道路周边棚户区改造土地一级开发项目可行性研究报告Word文档下载推荐.docx
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组成为:
3.5m(人行道)+12m(车行道)+5.0m(绿化带)+12m(车行道)+3.5m(人行道)=36m
项目类别及性质:
新建
项目主管单位:
**县城市建设投资有限公司
项目承办单位:
法定代表人:
**县城市建设投资有限公司
1.2工程项目的背景、建设的必要性及项目研究过程
1.2.1工程项目的背景
1949年,成立**县人民政府,隶贵阳专区。
1952年,贵阳专区改为贵定专区。
1956年,划归安顺专区;
1958年,属贵阳市郊区县,1963年,改属遵义专区;
1965年,复归安顺专区。
1970年,改称安顺地区。
1992年,改属贵阳市。
至今建制未变。
**县辖6个镇、7个乡、3个民族乡:
城关镇、双流镇、金中镇、冯三镇、楠木渡镇、龙岗镇、南龙乡、永温乡、宅吉乡、花梨乡、龙水乡、米坪乡、禾丰布依族苗族乡、南江布依族苗族乡、高寨苗族布依族乡、毛云乡。
1999年,全县辖6个镇、10个乡(其中3个民族乡),228个村委会、11个居委会。
年末总人口40.45万人,其中非农业人口4.46万人;
少数民族人口4.98万人,占总人口的12.31%。
2000年,**县辖6个镇、10个乡(其中3个民族乡)。
根据第五次人口普查数据:
总人口389252人,其中各乡镇人口(人):
城关镇60008、双流镇33926、金中镇34937、冯三镇33433、马场镇37389、龙岗镇34045、南龙乡17015、永温乡15475、宅吉乡16937、花梨乡23302、龙水乡11955、米坪乡6753、禾丰布依族苗族乡14245、哨上布依族苗族乡17300、高寨苗族布依族乡22119、毛云乡10413。
现在有彝族、白族、傣族、壮族、苗族、回族、傈僳族、拉祜族、佤族、纳西族、瑶族、藏族、景颇族、布朗族、布依族、阿昌族、哈尼族、锡伯族、普米族、蒙古族、怒族、基诺族、德昂族、水族、满族、独龙族等民族分布。
2001年,**县辖6镇、10乡(其中3个民族乡),113个村委会、11个居委会。
年末总人口43.07万人,其中,非农业人口5.13万人,少数民族4.27万人,占总人口的10.34%。
2002年,全县辖6个镇、10个乡(其中3个民族乡),113个村委会、11个居委会。
年末总人口43.26万人,其中非农业人口5.19万人;
少数民族人口4.64万人。
2003年6月10日,**省人民政府批准,**县马场镇更名为楠木渡镇、所辖行政区域为原马场镇行政区域。
12月28日,**省人民政府批准,**县哨上布依族苗族乡更名为南江布依族苗族乡,所辖行政区域为原哨上布依族苗族乡行政区域。
2003年,全县辖6个镇、10个乡(其中3个民族乡),113个村委会、12个居委会。
年末总人口43.54万人,其中少数民族4.69万人;
非农业人口5.24万人。
**县地处黔中腹地,距贵阳市城区中心66公里,总面积2026平方公里,海拔在506.5-1702米之间,属北亚热带季风性温润气候,年平均气温在10.6至15.40C.**地处黔中腹地,总面积2026平方公里,辖6镇10乡,总人口43万。
南距省会城市贵阳66公里,北距历史名城遵义118公里,位于连接贵阳与遵义两大城市的次中心区域,区位优势明显。
交通较为便捷,贵开高等级公路使**县融入了贵阳市一小时经济圈,省道久铜路贯穿境内,贵开城际铁路,川黔铁路中心支线直达**县金中大水工业园,双流工业园距川黔铁路久长站25公里,永温工业园至川黔铁路支线金中站8公里,川黔铁路中心支线直达金中镇,全部乡镇实现了道路硬化。
