罗阳事迹材料Word文档格式.docx

罗阳事迹材料Word文档格式.docx

《罗阳事迹材料Word文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《罗阳事迹材料Word文档格式.docx（12页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

铁肩担起报国志

资料显示，罗阳从2007年起担任公司董事长、总经理、党委副书记职务，上任以来锐意改革、开拓创新，企业营业收入年均增长16%，利润年均增长34%，带领公司迈入了持续发展的快车道。

26日在沈飞宾馆，记者见到了罗阳的秘书任仲凯，他正在打电话安排亲友参加29日罗阳的追悼会。

这名三十多岁的年轻人眼眶发红，嘴唇有些干裂、面色蜡黄，显然已相当疲劳。

对罗阳的离世，他至今难以接受。

任仲凯说，罗阳生前既不喜欢喝酒也不抽烟，只是人到中年以后血压、血脂有些偏高。

担任领导工作后，罗阳很少有时间陪家人，工作忙的时候，他早晨6点多钟就上班，常常到后半夜才回家，平日极少请假。

女儿参加高考时，罗阳才罕见地请了半天假陪她。

沈飞总工程师袁立是罗阳的同事，两家住上下楼，一提到罗阳他眼中就泛起泪光，“工作中他兢兢业业，但压力是实实在在的。

他多少年来一直性情温和，但这些日子肝火旺盛，有时候说一说话声音就高了。

”因为罗阳是研制现场总指挥，很多事情都需要他调度、决断。

在同事的眼中，罗阳性格稍显内向，平日温文尔雅、很少发脾气，但工作起来毫不含糊。

罗阳原来的同事，我国首席歼击机设计专家孙聪说，罗阳决策很慎重，但只要一决策就坚持到底，绝不轻易放弃，“我最怕罗阳请我吃饭，他一说吃饭我就知道，这是要我的部门在科研上闯关了，但没有他的强力支持，沈飞的科技水平绝不会进步得这么快。

”

沈飞14厂职工赵传印参加工作已近40年了，他说：

“罗阳绝对是个好干部，是我们沈飞任务太重，让他受苦了。

罗阳对基层干部要求特别严格，车间生产出现问题，他一个集团老总居然第一时间赶到现场、立即解决问题。

沈飞在他的率领下，工人特别关心生产质量，团队意识也特别强。

将罗阳未竟的事业进行到底

27日的沈阳寒风阵阵，街上少有行人。

而设置在沈飞宾馆内的公祭堂，却源源不断涌来要悼念罗阳的人们，各行各业送来的花圈把偌大的公祭堂围了整整三层，“鞠躬尽瘁为中华复兴，殚精竭虑铸航空大业”两道黑底白字的挽联垂下。

沈飞退休职工，今年已经74岁的夔长青说：

“我担心进不了悼念现场，就带齐整了退休证、进门证、以前的介绍信，不图别的，就想给英雄送一程、道个别!

沈飞的国际合作伙伴、加拿大庞巴迪公司得知罗阳去世的消息后，也派出代表赶来祭奠。

庞巴迪公司工作人员罗斯告诉记者，他个人与罗阳并没有交情，但了解到罗阳对整个中国航空业作出了巨大贡献，罗阳去世无论是对沈飞还是中国都是巨大的损失。

“我很敬重罗先生，他在中国航空业很有影响力，很难想象沈飞失去罗阳会有怎样的影响。

这几天来，网上也是悼念如潮。

新浪网友白杨说：

“作为现场总指挥，罗阳承受的精神压力可想而知。

持续体力与精神的高强度消耗，压垮了这位为中国歼击机发展做出卓越贡献的功臣。

”也有网友说，中国空军已经能撑起辽阔的蓝天，中国海军的步伐也将从祖国的黄色海洋到蓝色的星辰大海，总会有人倒在黎明，深鞠一躬，然后，继续前进，沿着他们未竟之路……

“今年8月辽宁号入列时，海外媒体预计中国舰载机成功应用至少需要1年半，没想到我们仅用2个多月，就成功实现了最为关键的起降试验!

