人行道施工方案Word文档格式.docx
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项目经理:
日期:
项目监理机构签收人姓名及时间
承包单位签收人姓名及时间
专业监理工程师审查意见:
专业监理工程师:
日期:
总监理工程师审核意见:
项目监理机构(章):
总监理工程师:
日期:
注:
承包单位项目经理部应提前7日提出本报审表。
江苏省建设厅监制
中山北路(江兴西路-流虹路)道路
改造工程
人
行
道
施
工
方
案
编制人:
审核人:
编制日期:
2014年2月
中山北路(江兴西路-流虹路)
道路改造工程项目经理部
一、工程概况
1、工程简介
中山路是位于吴江城区内一条南北向的主干路。
本项目全线从江兴西路至流虹路,全长1.252km。
本次施工图设计范围工程起点位于江兴西路交叉口北侧(K0+888.028),终点位于流虹路交叉口北侧(K2+140),路段全长1.252km。
本项目道路等级为城市主干路,设计速度50km/h,规划红线宽度40-50m,。
工程范围内共有平面交叉口4处。
现状江兴西路-工农路段为沥青路面,工农路-流虹路段为水泥混凝土路面。
该段中山路建成通车时间较长,现状道路局部路段存在不同程度的病害。
为满足行车舒适性、安全性和设计速度的要求,以及人、非通行和周边街坊的使用需求,现对该条道路进行改造。
中山路(江兴西路~工农路)为双向六车道,六快两慢的断面形式,机非共板断面,标准断面布置:
600cm(人行道)+450cm(非机动车道)+1100cm(机动车道)+700cm(中央分隔带)+1100cm(机动车道)+450cm(非机动车道)+600cm(人行道)=5000cm。
中山路(工农路~流虹路)为双向四车道,四快两慢的左右分幅断面形式,机非共板断面,标准断面布置:
500cm(人行道)+300cm(非机动车道)+600cm(机动车道)+200cm(人行道)+(景观河)+250cm(人行道)+600cm(机动车道)+300cm(非机动车道)+500cm(人行道)。
道路两侧人行道宽度仅供参考,实际范围2m-8m,具体根据现场实际情况结合平面图确定。
机动车道采用1.5%直线路拱,人行道采用反向1.0%直线路拱。
本工程范围内全线不设置超高
a、新建机动车道(江兴西路~工农路段)
(1)填高H<
25cm(起点-K1+290),在原有路面结构上加铺水稳调平层和面层,但需保证一层水泥稳定碎石厚度(15cm),不满足时,对原路面铣刨至路面设计标高下25cm,新建如下路面结构:
上面层4cm细粒式橡胶沥青混合料ARC-13
下面层6cm中粒式橡胶沥青混合料ARC-20
封层改性乳化沥青封层(不计入厚度)
调平层15cm水泥稳定碎石基层(水泥含量4%)
(2)填高H≥25cm(K1+290-K1+400),调平层采用水泥稳定碎石分层填筑,新建机动车道结构如下:
调平层水泥稳定碎石基层(水泥含量4%)(≥15cm)
b、新建机动车道(工农路~流虹路段)
挖除原水泥混凝土路面结构,采用C20水泥混凝土调平后,新建机动车道路面结构如下:
基层36cm水泥稳定碎石基层(水泥含量4%)
调平层C20水泥混凝土
c、新建非机动车道
非机动车道除上面层为4cm彩色沥青混合料AC-13,其余结构同机动车道。
d、新建人行道
4cm25x15x4花岗岩道板
3cm1:
3干拌水泥砂浆
15cmC20水泥混凝土基层
e、桥面铺装
本次改造平面交叉口共计4处,包括绣江兴路、工农路、永康路、流虹路交叉口。
交叉形式与原设计相同,仅对路面进行改造。
排水主要是对雨污水管道系统进行沟通完善,新建雨水边井。
