版一级建造师《公路工程管理与实务》模拟试题C卷 含答案Word格式.docx
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A:
受拉
B:
受压
C:
受弯
D:
受扭
7、下列有关水泥混凝土路面施工说法错误的是()。
A、混凝土路面养生时间宜为14-21d
B、缝壁检验以擦不出灰尘为灌缝标准
C、在灌缝料养生期间应限制交通
D、摊铺中断时间超过30min时应设置横向施工缝
8、下列预应力张拉要求中,错误的有( )。
A.有几套张拉设备时,可根据现场情况随机组合使用
B.进行张拉作业前,必须对千斤顶进行标定
C.当梁体混凝土强度达到设计规定的张拉强度时,方可进行张拉
D.预应力张拉以张拉力控制为主
9、斜拉桥塔柱裸塔施工不宜采用的方法是()。
A.两室支架法
B.爬模法
C.滑模法
D.翻模法
10、为防止水泥稳定土基层出现裂缝,正确的处理方法是( )。
应采用塑性指数较高的土
应尽量加大水泥用量
应根据土的性质采用最佳含水量
应尽可能采用快凝水泥
11、公路工程竣工验收的主要目的是综合评价()。
A.工程建设成果
B.施工合同履行情况
C.投资落实情况
D.技术标准执行情况
12、高速公路收费系统能够完成收费站、路段分中心、省结算中心之问收费业务数据、()、时钟等的通信。
A.紧急电话
B.视频会议
C.费率
D.办公信息
13、预制梁(板)的吊装是桥梁上部结构装配式施工中的重要环节,根据施工现场和设备的具体情况,选用最适合的架设安装方法。
下面说法正确的是()。
A.联合架桥机架设法的适用条件是:
地面有水,孔数较多的中小跨径预制梁板安装
B.自行式吊机架设法的适用条件是:
平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装
C.简易型钢导梁架设法的适用条件是:
孔数较多的中型梁板吊装
D.双导梁架桥机架设法的适用条件是:
14、水泥混凝土路面横向裂缝产生的原因不包括()。
A.混凝土配合比不合理
B.切缝深度过浅
C.水灰比大
D.未设置拉杆
15、关于测量仪器使用和保管的说法,错误的是()。
A.仪器的配置与使用范围应经项目总工签认确定
B.仪器档案的原件必须随仪器装箱
C.超过了规定的周检时间确认间隔的仪器必须停止使用
D.仪器转站时严禁将带支架的仪器横扛在肩上
16、关于特大桥、隧道、拌合站和预制场等进出口便道200m范围宜采用的路面的说法,正确的是()。
A.预制场进出口宜釆用泥结碎石路面
B.隧道洞口宜釆用洞渣铺筑的路面
C.特大桥进出便道路面宜采用不小于20m厚C20混凝土路面
D.拌合站进出口宜采用级配碎石路面
17、有关路堤填料,不同性质的土应分别填筑,不得混填。
每种填料层累计总厚度不宜小于()。
A、20cm
B、30cm
C、40cm
D、50cm
18、具有膨胀性质的滑坡体,不宜采用的滑坡防治工具的措施是()。
A.反压土方
B.减重
C.修建抗滑挡土墙
D.设树枝状排水沟
19、某段道路工程施工,路基填方高度20m,根据进度计划安排,要求路基同填完成自然沉降半年后,再进行路面施工,则路基填筑与路面施工之间的进度计划搭接关系是( )。
A.开始到开始
B.开始到结束
C.结束到开始
D.结束到结束
20、塑料排水板的施工工艺程序中,摊铺上层砂垫层的前一个工序是()。
A.拔出套管
B.割断塑料排水板
C.塑料排水板穿靴
D.机具移位
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、煤矸石、高炉矿渣、钢渣用于修筑基层或底层之前应崩解稳定,为评价混合料性能,宜采用的试验有()。