”中航工业集团董事长林左鸣说，这一奇迹的背后，是像罗阳这样千千万万航空人的不懈努力。

“‘才见霓虹君已去，英雄谢幕海天间’，航空人要化悲痛为力量，完成罗阳未竟事业，为中国航空工业的伟大战略做出更大贡献。

”林左鸣说。

罗阳同志先进事迹报告会发言摘编

共和国航空工业的脊梁

沈阳飞机工业（集团）有限公司副总经理苗玉华

我和罗阳共事10年，他是我们的好班长，也是我们的好兄弟，是我们企业的领航人、掌舵人，是忠于祖国、献身航空的楷模。

罗阳在航空工业战线整整奋斗了30年。

第一个10年，他是一名非常优秀的飞机设计员；

第二个10年，他是一名非常优秀的飞机设计研究团队领导；

第三个10年，他是一名非常优秀的飞机制造大型国有企业领导。

2002年他任沈飞公司党委书记，2007年担任沈飞公司董事长、总经理。

在他的领导和指挥下，沈飞相继研制成功5个型号的先进战机，一架架战鹰翱翔祖国蓝天。

大家都知道的歼—15飞机，就是这些先进战机之中的一个。

他为我国航空武器装备水平的提升做出了突出贡献，为国防现代化建设立下了卓越功勋。

罗阳是歼—15飞机研制现场总指挥，我是研制现场副总指挥，亲身经历、亲眼目睹了他为歼—15飞机早日腾飞走过的日日夜夜。

我清楚地记得，是他提出了“面向制造的设计”和“面向设计的制造”的新理念，创造了“厂所一体、设计制造一体协作攻关”的新模式；

是他紧紧跟踪世界航空技术最新动态，组建了一支具有强大凝聚力、战斗力的攻坚团队，带领沈飞奋力攀登先进航空制造技术新台阶；

是他在歼—15飞机研制最紧要的关头，发出沈飞公司历史上第一个总经理令，以破釜沉舟的决心加快研制进程，终于攻克了难关。

歼—15飞机从立项论证到设计发图，从设计图纸到首飞成功,从试验试飞到辽宁舰上成功起降，实现了我国航母工程建设的历史性跨越！

沈飞公司这几年一直是多个型号飞机并行制造，科研生产任务非常繁重。

我有时劝罗阳：

“鱼和熊掌二者不可兼得，不行就放弃一个吧。

”可他一个都不放弃，在任务节点上从来没有退缩过。

用他的话说，就是我们一定要“跳起脚来够一够”，一定要完成任务！

有一次，我们拼到年底最后一天，终于完成了年度生产任务， 

罗阳请班子成员和家属坐到一起吃饭。

当他给我敬酒时，我想到这一年简直是拼命干过来的，太不容易了，忍不住流下了眼泪。

他像兄长一样拍着我的肩膀，感慨地说：

“小苗，我知道你们很累！

可是咱们都得挺住，航空报国不仅是荣誉，更是责任！

在罗阳的带领下，沈飞公司营业收入年均增长16%，利润年均增长34%，工业总产值年均增长24%，实现职工收入翻一番。

沈飞的军机生产捷报频传，民机生产红红火火。

现在，沈飞交付民机的速率达到了一天一架，在国外供应商评级中获得最高分，有力地向世界证明了“中国制造”的水平和能力！

面对国家交给我们的任务，面对国防和军队现代化建设的迫切需要，我们都感到担子重、压力大，罗阳的担子比我们更重、压力比我们更大，但他说：

“沈飞是共和国航空工业的长子，长子就得拿出长子的样子来！

11月25日，罗阳突然离开了我们。

我想起，和罗阳见的最后一面，是在11月7日。

早上一上班，他就把我叫到他办公室，向我交代3件事。

他说，他8日要去珠海参加航展，不在单位期间，由我找设计人员，把飞机研制的一个质量上的事再碰一下，抓紧时间做完，不能影响装配。

另一件事，找试飞站的人，把年底前要完成首飞的那架飞机的计划好好研究一下，研制周期节点很紧迫了，要以小时为单位排计划。

第三件事，要我协调他18日上舰的事。

人们都说，看到罗阳，就懂得了什么叫共和国航空工业的脊梁。

在他身上，体现了航空人攻坚克难、勇攀高峰的报国情怀，体现了军工人恪尽职守、忘我奉献的崇高品德，体现了国企责任人严于律己、淡泊名利的人生境界，体现了共产党人为国为民、奋斗不息的精神风貌！

