人员签字交付使用。
11、上岗后不做其他工作,不得擅离工作岗位,不违反劳动纪律,有权拒绝违章指挥,确保安全生产。
12、要与其他工种积极配合,不违章作业,不违反劳动纪律,有权拒绝违章指挥,确保安全生产。
交接班管理制度
1、接班人员必须提前15分钟做好接班的准备工作(穿好工作服,佩戴好名牌),
正点交接班。
2、交班队员向接班队员移交,交接接班记录本,对讲机及其他用品,并交待清
楚本岗位存在的问题,下一班应注意事项。
接班人员要详细阅读交接班记录和有
关通知,详细了解上一班工作情况,对不清楚的问题一定要向交班者问清楚,交
班者要主动向接班者交底,交班记录要详细完整。
3、交班人员要对接班人员负责,要交安全、交记录、交问题、交物品(包括灭火器的数量、完好情况、有无丢失)交岗位卫生、交工作情况,双方要办签字手续。
4、如在交班时有突发事件或正处理问题,应以交班人员为主,接班人员积极配合,待处理完毕或告一段落,报告主管领导,征得同意后交班人员方可离开。
5、在规定的交接班时间内,如接班者因故未到,交班者不得离开岗位,擅自离开按脱岗处理,发生的一切问题,由交班者负责,接班者不按时间接班要追查原因,视情节进行处理。
6、接班人员酒后或带病坚持上岗者,双方不得交接,并及时报告,统筹安排。
事故报告和应急救援管理制度
为加强对场内机动车辆安全事故的防范,及时做好安全事故发生后的救援处
置工作,最大限度地减少事故造成的损失,维护正常的社会秩序和工作秩序,根
据《中华人民共和国安全生产法》和《特种设备安全监察条例》的要求,结合本
单位实际,特制定本场内机动车辆安全事故应急救援预案。
一、本预案的适用范围本单位场内机动车辆,为我单位重点设备。
本预案所
称安全事故,是指在本公司使用的场内机动车辆突然发生的,造成或可能造成人
身安全和财物损失的事故,事故类别包括:
场内机动车辆倾翻、火灾等。
安全事故的具体标准,按国家或行业、地方的有关规定执行。
二、应急救援组织机构
1、成立场内机动车辆安全事故应急救援指挥部(以下简称救援指挥部)。
指挥长由总经理担任;
副指挥长由分管工程的副总经理担任;
各相关部门负责人为指挥部成员,参与现场抢险救援工作。
2、设立现场救援组,由各工程部组人员兼职组成。
组长由由分管工程的副总经理担任,负责组织现场具体抢险救援工作;
在指挥长到达现场之前,负责指挥现场抢险救援工作。
三、应急救援组织的职责
(一)指挥部职责
1、组织有关部门按照应急救援预案迅速开展抢救工作,防止事故的进一步扩大,力争把事故损失降到最低程度;
2、根据事故发生状态,统一布置应急救援预案的实施工作,并对应急处理工作中发生的争议采取紧急处理措施;
3、根据预案实施过程中发生的变化和问题,及时对预案进行修改和完善;
4、紧急调用各类物资、人员、设备;
5、当事故有危及周边单位和人员的险情时,组织人员和物资疏散工作;
6、配合上级有关部门进行事故调查处理工作;
7、做好稳定秩序和伤亡人员的善后及安抚工作。
(二)现场指挥长的主要职责:
1、负责召集各参与抢险救援部门的现场负责人研究现场救援方案,制定具体救
援措施,明确各部门的职责分工;
2、负责指挥现场应急救援工作。
(三)副指挥长的职责:
负责组织实施具体抢险救援措施工作。
现场救援组
的职责:
抢救现场伤员;
抢救现场物资;
保证现场救援通道的畅通。
技术档案管理制度
1.档案是生产经营活动中形成的历史真实记录,它能反映整个活动的历史面貌。
它不仅是对工作的总结,而且对今后发展也是很有价值的文献宝库。
档案工作的基本原则是集中管理与分级管理相结合,以集中管理为主;
界定的部分档案,由有关业务部门管理,以便于利用。
凡属档案工作,都必须维护档案的完整与安全。
2档案机构的主要职责
制定档案工作的规章制度。
对文秘部门和其他业务部门文件材料的归档工作,进行指导和监督。
负责收集、整理、立卷和保管公司归档范围的各类档案,确保档案质量。
积极开展档案的提供利用工作。
3立卷要求
立卷的文件材料,应按以自然形成、保持历史联系的原则和立卷要求、特征
及文件内容进行立卷。
在一个卷内要按问题成文件形成的时间系统排列。
案卷标题要简明准确,整理好的案卷应即确定案卷的保管期限,原则上分为永久、长期(十五年以上)、短期(十五年以下)三种。
按归档要求进行装订、编号,填写卷首目录备考表。
案卷组成后,应对案卷统一排列,编写全档号,然后逐一登记,填写案卷目录。
4档案保管
档案保管是指克服和限制损毁档案的各种因素以延长档案的寿命,保护档案的完整和安全。
建立档案管理人员岗位责任制。
档案接收按各类档案交接手续办理。
以防为主,防治结合,重点在于防止人为的和自然的因素对档案损毁。
档案
库房应做到“七防”,即防盗、防火、防光、防潮、防尘、防有害生物、防污染。
对受损和纸张老化,字迹消退的档案,要及时修复和抄录(复印)。
按公司保密制度做好档案保密工作。
秘密档案超过规定期限应履行解密手续。
档案库房管理要规范化,框架应编号,编写档案存放地点索引。
按规定方式、方法和手续,做好档案提供利用工作。
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