A.强度试验
B.模量试验
C.级配试验
D.温度收缩试验
E.干湿收缩试验
2、按支付内容分类,支付可分为()。
A.进度款支付
B.基本支付
C.附加支付
D.材料款支付
E.开工预付款支付
3、用于公路路基的土质填料,应通过取样试验确定填料的()。
A.最小强度
B.级配
C.抗弯拉强度
D.最大粒径
E.最大CBR值
4、下列雨期可进行施工的地段有()。
A、丘陵和山岭地区的砂类土
B、碎砾石和岩石地段
C、路堑的弃方地段
D、盐渍土地段
E、平原地区
5、土的最佳含水量的测定方法()。
A.击实试验
B.辗压实验
C.振动台法
D.表面振动击实仪法
E.固结仪法
6、根据国家相关规定,结合公路工程的特点,下列关于公路工程施工总承包企业资质的划分,正确的是()。
A.特级企业
C.二级企业
B.一级企业
D.三级企业
E.四级企业
7、下列公路工程注册建造师施工管理签章文件中,属于施工组织管理文件类别的有()。
A.总体工程开工申请单
B.分包意向申请
C.工程变更令
D.用款计划单
E.工程交工验收证书
8、公路工程竣工验收应具备的条件包括()。
A.通车试运营3年后
B.有总监理工程师签字的确认书
C.竣工文件已完成“公路工程项目文件归档范围”的全部内容
D.质量监督机构对工程质量检测鉴定合格,并形咸工程质量鉴定报告
E.交工验收提出的工程质量缺陷等遗留问题已全部处理完毕,并经项目法人验收合格
9、在公路工程施工中,应根据不同管理层次和职能,按()原则设置质量控制关键点。
A.施工过程中的重要项目
B.施工过程中的薄弱环节
C.施工过程中的关键环节
D.施工过程中的重要部位
E.施工过程中的关键部位
10、水泥混凝土路面断板裂缝的修补方法有()。
A.直接灌浆法
B.扩缝灌注法
C.抹划修补法
D.全深度补块法
E.条带罩面法
三、案列分析题(共5题,每题24分)
1、某大桥上桥为四跨一联的预应力混凝土连续箱梁桥,最大跨径120m,主桥墩柱高度为16m至25m,各梁段高度为2.7m至5.6m。
主桥0号,1号梁段采用塔设托架浇筑施工。
其余梁段采用菱形桁框架式挂篮按“T”形对称悬臂浇筑。
事件一:
施工单位在另一同类桥梁(最大桥段重量与截面尺寸与本桥均相同)施工中已设计制作了满足使用要求的菱形框架式挂篮,单侧挂篮结构及各组成部件如图2所示,经技术人员验算校核,该挂篮满足本桥施工所要求的强度和刚度性能,且行走方便,便于安装拆卸,按程序检查验收合格后用于本桥施工。
事件二:
施工单位在施工组织设计中,制定的主桥挂篮悬臂浇筑施工工序为:
①挂篮组拼就位→②安装箱梁底模及外侧模板→③安装顶板、腹板钢筋及底板预应力管道→④→⑤安装内侧模、顶模及腹板内预应力管道→⑥安装顶板钢筋及顶板预应力管道→⑦浇筑腹板及顶板混凝土→⑧→⑨穿预应力钢丝束→⑩→⑪封锚及预应力管道压浆→⑫挂篮前移就位。
事件三:
施工单位编写了挂篮悬臂浇筑安全专项施工方案,制定了详细的安全技术措施,设置了合格的登高梯道、高处作业平台及护栏,做好个人安全防护,施工前进行了安全技术交底。
问题
1.写出图2挂篮系统中A、B、C各部件的名称,按平衡方式划分,该挂篮属于哪一种类型
2.在事件一中,挂篮还应完成那些主要程序后方可投入施工?
3.写出事件一中挂篮为满足使用与安全要求还应具备的主要性能。
4.写出事件二中工序④、⑧、⑩的名称。
5.在事件三中应设置何种形式的人行登高梯道?
从事挂篮悬臂浇筑的施工作业人员应采取哪些主要的高处作业个人安全防护措施?