他，实在太累了

沈阳飞机工业（集团）有限公司办公室秘书科科长任仲凯

罗阳的突然离世，直到现在我仍然不肯相信是真的。

我心目中的罗阳，永远充满着激情和活力，怎么可能说走就走了呢！

沈飞人都说，罗阳完全是过度劳累累倒的。

说起罗阳的劳累，就要说到我们沈飞的“711”和“724”工作制。

“711”是一周工作7天，每天工作11小时；

“724”是攻坚大干时期吃住在厂，关键时刻24小时通宵达旦地生产。

论711、724，罗阳是沈飞第一人，谁也比不过他！

2009年，我从基层分厂来到公司办公室，给罗阳当秘书。

我在罗阳身边工作的这几年，正是沈飞多个机型同时并进、军机民机同时并进、主业辅业同时并进，年年大干、全年大干的时期。

对罗阳，我印象最深的是，他工作日程安排得非常满。

我感觉，他的时间总是不够用。

他吃饭速度非常快，吃完起身就走。

出差的时候，为了节省时间，就在路边小店随便吃一口。

每次我陪他出去开会，都是事先定好返程票，极少参加会议主办方安排的参观活动。

一天深夜11点多，罗阳赶到一个分厂。

车间里灯火通明，分厂领导正和技术人员做一项产品试验。

罗阳对这个产品关注了很久，带来了突破新技术的好点子，带着大家反复试验，等到生产出合格产品，天已放亮。

罗阳这才拖着疲惫的身体回到办公室，简单眯了一会儿，又开始了新一天的工作。

这样的干法，对罗阳来说很平常。

只要他不出差，晚上办公室的灯总是亮着。

我们都说他太辛苦、太累了，但他总说，一线工人更辛苦、更劳累。

罗阳身体一直很好，也非常喜欢运动，但每天的工作总是排得满满的。

他擅长的排球没工夫打了，酷爱的摄影放下了，拿手的围棋也没机会下了。

有几次在机场候机的时候，我看见他拿着手机下一会围棋，算是过过瘾。

有一天下班的时候，他对我说：

“小任，今天我走回家，不用送我。

”从公司走到家，大约一个小时，这就算锻炼了一次身体。

还有一次，他看完母亲，没让车送他，一路走回家，也是大约一个小时。

我跟罗阳3年4个月，就看到他这么两次散步锻炼。

他没时间逛商场，戴的那块旧电子表，黑色表带磨得露了白边，我看见他拿着笔用墨水把表带的白边涂黑，凑合着戴。

对罗阳，我印象最深的还有一点：

他的睡眠太少。

能把觉睡足，对罗阳来说是一件相当难得的事。

每次一上车，他很快就睡着。

为了让他多睡几分钟，司机总是偷偷放慢车速，而他总是跟司机说，能不能开快点，司机只好找些理由，和他在车速问题上“讨价还价”一番。

我记得，跟罗阳一段时间后，发现他头发长得有点长了，就提醒他，该理发了。

可他没时间理，头发长得很长很长了，才在我的催促下，去了理发店。

那是我第一次陪他理发，他一坐下，就对理发师说：

越快越好。

没过多会儿，就听理发师“哎呀”一声，连说“糟了糟了”。

我过去一看，罗阳前额的头发被剪掉了一大块，原来他睡着了，头往下一垂，理发师没注意，一剪子就剪多了，没办法，只好把头发理得很短。

罗阳回到公司，大家看见都有些诧异，有人问：

“罗总，换发型了？

”罗阳只是笑笑。

