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而在北京车展上亮相的新轩逸在很多方面都比老款车更好,它将在7月份上市,定价或将比老轩逸目前实际售价要高。
老轩逸现在报价12.48万元,而且有超过8000元的优惠。
那么在这几个月想买车的消费者也许就该发愁了。
老车不错,价格有优势,新车更好,价格或上涨,面对同一款车型的两代产品,到底该选谁呢?
如果你是急性子不愿仔细看文章或者对车喜新厌旧,那么直接选新轩逸就行。
而如果你习惯看完整篇文章,那么你就能清清楚楚了解选择新轩逸的理由。
外观对比:
新轩逸设计豪华大气老轩逸更显平易
其实在没有新轩逸之前,老轩逸同样也是很大气的。
无论头尾灯或是侧面,又或者车顶以及车尾线条的圆润,都给人带来非常舒服的整体观感,很容易被接受,这从来都是轩逸一大卖点。
然而新款轩逸到来之后,老轩逸的气质立刻像是从21世纪回到了上世纪70年代,因为新轩逸设计豪华感更强烈。
首先在尺寸上,新轩逸更矮更宽,看起来比老款车稳重。
在造型上它使用了很多属于英菲尼迪的线条,最明显比如腰线,很深很柔美,这也许就是车子的事业线,如此推断新轩逸应该比老轩逸前景更好。
实际上这种把更高一级车型才拥有的细节设计运用到更低级车型上的方法人人都喜欢,不只日产在用。
宝马也是把7系的元素逐渐用在5系上,5系的设计元素又逐渐用在3系上,所谓豪华感的增加就是这么来的。
新轩逸没有使用所谓大嘴格栅设计,很符合其定位和风格。
日产的设计一贯偏家居,就是需要平易近人的气息。
同样是日本车,马自达、三菱都采用了大尺寸中网设计,但实际效果似乎并不算理想,起码没有日产好。
新轩逸头尾灯设计更精致和立体,有透镜,还有现在新车必不可少的LED元素。
老轩逸相对很“平”,不够有神。
包括轮毂的设计也是如此,新轩逸有更多运动感。
另外在一些细节方面,新轩逸取消了车侧防擦条,同时把侧转向灯转移到外后视镜上。
总结:
新轩逸在设计上相对老轩逸有很多突破,车身线条更立体,豪华程度更高,虽然增加了运动元素,但车辆浑身散发出来的舒适气息依然是非常明显的。
老轩逸在新轩逸面前显示出更多老实本分的姿态,相对低调且平易。
内饰对比:
设计都很好做工用料令人满意
设计都很好做工用料令人满意
从设计角度,尤其是以实用性为标准判断说,新老轩逸的内饰都很好,并没有明显的好坏之分。
老轩逸内饰到现在为止看起来也不错,而且集成化程度更好,也就意味着中控台有更多储物空间。
【新轩逸中控台】
【老轩逸中控台】
新轩逸中控台设计上延续了从骐达起建立的新风格,只不过控制区域采用分层设计。
出风口、音响控制、空调控制都单独占据着地盘。
新轩逸各种控制功能键钮尺寸都有所增大,更利于操作。
【新轩逸仪表】
【老轩逸仪表】
新老轩逸都采用三辐式方向盘设计,其中老轩逸样式更传统,低配车型也没有多功能控制键,新轩逸方向盘则更年轻。
新轩逸仪表更显清晰简洁,表盘面积、字体大小等方面都有所升级,利于阅读。
老轩逸仪表一共有三个表盘,相比新轩逸少了水温表,在水温过高时会亮起报警灯。
【新轩逸方向盘】
【老轩逸方向盘】
新老轩逸在挡把设计上还是很有传承感的,都采用直列式排挡,而非比较流行的阶梯式。
实际使用没问题,只是视觉上不够好看。
在内饰细节设计上轩逸依旧显示出了日系车的精细,比如杯架以及很多储物盒都有盖板,做工用料方面也都相对不错。
这方面新老轩逸几乎没有什么太多差异。
新老轩逸内饰都保持了日系车做工精细、设计贴心的特点。
从实用角度讲两者不分好坏,仅仅在视觉效果上有所差异。
新轩逸暂时没有深色内饰车型,而老款轩逸则有深浅两种内饰颜色搭配可选。
空间对比:
轴距不变空间基本相当
轴距不变空间基本相当
车型
长(mm)
宽(mm)
