公路工程土方路基内业资料填写范例Word文档下载推荐.docx
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18
施工放线测量记录表(第7层转区偏位检测)
19
水准测量记录(第7层转区)
20
施工放样报验单(第7层转区)
21
施工放线测量记录表(第7层转区放样)
22
压实度检验报告(第7层转区)
23
压实度检测记录表(第7层转区)
24
检验申请批复单(94区第1-2层)
25
压实度检验报告(94区第1-2层)
26
压实度检测记录表(94区第1-2层)
27
检验申请批复单(94区顶层)
28
土方路基现场质量检验报告单(94区顶层)
29
施工放线测量记录表(94区顶层偏位检测)
30
水准测量记录(94区顶层)
此处资料重复出现予以省略
施工放样报验单(94区顶层)
32
施工放线测量记录表(94区顶层放样)
33
压实度检验报告(94区顶层)
34
压实度检测记录表(94区顶层)
35
检验申请批复单(下路床第1层)
36
土方路基现场质量检验报告单(下路床第1层)
37
施工放线测量记录表(下路床第1层偏位检测)
38
石方路基填筑压实质量施工记录(下路床第1层)
B-9
39
水准测量记录(下路床第1层第8遍碾压后)
40
水准测量记录(下路床第1层第9遍碾压后)
B-6
41
检验申请批复单(下路床第2层)
A-5
42
土方路基现场质量检验报告单(下路床第2层)
B-8
43
施工放线测量记录表(下路床第2层偏位检测)
B-5
44
施工放线测量记录表(下路床第2层放样)
B-5
45
石方路基填筑压实质量施工记录(下路床第2层)
46
水准测量记录(下路床第2层第8遍碾压后)
47
水准测量记录(下路床第2层第9遍碾压后)
48
检验申请批复单(上路床第1层)
49
土方路基现场质量检验报告单(上路床第1层)
50
施工放线测量记录表(上路床第1层偏位检测)
51
石方路基填筑压实质量施工记录(上路床第1层)
52
水准测量记录(上路床第1层第8遍碾压后)
资料重复出现
53
水准测量记录(上路床第1层第9遍碾压后)
54
检验申请批复单(上路床第2层)
55
土方路基现场质量检验报告单(上路床第2层)
56
施工放线测量记录表(上路床第2层偏位检测)
57
施工放线测量记录表(上路床第2层放样)
58
石方路基填筑压实质量施工记录(上路床第2层)
59
水准测量记录(上路床第2层第8遍碾压后)
60
水准测量记录(上路床第2层第9遍碾压后)
注:
本段落上、下路床填料为未筛分碎石,用沉降差控制压实度
检验申请批复单
承包单位:
天津五市政
监理单位:
武汉大通公路监理公司编号:
A-5-C06—01—006—001
工程项目
土方路基
工程地点及桩号
K80+543-K83+000
具体部位
K80+543-K83+000清表
检验内容
清理与掘除
要求到现场检验时间:
承包人递交日期、时间和签字:
陈维韬
监理员收到日期、时间和签字:
任小波
监理员评论和签字:
经检验,路基填筑各项指标符合规范要求,同意进入下道工序。
监理员:
任小波日期:
本项目可以继续进行
同意进入下道工序
质量证明附件:
1.清理与掘除检查表B-7
监理工程师签字:
蔡继涛
日期:
承包人收到日期、时间和签字
陈维韬
清理与掘除检验表
天津五市政合同段:
第六合同段
武汉大通公路监理公司编号:
B-7C06—01—006—001
工程名称
路基工程
施工时间
桩号及部位
检验时间
检查项目
检查结果
铲除草皮
76900m2(已扣除清淤面积)
挖树根
砍树13798棵,挖树根13798棵,(直径15cm以上)
拆除旧路面
无
回填与压实
共883.21m回填段已按标准整平压实,共检测143点压实度,所有测点均满足≥90%的要求
自检意见及签名
符合设计要求陈维韬
监理意见及签名
经检验符合设计要求任小波
记录人:
陈维韬日期:
复核人:
李兴祖日期:
监理工程师:
任小波日期:
K82+940-K83+000左幅
填前碾压后
压实度纵段高程中线偏位宽度
任小波日期:
1、土方路基现场质量检验报告单(B-8)
2、施工放样报验单(A-1)
3、施工放线测量记录表(B-5)
4、水准测量记录(B-6)
5、压实度检验报告(C-2)
6、压实度检验记录表(C-4)
蔡继涛
土方路基现场质量检验报告单
施工单位:
B-8-C06—01—006—001
分项工程名称
所属分部工程
K81+593-K83+000
工程部位(桩号、层位)
K82+940-K83+000左幅填前碾压后
检测时间
项次
检测项目
设计值
允许偏差
实测值
偏差值
合格率(%)
检测频率和方法
压实度
填方
(m)
0~
灌砂法
8点/2000m2
~
>
90
100
弯沉值(0.01mm)
无需检测
纵断高程(mm)
±
见B-6
+6
水准仪
4断面/200m
中线偏位(mm)
见B-5
