Y11机场城际信号系统道岔故障演练方案doc.docx

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Y11机场城际信号系统道岔故障演练方案doc

试运行及演练方案

机场城际信号系统道岔故障演练方案

Y11

2018-7-29发布2018-7-30实施

机场城际信号系统道岔故障演练方案

一、演练概述

道岔故障是轨旁信号设备常发故障之一，一般表现为道岔失去表示，进路无法排列，从而影响正常行车，尤其是当折返站的道岔发生故障时，对行车和客运组织的要求较高，因此本方案选取北客站进行，通过模拟P1008、P1004两个道岔先后故障，导致列车不能自动触发折返进路，检验故障情况下运营人员、设备、规章的总体协调、应对能力。

二、演练目的

（一）检验调度人员在信号设备发生故障时的行车组织能力，为使设备得以及时修复，本着“先通后复”的原则，以最短的时间恢复通车，并保证抢修抢险工作得以安全有序地进行；

（二）检验信号维修人员的故障处理能力；

（三）检验客运人员故障应对能力；

（四）检验和提高OCC各调度、车站人员、维修等岗位人员对信号设备故障时的应急指挥能力及协调组织能力；

（五）检验非正常情况下行车组织及有关信号设备故障处置的合理性及准确性。

三、编制依据

本方案是依据陕西城际铁路公司组织架构，相关部门职责、岗位职责及应急预案进行编制，具体参考文件如下：

《行车组织规则》

《控制中心应急处理程序》

《信号设备故障处理指南》

《信号系统设备故障应急预案》

《道岔故障应急抢修方案》

四、前提条件

（一）全线车站及区间各系统已完成验收、三权移交,相应系统已完成调试，信号系统取得安全认证；

（二）控制中心各系统完成安装调试和内部验收，功能满足调度指挥基本要求；

（三）站务、司机、调度、设备维修等各岗位人员均已到位，并按相关规定通过培训、考试、考证，正式上岗，可按运营要求开展正式的生产运作；

（四）相关物资备品已经全部到位并按照相关标准配发到车站或岗位，如手提广播、照明灯具（应急灯）、对讲机、手持台等；

（五）开展演练的车站及相邻区间的建筑设施、供电、通信、信号、消防、通风、照明、应急电源各系统设备通过综合联调，功能完善，具备列车运行条件；

（六）有关设备的规章制度、检修规程、应急预案及故障处理指南已正式发布实施，各岗位人员已通过相关学习、培训，熟悉信号系统故障应急处理工作流程；

（七）本方案已正式发布实施，各岗位演练人员已通过相关培训学习，熟悉本方案。

五、演练项目组组成及岗位职责

（一）项目组组成

根据演练工作需要，成立信号系统道岔故障演练项目组。

各岗位人员如下：

执行组长：

通号部部长/副部长

执行副组长：

控制中心、站务、通号、乘务室主任、安全质量部专职、中咨相关人员

信号系统道岔故障演练项目组：

场景制作小组2人，岗位人员评估小组8人，抢修响应评估小组3人，执行效果评估3人（安全质量部人员）。

（二）岗位职责

1.执行组长、执行副组长及场景制作小组、岗位人员评估小组、执行效果评估小组成员的岗位职责见总体运营演练实施方案。

2.抢修响应评估小组：

负责记录设备维修部门各岗位人员应急程序执行情况和故障处理情况等，并在演练结束后对各岗位人员、设备进行评估、总结。

（三）具体工作安排

序号

姓名

岗位（人数）

地点

联系电话

职责

备注

1

项目组组长

1.1

通号部部长/副部长

执行组长（1人）

OCC调度大厅

对该项目的总体进度和效果进行监督，负责下达演练的开始、中止、结束命令，并组织演练项目组对演练情况进行总结和评估。

1.2

执行副组长（5人）

北客站或OCC调度大厅

负责本部门演练的组织工作，配合执行组长做好演练的组织实施和总结评估工作。

2

岗位人员评估小组（9人）

2.1

