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《规程》二十三条:
在双轨运输巷中,2列列车最突出部分之间的距离,对开时不得小于0.2m,采区装载点不得小于0.7m,矿车摘挂勾地点不得小于1m。
车辆最突出部分与巷道两侧距离,必须符合本规程第二十二条要求。
《规程》356条:
自轨面算起,电机车架空线的悬挂高度应符合下列要求:
(1)在行人的巷道内,车场内以及人行道与运输巷道交叉的地点不得小于2m;
在不行人的巷道内不得小于1.9m。
(2)在井底车场内,从井底到乘车场不小于2.2m。
(3)在地面或工业场地内,不与其他道路交叉的地方不小于2.2m。
《规程》357条:
电机车架空线与巷道顶或棚梁之间的距离不得小于0.2m,悬吊绝缘子距电机车架线的距离,每侧不得0.25m。
电机车架空线悬挂点的间距在直线段内不得超过5m,在曲线段内不得超过表4规定值。
表4:
电机车架空线曲线段悬挂点间距最大值
曲线半径/m
25-22
21-29
18-16
15-13
12-11
10-8
悬挂点的间距/m
4.5
4
3.5
3
2.5
2
2、运输线路质量(16分)
⑴、主要运输线路(主要斜巷绞车道,井底车场,主要运输大巷和主要运输石门,地面运煤,运矸干线和集中装载站车场的轨道达到优良品,(轨道合格率达80%得4分,每增加1%加0.1分,低于80%不得分。
共6分)。
检查方法:
线路长度在200m以内不少于5个点,在200m以上不少于10个点。
在被检查线路内,如有曲线者,需在曲线上选一点,每点按检查方向检查4根轨枕质量,捣固,三个轨枕间距,两个钢轨接头,两根钢轨,四根轨枕的全部道钉,两部接头的全部扣件;
轨缝(地面遇有瞎缝时,须连续检查三个接头),接头平整度、轨距、水平、轨道中心线、方向、高低(方向和高低均检查接头两侧各5m范围以内,包括曲线)、坡度标高,道碴厚度等各一处。
质量标准后附:
⑵、行驶人车的斜巷轨道必须到优良品,(达不到不得分,共3分)
⑶、其它轨道质量达到合格品,不得有杂拌道,(合格率达70%得2分,达90%得4分,低于70%不得分,发现一处杂拌道扣1分),异型轨道长度小于50m为杂拌道(共4分)。
质量标准同上。
⑷、轨道回流线必须符合《规程》要求,在采区车场不回流轨道上装设不少于一个列车长度的二级绝缘。
(共1分)
《规程》354条:
架线电机车运行的轨道应符合下列要求:
①两平行钢轨之间,每隔50m应连接1根断面不小于50㎜2的铜线或其他具有等效电阻的导线。
②线路上所有钢轨接缝处,必须用导线或采用轨缝焊接工艺加以连接,连接后每个接缝处电阻,不得大于下列规定:
1、22kg/m轨道 0.00021Ω
2、43kg/m轨道 0.00016Ω
③不回电的轨道与架线电机车回电轨道之间,必须加以绝缘,第一绝缘点设在2种轨道的连接处,第二绝缘点设在不回电的轨道上,其与第一绝缘点之间的距离必须大于1列车的长度,,对绝缘点必须经常检查维护,保持可靠绝缘。
在与架线电机车线路相联通的轨道上有钢丝绳跨越时,钢丝绳不得与轨道相接触。
回流线一处不符合要求扣0.2分,二级绝缘一处不符合要求扣0.5分。
共1分。
⑸、10吨及以上机车轨型不低于30kg/m,10吨以下机车轨型不低于22kg/m,采区运送液压支架的线路轨型不低于22kg/m。
不符合要求不得分。
轨道质量标准:
(共2分)
优良品:
主要检查项目合格率90%及以上,一般项目平均合格率80%及以上。
合格品:
主要检查项目合格率70%及以上,一般项目平均合格率60%及以上。
1)接头平整度△:
轨面及内侧错差不大于2㎜,不应有硬弯。
2)方向:
直线段:
用10m弦量,不超过10㎜,曲线段:
2m弦量,R>
50md<2㎜;
R<50m,d<3㎜。
3)轨面前后高低,目视平顺,用10m弦量不超过10㎜,倾斜绞车道不超过15㎜。
4)轨距:
△:
符合设计,允许偏差:
+5—-2㎜。
5)钢轨:
符合设计,无杂拌道,磨损不超过规定。
6)水平:
△两股钢轨应水平,误差不大于5㎜。
7)轨缝:
井下≤5㎜,焊缝无裂纹,井上,夏≤7,冬≤10㎜。
8)轨枕质量:
规格及数量应符合设计要求,轨枕无失效。
9)接头方式:
接头应悬接,直线:
对接。
错距≤50㎜。
曲线,错接,错距≤2m。
10)扣件:
鱼尾板,螺栓,弹簧垫与轨型配套,齐全,紧固。
11)道钉:
数量齐全,浮离不大于2㎜。
12)轨枕间距:
符合设计,误差±
50mm,标准为470㎜,550㎜,600㎜。
13)捣固:
道碴捣固坚实,无空板,吊板(d>
2㎜者为吊板)。
14)路基:
无严重塌坡,地鼓,沉降现象。
15)道床:
道碴厚度,井下不小于100㎜,地面不小于150㎜,露出轨枕面。
16)水沟:
排水畅通,水面底于路基,盖板齐全、牢固。
17)托绳轮:
数量齐全,转动灵活,钢丝绳不磨损轨枕及扣件。
△:
为主要检查项目,其他为一般检查项目。
㈢、道岔质量(共9分)
(1)主要运输线路的道岔质量达到合格,合格率达60%得2分,合格率达100%得4分,低于60%、不得分,共4分。
(2)其他轨道的道岔合格率50%及以上。
合格率达50%得1分,达90%得3分,低于50%不得分,共3分。
(3)道岔轨型不低于线路轨型,消灭非标准道岔,有一项不符合要求不得分,共2分。
道岔质量标准:
(△者为主要检查项目,其他为一般检查项目)
1)轨距△:
按标准加宽后+3,辙岔前后,轨距偏差+3.0
2)水平△:
偏差不大于5㎜。
3)方向:
直线目视直顺,用10m弦量不超过10㎜,曲线目视园顺,2m弦正失差<3㎜。
4)轨面前后高低:
目视平顺,用10m弦量不超过10㎜,(量道岔前后及中间各一点)
5)接头平整度△:
轨面及内侧错差不大于2㎜。
6)尖轨△:
尖轨尖端与基本轨密贴,间隙不大于2㎜,无跳动损伤长<100㎜,顶面宽20㎜处与基本轨高轨高低差≤2㎜。
7)开程:
尖轨开程为80-110㎜。
8)轨缝:
尖轨根部不大于8㎜,其他同线路部分的要求相同。
9)心轨和护轨工作边间距△:
为572㎜,+2-0㎜。
10)护轨:
零件齐全,安装牢固,无松动,失效现象,心轨尖端与护轨中点相对偏差±
50㎜。
11)辙岔:
心轨,翼轨垂直磨损不超过7㎜,铆钉无松动,焊缝无裂纹。
12)滑床板:
应与尖轨底面贴合,其间隙不超过2㎜。
13)基本轨和连接轨:
垂直磨损不超过7㎜。
14)轨撑:
应与基本轨密贴,间隙不大于1㎜,数量齐全,无松动现象。
15)机件:
鱼尾板,螺栓,弹簧垫与轨型配套,数量齐全,紧固有效。
16)轨枕质量:
规格符合标准,无失效现象。
17)道钉:
规格符合标准,数量齐全,浮离不大于2㎜。
18)轨枕间距:
按设计要求布置,偏差为±
19)捣固:
捣固坚实,无空板,吊板。
20)转撤器:
拉杆零件齐全,连接牢固,动作灵活可靠。
21)道床:
道床整洁,道碴不埋没轨枕面,地面无杂草。
㈣、架线电机车牵引网络合格率100%得4分,80%得2分,低于80%不得分,发现一处未按规定设分区开关扣0.5分,扣完为止。
牵引网络质量评定标准(△为主要检查项目,其他为一般检查项目)。
(1)轨面至接触线最低高度△:
不行人的巷道1.9m,行人的巷道车场内及人行道与运输巷道交叉的地方不得小于2m。
井底车场内和从井底到乘车场不小于2.2m。
(2)接触线悬挂点的间距△:
井下直线段5m,曲线段3m。
(3)接触线两悬挂点的间距驰度:
井下30㎜。
(4)接触线及集电弓带电部分距接地部分空气绝缘间隙△:
井下距巷道顶及棚梁间≥200㎜,距金属管线间≥300㎜,个别地段满足不了要求时,允许采取加强绝缘的措施。
(5)接触线直线段应架成“z”字形,与轨道中心的左右偏差≤150㎜,宜采用8档一个循环。
当采用滑轮或滑块集电片时与轨道中心的左右偏差值≤100㎜。
(6)横吊线装置:
横吊线用工股≥3.2㎜或单股20mm2的镀锌铁线,绝缘吊线器两侧各装一绝缘子,横吊线设调节器;