一天下班后，我陪罗阳去看他的母亲。

罗阳的父亲7年前去世了，母亲一个人生活。

罗阳只要不出差，晚上下班不超过9点，一定要到母亲那里坐一坐，陪母亲说说话。

进到屋里，罗阳拉着母亲的手，问长问短，跟母亲在卧室里唠家常，我坐在外边的客厅里看电视。

往常罗阳跟母亲唠上十多分钟，就出来了。

可这次等了很久也不见他出来，屋里也没有了说话的声音。

我有点纳闷，就轻轻站起身往卧室看，原来罗阳倒在母亲的床上，斜靠在被子上睡着了，还拉着母亲的手。

老妈妈坐在床边，静静地看着儿子，屋子里只有罗阳微微的鼾声。

他，实在太累了。

技术攻关的领军人

沈阳飞机工业（集团）有限公司制造工程部综合处处长、研究员潘新

罗阳同志走了，但我一直觉得，他并没有离开，仍然和我们在一起，还在用他的智慧和激情，引领着、激励着我们。

研制航母舰载战斗机，中国是一张白纸、从零起步，关键技术外国人根本不卖给我们。

罗阳下决心，我们自己干！

他在攻坚动员会上说，外国人能干成的事，我们中国人同样能干成，而且还能干得更好！

他担任舰载机研制现场总指挥，创造了先进的设计制造手段和先进的组织模式。

设计阶段，沈飞几百人到沈阳飞机设计研究所，提前介入设计。

制造开始后，沈阳所大队人马浩浩荡荡进入沈飞，将设计延伸到制造，形成厂和所、设计和制造一体化态势，各方配合流畅，保证了技术快速突破、项目快速进展。

在他的带领下，我们一次次从困境中走出，突破了几百项关键技术，攻克了一道道技术难关！

我印象最深的是3次技术攻关。

第一次是制造折叠机翼。

航母舰载机机翼必须能够折叠，而燃油、液压、操控各个系统都要通过折叠部分，无论机翼怎么折叠，这些系统都要正常工作，内部结构特别复杂，技术难度非常大。

罗阳亲自点将，组建了折叠机翼研制攻关团队，进行技术突破和项目推进。

他每天都要到工作现场，手里总是拿着两个本子，一个是所有攻坚项目进度表，另一个是密密麻麻的计算数据和他对技术难题的解决设想。

大家说：

罗总是一手拿着催账单，一手拿着锦囊妙计。

在罗阳带领下，折叠翼研制方案改了一遍又一遍，零部件做了一套又一套，一次次地从头做起，拔掉一颗颗技术“钉子”。

中国人终于为自己的舰载机插上了收放自如的灵活翅膀！

第二次是制造拦阻系统。

拦阻钩是拦阻系统的关键部件。

我们曾一度被这个拦阻钩给拦住了，连续几个月不间断研制，拦阻钩就是达不到设计要求，大家都快崩溃了。

罗阳说，“不就是个钩子吗，它拦不住我们！

”他和我们一起，把可能影响产品达到设计要求的所有因素一项一项列出来，精度、尺寸、配合关系，不放过任何一个细节，不断调整研制思路和主攻方向，最终解决了这个难题。

在进行拦阻系统综合试验时，有个部件出现故障。

有的同志认为，这只是一个偶然事件，更换新部件就行了。

罗阳说，绝不能这么简单下结论，故障原因一定要查清楚，不能有一丝一毫含糊！

他连夜启动设计制造全过程普查，将普查结果进行对比分析，最后发现，故障并非偶然，原因在于对设计思想理解不到位，造成批次产品存在不确定因素，如果只是换换件，做简单处理，就会留下致命隐患。