高(mm)
轴距(mm)
新轩逸
4610
1760
1495
2700
老轩逸
4665
1700
1510
新老轩逸轴距都是2700mm,没有任何变化,但在外观尺寸上两者还是有所差别。
新轩逸变得更宽了,横向空间增加,看上去也更敦实些。
老轩逸有些瘦高,看起来稍显单薄。
【新轩逸空间】
从表格上看新轩逸高度有明显降低,所以前后排头部空间表现是我们首先最关心的。
从图中可以看出身高180mm模特在乘坐时前后排头部空间会有不同程度紧张,距车顶基本都只有2指左右空间。
老轩逸头部空间稍大,比新轩逸大概会多出一指左右。
【老轩逸后排空间】
轩逸后排腿部空间自然是很宽敞的,而且两款车的座椅都很松软,像小沙发,进一步增加了车辆乘坐舒适性。
【新轩逸储物空间】
在储物空间方面轩逸的表现一如既往,前后车门都设计有储物槽,前后排也都有杯架可以用。
日常需求都可以得到较好满足,没有什么太多好挑剔的地方。
轩逸在空间方面的表现足够好。
乘坐宽敞、储物空间足够。
当然如果后排头部空间能增加一些会更好,这个只能期待下一代轩逸有所改变了。
动力对比:
新轩逸动力选择更多依然用CVT
新轩逸动力选择更多依然采用CVT变速器
新轩逸除了会采用老轩逸使用的1.6L、2.0L发动机之外,还会有一款1.8L全铝自然吸气新发动机。
动力要好于老轩逸的1.6L发动机,而且按照日产的习惯和技术水平,两者在油耗方面的表现会基本相当。
目前还不确定新轩逸是否会使用增压发动机。
从理论上说如果轩逸采用1.6T发动机还是有一定市场的,而且自家产品不用白不用。
不要说轩逸强调舒适型不适合运动,连骐达都装了1.6T,加上同级别欧美车型也都有增压发动机车型,轩逸也一样可以。
老轩逸目前在售的只有一款1.6L发动机车型了,最大功率、扭矩分别为86kW、153N•m。
动力适中经济性突出。
车辆平均油耗在8L/100km左右。
新老轩逸都坚持使用CVT自动变速器,不过新款车使用的自动变速器在技术上有一定升级,主要是提升车辆经济性,至于更多细节还要在以后的测试中才能知道。
新老轩逸动力系统一直以来给人的感觉都是轻松惬意,发动机都是自然吸气的,传统,没有增压带来的紧张。
CVT变速器平顺、经济性好,满足的都是消费者最希望被满足的需求。
配置对比:
新轩逸增加了后排出风口
配置价格对比:
新轩逸增加了后排出风口及后中央头枕
按照预计新轩逸售价约在13-17万元区间,但因为新车还没有上市,所以有诸多不确定因素。
而目前老轩逸1.6L不带天窗车型报价12.48万元,带天窗车型13.58万元起,现金优惠8000元,到店之后优惠还可以谈。
所以新轩逸目前实际最低售价在11万元左右,性价比非常高。
【新轩逸配置】
【老轩逸配置】
新轩逸当然也会和老轩逸一样拥有自动空调、电动天窗、真皮座椅等等配置,另外它还有一些细节配置是老轩逸没有的,比如后排空调出风口和后排中央头枕,这些细节配置的增加对提升车辆舒适及安全性都非常有利。
新轩逸相比老轩逸最大的进步在于造型设计和细节配置,在基础的动力、空间方面与老轩逸没有特别明显的不同和性能差异。
按个人推荐,除非着急用车或者对外观不甚在意,那么总体而言新轩逸值得等待也值得买,车子经济性还是那么好,设计又特别有面子,最适合国人口味了,前提是价格不要定高。
凡是本来就想要买轩逸的消费者,一定要等着买新的。
说实话老轩逸现在这个价格从某种角度考虑,比去买辆大众POLO或者雪佛兰科鲁兹可能都值得。
不过话又说回来,要是真的纯粹说性价比,那不如去选风神A60了,就是换了车标的轩逸,配置应有都有,2.0L+CVT才11.88万,你觉得怎么样?
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