一级建造师市政看书笔记城市道路工程Word格式文档下载.docx
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嵌锁型和级配型材料——如泥灰结碎石、级配碎石路面
〔四〕面层与材料
高等级沥青路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层,或称之为上〔表〕面层、中面层、下〔底〕面层。
沥青路面面层类型
热拌沥青混合料
(HMA)——含SMA〔沥青玛蹄脂碎石混合料〕和OGFC〔大空隙开级配排水式沥青磨耗层〕等。
冷拌沥青混合料——
温拌沥青混合料面层——在120~130℃时拌合
沥青贯入式——次干路以下路面层,厚度不宜超过l00mm。
沥青外表处治面层—改善碎〔砾〕石路面的作用。
二、构造层与性能要求
路基——整体稳定性、变形量控制
基层——应具有承载力和较大的刚度;
抗冲刷才能和抗变形才能,坚实、平整、稳定性好。
不透水性好。
路面——直接同行车和大气相接触的层位,承受行车荷载引起的竖向力、程度力和冲击力的作用。
路面适用指标:
承载才能、平整度、温度稳定性、抗滑才能、透水性、噪声量
1K411013
掌握水泥混凝土路面构造特点
一、构造特点
〔一〕垫层
季节性冰冻地区——防冻垫层〔砂、砂砾材料〕;
水文地质条件不良、湿度较大——排水垫层〔砂、砂砾材料〕;
不均匀沉降或变形——半刚性垫层〔低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料〕。
垫层的宽度应与路基宽度一样,最小厚度为150mm。
〔二〕基层
特重交通——贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土;
重交通——水泥稳定粒料或沥青稳定碎石;
中、轻交通——水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。
基层的宽度-比面层最少宽出
300mm〔小型机具施工时〕或500mm〔轨模或摊铺机施工时〕或650mm〔滑模或摊铺机施工时〕。
〔三〕面层
分普通〔素〕混凝土板、钢筋混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土板,我国多采用普通〔素〕砼板
具有足够的强度、耐久性〔抗冻性〕,外表抗滑、耐磨、平整。
采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。
二、主要原材料选择
水泥——快速路、主干路应采用道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥;
出厂期超过三个月或受潮的水泥,必须经过试验,合格前方可使用。
粗骨料——最大公称粒径,碎砾石不得大于26.5mm;
碎石不得大于31.5mm;
砾石不宜大于;
钢纤维混凝土粗骨料最大粒径不宜大于。
砂——海砂不得直接用于混凝土面层。
外加剂
钢筋
胀缝板——厚20mm,
经防腐处理。
填缝材料——宜参加耐老化剂。
1K411014
熟悉沥青混合料组成与材料
〔一〕材料组成
沥青混合料是一种复合材料,主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉组成,有的还参加聚合物和木纤维素拌合而成的混合料的总称。
〔二〕根本分类
按材料组成及构造——连续级配、连续级配混合料。
矿料级配组成——密级配、半开级配、开级配混合料。
按公称最大粒径——特粗式(公称最大粒径大于31.5mm)、粗粒式(公称最大粒径等于或大于26.5mm)、中粒式(公称最大粒径16mm或19mm)、细粒式(公称最大粒径9.5mm或13.2mm)、砂粒式(公称最大粒径小于9.5mm)沥青混合料。
按消费工艺——热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、再生沥青混合料等。
〔三〕构造类型
嵌挤原那么构成和按密实级配原那么构成的两大构造类型。
构造组成
三种形式——密度ρ、空隙率W、矿料间隙率VMA不同
密实一悬浮构造:
较大的黏聚力c,但内摩擦角φ较小,高温稳定性较差。
骨架一空隙构造:
内摩擦角φ较高,但黏聚力c较低。
沥青碎石混合料(AM)和OGFC排水沥青混合料。
骨架一密实构造:
内摩擦角φ较高,黏聚力c也较高。
沥青玛谛脂混合料(简称SMA)是这种构造典型代表。
二、主要材料与性能
〔一〕沥青
粘结性——抵抗变形的才能即沥青的黏度。
