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1.船籍
2.船旗
3.定期航线
4.远洋航线
5.近洋航线
6.沿海航线
7.班轮运输
8.租船运输
9.定程租船
10.定期租船
11.光船租船
12.单程租船
13.方便旗船
14.自由港
15.班轮附加费
16.提单
17.承运人
18.托运人
19.简式提单
20.全式提单
21.停租、
22.总载重吨
23.净载重量
24.不清洁提单
25.直达提单
26.联运提单
27.租船合同
28.已装船提单
29.提单的背书
30.装货单
1.简述班轮运输中基本运费的收费标准。
2.简述提单的性质。
3.简述三个国际公约对提单的规定的差别。
4.简述租船运输的特点。
5.简述期租船与程租船的重要区别。
6.简述交船的条件。
7.简述海运进出口业务的内容。
8.简述载货清单的作用。
9.简述索赔的原则。
10.简述班轮运费的构成。
11.租船合同中许可装、卸时间的规定方法有哪些?
12.简述定期租船的特点。
13.简述班轮运输的特点。
14.简述商港的作用。
15.租船合同中装船费用的划分主要采用哪几种方式?
5、计算题
1.一批生物制品从广州出口,货物等级为11级,计费方法为W/M。
货物毛重15吨,体积20.2立方。
11级货物的基本运费为250美元/运费吨,该批货物增收冰冻附加费25%,冰冻附加费为15美元/运费吨。
求该批货物的班轮运费。
15<
20.2
20.2*265=5353
2.上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁”(小五金)一批计100箱。
每箱体积为20厘米、30厘米、40厘米。
计收标准为W/M,等级为10级,费率为443港元,每箱重量为25公斤。
当时燃油附加费为40%。
蒙巴萨港口拥挤附加费为10%。
试计算该货物的运费。
0.2*0.3*0.4=0.024<
0.025
0.025*100*443*1.5=1661.25
3.某批仪器从上海出口,按“AV”2%计收基本运费。
已知该货物FOB总值为20000美元,燃油附加费为30%。
请计算其总运费。
20000*2%*1.3=520
4.外轮在天津新港每一晴天工作日装卸袋装花生米的标准为1000M/T。
现有一艘登记吨为20000的轮船,按晴天工作节假日除外的标准装运袋装花生米7200M/T出口,具体装运情况如下:
日期工作时间实际工作时间
8月18日14:
00-24:
0010小时
8月19日0:
0024小时
8月20日0:
0014小时
(下雨10小时)
试计算速遣费或滞期费(速遣费每一登记吨为RMB¥
0.14,滞期费为每一登记吨为RMB¥
0.28,天津新港采用的是连续24小时晴天工作日方法进行装卸作业)
10+24+14=48(48/2=2)
7200/1000=7.2
72.2-2=5.2
速遣费:
7200*0.14*5.2=5241.6
6、案例分析题
某家海运公司所属“永安轮”于2004年10月20日在天津港,装载某糖业有限公司托运的5000吨白糖。
后发现这批白糖有15%的脏色。
11月2日,大副在收货单上对此作了批准。
15日,因信用证即将过期,糖业有限公司为及时出口货物及结汇货款,就出具保函要求海运公司开出清洁提单。
保函载明:
如果收货人对该批货有异议,一切责任均由发货人承担,船方概不负责。
海运公司接受了保函,并签发了清洁提单。
11月25日,货抵目的港,收货人以货有脏色为由,向法院申请扣押“永安轮”,使其被扣10天。
2005年2月3日,海运公司向糖业有限公司提出赔偿因其货轮被扣造成的经济损失若干的请求,但糖业有限公司拒绝赔偿。
请问该不清洁提单保函是否有效?
海运公司的损失能否得到补偿?