全站仪
4点/200m
宽度(mm)
半幅
不
小
于
设
计
米尺4处/200m
平整度(mm)
3m直尺
2处×
10尺/200m
横坡(%)
边坡
1:
尺量
4处/200m
外观描述及结论:
碾压平整、密实,无轮迹,符合要求
检测:
陈唯韬复核:
李兴祖监理工程师:
任小波
日期:
施工放样报验单
A-1-C06—01—006—001
致:
根据合同要求,业已完成K82+940-K83+000段路基填前碾压后施工放样
工作,清单如下,请予查验。
承包人:
陈维韬日期:
桩号或位置
工程或部位名称
放样内容
备注
K82+940-K83+000
中线
附件:
测量及放样资料
监理员意见:
放样真实,数据准确。
监理工程师结论:
放样方法符合规范要求,精度在允许误差范围内,同意使用该放样成果。
翟国清日期:
施工放线测量记录表
天津五市政合同段:
武汉大通公路监理公司编号:
B-8-C06—01—006—001
K82+940-K83+000填前碾压后(偏位检测)
测点桩号
设计坐标
实测坐标
偏差
设计高程(m)
实测高程(m)
示意图:
X
Y
△X
△Y
K82+940
+1
+4
K82+953
-5
△后视
K82+967
-3
SYZ306
K82+971
-4
K82+975
+3
K83+000
△测站
SYZ306-1
●
计算数据
测站坐标X=Y=
全站仪型号
LeicaTCR1101
●放样点
后视点B坐标XB=YB=
后视点C坐标XC=YC=
理论距离BC=
实测距离AB=479.273AC=
记录人:
刘遵国翟国清
水准测量记录
B-6–C06—01—006—001
K82+940-K83+000左幅填前碾压后
测量时间
测量点
水准尺读数
仪器高
标高
后视
前视
BM36
ZD1
K82+940中
左18.9m
K82+971中
K83+000中
左19.0m
ZD2
闭合差:
fh=2mm
允许误差:
fh允=±
=±
=±
10mmfh﹤fh允符合精度要求
信兆莹日期:
孙福凯日期:
翟国清日期:
备注:
施工中如涉及计量,则该期计量截止的最后一层不论是否为转区层均需提供水准测量记录表
压实度检验报告
编号:
C-2-C06——0994
施工单位
合同段
结构类型
路基填筑
试验规程
JTJ059-95
检测范围
试验日期
距路基顶面设计标高(m):
质量标准:
≥90%
频度:
8点/2000m2
桩号
距中线距离(m)
检测
深度
(cm)
含水量
(%)
湿土
容重
(g/cm3)
干土
最佳
含水量(%)
最大干密度
压实
度
左
中
右
K82+950
K82+960
K82+970
K82+980
K82+990
结
论
n:
6k:
s:
k=k-taS/√n
k-应不小于设计值
点点合格
试验人:
孙长安复核人:
王萍负责人:
李兴祖
压实度检测记录表(灌砂法)
施工单位天津五市政合同段第六合同段
天气晴土场位置K82+940-K83+000左幅
距路基顶面设计标高最大干容重(g/cm3)
锥体砂重(g)799最佳含水量(%)
检测范围K82+940-K83+000左幅砂单位重(g/cm3)
检查日期试验规程JTJ059-95
编号:
C-4-C06——0994
项目
桩号层次
位置
K82+950填前碾压后
K82+960填前碾压后
左14.0m
左10.0m
试样总重(g)
5295
5240
5255
灌前(筒+砂)重(g)
9000
灌后(筒+砂)重(g)
4135
4270
4195
试坑体积(cm3)
2863
2768
2821
湿容重(g/cm3)
盒号
171
198
187
181
196
176
盒+湿料重(g)
盒+干料重(g)
水重(g)
盒重(g)
干料重(g)
平均含水量(%)
干容重(g/cm3)
压实度(%)
符合设计及规范要求
90区
王萍监理工程师:
K82+940-K83+000
94区顶层
压实度纵段高程中线偏位宽度平整度横坡边坡
K82+940-K83+00094区顶全幅
94
31
左
左1:
右1:
石方路基填筑压实质量施工记录
B-9-C06—01—006—001
路基土石方
K82+940-K83+000上路床第一层
检验项目
规定值
检验结果
检验频率和方法
最大粒径(cm)
≤10
监理检查
摊铺层厚(cm)
≤18
50米4点尺量
压路机型号
≥YZ18
LSZ20
现场核定
碾压速度(km/h)
<4km/h
符合要求
监理监督
压实遍数
强振不少于8遍
现场控制
压实沉降差(mm)
平均值
<5mm
50米4点水准测量
标准差
<3mm
填石料种类
未筛分碎石
现场认定
边坡码砌质量
整齐、稳定
结论:
各项均符合规范要求
任小波
记录
李兴祖日
沉降差指碾压两遍后各测点的高程差。
软质岩石不需边坡码砌。
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