对高等级道路,夏季高温、重载交通用稠度大的沥青;
对冬季寒冷、交通量小的道路宜选用稠度小的沥青。
感温性——黏度随温度变化的感应性。
表征指标是软化点、针入度指数(PI〕。
耐久性——老化后沥青的质量变化、残留针入度比、残留延度〔10℃或5℃〕等。
塑性——外力作用下发生变形而不被破坏的才能,即反映沥青抵抗开裂的才能。
改为10℃延度或15℃延度。
在冬季低温或高、低温差大的地区,要求采用低温延度大的沥青,
平安性
〔二〕粗骨料
城市快速路、主干道路外表层粗骨料压碎值不大于26%,对沥青的黏附性应大于或等于4级。
〔三〕细骨料
沥青混合料中天然砂用量不宜超过骨料总量的20%,SMA、OGFC不宜使用天然砂。
〔四〕矿粉
城市快速路、主干道的沥青路面不宜采用粉煤灰作填料。
〔五〕纤维稳定剂
不宜使用石棉纤维。
250℃高温条件下不变质。
三、热拌沥青混合料主要类型
普通沥青混合料
AC——城市次干道、辅路或人行道等。
改性沥青混合料——
较高的高温抗车辙的才能、低温抗开裂的才能、耐磨耗才能和延长使用寿命。
城市主干道和城镇快速路。
改性〔沥青〕SMA——采用改性沥青,材料配比采用SMA构造形式。
高温抗车辙的才能、低温抗开裂和水稳定性好、快速路、主干路。
1K411015理解沥青路面材科的再生应用
一、再生目的与意义
〔一〕再活力理
旧沥青路面材料的再生,关键在于沥青的再生。
〔二〕再生效益
二、再生剂技术要求与选择
〔一〕再生剂作用
调节过高的黏度并使脆硬的旧沥青混合料软化,便于充分分散,和新料均匀混合。
〔二〕技术要求
具备适当的黏度;
良好的流变性质;
具有溶解分散沥青质的才能;
具有较高的外表张力;
耐热化和耐候性
三、再生材料消费与应用
再生沥青混合料配合比设计可采用普通热拌沥青混合料的设计方法——马歇尔试验方法。
再生剂选择与用量确实定应考虑旧沥青的黏度、再生沥青的黏度、再生剂的黏度等因素。
1K411020城镇道路路基施工
1K411021掌握城镇道路路基施工技术
本条介绍了城市道路路基工程施工的特点、施工程序、施工要求及质量检验的要点。
一、路基施工特点与程序
〔一〕施工特点
路基施工以机械作业为主,人工配合为辅;
采用流水或分段平行作业方式。
〔二〕根本流程
1.准备工作
2.附属构筑物
涵洞〔管〕等构筑物可与路基〔土方〕同时进展,
地下管线施工必须遵循“先地下,后地上〞、“先深后浅〞的原那么。
3.路基〔土、石方〕施工
开挖路堑、填筑路堤,整平路基、压实路基、修整路床,修建防护工程等。
二、路基施工要点〔案例题知识点〕
〔一〕填土路基
1.路基填土
不得使用
腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。
粒径超过lOOmm的土块应打碎。
3.地面坡度陡于1:
5时,需修成台阶形式,每层台阶高度不宜大于300mm,宽度不应小于。
5.碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度,最后碾压应采用不小于12t级的压路机。
6.填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。
〔二〕挖土路基
3.挖方段不得超挖,应留有碾压而到设计标高的压实量。
4.压路机不小于12t级,碾压应自路两边向路中心进展,直至外表无明显轮迹为止。
5.碾压时,应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。
6.过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
〔三〕石方路基
三、质量检查与验收
主控工程——压实度和弯沉值
一般工程——路基允许偏向和
边坡等要求。
1K411022掌握城镇道路路基压实作业要点〔案例题知识点〕
处理好压实机具、压实方法与压实厚度三者的关系,到达所要求的压实度。
一、路基材料与填筑
〔一〕材料要求
填料的强度(CBR)值应符合设计要求。
〔二〕填筑
填土应分层进展,填土宽度应比设计宽度宽500mm。
二、路基压施行工要点
〔一〕试验段
试验目的主要有:
(1)以便确定路基预沉量值。
(2)合理选用压实机具;
选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。
(3)按压实度要求,确定压实遍数。
(4)确定路基宽度内每层虚铺厚度。
(5)根据土的类型、湿度、设备及场地条件,选择压实方式。
〔二〕管道回填与压实
管顶以上500mm范围内不得使用压路机。
覆土厚度不大于500mm