2、某桥梁工程由某公路建设工程公司中标承建。
该桥梁下部结构为φ1.2m钻孔灌注桩,上部结构采用悬臂法施工(示意图如下)。
施工过程中发生如下事件:
事件1:
为确保材料质量,工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了取样试验,质量满足要求后确定了地材供应商。
事件2:
施工中,根据灌注混凝土的实际情况,项目部及时采取了相应措施:
(1)考虑到灌注时间较长,在混凝土中加入缓凝剂。
为避免混凝土离析,混凝土坍落度控制在10~15cm。
(2)首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m,在随后的灌注过程中,导管的埋置深度为1.5m。
(3)当灌注到27m时,导管挂在钢筋骨架上,施工人员采取了强制提升的方法;
之后继续灌注混凝土直到完成。
养生后经检测发现断桩。
事件3:
项目经理部决心精心组织、科学施工,搞好现场技术质量管理,做了包括如下环节的工作:
(1)项目经理部由总工程师组织进行了技术交底;
(2)项目部接受导线控制点、水准控制点的桩位后,及时复测,将复测结果报勘察设计单位批准。
事件4:
施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备:
反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯、悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备。
事件5:
台背填筑时,采用与桥头引道一致的黏土作为台背填料,并对进场的填料进行检验,采用水平分层填筑方法填筑,分层松铺厚度20cm,用夯压机械进行夯实,每层夯实完工后进行自检合格并报监理工程师验收后回填下一层。
【问题】
1.事件1中,工地试验室的砂、碎石取样试验方式有何不妥?
请指出并改正。
2.事件2中,请指出采取的三条措施是否正确?
如不正确,请指出并改正。
(逐条回答)
3.事件3中,项目经理部工作有不妥之处,请改正。
4.事件4中,根据示意图,说明施工单位配备的施工机械和设备分别用于本桥哪些部位的施工?
哪些设备不适用于本桥施工?
3、某施工单位承接了一段路基工程施工,其中K8+780-K8+810为C20片石混凝土重力式挡土墙,墙高最高为12m,设计要求地基容许承栽力不小于0.5MPao片石混凝土挡土墙立面示意图如图5所示。
挡土墙施工流程为:
施工准备→测量放线一基槽开挖一验基一地基承载力检测一测量放线一搭脚手架一立模加固一浇筑混凝土并人工摆放片石一拆除模板交验一→养护。
施工中,采用挖掘机开挖基槽,分段开挖长度根据现场地质情况确定。
机械开挖至基底设计标高以上O.3m时,重新进行测量放线,确定开挖正确且不偏位的情况下改用人工清理基底,开挖至设计标高后,用蛙式电动夯将基底夯实,使压实度达到90%以上,检测基底承载力,发现部分基底承栽力为0.45MPao地下水对该基槽无影响。
模板采用钢模板分片拼装后,再按设计位置分段拼装,模板在安装前进行了打磨、并刷脱模剂。
每段拼完后,四边挂线调整模板直顺度,符合质量要求后固定。
施工单位采用拌和站集中拌制混凝土,搅拌运输车运输混凝土,混凝土到达现场后,通过溜槽灌注,混凝土自由落体高度不大于2mo采用插入式振动棒振捣密实。
混凝土分层浇筑,每层混凝土浇筑完成后,加填一层片石。
片石在填放前用水冲洗干净,片石的强度不小于30MPa,片石的最大尺寸不大于结构最小尺寸的1/4,最小尺寸不小于15cm。
施工单位在施工中注重控制片石投放质量,保证了净间距不小于15cm,片石与模板间的净间距不小于25cm,片石体积不超过片石混凝土总体积的30%。
拆模在混凝土强度达到2.5MPa进行,同时考虑拆模时混凝土的温度(由水泥水化热引起)不能过高。
模板的拆除顺序遵循先支先拆、后支后拆的原则进行。
拆模后,混凝土表面局部出现蜂窝缺陷,但确认施工过程中未出现漏浆及模板变形、跑模现象。
【问题】
1.判断挡土墙位于路基左侧还是右侧,并说明理由。
写出图中构造A的名称
2.提出该项目基底承载力不能满足设计要求时的工程处理措施
3.指出片石混凝土浇筑与拆模中的错误并改正
4.分析混凝土表面局部出现有蜂窝缺陷的可能原因
5.除测量工与实验工外,写出该挡土墙施工还需要配置的投术工种。
4、某高速公路设计车速120km/h,路面面层为三层式沥青混凝土结构。
施工为大型公路专业施工企业,设施精良,技术力量雄厚。
为保证工程施工质量,施工时作了如下控制:
1.选用合格的石料进行备料,严格对下承层进行清扫,并在开工前进行实验段铺筑。
2.沥青混合料的拌和站设置试验室,对沥青混合料及原材料及时进行检验,拌和中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度。
3.根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆,确保运输过程中混合料的质量。
4.设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工,严格控制相邻两机的间距,以保证接缝的相关要求。
5.主要压路机械采用两台双轮双振压路机及2台16t胶轮压路机组成,严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。
6.纵缝采用热接缝,梯进式摊铺,后摊铺部分完成,立即骑缝碾压,以除缝迹,并对接缝作了严格控制。
问题:
1.施工准备中,对石料的堆放应注意哪些问题?