对保留的雨污水管道进行清通,路面上所有保留窨井的井面高程随路面标高调整,对现状破损的井盖座更换为钢纤维砼井盖铸铁座。
中山北路(江兴西路-流虹路)道路改造工程道路两侧主要为店面、饭店、商铺、小区等,人口流量大、车辆较多。
本工程因工期短、任务重,既要保证车辆正常运行,又要在合同工期内完成建设任务,为确保安全文明施工,杜绝安全事故的发生,分阶段对快慢车道进行封闭施工。
2、工期要求
本工程合同总工期为248天(2014年2月15日至2014年10月20日);
合同总造价为3121万元。
3、主要工程项目及数量
老路拆除:
1735m3
10cm厚碎石垫层:
3470m2
10cm厚C20砼:
3470m²
铺砌人行道砖:
3470m2
4、人员及机械安排(见附表)
二、施工程序
1、施工工艺流程:
施工放样→老路拆除及废料外运→碎石摊铺→混凝土浇筑→人行道外侧路缘石铺设→人行道同质砖施工→勾缝→养生,测量放样贯穿整个施工过程,确保施工质量。
2.施工方法
(1)人行道老路采用机械及人工配合拆除及废料外运;
(2)碎石垫层采用人工摊铺,严格控制厚度和高程,横坡为2%;
(3)碎石垫层摊铺后经质检员自检、监理工程师检查验收均符合要求后进行混凝土施工,混凝土施工时采用平板振动机震动密实,再采用磨光机进行表面磨光,每隔6米进行切缝处理;
(4)人行道砖装卸:
装运时要注意强度和外观质量,要求颜色一致,无裂缝、不缺棱角。
轻轻卸以免损坏。
卸车前先确定卸车地点和数量,尽量减少搬运;
(5)铺筑干拌砂浆:
于清理干净的底层上洒水一遍使之湿润,然后铺筑1:
3干拌水泥砂浆,配料要准确,粗砂要过筛,厚度为3cm,按虚高用刮板找平。
铺砂浆应随砌块同时进行;
(6)铺砌时,按桩线高程,由第一行道板横挂线绷紧,按线按标准缝宽砌上一行样板砖,然后纵线不动,横线平移,摊铺平砂浆后,依次按线及样板砖铺砌;
(7)铺砌时,道砖要轻放,用木锤轻击道板的中心,不得向道板底塞灰或支垫硬料。
若不平,拿起道板平垫砂浆重新铺砌,必须按设计要求花样摆放砖块,铺平、安放稳固;
(8)在铺砌过程中,班组设专门人员不断地检查缝距、缝的直顺度、宽窄均匀度以及道板的平整度,发现有不平整的块,及时进行更换;
(9)每日班后,将分散各处的物料堆放一起,保持工地整洁;
(10)铺块铺砌注意以下几点:
①要求铺块达到设计强度标准,运输过程中防止缺棱掉角。
②要根据道路的线型和设计宽度,事先作出铺砌方案;
作好技术交底,做好测量放线;
为了纵横缝的直顺应用经纬仪做好纵向基线的测设,依据基线之间尺寸要准确。
③单位工程的全段铺砌要按统一方案施工。
④铺砌道板与道牙顶面衔接要平顺,不论是先栽道牙或先铺砌人行道砖都应有一个“标准”,防止出现高差。
路缘石安装要注意控制好上面高程,在道路同一坡段内要拉通线,以保证路缘石安装后上面平顺。
2、盲道:
铺筑方法同上。
盲道应连续铺设,遇路口断开,盲道起点及转弯处设提示盲道,盲道位置不得有线杆、拉线、树木等障碍物。
盲道颜色用黄色以醒目,避免其他占压。
(11)勾缝
路面完工后,安排勾缝,勾缝前必须再行挂线,调整至顺直、圆滑、平整,方可进行勾缝。
先把缝内的土及杂物剔除干净,并用水湿润,然后用1:
3水泥砂浆灌缝填实勾平,用弯面压子压成凹形。
砂浆初凝后,用软扫帚、扫除多余灰浆。
并适当泼水养护,不小于3d。
最后达到整齐美观。
砌体表面平整、勾缝坚固、整齐,深度和型式符合要求,勾缝平顺,无脱落现象。
初凝后洒水覆盖养生,养生期不小于7d,养生期间避免碰撞、振动或承重。
三、安全保证措施:
1、由于道路已开通,对人行道施工造成困难,因此我单位在道路上设置安全醒目标志,提醒行人及车辆注意安全;