两端应用线钩固定,线钩直径≥12㎜。
(7)电机车受电器上的电压值△:
牵引变流所额压275v,机车受电器电压225-300v,短时最大175v。
(8)接触线的绝缘电阻:
在分段情况下不小于下列值,额定电压250v用500v摇表0.2兆欧。
(9)下列情况应更换接触线:
断面减少50%,钢铝线掉皮。
(10)应设分区开关的地点:
人员上下车地点,区间与主要站场之间,干线与主要支线分岔处,干线长度>500m,车库及检修处。
(11)接触线与绝缘子整洁:
要保持整洁,定期清扫,每年不少于2次。
(12)馈电线:
馈电电缆绝缘电阻≥1ΜΩ;
馈电线夹应紧密且用钢铝线夹(禁用铁夹)(温度≤80℃)两平衡接触线用一回馈电线夹供电时,接触线与馈电线间连接≤150m。
(13)轨道回流线△:
轨缝,平行轨之间,道岔各部分用阻值≤4m,同类轨道阻值的导线连接,平行轨每50m连一导线(宜采用360平方毫米扁钢连接)。
(14)导线连接线及拉线:
损伤,烧痕,腐蚀>原断面25%时,应处理或更换。
(15)金具及绝缘子:
磨损,烧痕,腐蚀>25%应更换;
出现裂纹,铁件松动,或瓷件破损超表面4%应更换。
(16)接触线架设要求:
同一运行线路不应使用不同材质的接触线,(如滑板对不同材质的接触线磨损相同时不在此限。
)
㈤、轨道运输设备状态
⑴.运输设备综合完好率90%,完好率达90%得1分,共1分。
这里所说的运输设备是指运输区所管理和使用的所有机电设备。
⑵.机车完好率90%,完好率达90%得分2分,共2分,
窄轨电机车完好标准:
1)铆钉,螺栓,垫圈,开口销,齐全,完整,紧固。
2)车架与碰头:
车架碰头无裂纹,弹簧不断裂,伸缩长度不小于30毫米,均衡梁,弹簧吊架,板弹簧,无变形,磨损和裂纹。
3)轮对:
轮箍踏面磨损,不超过原厚度的1/2,踏面凹槽深度不超过5毫米,轮缘厚度磨损量不超过8㎜,绝缘高度不超过30毫米。
4)制动装置:
闸瓦磨损余厚不小于10毫米,同一制动梁两闸瓦厚度差不大于10毫米。
闸瓦与轮踏面的间隙3-5毫米,接触面积大于60%,调整间隙的反正丝扣,必须灵活可靠,制动手轮灵活可靠,,螺栓与螺母的螺纹无严重磨损,机械和电力制动装置齐全可靠。
5)齿轮与护罩:
齿轮运转无异响,润滑良好,磨损不超过原厚度的25%,齿轮罩固定牢靠,无破损,不碰齿轮。
6)轴承与润滑:
滚动轴承无异响,温度不超过70℃,滑动轴承不超过65℃,轴瓦不破裂润滑良好,不甩油,轴承箱与导向板间隙,沿行车方向不大于5毫米,沿车轴方向不大于7毫米。
7)撒砂装置:
灵活有效。
8)电动机:
符合电动机完好标准。
托簧 无断裂,并调匀,接地良好。
9)控制器:
换向和操作把手,灵活准确,闭锁装置可靠,消弧罩完整不松脱,触头不小于宽度的60%,接线紧固,无严重烧伤。
10)电阻器:
接线紧固无断裂,无短路。
11)集电器:
弹力合适,起落灵活,接触铝滚无凸凹不平,自动开关,动作可靠。
12)蓄电池:
电解液的比重与液面高度应符合下表规定:
电瓶
比重
液面高出极板高度(毫米)
酸性
1.23-1.30
10-15
碱性
1.17-1.21
5-10
备注:
电解液的温度不超过:
合成碱电解液42℃,苛性钠电解液35℃,硫酸电解液40℃。
保持清洁,有充、放电记录。
13)照明与警铃:
照明光洁明亮,警铃或警笛齐全完整,声音宏亮。
14)整洁:
设备保持整洁,无积尘。
15)资料:
有检查,检修记录。
(3).斜井人车、平巷人车台台完好。
共2分,一台在用人车不完好不得分。
⑷.矿车完好率80%,完好率达80%得1分,共1分。
矿车完好标准:
1)铆钉、螺栓、销子,垫圈,开口销齐全完整。
2)螺栓,油堵齐全,紧固。
3)车箱无洞,变形对角≤35㎜,凹凸≤50㎜,裂纹≤100㎜。
4)底盘无开焊裂纹,铆钉无松动。
5)轮对与轨接触差≤3㎜,轮缘厚≥13㎜,踏面厚≥6(1T),8(3T)
6)轮对定期注油,转动灵活。