在本案中,糖业有限公司开出的不清洁提单保函是有效的。
承运人海运公司因保函遭受的经济损失,可以从托运人处得到补偿。
本案涉及到保函的效力问题。
以对货况是否有不良批注为划分标准,可以将提单分为清洁提单和不清洁提单。
清洁提单指承运人未作任何货物外在状况不良等影响银行结汇的批注的提单。
清洁提单表明货物是在表面状况良好的条件下装船的。
而不清洁提单则是指承运人对货物的外在状况加有不良批注的提单。
承运人因要按照提单所载的数量与重量等内容,向收货人交货,为保护自己的利益,遇到货物外表状况有瑕庇时,有权在提单上作不良批注,签发不清洁提单。
据此,货方对于与批注内容有关的货物丧失或损坏,无权向承运人索赔,承运人签发不清洁提单,对托运人不利。
为了换取清洁提单,托运人往往向承运人出具保函,保证因签发清洁提单而受的损失,将由托运人赔偿。
在任何情况下,保函都不能对抗托运人之外的收货人。
一般而言,承运人如没有欺诈行为,保函在托运人与承运人之间是有效的,托运人有义务赔偿承运人相应损失。
本案中,大副对有脏色的白糖签发了不清洁提单,是正确的。
糖业有限公司为了及时出口货物及结汇货款,出具了保函,换取了清洁提单,这里面并没有欺诈的故意,保函是有效的,海运公司的损失应由糖业有限公司来补偿。
第3章国际铁路货物运输
1.整车货物
2.零担货物
3.国境站
4.过境路
5.货物运到期限
6.运到逾期
7.铁路限界
8.国际铁路货物联运
9.“三趟快车”
1.简述铁路运输在我国对外贸易中的作用。
2.按照我国国内铁路规章规定,哪些货物不得按零担托运?
3.简述在国际铁路货物联运中,不准运送或换装的货物。
4.简述国际铁路货物联运对危险货物运送方式的规定。
5.简述国际铁路联运出口货物托运和承运的一般程序。
6.简述托运人(发货人)在托运货物时的权利和义务。
7.简述承运人的权利和义务。
8.简述出口货物交接的一般程序。
9.简述收货人的主要权利和义务。
10.简述整车(单一品种)货物运费的核收。
11.简述合装整车货物运费计算原则。
12.简述铁路可以不负责任的情形。
13.简述货物全部或部分灭失赔偿额的确定与支付。
14.简述对香港地区的铁路货物运输方式的特殊性。
15.国际铁路货物联运中铁路的连带责任主要表现在哪些方面?
16.简述国际铁路货物联运运单的组成和作用。
17.简述铁路限界的涵义、种类。
18.简述铁路运输在我国对外贸易中的地位和作用。
19.简述国际铁路货物联运事故赔偿金额的确定。
20.简述国际铁路货物联运中铁路的连带责任。
21.简述在国际铁路货物联运中,不准运送或换装的货物。
1.保加利亚瓦尔纳港口站于2000年9月10日以慢运整车承运一批机器30吨,经由鲁塞东/翁格内、后贝加尔/满洲里国境站,于2000年11月18日到达北京东。
问:
该批货物是否运到逾期?
逾期铁路应向收货人支付逾期罚款多少?
(已知逾期铁路的运费为10000瑞士法郎。
)
货物运到期限由发送期间、运送期间、以及特殊作业期间组成
发送期间均为一天,有发送路和到达站平分
运送期间慢运整车为每200运价公里为一天
特殊作业时间,在国境站每次换装或更换轮均为两天。
中铁:
(2070公里/200+2+0.5)=13.5俄铁(8003公里/200+2)=43罗铁(503公里/200+2)=5保铁(0.5+227公里/200)=2.5总运到期限(13.5+43+5+2.5)=64
所以超出了5天,逾期不超过总运到期限1/10时,为运费的6%
10000*1/10=100
2.甲国有5个车辆的整车货物随旅客列车挂运,经我国运往乙国,已知车辆标重为16吨。
按过境里程和运价等级该货物在《统一货价》中的基本运价率为8美元/吨,而根据运价里程和运价号查得该货物在我国国内《价规》中的运价率折合美元7美元/吨,若两个运价的计费重量均为货车标重,我国应向甲国发货人收取多少运费。
国内运费:
7*16*5=560
过境段的基本运费额:
8*16*5=640
过境运费:
640*(1+200%)=1920
运费总计:
1920+560=2480美元
3.我国内某站发送5车整车货物,经阿拉伯山口口岸,过境俄罗斯到西欧某国。
货物实际重量为16.5吨,发送路所拨车辆的载重量为15吨,查货物品名分等表知,该批货物的计费重量标准为18吨,若过境段运价率为8美元/吨,计算过境段运费。
16.5*8*5=650
4.A国有10个车辆的整车货物随旅客列车挂运经我国运往B国,车辆标重为20吨,按过境里程和运价等级该货物在《统一货价》中的基本运价率为6美元/吨,而在我国国内《价规》的运价率折合美元为7美元/吨。
若两个运价的计费重量均为货车标重,我国铁路部门应向A国发货人收取多少运费?