2、施工人员必须佩戴安全帽等安全防护用品,配备安全员。
3、所有机械设备严禁非操作人员进行操作、酒后操作、疲劳操作。
4、施工完毕后,施工现场杂物、材料清理干净。
5、加强与气象、水文等部门的联系,及时掌握气温、雨雪、风暴和汛情等预报,做好防范工作。
四、质量保证、安全保证及施工进度保证措施
1、质量保证措施
A、质量目标
保优良、创一流、公路样板工程。
B、建立质量体系
为确保我公司质量目标的实现,确保长板路景观改造工程的工程质量,我们将在项目部内制定严格的质量管理体系。
C、具体质量保证措施
(1)施工前组织技术人员和施工管理人员,仔细阅读设计文件,了解设计意图,明确施工技术重点、难点、编制符合实际的详细施工方案。
(2)开工前,首先组织测量人员对图纸给定的桩位进行复测和加密工作。
(3)施工过程中严格执行自检、互检、专职检查的三检制度,内部监理工程师行使否决权。
(4)对原材料首先进行试验,试验合格得到监理工程师的认可后,方可进料使用,不合格的材料坚决不用。
(5)施工中各种配合比及各种数据,必须符合规范和经监理工程师批准方可实施。
(6)各项工程开工前,我们要进行安全技术操作规程教育,特殊工种确保持证上岗。
(7)在项目部范围内实行质量负责制,责任到人,制定严格的质量奖罚条例。
(8)做好职工上岗前的培训,提高全民素质,增强职工质量意识。
2、安全措施
A、机构设置
确保施工安全,项目部和各队组成立安全领导小组,由经理或队长任组长,项目部设专职安全人员1人,各队组设安全员1人,具体负责安全工作的实施。
B、具体措施
(1)加强安全生产教育工作,增强全体职工安全意识,减少或避免事故的发生。
(2)在施工过程中应严格遵守“安全第一、预防为主”的原则执行,并做到安全生产的“五同时,三不放过”。
(3)立模前制定出安全措施,经监理工程师确认后再进行浇筑。
(4)做好防火、防盗准备,并做到防患于未然,确保整个工程的顺利进行。
(5)施工地点设安全标示牌,并设专人负责安全工作,在允许通行前,设便道通行。
3、施工进度保证
A、加强计划管理,实行大计划控制小计划,大项目分成小项目,以项目计划的完成与否来保证大项目的进度计划,实行日计划,日报,日检制度,各分项工程实行目标工程管理,严格控制各项工程工期并组织精干有力的调度班子合理安排,用计划来指导生产。
B、对原材料供应进行周密计划,实行超前计划运输供应,做到有求必应,并加强对原材料的管理。
C、合理利用机械施工,提高机械生产率,并充实机械设备的维修力量及零部件的库存,确保设备完好,并有计划租赁和购置一部分机械,以满足工程进度需要。
D、抓好安全工作,消灭事故隐患,保证施工的顺利进行。
E、保证劳力稳定,经常开展思想教育工作,丰富工人们的业余生活,并在生活上给予照顾,实行多劳多得的管理手段,充分调动工人的工作积极性和主观能动性。
五、文明施工
1、建立环保奖罚制度,制定环保措施并严格执行。
2、施工道路要经常洒水及清扫,避免尘土飞扬。
3、要本着“平田措施,造福人民,”的宗旨,给人民办好事,杜绝乱挖和随意堆放。
4、建筑垃圾要弃往指定场地。
附表1
中山北路(江兴路-流虹路)道路改建工程
项目经理部组织机构图
附表2
名称
数量
规格
全站仪
1台
苏一光RT632BL
水准仪
DSZ3
挖掘机
2台
KATO220
装载机
厦工40
自卸卡车
4辆
东风
发电机
15KW
手推车
7部
振动器具
1.5KW
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- 人行道 施工 方案
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