随着构皮滩电站建成,将建设翁昭、龙水两个深水码头,直通长江出海,距县城30余公里。
铁路、公路、水运形成了北上、西出和东进的大通道。
具有较好的交通条件和区位优势,可辐射贵阳、遵义乃至全国各地。
贵遵复线、快速铁路、码头的建设,**县铁路、公路、水路“三位一体”的交通网络已初步形成。
在国家西部大开发的政策环境下,**县迎来了新的发展高潮,抓住贵遵高速公路复线和沪昆高速铁路建设的良好机遇,充分利用丰富的旅游资源和矿产资源优势,挖掘各民族文化价值,创造一个具有民族特色的新世纪城镇环境。
《**县县城总体规划(2010~2030年)》将**中心城区的建设定位在迎宾道路旁、迎宾道路与**大道的连接促进规划区域的范围扩建。
几年来,在中央、省州的支持和帮助下,全县经济取得了长足的发展,城乡建设和村容寨貌得到进一步改善,但由于历史原因,**县城区的基础设施建设具有严重的滞后性,城市基础及各类配套设施老化,不健全,使得城市功能与土地效益不能充分发挥,从某种意义上讲阻碍了**经济的发展;
所以,对城区道路的建设,完善城市基础设施,完善城市入城通道,改善城市生活及投资环境就迫在眉睫。
1.2.2建设的必要性
1、项目建设是配合**县城城区发展的需要,加快城市路网建设的需要
**离贵阳中心城区最近距离为66公里。
西北面有川黔铁路中心铁路支线直达县境,川黔铁路久长站距县境25公里。
省道久铜线横贯**,随着贵遵高速复线的建成,**将进入贵阳市半小时经济圈;
随着构皮滩电站建成,将建设翁昭、龙水两个深水码头,直通长江出海,距县城仅30余公里。
依托贵遵发展轴带和磷煤化工产业带,打通区域通道,提升城镇综合承载能力,融入贵阳半小时经济圈,促进贵阳-**旅游发展轴带和息烽-**-瓮安磷煤化工产业带形成,承接贵阳主城区职能和人口外溢。
老城区的布局结构上不尽合理,城区工业与居住用地交错,工业用地置换力度不够,部分污染企业对周围居住环境造成较大影响,道路系统尚不健全,部分过境交通穿越城区,老城区道路狭窄,断头路多,不成系统等问题较为突出。
目前,项目大部分区域城市化水平较低,基础设施还不完善。
区域的发展,交通基础设施必须先行。
因诸多问题因素,老城区适宜建设用地存量不多,基本集中在环湖沿线。
**县需拓宽发展,从坡度分析看,**新区大部分坡度适宜建设,因此**大道道路工程修建迫在眉睫。
它的建成,将成为这一区域横向的交通干道,为整个**县的发展起到重要的引导和支撑作用,有效的配合**县城的发展战略。
路网规划中,**大道与正在实施的迎宾路建立,****区形成“两纵五横”的道路网,从而拓宽**规划的建设用地。
本项目坚持以人为本,统筹考虑行人、车辆和道路的关系,为广大市民营造安全、畅通、规范、有序、和谐的交通环境,同时本项目坚持立足当前,着眼长远,依据**县城各种规划,结合**县城现状,在严格执行规划的前提下,分轻重缓急,逐步实现道路网的四通八达。
2、是完善城市基础设施,改善投资环境的需要
**县城城区作为**县的“行政、教育、居住、文化、金融商贸和旅游产业”中心,周边矿产资源优势;
磷化工产业优势;
旅游资源优势;
农业优势;
完善城区内的基础设施建设,有利于**的快速发展,能更好的吸引资金投入。
拟建道路接开洲大道位于县城西北部,沿线规划为居住、办公、娱乐等区域,地块内集中设置大体量商务、商业建筑,完善地块内的道路建设,基础设施的改善,使外来投资环境得到改善,将为招商引资、吸引外来资金、加快**县城的建设树立很好示范的作用。
3、有利于道路周边地块的开发利用,实现土地的增值,更快更好地推动**建设