7×
20×
10=1400(美元)。
随旅客列车挂运的整车货物的加成率:
200%。
过境段基本运费额:
6×
10=1200(美元)。
1200×
(1+200%)=3600(美元)。
所以应收取费用为:
1400+3600=5000(美元)。
第4章国际航空货物运输
1.航线
2.航班
3.航空站
4.班机
5.整架包机
6.部分包机
7.联合运输
8.特种货物运价
9.等级货物运价
10.分段相加运价
11.航空快递业务
12.公布直达运价
13.起码运费
14.组合非公布直达运价
15.航空集中托运
1.简述航空运输的特点。
2.简述航空运单的性质和作用。
3.什么是集中托运?
它有什么好处?
4.简述起码运费。
5.简述《华沙公约》的适用范围。
6.简述公布的直达运价的使用及特点。
7.简述国际民用航空组织的宗旨及目的。
8.简述航空快递业务的运送形式。
9.为什么门/桌到门/桌的服务形式是航空快运中最常用的一种服务形式?
10.简述《华沙公约》中对承运人责任的规定。
11.简述《华沙公约》中对承运人的责任限制。
1.我国民航承运一批货物由北京至纽约,体积为240000立方厘米,毛重30公斤,适用一般货物运价。
已知45公斤以下运价为14.72元/公斤;
45公斤以上100公斤以下运价为10.92元/公斤。
试计算该批货物的运费。
240000/6000=40KG
40>
3040*14.72=588.8
45*10.92=491.4
491.4<
588.8
该批货物的运费:
491.4元
2.法国某航空公司承运一批货物由巴黎到莫斯科,体积为0.24立方米,毛重30千克,使用一般货物运价。
已知法国民航规定以0.006立方米折合1千克,45千克以下运价为14.72元/千克,45千克以上100千克以下运价为10.92元/千克。
请计算这批货物的运费。
同第一题
3.我方出口羽绒服一批,总毛重312千克,总体积2.275立方米。
航空运输协会规定每7000立方厘米折算1千克,从高收取运费。
该出口公司所在地至出口目的地日本大阪空运运价每千克120日元。
试计算该批货物应付多少运费?
(计算结果保留两位小数)
2.275/0.007=325kg325>
312
325*120=39000日元
2003年3月,武汉A进出口公司(以下称A公司)与加拿大公司签订了一份销售出口合同,。
同年5月31日,A公司将信用证下的全部单证交中国银行武汉分行(以下称B银行)进行审单和议付。
6月7日B银行进行审单并能先行扣除A公司单证运输费用后,将单证交由中外运C公司(以下称C外运)作为DHL快件寄往加拿大开证行索汇,并填写了DHL航空运单。
C外运收取了200元人民币的运费后安排该快件于次日运抵广州。
6月9日,中外运D公司(以下称D外运)以自带形式把该快件经香港出口。
但该快件在自发运日起20多天没有下落,后经查实证明该快件已于运输途中遗失。
为此C外运将遗失情况通知B银行,并提出可免费补寄4份。
经查明,DHL航空运单上未注明约定的经停地点,其背面条款是依照《华沙公约》和中外运POD背面条款的规定制定的,其责任限额为100美元。
由于单证丢失,造成货物压港损失19250美元,收货人已从押付的货款中予以扣除。
为此A公司要求C外运、D外运赔偿损失19250美元。
试回答以下问题:
⑴在此航空快递运输中,谁是托运人,是A公司还是B银行,为什么?
⑵本案适用《华沙公约》还是《邮政法》,为什么?
⑶本案中,A公司主要可以提出哪些理由来支持自己的索赔要求?
⑷本案应由谁承担责任,为什么?
⑸本案最终赔偿额应是多少,为什么?
当所运送的货物目的地或经停地在中华人民共和国境外时,应适用《华沙公约》。
托运人:
B银行
邮政法:
自带形式把该快件经香港出口,DHL航空运单上未注明约定的经停地点
理由:
填写了DHL航空运单;
C外运收取了200元人民币的运费;
本案应由谁承担责任:
C外运、D外运
19250
第5章公路运输、内河运输、管道运输和邮政运输
1.零担货物运输
2.保价货物运输
3.公路
4.整批货物运输
5.管道运输
1.简述公路货物运输方式的划分。
2.简述公路货物运输的经营方式。
3.简述管道运输的优缺点。
4.对于哪些原因造成的损失,邮政部门可以免责?
5.简述内河运输的特点和作用。
6.简述万国邮政联盟的宗旨。
7.简述我国邮政部门的免责范围。
8.简述《国际公路货物运输合同公约》中有关承运人的责任规定。
9.简述邮政运输的特点。
第6章国际集装箱运输与多式联运
1.集装箱
2.大陆桥运输
3.整箱
4.拼箱
5.国际多式联运
6.无船承运人
7.微型陆桥运输
1.简述集装箱运输的优越性。
2.简述集装箱装箱单的作用。
3.简述集装箱货物装载时应注意的事项。
4.按集装箱的交接地点分,集装箱的交接方式有哪些?