值班主任评估员（1人）

OCC调度大厅

负责记录值班主任的响应动作、正确性、时间节点，在演练结束后参加演练总结评估。

2.2

行调评估员（1人）

OCC调度大厅

负责记录行调的响应动作、正确性、时间节点，在演练结束后参加演练总结评估。

2.3

信息调度评估员（1人）

OCC调度大厅

负责记录信息调度的响应动作、正确性、时间节点，在演练结束后参加演练总结评估。

2.4

通号部生产调度评估员（1人）

OCC调度大厅

负责记录通号部生产调度的响应动作、正确性、时间节点，在演练结束后参加演练总结评估。

2.5

值班站长评估员

（1人）

北客站

负责记录值班站长的响应动作、正确性、时间节点，在演练结束后参加演练总结评估。

2.6

行值评估员（1人）

北客站车控室

负责记录行车值班员的响应动作、正确性、时间节点，在演练结束后参加演练总结评估。

2.7

客值评估员（1人）

北客站

负责记录客值的响应动作、正确性、时间节点，在演练结束后参加演练总结评估。

2.8

站务员评估员（1人）

北客站

负责记录站务员的响应动作、正确性、时间节点，在演练结束后参加演练总结评估。

2.9

司机评估员

（1人）

列车

负责记录司机的响应动作、正确性、时间节点，在演练结束后参加演练总结评估。

3

抢修响应评估小组（3人）

3.1

信号值班员评估员（1人）

北客站

负责记录信号值班员的响应动作、正确性、时间节点，在演练结束后参加演练总结评估。

3.2

抢修小组评估员（1人）

北客站

负责记录抢修小组响应动作、正确性、时间节点，在演练结束后参加演练总结评估。

3.3

现场作业负责人评估员（1人）

北客站

负责记录现场作业负责人的响应动作、正确性、时间节点，在演练结束后参加演练总结评估。

4

执行效果评估小组（3人）

4.1

故障评估员（1人）

北客站

负责记录故障大小程度、故障处理时间节点，并监控故障模拟制作人员，在演练结束后参加演练总结评估。

4.2

运行组织情况评估员（1人）

OCC

负责记录列车运行情况及时间节点，在演练结束后参加演练总结评估。

4.3

车站应急处置评估员（1人）

北客站

负责记录车站响应动作、正确性、时间节点，在演练结束后参加演练总结评估。

5

场景制作小组（2人）

5.1

故障场景模拟制作人（2人）

北客站信号设备室

负责模拟故障制作，既要保证场景需求也要保证安全，演练结束后清理现场。

六、时间及地点安排

实施时间：

2018年XX月XX日XX:

XX-XX:

XX

地点：

北客站

七、安全注意事项

（一）按照“统一指挥，逐级负责”的原则，参演人员在执行组长的具体指挥下，遵守陕西城际铁路公司相关管理规定，按照演练方案进行演练；

（二）场景制作小组应熟悉设备状态及设备原理，应充分预想模拟故障可能带来的其他后果和风险并做好防范，严防拆接错线、短路等其他意外发生，以确保模拟故障造成的影响仅限于该道岔及相关信号设备，避免故障影响扩大或升级；

（三）演练过程中，如有突发故障发生，需立即向演练执行组长报告，原则上以故障处理优先，在故障处理结束后报告执行组长，收到执行组长命令后方可继续进行演练；

（四）道岔故障情况下，相关行车人员严格按照有关制度和规定执行，加强双人确认制度；

（五）故障演练过程中，司机严格按照规定行车，在列车运行时加强瞭望，发现异常立即采取紧急制动措施；

（六）各相关抢修演练人员在演练过程中务必加强自控、互控、他控措施，确保人身、设备安全；

（七）演练评估人员使用的手持台单独设置独立通讯组，对讲机应使用独立频道，保证通信质量；

（八）演练过程中，发现有危及人身、设备安全或影响演练开展的意外情况时，应及时向执行组长汇报，由执行组长决定是否继续还是中止演练，各相关部门依据现有的规章制度及处理流程进行处置。