最后，这个部件重新研制，达到了完全可靠。

在那以后，试验中无论出现什么故障，我们都会想起罗阳说过的话，不把故障原因追查清楚决不罢休。

第三次是舰上起降试验。

舰载机生产出来了，罗阳要求研制团队全过程参加起降试验。

他说，这好比我们的孩子，就要上考场了，我们一定要盯到底、跟到位，确保它的最佳状态。

他组织我们研制团队多次长时间到现场跟随飞机试训，详细了解飞机功能性能状况，针对试飞遇到的问题，研究改进技术。

当他听飞行员说，操控油门杆有些不适，就马上组织调整，直到飞行员感觉最舒适为止。

2012年11月23日，歼—15飞机成功着舰、滑跃起飞！

我们欢呼雀跃，流下了喜悦的眼泪。

辽宁舰入列时，有外媒预测，中国的舰载机要实现舰上起降，至少还需一年半时间。

而刚刚过去两个月，我们的歼—15飞机就实现了在辽宁舰上的成功起降，创造了航母工程历史上的奇迹。

我们成功了！

中国人终于有了自己的舰载战斗机！

罗阳把先进战机早日装备部队当作自己最大的追求。

他说，要通过我们的努力，使我们的国防更加强大，缩小与发达国家的差距！

在罗阳的带领下，沈飞年年推出新型战机，接连突破国产大飞机关键技术，奠定了国产大飞机研制的坚实基础！

我们要像罗阳那样，追求卓越、勇攀高峰，让中国的飞机飞得“更高、更远、更快”！

把员工装在心里

沈阳飞机工业（集团）有限公司试飞站员工刘一夫

罗阳常说：

“一支优秀的职工队伍是企业发展的基础条件。

”他时刻把我们生产一线员工装在心里，一次一次作出保障员工利益的硬性规定，建立起相应的制度，一项一项督促落实。

试飞站是飞机研制最后一道工序，每架飞机都要在这里试飞成功后交付使用。

每到年底，试飞特别集中。

数九寒天，空旷的机场跑道上冰冷刺骨。

我们机务人员不能穿得太厚，更不能穿棉大衣，因为要随时跟踪调试飞机，穿厚了不方便操作，也容易出事故。

罗阳到试飞站指挥新机试飞时，看到我们套着单薄的机务马甲站在寒风中，就说，“这么冷，他们的衣服能不能再加厚点？

想点什么办法，别叫他们冻着！

”有人提到“暖腰宝”，可以充电，又很轻便。

罗阳说，“马上买，每人配一个。

”他还决定，调两辆空调大客车到试飞线上，让我们轮流上车避风取暖。

我们戴着暖腰宝，坐在大客车里，想到罗阳指挥试飞那么紧张，还那么关心体贴我们，真是身上暖，心里更暖！

在一个重点机型研制的关键阶段，新机试制部很多员工都在生产线上没日没夜地干，到了后半夜，就在地上铺个垫子，找把椅子，对付着睡一觉。

罗阳在现场了解到这个情况，马上掏出电话，安排人去买行军床。

当天夜里，大干现场就支起了30张行军床，床上还有被褥、枕头，员工睡上了踏实觉。

罗阳想方设法让一线员工睡好觉，可他自己呢？

我们再怎么大干，总有间歇休整的时候，而他是一年365天，天天都在大干！

忙到后半夜，他就靠着沙发睡，趴在桌上睡。

罗阳办公室里没有床，哪怕是一张简单的行军床！

这几年生产任务重，罗阳说，越是大干越不能忽视了一线员工的身体健康。

过去，在我们沈飞公司，除了特殊工种，30岁以下的员工不安排体检，30岁到45岁5年体检一次，45岁以上3年一次。

罗阳让工会和人力资源等部门研究，扩大员工体检范围，缩短体检间隔。

从2011年开始， 

40岁以上员工两年体检一次，40岁以下3年一次。

今年，沈飞员工就有6000多人参加了体检。

去年夏天，罗阳在大干现场注意到一名员工显得很疲惫，就仔细询问是没休息好，还是哪不舒服，叮嘱那位员工千万别等别拖，小病及时治，大病早预防。

之后，罗阳安排人联系大医院，请医生每周二上午到各个生产现场，为大干的工人检查身体，量血压，做心电图，随时监测大干员工的身体状况。

从此，沈飞员工的体检不仅有“年检”，还有了“周检”。

我们试飞站和总装厂员工在大干的时候，天天吃住在厂里，很长时间不回家。

因为保密的原因，又不能详细地告诉家里我们在干什么。

罗阳说，要写感谢信，由他签名，送到员工家，让家属知道我们是在为国防建设做贡献，并感谢家属们的理解和支持。

于是，公司党委写好感谢信，由分厂工会主席一家一家送到员工家属手中。

家属们接到感谢信，都理解了自己的亲人，说，原来他们在干这么重要的事，表示一定要处理好家里的事情，支持员工投入到大干中去。

后来，沈飞员工把送感谢信的专车称为“罗总送信专列”。

这些年，我们员工的工资收入和各种福利待遇一直是只升不降。

每次签订集体合同，对劳动报酬、工作时间、休息休假、劳动安全和卫生、保险以及福利、女职工特殊保护、技能培训等涉及职工切身利益的条款，罗阳都与职工代表反复商议，实现企业与职工的双赢。