受交通条件的制约,**县城大部份地区处于整个县城落后的地段,区域内经济发展和配套基础设施建设与城市中心区不符,大量土地闲置,居民住宅混乱,片区招商引资十分困难,一直处于落后状态,没有真正发挥其地理位置的优势。
开洲大道位于城市高速发展区域,**大道又是接开洲大道,大道两侧的沿线用地规划主要为商业用地和居住用地。
东风湖周边有得天独厚的自然景观,具有很大的商业价值。
由于片区现正处于发展建设期,不仅需要道路、水电等市政配套设施供应,还会带来大量的居民出行。
该工程建设设置有完整的市政配套设施,为沿线两侧用地提供全面的市政配套服务功能,大大提高了土地利用经济价值。
片区内现状道路等级低,路况差,并且无一条真正意义上贯穿南北的道路。
对外沟通上,缺乏与老城中心、新城区高效便捷的连接通道。
随着**大道的实施,**县城新城区域将成为**县城市未来发展的重要区域,使沿线一带的土地能得到有效和有序的开发。
加上该路的起终点分别与开洲大道、开花公路相接,与其他片区能互动,为该片区的发展创造良好的交通环境,从根本上改变新城区的交通状况,促进现有资源转化为生产力,提高片区人民的生活水平,改善居住、投资环境,极大地推动**县城社会经济的发展。
拟建道路**大道处于县城东南边,道路两侧土地资源丰富,周边地块有很大的升值空间,大量地块有待开发,本条道路的修建,可以提供一个便利的交通,有利于房产的开发,从而能吸引更多的资金投入,实现土地的增值,达到更快更好的建设**的目的。
图1.1拟建道道路区域内土地资源现状
4、项目建设是提高城市对外交通能力的需要
图1.2开阳县
本项目将开花公路、开洲大道、贵开二级公路、迎宾大道等对外交通通道有机连接,实现了城市快速干道系统与对外交通的便捷联系。
同时改善了**县老城北部区域交通出行环境差的问题,增加了对外出行通道,也提高了道路的等级。
通过本项目,进一步加强了与高速公路、旅游大道之间的联系,打开了道路的交通瓶颈。
老城区同**区分别通过东西通道服务西部磷化工产业和东部港口业务。
5、是带动**旅游资源开发,矿产资源、充分展示**县民风民俗,建立入城景观的需要
图1.3南江大峡谷
**县民族风情、民族文化原始古朴,底蕴深厚,近年来,在县委县政府的正确领导下,城市建设按照高起点规划、高标准建设、高质量管理的现代化城市经营建设理念模式运行,以国家级自然保护区绿色生态景区和全国4A级景区南江大峡谷为核心吸引物,把**县开发建设成为集游览观光、休闲度假和专项旅游于一体,以原生态为基调的生态旅游目的地。
”南江大峡谷河谷流域自然风光无限。
南江山体庞大,溪流河谷纵横,处处有景,溪溪入画。
峡谷全长四十多公里,峭峰顶立,最深处达三百九十八米,经有关专家完成的科学考查结果显示:
南江峡谷地层古老,河谷深切,为典型的低中山峡谷地貌景观,十分壮丽优美。
峡谷内有自然景观80余处,各种姿态瀑布40多条,位于小南江的奢香瀑布,落差达一百五十余米。
公园景区现已开发十八点四公里,旅游者可顺江在碧玉般的江水中进行惊险刺激的漂流,也可漫步于峭壁栈道,浓荫小路,还可穿越典型的喀斯物原始森林。
峭壁上藏酋猴,猕猴在攀援嘻戏,河中鸳鸯、野鸭畅游,鱼儿成群可见,江上鱼鹰白鹭小鸟飞翔,野趣盎然……南江大峡谷景区2008年被评为中国最佳绿色生态景区和全国4A级景区。
另外**紫江地缝景区属**省省级风景名胜区,位于龙岗镇境内,全长近20公里,景区距县城约50公里,距贵阳约60公里,规划总面积为28.72平方公里。
紫江景区可谓**风景名胜区的瑰宝,其喀斯特地貌雄伟壮丽,奇峰异石林立,部分河段如巨斧劈开,形成地缝(裂)一线,奔腾的河水到此凝聚在1.9米宽的狭缝里,蔚为壮观,景区内植被茂密,到处郁郁葱葱,生机盎然,森林覆盖率达80%以上,动植物种类甚多,有大鲵、藏酋猴、羚羊、红豆杉、银杏、鹅掌秋等果家保护的珍稀物种。