（九）演练结束后，现场作业负责人评估员应检查相关设备设施，确保设备设施正常完好，并上报执行组长。

八、演练内容及步骤

（一）故障背景

2018年XX月XX日XX:

XX-XX:

XX，列车运行至北客站上行站台，清客完毕准备自动折返时P1008、P1004两个道岔先后故障失表，导致列车紧制，OCC大屏及站级ATS显示该两组道岔失表。

司机及车站发现故障后立即报告行调，确认故障后，各岗位按《信号系统设备故障应急预案》、《道岔故障应急抢修方案》处理故障，防止事态扩大。

（二）演练准备

1.演练前，参与演练的各部门、各岗位人员必须进行桌面演练，熟悉相关工作程序和安全注意事项；

2.各部门在演练前一天检查相关设备设施，确认设备设施功能完好，并向执行副组长汇报，由执行副组长判断演练是否按计划执行并向执行组长汇报；

3.演练当天各岗位人员按正常运营到岗工作，演练项目组人员提前30分钟到达各自演练地点，开展准备工作，各记录人员携带好记录表格并确认评估对象，各项准备工作完毕后向执行副组长汇报。

（三）场景制作

1.行调组织各列车次按时刻表正常运行，完成后向执行副组长报告；

2.场景制作小组准备好工器具和图纸，并做好故障模拟准备工作后向执行副组长报告；

3.执行副组长收到各方报告，判断演练人员已到位、场景已完备后，向执行组长汇报。

（四）演练程序

1.执行组长宣布演练开始；

2.场景制作小组在北客站设置P1008（室外机械）、P1004（室内电路）故障；

3.车站发现道岔失表、司机发现电客车紧制等故障后立即向行调报告；

4.行调发现ATS显示P1008、P1004道岔失表故障，确认故障后向值班主任及其他调度汇报；

5.行调在ATS操作两个来回，道岔故障未恢复，行调要求北客站站人工办理站后折返进路；监控全线列车运行，视情况组织全线多停；

6.信息调度向信号专业下达抢修故障设备命令，轨道专业配合进行设备抢修；

7.行值接到行调命令后，通知值班站长需要准备的进路道岔号，值班站长准备应急工具备品，和一名站务人员下轨行区人工准备折返进路（站后折返）。

进路准备好，所有人员、工器具进入安全避让区域后，向行调汇报；

8.抢修人员到达现场需要利用行车间隔抢修，行调通知车站、司机，比照调车方式办理列车在北客站折返，司机采用RM模式以不高于15km/h的速度，凭现场人员“道岔开通”手信号动车，进行站后折返；

9.信号抢修人员利用行车间隔进行道岔故障排查及处理；轨道专业配合排查设备故障；

10.1小时后故障抢修完，信号抢修负责人向信息调度汇报。

行调调整列车运行。

（五）演练结束

1.信号抢修小组故障处理完毕，现场负责人确认设备恢复正常状态，向执行副组长报告；

2.执行副组长确认设备恢复正常、人员出清后，向执行组长汇报演练完成情况，申请演练结束；

3.执行组长宣布演练结束。

九、所需设备及工具

以下所列工具仅供演练项目组人员使用，不包括运营正常生产用工器具。

序号

工具名称

数量

工具分配

备注

1

手持台

5台

执行组长、执行副组长、司机评估员各1台（3备2）

已充满电，OCC与车

站可以通信

2

对讲机

9台

执行副组长、场景制作人员、现场评估员各1台（6备3）

已充满电，在车站可以通信

3

螺丝刀

1套

场景模拟负责人

4

钩锁器

若干

车站人工准备进路使用

行车备品状态良好

5

套筒

若干

6

手摇把

若干

7

扳手

若干

8

红闪灯

2个

9

荧光衣

若干

附件1：

执行力评估表

序号

评估人

评估地点

评估对象

评估内容

是否正确执行