对管道构造进展加固。
覆土厚度在500~800mm
保护
措施。
〔三〕路基压实
土质路基压实原那么:
“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快,轮迹重叠。
〞压路机最快速度不宜超过4km/h。
夯击面积重叠1/4~1/3。
三、土质路基压本质量检查
1K411023热悉岩土分类与不良土质处理方法
一、工程用土分类
〔一〕工程用土分类
分类指标——土颗粒组成、土塑性指标、土中有机质
〔二〕按照土的坚实系数分类——五类
二、土的性能参数
〔一〕土的工程性质
〔二〕路用工程〔土〕主要性能参数
含水量W;
天然密度ρ;
孔隙比e;
塑限Wp;
塑性指数Ip;
液性指数IL;
孔隙率。
三、不良土质路基处理方法:
软土—天然含水量较高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低等特点。
常用的处理方法可采取置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物等处理措施。
湿陷性黄土—土质较均匀、构造疏松、孔隙发育,在一定压力下受水浸湿,土构造会迅速破坏。
处理
采取换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法等方法。
膨胀土—具有吸水膨胀性或失水收缩特性的高液限黏土。
具有较大的塑性指数。
采取的措施包括用灰土桩、水泥桩;
开挖换填、堆载预压。
其胀缩特性可使路基发生变形、位移、开裂、隆起等严重的破坏。
冻土—增加路基总高度;
选用不发生冻胀的路面构造层材料;
隔温性能好的材料;
防冻层厚度。
1K411024理解水对城镇道路路基的危害
一、地下水分类与水土作用
〔一〕地下水分类
液态水有吸着水、薄膜水、毛细水和重力水,其中毛细水可在毛细作用下逆重力方向上升一定高度,在0℃以下毛细水仍能挪动、积聚,发生冻胀。
根据地下水的埋藏条件又可将地下水分为上层滞水、潜水、承压水。
二、地下水和地表水的控制
〔一〕路基排水
分为地面和地下两类——各种管渠、地下排水构筑物。
路基各种病害和变形的产生,都与地表水和地下水的浸湿和冲刷等破坏作用有关。
〔二〕路基隔〔截〕水
三、危害控制措施
1K411030城镇道路基层施工
1K411031掌握不同无机结合料稳定基层特性
一、无机结合料稳定基层
二、常用的基层材料
〔一〕石灰稳定土类基层
石灰稳定土有良好的扳体性,但其水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土。
温度低于5℃强度几乎不增长。
石灰稳定土的干缩和温缩特性十清楚显,且都会导致裂缝。
严格制止用于高等级路面的基层,只能用作高级路面的底基层。
〔二〕水泥稳定土基层
水泥稳定土有良好的板体性,其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好。
容易干缩,低温时会冷缩,而导致裂缝。
水泥土〔水泥稳定细粒土〕只用作高级路面的底基层。
〔三〕石灰工业废渣稳定土基层。
二灰稳定土〔石灰粉煤灰稳定土〕
二灰稳定土有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性,其抗冻性能比石灰土高很多。
二灰稳定土也具有明显的收缩特性,但小于水泥土和石灰土
制止用于高等级路面的基层,而只能做底基层。
二灰稳定土温度低于4℃强度几乎不增长,二灰中的粉煤灰用量越多,早期强度越低,3个月龄期的强度增长幅度也越大。
二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层。
1K411032掌握城镇道路基层施工技术〔案例题知识点〕
一、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层
〔一〕材料与拌合
2.城区施工应采用厂拌〔异地集中拌合〕方式,不得使用路拌方式。
5.宜用强迫式拌合机进展拌合,拌合应均匀,
〔二〕运输与摊铺
3.宜在春末和气温较高季节施工,施工最低气温为5℃。
5.雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨;
降雨时应停顿施工,已摊铺的应尽快碾压密实。
〔三〕压实与养护
2.摊铺好的稳定土应当天碾压成活,。
碾压时的含水量宜在最正确含水量的士2%范围内
3.由两侧向中心碾压;
内侧向外侧碾压。
5.压实成活后应立即洒水〔或覆盖〕养护。
6.稳定土养护期应封闭交通。