其特征分别是什么?
5.简述大陆桥的运输优势。
6.简述国际多式联运经营人的性质。
7.简述国际多式联运的经济效益。
8.简述构成国际多式联运的条件。
第7章运输代理人和第三方物流
3、简答题
1.货运代理人
2.租船代理
3.船务代理
4.货运代理
5.咨询代理
6.契约物流
7.第三方物流
1.简述委托人的责任与义务范围。
2.简述物流管理的目的。
3.简述船务代理的主要业务。
4.简述第三方物流服务为企业提供的优势。
5.简述每一个代理协议或合同可能产生的关系。
6.简述代理合同产生的关系及其法律地位。
7.简述委托人的责任与义务。
8.简述货运代理人的责任和义务。
第8章合理运输
合理运输
1.简述合理运输的意义。
2.简述如何合理选择运输方式。
3.简述合理运输的衡量标准。
4.简述组织合理运输的措施。
第9章风险与保险概述
1.风险
2.静态风险
3.主观风险
4.人身风险
5.信用风险
6.政治风险
7.自担风险
8.保险
9.保险基金
10.财产风险
11.风险管理
1.简述风险的特性。
2.简述风险规避的局限性。
3.简述保险的作用。
4.简述保险的职能。
5.按照风险造成的损失影响的范围不同,风险可分为哪儿几种类型?
6.简述不确定性的涵义。
7.简述风险因素的概念及分类。
8.简述风险管理的特点。
9.简述常用的风险控制措施。
10.如何理解保险的概念?
11.简述风险管理的步骤。
12.简述保险基金的特点。
13.根据对风险发生的频率和严重程度的衡量,可将风险分为哪几类?
14.简述可保风险应该具备的基本条件。
第10章保险种类简介
1.自愿保险
2.强制保险
3.国内船舶保险
4.雇主责任保险
5.再保险
6.商务保险
7.产品责任保险
8.绝对责任
9.财产保险
10.履约保证保险
11.保证保险
12.商业保险
13.海上保险
14.货物运输保险
15.火灾保险
16.疏忽或过失责任
17.绝对责任
18.公众责任保险
19.健康保险
20.再保险
1.简述责任保险的特点。
2.简述信用保险的作用。
3.简述保证保险的特点。
4.简述终身寿险保单的特点。
5.简述再保险合同与原保险合同的区别。
6.简述开办强制保险的目的。
7.强制保险有哪些特点?
8.简述产品责任保险的承保责任。
9.简述人身意外伤害保险的特点。
10.再保险的安排方式主要有哪几种?
11.简述人寿保险的类型。
12.简述保证保险与信用保险的区别。
第11章运输保险应用的保险原则
1.告知
2.保险保证
3.近因
4.保险的最大诚信原则
5.不定值保险单
6.重复保险的分摊原则
7.最大责任分摊法
8.单独责任分摊法
9.共同责任分摊法
10.可保利益原则
11.道德危险
12.默示保证
13.权益转让
14.重复保险
15.代为追偿
16.可保利益
17.补偿原则
四、简答题
1.简述可保利益与保险标的的关系。
2.财产保险的可保利益产生于哪些法律关系中?
3.我国法律规定,投保人为他人投保人寿保险时必须符合哪些条件?
4.简述保险合同是最大诚信合同的原因。
5.简述损失近因中,两个或两个以上同时发生作用的原因之间存在的关系。
6.简述出现超额保险的原因。
7.简述各国保险法律对超额保险的规定。
8.简述对保险人行驶代位追偿时对追偿金额的限制。
9.简述应用代位追偿原则应注意的问题。
10.简述构成代位追偿的条件。
11.简述违反保证的法律后果。
12.告知义务的种类有哪些?
13.简述可保利益原则与仓至仓条款的关系。
1.如果投保人就同一辆轿车同时向甲乙两公司投保了车身险,甲公司的赔偿金额是30万元,乙公司的保险金额是50万元,保险事故发生时轿车的实际价值是40万元,损失额为10万元。
请问按照比例责任分摊方式,两家保险公司各应向投保人提供多少赔款?
30/(30+50)*10=3.75
50/(30+50)*10=6.25
2.某保险人投保的标的实际价值为100万元,投保人分别向甲保险公司投保了40万元,向乙保险公司投保了6
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