景区内溪流无数,河水清澈,水质极佳,飞瀑、悬泉、钙华瀑布成百上千,飞珠溅玉,气象万千。
尤其是景区内的"
倒石莲"
,是在钙华沉积的基础上再次沉积形成的,是一种二次沉积形态,这在省内乃至全国均属罕见的喀斯特地貌奇观,实为难得一见的胜景。
景区内主要有千佛岭、紫江天龙、紫云神、三泉映月、万瀑银台、春云乍卷、水上倒石莲、地缝一线、七将军山、紫江大佛、紫江神女、九天银河等25处国家3级以上景源。
是漂流、科考、探险、摄影、休闲的好去处。
香火岩峡谷属**省省级风景名胜区,位于禾丰布依族苗族乡境内,距县城20公里,距贵阳市50公里,全长12公里,总面积约45平方公里。
香火岩景区旅游资源品位高,景点类型多,景观功能全,景区内山势雄伟,悬崖陡壁,构成险峻峡谷,景区植被完好,森林覆盖率达80%以上,有满山红遍的枫林和杜鹃林。
香火岩因半边山自然雕琢的神奇佛龛神位而得名,观天赏月的二洞天生桥,天呈一线的玉门关峡谷,神秘莫测的吐云洞地下河,蜿蜒平静的光洞河湾等20余处国家3级以上景源。
是探险、科研、观光、休闲、度假的极佳地。
县内未开发的还有谷撒河、月亮河、双流大山溶洞群等旅游资源。
2008年构皮滩水库截流后,高狭出平湖,**东部将形成上百平方公里的湖光山色;
清水河梯级电站相继开发,库区一线自然风光、文化古迹、民族风情等均有很高的旅游开发价值。
唐朝贞观四年,**于**置蛮州,自明代以来就被称为“水东”地区,“水东”文化底蕴深厚,有距今上万年的打儿窝古人类遗址和秦汉时代的顶跋画马崖遗存,历史文化悠远。
是近代名人、中国古建筑学创始人、中国营造学社社长朱启钤,辛亥革命先驱钟昌祚,抗日名将付砚农的桑梓地,著名爱国将领张学良将军曾在**白安营幽禁达两年之久,是在国内幽禁时间最长的地方。
民间书画、诗文活动活跃,创作和研究成效显著,惊动了国内散文诗界,被喻为“**散文诗现象”,“中国散文诗之乡”美誉。
县内“六月六”歌会、“杀鱼节”、“斗牛节”等民族风情活动浓郁,会让游客大饱眼福,并领略浓浓的民族风情。
**县全县资源丰富,富集矿产资源、农业资源、森林资源、旅游资源于一体。
其中,矿产资源已探明的有磷、煤、铝、重晶石等30多种矿种。
中国磷都之名源:
世界磷矿资源主要富集在美国、摩洛哥和中国。
中国磷矿储量位居世界第三,属磷资源大国。
而中国磷资源主要分布在滇、黔、鄂、川四省,其中,滇、黔两省占总储量的75%,其基地有云南昆阳、****、湖北襄阳,合称“三阳开泰”。
**磷矿资源丰富,现已探明的磷矿石储量4.43亿吨,其中优质磷矿储量达4.28亿吨。
磷矿石保有储量4.33亿吨,高品位的富矿占全国储量的2/3,其中P2O5储量高于32%的优质富矿,占全国的78%,与湖北襄阳、云南昆阳齐名,素有“三阳开泰”之称。
硒资源丰富,富硒土壤分布面广,其动植物硒含量在0.05mg/kg-0.28mg/kg之间,符合联合国卫生组织保健品含硒量标准。
旅游资源集山、水、林、泉、峡、洞,汇奇、险、雄、秀、幽、野及风土人情于一体,被誉为喀斯特生态博物馆,具有巨大的开发潜力和价值。
旅游发展,矿业开发,民族风情发展交通先行,交通基础设施落后的现状成为阻碍**县旅游业及相关产业发展的瓶颈。
**县城**大道的修建,不仅为县城南北向交通提供一个快速通道,而且,通过道路绿化景观建设,为**县城打造一条高标准集休闲性、观赏性、快捷性于一体的景观大道。
为**县打造旅游大县打下坚实的基础。
经上述论述,**县城**大道的建设不仅是城市规划、交通发展、市政配套和环境保护的需要,更是发**县城区位优势,推动**经济社会发展,提高人民生活水平的要求,大力发展旅游业的需要。