二、石灰工业废渣〔石灰粉煤灰〕稳定砂砾〔碎石〕基层〔也可称二灰混合料〕
4.拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀,再参加砂砾〔碎石〕和水均匀拌合。
1.混合料每层最大压实厚度为200mm,且不宜小于lOOmm。
3.制止用薄层贴补的方法进展找平。
4.湿养,也可采用沥青乳化液和沥青下封层进展养护,养护期为7~14d。
三、级配砂砾〔碎石〕、级配砾石〔碎砾石〕基层
2.宜采用机械摊铺且厂拌级配碎石,级配砂砾应摊铺均匀一致,发生粗、细骨料离析〔“梅花〞、“砂窝〞〕现象时,应及时翻拌均匀。
2.控制碾压速度,碾压至轮迹不大于5mm,外表平整、坚实。
可采用沥青乳化液和沥青下封层进展养护
1K411033
理解土工合成材料的应用
一、土工合成材料
〔一〕分类
〔二〕功能与作用
具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。
二、工程应用
〔一〕路堤加筋
〔二〕台背路基填土加筋
〔三〕路面裂缝防治
玻纤网网孔尺寸宜为其上铺筑的沥青面层材料最大粒径的~1.O倍。
土工织物应能耐170℃以上的高温。
〔四〕路基防护
〔五〕过滤与排水层
1K411040城镇道路面层施工
1K411041掌握沥青混合料面层施工技术〔案例题知识点〕
一、施工准备
〔一〕透层与粘层
基层外表喷洒透层油。
〔液体沥青、乳化沥青做透层油〕。
双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘层油。
或在水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层、旧沥青路面上加铺沥青混合料时,应在既有构造、路缘石和检查井等构筑物与沥青混合料层连接面喷洒粘层油。
沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于5℃时施工。
〔二〕运输与布料
沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。
不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋现象不得使用。
摊铺机前应有足够的运料车等候;
对高等级道路,开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。
运料车应在摊铺机前100~300mm外空挡等候,防止撞击摊铺机。
二、摊铺作业
〔一〕机械施工
2.●
1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6(双车道)~7.5m〔三车道以上〕,通常采用2台或多台摊铺机前后错开10~20m呈梯队方式同步摊铺,两幅之间应有30~60mm左右宽度的搭接。
应避开车道轮迹带。
3.●
预热熨平板使其不低于100℃。
4.●
缓慢、均匀、连续不连续地摊铺,摊铺速度宜控制在2~6m/min的范围内。
5.●
摊铺机应采用自动找平方式。
下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式。
上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式摊铺。
6.●
热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层外表温度。
三、压实成型与接缝
〔一〕压实成型
1.压实分初压、复压、终压,压实层最大厚度不宜大于100mm
3.压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经等因素经试压确定。
4.初压宜采用钢轮压路机静压1~2遍。
5.密级配沥青混合料〔AC〕复压宜优先采用重型轮胎压路机进展碾压。
对粗骨料为主〔SMA、OGMC〕的混合料,宜优先采用振动压路机复压。
层厚较大时宜采用低频大振幅,厚度较薄时宜采用低振幅。
6.终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机,碾压不宜少于2遍,至无明显轮迹为止。
8.压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。
〔二〕接缝
1.上、下层的纵缝应错开150mm〔热接缝〕或300~400mm〔冷接缝〕以上。