7)碰头伸长10-30鸭嘴变形≤10㎜,销孔磨损≤15%。
8)插销与矿车固定连接。
9)资料(有编号、维修记录)
⑸在用的防爆电气设备和防爆小型电器不失爆。
现场检查一台(件)失爆不得分,共2分。
⑹小绞车完好率90%,完好率达90%得2分。
共2分。
二、运输装备及行车保护(共31分)
1、机械运送人员:
⑴、井下主要行人平巷超过1.5Km,主要斜巷垂深超过50m时,必须采用机械运送人员,有一处没使用或不正常扣2分,扣完为止。
共4分。
⑵、所有平巷上下人的车场应装设架线自动停送电开关,并悬挂明显的停车位置指示牌,标明列车时刻表,有一处不符合要求扣0.5分,扣完为止。
2、机车行车保护
⑴、司控道岔:
按应使用台数考核,少使用一台或使用不正常扣0.2分,扣完为止。
⑵、红尾灯:
有一台车未使用或使用不符合要求扣0.5分,扣完为止。
⑶、逆变电源:
有一台机车未使用或使用不正常扣0.5分,扣完为止。
⑷、蓄电池机车,应有容量指示器及漏电监测保护。
防爆特殊型电机车,必须装有瓦斯超限报警及断电保护装置。
有一台机车未使用或使用不正常扣0.2分,扣完为止。
3、信号系统:
⑴.同一水平同时行驶3台以上机车时,使用带有电气闭锁的信号装置;
行驶机车台数大于5台时,使用“信、集、闭”系统,不装设或使用不正常不得分少装按比例扣分,共2分。
⑵.弯道、井底车场和其他人员密集的地点(包括顶车作业),使用预报警信号装置(同时发出声光),关健部位的道岔使用道岔位置指示器,少使用一台或一处使用不正常扣0.5分,扣完为止,共3分。
4、机车通讯,少使用一台或使用不正常扣0.5分,扣完为止,共2分。
5、斜巷提升安全保护:
⑴.斜巷挡车装置符合《规程》规定,操作灵敏,可靠,有一处没有使用或不合格扣2分,共6分。
《规程》370条:
倾斜井巷内使用串车提升时,必须遵守下列规定:
1)在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
2)在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。
3)在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂勾地点的阻车器。
4)在上部平车场接近变坡点处,安设能够阻止未连挂的 车辆滑入斜巷的阻车器。
5)在变坡点下方略大于1列车长度的地点,设置能够防止未连挂的车辆,继续往下跑车的挡车栏。
6)在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。
上述挡车装置必须经常关闭,放车时方准打开,兼作行驶人车的倾斜井巷,在提升人员时,倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态,并可靠地锁住。
⑵.斜巷上、下车场及中间通道口必须使用声光行车报警装置,并有“正在行车,不准进入”的醒目标志,一处没有,不合格不得分,共1分。
⑶.1.2m及以上绞车的变坡点以下略大于1列车长度处挡车装置应与绞车实现联动,一处没有或不合格不得分,共1分。
⑷.双钩提升应有错码信号,有一处没有或不合格不得分,共0.5分。
⑸.斜巷人车使用专用信号装置,有一处没有或不合格不得分,共0.5分。
6.有关运输设备:
⑴.使用矿车整修设备,没有或使用不正常不得分。
⑵.使用矿车清车设备,没有或使用不正常不得分,共1分。
⑶.有井下机车检修峒室,并有相关检修设备,没有或使用不正常不得分,共0.5分。
⑷.使用轨道维护机具和复轨装置,没有或使用不正常不得分。
三、运输管理:
(共22分)
1.运输设备,设施实行包机制
1.机车、矿车、人车等运输设备设施实现管、用、修一体化,机车、人车实行包机制,(包括机车行车保护及通讯装置),缺一种或一种执行不好扣0.2分,扣完为止,共1分。
2.轨道、牵引网络等实现分段包片制,缺一种或一种执行不好扣0.2分,扣完为止,共1分。