2.沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么?
3.若出厂的混合料出现白花料,请问在混合料拌和中可能存在什么问题?
4.混合料的运输中应注意的主要问题是什么?
5.沥青混合料摊铺过程中,为什么应对摊铺温度随时检查并作好记录?
6.沥青混凝土路面的碾压过程中,除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外,还应注意哪些问题?
7.请简述横接缝的处理方法。
5、某桥梁工程由某公路建设工程公司中标承建。
该桥梁下部结构为轧.2m钻孔灌注桩,
上部结构采用悬臂法施工,如图4所示。
图4桥粱结构
事件1:
为确保材料质量,工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了取样试验,质量满足要求后确定了地材供应商。
事件2:
施工中,根据灌注混凝土的实际情况,项目部及时采取了相应措施。
(l)考虑灌注时间较长,在混凝土中加入缓凝剂。
为避兔混凝土离析,混凝土坍落度控制在10-15cm。
(2)首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m,在随后的灌注过程中,导管的埋置深度为1.5m。
(3)当灌注到27m时,导管挂在钢筋骨架上,施工人员采取了强制提升的方法;
养护后经检测发现断桩。
项目经理部决心精心组织、科学施工,搞好现场技术质量管理,做了包括如下环节的工作。
(1)项目经理部由总工程师组织进行了技术交底;
(2)项目部接受导线控制点、水准控制点的桩住后,及时复测,将复测结果报勘察设计单位批准。
事件4:
施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备‥反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、栽人电梯、悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备。
事件5:
台背填筑时,采用与桥头引道一致的粘土作为台背填料,并对进场的填料进行检验,采用水平分层填筑方法填筑,分层松铺厚度20cm,用夯压机械进行夯实,每层夯实完工进行自检合格并报监理工程师验收后回填下一层。
1.事件1中,工地试验室的砂、碎石取样试验方式有何不妥?
请指出并改正
2.事件2中,请指出采取的三条措施是否正确?
如不正确,请指出并改正。
(逐条回答)
3.事件3中,项目经理部工作有不妥之处,请改正
4.事件4中,根据示意图,说明施工单位配备的施工机械和设备分别用于本桥哪些部位的施工?
试题答案
一、单选题(共20题,每题1分。
1、C
2、C
3、正确答案:
B
4、正确答案:
D
5、A
6、正确答案:
7、C
8、A
9、【答案】:
A
10、正确答案:
C
11、A
12、C
13、参考答案:
14、D
15、B
16、【答案】:
17、D
18、【答案】B
19、C
20、D
二、多选题(共10题,每题2分。
1、【答案】ABDE
2、正确答案:
B,C
3、AD
4、ABC
5、ACD
6、ABCD
7、ABE
8、CDE
9、ABE
10、ABDE
三、案列分析题(共5题,每题24分)
1、1.A-精轧螺纹钢筋,B-吊杆,C-后锚。
自锚式。
2.挂篮应试拼,并进行荷载试验(静载试验)。
3.稳定性、锚固方便可靠、重量不大于设计规定。
4.④-浇筑底板混凝土及养护;
⑧-检查并清洁预应力管道;
⑩-张拉预应力钢钢丝束
5.直梯或斜梯(之字形)。
头戴安全帽,身穿紧身工作服,脚穿防滑鞋,腰系安全带。
2、1.工地试验室的砂、碎石取样试验方式中,工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了取样试验不妥,应由材料采购部门填写《材料试验检验通知单》交项目试验室,由试验室主任指派试验人员配合材料采购人员到货源处取样,进行性能试验。
2.