相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。
3.高等级道路的外表层横向接缝应采用垂直的平接缝,以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝。
四、开放交通
自然降温至外表温度低于50℃后,方可开放交通。
IK411042掌握改性沥青混合料面层施工技术
一、消费和运输
〔一〕消费
通常宜较普通沥青混合料的消费温度进步10~20℃。
改性沥青混合料宜采用间歇式拌合设备消费,具有添加纤维等外掺料的装置。
改性沥青混合料的拌合时间应适当延长。
贮存过程中混合料温降不得大于10℃,贮存时间不宜超过24h;
改性沥青SMA混合料只限当天使用;
OGFC混合料宜随拌随用。
二、施工
〔一〕摊铺
宜使用履带式摊铺机。
摊铺温度不低于160℃。
改性沥青混合料的摊铺速度宜放慢至1~3m/min。
〔二〕压实与成型
初压开始温度不低于150℃,碾压终了的外表温度应不低于90℃。
宜用振动压路机和钢筒式压路机碾压,不宜采用轮胎压路机碾压。
振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅〞的原那么,不得采用轮胎压路机碾压,以防沥青混合料被搓擦挤压上浮,造成构造深度降低或泛油。
1K411043掌握水泥混凝土路面施工技术
一、混凝土配合比设计、搅拌和运输
〔一〕混凝土配合比设计
混凝土的配合比设计在兼顾技术经济性的同时应满足抗弯强度、工作性、耐久性三项指标要求;
高温施工时,混凝土拌合物的初凝时间不得小于3h,低温施工时,终凝时间不得大于l0h;
〔二〕搅拌
1.搅拌设备应优先选用间歇式拌合设备
〔三〕运输
1.混凝土拌合物从搅拌机出料到运输、铺筑完成的允许最长时间应符合规定。
二、混凝土面板施工
〔一〕模板
1.宜使用钢模板,木模板直线局部板厚不宜小于50mm,每~lm设1处支撑装置;
弯道局部板厚宜为15~30mm,每~0.8m设1处支撑装置。
〔二〕钢筋设置
〔三〕摊铺与振动
1.三辊轴机组铺筑混凝土面层
2.采用轨道摊铺机铺筑
3.采用人工摊铺混凝土——分两次摊铺时,上层混凝土的摊铺应在下层混凝土初凝前进展,且下层厚度宜为总厚的3/5。
〔四〕接缝
1.胀缝——设置胀补缀强钢筋支架、胀缝板和传力杆。
缝中不得连浆。
缝上部灌填缝料,下部胀缝板和安装传力杆。
2.传力杆的固定安装方法有两种。
一种是端头木模固定传力杆安装方法,宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。
另一种是支架固定传力杆安装方法,宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。
3.横向缩缝采用切缝机施工,切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。
昼夜温差确定切缝方式。
4.热天施工时缝料宜与板面平,冷天缝料应填为凹液面,中心宜低于板面1~2mm。
〔五〕养护
采取喷洒养护剂或保湿覆盖等方式;
在雨天洒水湿养护方式,不宜使用围水养护;
昼夜温差大于10℃以上的地区或日均温度低于5℃施工的混凝土板应采用保温养护措施。
养护时间不宜小于设计弯拉强度的80%,一般宜为14~21d。
〔六〕开放交通
在混凝土到达设计弯拉强度40%以后,可允许行人通过。
混凝土完全到达设计弯拉强度后,方可开放交通。
1K411044熟悉城镇道路大修维护技术要点〔新增知识点〕
一、微表处(Micro-SurfacingTechnique)工艺
〔一〕工艺适用条件
1.原路面的强度满足设计要求、路面根本无损坏,经微表处大修后可恢复面层的使用功能。
〔二〕施工流程与要求
5.不需碾压成型,摊铺找平后必须立即进展初期养护,制止一切车辆和行人通行。
6.通常,气温25~30℃时养护30min满足设计要求后,即可开放交通。
7.微表处施工前应安排试验段,长度不小于200m。
二、旧路加铺沥青混合料面层工艺
〔一〕旧沥青路面作为基层加铺沥青混合料面层
〔二〕旧水泥混凝土路作为基层加铺沥青混合料面层
三、加铺沥青面层技术要点
〔一〕面层程度变形反射裂缝预防措施
2.在沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置应力消减层〔采用土工织物〕,具有延缓和抑制反射裂缝产生的效果。
〔二〕面层垂直变形破坏预防措施
〔三〕基底处理要求
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