本项目的建设是必要的,更是迫切的。
1.2.3项目研究过程
根据**县城**大道的实际情况,在我院领导的大力支持和组织下,集中相关专业力量,组成项目设计小组,并按ISO9001质量体系文件的要求进行质量控制。
主要研究过程如下:
1、组织相关各专业人员现场踏勘,拍照,分析工程的重点和难点,以此指导相关工作。
2、组织技术人员到相关的一些工程去考察、学习,借鉴所参观工程成功的经验,避免这些工程不足之处。
3、以地区总体规划为前提和设计原则,掌握拟建道路在地区总体规划、沿线土地一级开发整理条件、道路网中的作用、道路等级、规划走向、规模等资料。
4、收集道路沿线区域的路网现状、规划资料,地区国民经济发展规划和远景目标,区域内地质、水文和建材来源等资料。
5、走访相关部门,了解地块内的各土地的使用性质和其他有关的重大设施建设情况等。
6、走访规划设计部门,详细了解工程区域最新规划动态。
7、走访关联道路工程设计部门,收集相关设计图纸。
8、收集拟建道路工程范围外已有设计图纸及文本,收集各个地块竖向设计的建设方案或施工图。
9、查阅相关工程设计,收集拟建道路路段及交叉口交通流量流向预测数据。
10、结合现场踏勘情况进行地形图上定线,确定设计方案。
11、绘制设计图、计算工程量、进行投资估算,编制文本。
1.3编制依据
1、《**县县城总体规划(2010-2030年)》(深圳市城市空间规划设计有限公司)
2、《城市道路设计规范》CJJ37-90
3、《公路工程技术标准》JTGB01-2003
4、《市政工程设计技术管理标准》
5、《公路路基设计规范》JTD30-2004
6、《室外排水设计规范》GB50014-2006
7、《市政公用工程设计文件编制深度规定》(2004年3月版)
1.4城市道路规划和城市排水规划
1.4.1道路规划
图1.4.1**县城区路网规划(局部)
图1.4.2**县**大道路线走向及区域位置(卫星图)
根据《**县县城总体规划(2010-2030年)》,**县城**大道北起开洲大道,中跨东风湖、黄土坎,南抵**接迎宾大道,是开发**区的必经之路。
迎宾大道建成之后根据规划路网以支线形式连接**大道,新规划行政中心区域路网基本完善。
目前**区唯独一条四级公路164县道,宽仅8.5m,线型弯多,交通不便。
大规模开发**区,**大道必须修建,**县城控规规划此路红线宽36m,道路中分绿带宽5m,道路左侧12米,右侧12米,人行道各3.5米,道路总长1964.02m,其中桥长40m。
可带动1300亩土地增值。
道路横断面规划为两块板一带,双向6车道,每车道3.75m,车道总宽24m,中分绿化带宽5m,人行道各宽3.5m,共36m,管线全部入地,车行道路面采用沥青砼,人行道采用青石板铺装,绿化带做成具有较高艺术品位的各种造型树冠的盆景、假山和雕塑小品等,在与东风湖左侧(山体绿化区)设一生态景观停车场,上设一大型旅游城市雕塑,增强旅游县城的形象。
**大道规划路线有四条支线接迎宾大道用20m半径的圆弧与主线相接,每条支线长约350m。
1.4.2排水规划
根据**县城市总体规划确定的排水体制,县城采用雨污分流制。
为保护东风湖水资源,创造一个较好的生活、投资环境,县城采用城区的污水汇集后进**污水处理厂(拟建**大道左侧650米)经净化处理达国家卫生标准后方可排入都河道。
1.5研究范围及内容
1.5.1研究范围
本工程起点接开洲大道终点,沿东风湖,黄土坎、高寨村,终点迎宾大道支线相交,根据**县实际情况和交通需求,路基宽度调整为36m,计算行车速度50km/h,道路全长1.964km。
1.5.2研究内容
本次**大道为新建工程,土地一级整理工程研究内容为:
1.分析现状道路、交通、管线、建筑物及地质水文、气象等各项建设条件。
2.通过路网规划功能划分和交通流量预测滨河大道的建设条件,论证工程建设规模和主要技术标准。
3.总体方案设计,包括路线走向、横断面布置、附属工程设计。
4.道路平面设计,各车道功能需满足机动车、行人的通行要求。
5.道路纵断面设计,需满足现状相交道路及地下管线、周边地块的连接和道路排水等要求,重点考虑景观和防洪要求。
6.道路沿线交叉口拓宽设计,以合理组织各流向交通量,最大限度地提高各路口的通行能力和交通安全。
7.合理地设计路基路面结构。
8.排水方案设计。
9.桥梁工程
10.道路附属结构物设计,无障碍设施、绿化景观及土地一级整理开发等工程。
11.工程投资估算。
1.6主要研究结论
1工程项目结论性评价和设计方案的意见
根据《**县县城总体规划(2010-2030年)》,**大道道路工程建设项目是可行的,也是迫切的。
道路平面线形实施方案推荐采用接近规划线路走向,局部稍作调整;
纵断面考虑纵坡大、接迎宾大道支线标高的衔接,同时重点考虑景观和防洪的需求确定设计方案;
横断面以规划为基础,适当调整。
总之,平面方案、纵断面方案以及横断面方案科学合理,具备可实施性。
土地一级整理减少投资计划分期实施、阶梯型开发。
2对下阶段工作的建议
项目建设条件较为成熟,建议业主组织开展下阶段工作。
第二章项目建设的必要性和可行性
2.1工程项目的背景
**县位于**省中部,乌江南岸,隶属贵阳市。
东与瓮安、福泉接壤,南与龙里、乌当毗邻,西与修文、息烽交界。
县城距省会贵阳市中心城区66公里,距黔北重镇、历史名城遵义116公里。
全县辖6镇10乡,总人口42.5万,其中农业人口31万,占总人口数的72%。
国土面积2026平方公里,占贵阳市的四分之一。
磷及磷化工业、喀斯特生态旅游业、富硒农业及农产品加工业是**的三大特色产业。
**县地处国务院确定的“黔中产业带”和“南、贵、昆经济带”核心区域,是国家规划建设的“磷煤化工(国家)生态工业示范基地”,是**省首批建设的20个经济强县之一,是贵阳市的城郊工农业大县,资源大县。
据统计,2008年,全县生产总值实现55.96亿元,增长15.5%;
财政总收入实现8.45亿元,增长34.4%;
地方财政一般预算收入实现3.65亿元,增长20.4%;
全社会固定资产投资完成54.09亿元,增长24.7%;
社会消费品零售额实现12.4亿元,增长25.2%;
城镇居民人均可支配收入达到13212元,农民人均纯收入达到4363元,分别增长12%和18.3%。
**县辖6个镇、7个乡、3个民族乡、2个社区服务中心:
城关镇、双流镇、金中镇、冯三镇、楠木渡镇、龙岗镇、南龙乡、永温乡、宅吉乡、花梨乡、龙水乡、米坪乡、禾丰布依族苗族乡、南江布依族苗族乡、高寨苗族布依族乡、毛云乡、南山社区服务中心和紫兴社区服务中心。
明崇祯四年(1631年)置开州。
1930年设**县。
以倾慕明代理学家王阳明学识渊博,夙愿人才辈出昌盛地方,故名**。
取**明之学命名。
根据第五次人口普查数据:
城关镇60008双流镇33926金中镇34937冯三镇33433马场镇37389龙岗镇34045南龙乡17015永温乡15475宅吉乡16937花梨乡23302龙水乡11955米坪乡6753禾丰布依族苗族乡14245哨上布依族苗族乡17300高寨苗族布依族乡22119毛云乡10413
2001年,**县辖6镇、10乡(其中3个民族乡),113个村委会、11个居委会。
2003年6月10日,*
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