罗阳非常关注对困难职工家庭的帮扶。

从2011年起，企业帮扶救助基金由原来的每年300万元增加到450万元。

有一位老职工患病17年了，妻子没有固定工作，儿子患有先天性智障。

罗阳把这位职工作为自己的重点联系帮扶对象，协调有关部门，录用这位职工的妻子作临时工，智障的儿子在公司做绿化工作，每月有稳定收入。

辽宁舰上的72小时

中央电视台军事部记者倪宁

前不久，我在辽宁舰上采访报道了歼—15航母舰载战斗机成功起降训练。

1月22日是我上舰第一天，第一次见到罗阳。

14点30分，我乘军用直升机飞抵辽宁舰，刚放下行李，就扛起摄像机采访。

在狭窄的通道里，与一位身材高大的同志迎面相遇。

他扶了扶眼镜，主动侧身让行，微笑着说：

“以前试飞都不公开，这次看来要报道哇！

”我于是问道：

“师傅，您是哪个部门的？

”他说：

“我是航空部门的，搞飞机的。

这次试验举国关注，压力大啊，可得一把成功！

”旁边一位师傅说：

“他是沈飞的罗总，歼—15就是他的孩子。

”罗阳摆摆手说：

“不说了，看明天。

我当了十几年军事记者，对罗阳这位东北军工重镇老总早有耳闻。

这次相遇，他的谦逊、沉静给我留下很深印象。

他比我早上舰四天，罗阳手里总是拿着个小本儿，里面记满了只有他自己看得懂的数据和符号，像宝贝一样，开会时带着，吃饭时揣在兜儿里。

第二天，23日，歼—15正式着舰飞行。

6点，罗阳起床了，没等洗漱，就爬上甲板看天气。

风小了，雪也停了，天边露出了霞光，他很兴奋，说：

“是个好天气，能飞！

8点30分，罗阳登上舰岛，在这里迎接歼—15的到来。

9点03分，一架歼—15飞临辽宁舰上空。

大家指着天际时隐时现的黄色斑点，兴奋地小声议论着。

罗阳仰起头不眨眼地紧盯着，不时拉长袖口擦拭着眼镜片。

500米，300米，200米，歼—15越来越近了，发动机的轰鸣震天撼地，巨大的战机高速扑向甲板，尾钩牢牢钩住拦阻索，稳稳停了下来。

人群顿时欢呼起来，互相击掌、拥抱。

一向沉稳的罗阳，也像个孩子一样跳了起来！

50分钟后，第二架歼—15成功着舰，人们的情感重新像过山车一样跌宕起伏了一遍。

17点，罗阳参加航空口的例会。

他手里拿着厚厚一摞数据表，认真审看，关键数据在小本上记下来。

机械系统，正常！

电传系统，正常！

液压系统，正常！

他高兴地说：

“我们的孩子，没丢脸，真争气！

21点，罗阳参加指挥部会议。

各种会议一个接着一个，直到深夜。

23点50分，我找到罗阳住的舱室。

这是个双人间，上下铺，他在床上和衣而卧。

桌子上的资料摊开着，那个小本子倒放在上面，封底上有他写的一行字：

航空报国从来不是荣誉，而是责任。

第三天，24日，继续进行歼—15着舰试验。

3个架次又是把把成功！

12点03分，最后一个架次成功着舰，稳稳停在甲板上。

人们拥上甲板，争着与飞行员握手、拥抱。

20点，匆匆吃罢晚饭的罗阳，抓起小本子，又去转舱室了。

他庆祝成功的方式，居然是拜师、讨教。

他敲开试飞部门负责人的房门，开门见山地问：

“飞行员有什么感受？

体征数据有哪些变化？

对方认真回答，他认真地记。

第四天，25日，辽宁舰返回港口。

6点，罗阳没有像往常一样按时起床。

同事问他：

“罗总，你怎么了？

”他轻声说：

“不太舒服，胸口闷得慌。

没事，躺一会儿就好了。

8点30分，辽宁舰拉响几声短促的汽笛，航母要靠岸了，许多人跑上甲板。

码头上锣鼓声、鞭炮声清晰可闻。

9点，辽宁舰停靠码头，人们开始离舰。

罗阳拖着行李箱走出舱房。

小战士想帮他提行李箱，他说：

“谢谢，我自己来。

”他走到舷梯口，迈上两级台阶，吃力地停了下来，回头请小战士帮他提行李箱，让小战士搀扶着上了甲板。

9点30分,罗阳一进到宾馆房间，就倒在床上，沈飞的同志们问：

“罗总你怎么了？

”他