(1)为避免混凝土离析,混凝土坍落度控制在10~15cm不正确,应改为:
为避免混凝土离析,混凝土坍落度控制在18~22cm。
(2)导管的埋置深度为1.5m错误,应改为:
导管的埋置深度为2~6m。
(3)强制提升错误,应采取转动导管的方式。
3.“项目经理部由总工程师组织进行了技术交底”错误,应改为:
项目经理部的技术交底工作由项目经理组织,项目总工主持实施。
“项目部将复测结果报勘察设计单位批准”将复测结果报勘察设计单位批准错误,应报监理工程师批准。
4.桩基础:
反循环钻机,钢护筒。
承台、低墩:
钢模板。
高墩:
塔吊,电梯、爬模设备。
上部构造:
挂篮设备、预应力张拉设备。
全桥:
混凝土高压泵、混凝土搅拌站。
不适用于本桥的设备:
悬臂式掘进机、架桥机。
3、1.挡土墙位于路基左侧,因为立面图中从左到右里程是由大到小(或:
当人站在挡土墙起点桩号K8+780向挡土墙终点桩号K8+810看时,挡墙位于人的左侧)。
构造A为沉降缝与伸缩缝
2.
(1)超挖换填水稳性好、强度高的材料。
(2)掺加水泥、石灰等进行土壤改良。
(3)增大压实功率,提高压实度。
(4)设置片石混凝土等扩大基础。
3.“片石体积不超过片石混凝土总体积的30%”错误,应为“片石体积不超过片石混凝土总体积的20%”。
“模板的拆除顺序遵循先支先拆、后支后拆的原则进行”错误,应为“模板的拆除顺序遵循先支后拆、后支先拆的顺序进行”
4.混凝土表面局部出现有蜂窝缺陷的可能原因有:
(l)振捣设备选择不合理。
(2)过振。
(3)漏振(欠振)。
(4)材料计量不准确。
(5)拌合不均匀(拌合时间不够)。
(6)混凝土配合比设计不合理
5.架子工、模板工、混凝土工、机修工、电工。
4、1.石料应分类堆放;
石料堆放场地最好作硬化处理;
石料堆放场地四周作好排水。
2.试验段铺筑的主要目的有两个。
一是为控制指标确定相关数据,如:
松铺系数、机械配备、压实遍数、人员组织、施工工艺等;
二是检验相关技术指标,如:
沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔试验、压实度等。
3.出厂时混合料出现白花料,拌和中可能存在油料偏少;
拌和时间偏少;
矿粉量过多等。
4.沥青混合料运输应注意的问题是:
保持车箱干净并涂防粘薄膜剂,运输时必须覆盖棚布以防雨水和热量损失。
5.沥青混凝土路面施工中压实度是一重要控制指标,温度低是造成压实度不足的原因之一,随时检查并作好记录是保证沥青路面压实度的重要手段之一。
6.碾压进行中压路机的运行应均匀,不得中途停留、转向或制动;
也不能随意改变碾压速度;
不允许在新铺筑路面上停机加油、加水。
7.先用3m直尺检查端部平整度,垂直于路中线切齐清除,在端部涂粘层后继续摊铺,横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压,压路机位于压实的部分伸入新铺层的15cm,每压一遍向新铺层移动15~20cm,直到压路机全部移到新铺层,再改为纵向碾压。
5、1.工地试验室的砂、碎石取样试验方式中,工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行取样试验不妥,应由材料采购部门填写“材料试验检验通知单”交项目试验室,由试验室主任指派试验人员配合材料采购人员到货源处取样,进行性能试验。
2.(l)为避免混凝土离析,混凝土坍落度控制在10-15cm不正确。
应改为:
为避免混凝土离析,混凝土坍落度控制在18-220mo
(2)导管的埋置深度为1.5m不正确。
导管的埋置深度为2-6m。
(3)强制提升不正确。
应改为:
采取转动导管的方式。
3.
(1)不妥之处:
项目经理部由总工程师组织进行了技术交底。
项目经理部的技术交底工作由项目经理组织,项目总工主持实施。
(2)不妥之处:
项目部将复测结果报勘察设计单位批准。
报监理工程师批准
4.桩基础:
反循环钻机,钢护筒。
承台、低墩:
高墩:
塔吊,电梯、爬模设备゜上部构造:
全桥:
不适用于本桥施工的设备:
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