2.斜巷跑车防护装置,斜井人车,窄轨机车制动距离,窄轨车辆连接器静拉力,齿轮车制动力按规定进行试验,并有完整的测试记录和试验报告。
以测试记录和试验报告为依据,缺一种或一种执行不好扣1分,共4分。
3.各工种操作规程齐全,完整,缺一种或一种执行不好扣0.5分,共1分。
4.各项管理制度,岗位责任制齐全,完整。
缺一种或一种执行不好扣0.5分,共1分。
5.建立健全“小绞车,小电车和上下山”管理制度,缺一种或一种执行不好扣0.5分,共1分。
6.运输技术资料齐全,完整,符合规范。
1.矿井运输系统图必须用计算机出图,内容包括:
巷道参数,设备和设施参数,轨型参数,并每季补充一次。
没有不得分,缺一项主要参数扣0.1分,共1.5分。
2.运输设备,设施的图纸及技术档案,缺一种扣0.1分,扣完为止,共0.5分。
3.有完整的设备运行检修及事故记录,缺一种扣0.1分,扣完为止,共0.5分。
4.各项工程施工技术措施齐全,完整,缺一种或执行不好不得分。
5.有关运输技术资料使用计算机管理,不使用计算机管理不得分,共1分。
6.有实际的行车记录及图表,缺一种或一种与实际不符扣0.2分,共1分。
7.每月的机车效率,矿车周转率,全员效率和吨公里成本统计计算准确,报表齐全,并有分析处理意见,缺一种或一种不符合要求扣0.2分,扣完为止。
7.按计划组织机车年审工作,并符合有关规定,不进行年审不得分,有一项不符合要求扣0.5分,共1分。
8.运输安全管理
1.有运输安全监察员,并发挥作用,没有或不发挥作用不得分,共1分。
2.有安全活动记录和事故追查分析报表,缺一项或一项不符合要求扣0.5分,扣完为止。
3.消灭重伤及运输重大事故,发生一次扣2分,发生两次扣5分,分值从总分中扣除。
9.技术培训及技术考核
1.有年度培训计划,并按计划完成,业余培训面不低于80%,其中当年脱产培训面不低于5%,,没有计划或完不成不得分,共1分。
2.特种作业人员必须每年培训考核1次,成绩记入合格证内,做到持证上岗,查出一人脱训1年以上或不持证上岗扣1分,扣完为止。
四、文明生产:
(共5分)
1、井底车场,运输大巷和石门,主要斜巷,采区上下山,采区主要运输巷及车场经常保持清洁,无淤泥,积水,无杂物,运输调度室,井下运输机电峒室,地面办公室,机车库,车间要整齐,清洁。
发现一处不符合要求扣0.2分,扣完为止,共2分。
2、水沟畅通,盖板齐全,稳固。
盖板缺一块或一块不稳,或水沟一处不畅通扣0.1分,扣完为止,共2分。
3、电缆,管道,照明符合《规程》及有关规定的要求,有一处不符合要求扣0.5分,扣完为止。
共1分。
《规程》规定:
管道吊挂高度在人行道侧或停车上下人侧,不得低于1.8m。
《规程》468条:
㈠、电缆必须悬挂,在水平巷道或倾角在30°
以下的井巷中,电缆应用吊钩悬挂,吊钩装置应能承受电缆重量,并不得损伤电缆。
㈡、水平巷道或倾斜井巷中悬挂的电缆应有适当的驰度,并能在意外受力时自由坠落,其悬挂高度应保证电缆在矿车掉道时不受撞击,在电缆坠落时不落在轨道或输送机上。
㈢、电缆悬挂点间距,在水平巷道或倾斜井巷内不得超过3m。
《规程》469条:
电缆不应悬挂在风管或水管上,不得遭受淋水,电缆上严禁悬挂任何物件,电缆与压风管,供水管在巷道同一侧敷设时,必须敷设在管子上方,并保持0.3m以上的距离。
⑴、井筒和巷道内的通信和信号电缆应与电力电缆分挂在井巷的两侧。
如果受条件所限,在巷道内,应敷设在电力电缆上方0.1m以上的地方。
⑵、高、低压电力电缆敷设在巷道同一侧时,高、低压电缆之间的距离应大于0.1m,高压电缆之间,低压电缆之间的距离不得小于50㎜。
⑶、井下巷道内的电缆,沿线每隔一定距离、拐弯或分支点以及连接不同直径电缆的接线盒两端,穿墙电缆的墙的两边都应设置注有编号、用途、电压和截面的标志牌。
《规程》规定:
各车场及行人巷道必须有足够的照明。
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