21发动机部分笔试题word资料28页.docx
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21发动机部分笔试题word资料28页
发动机部分
课本、报刊杂志中的成语、名言警句等俯首皆是,但学生写作文运用到文章中的甚少,即使运用也很难做到恰如其分。
为什么?
还是没有彻底“记死”的缘故。
要解决这个问题,方法很简单,每天花3-5分钟左右的时间记一条成语、一则名言警句即可。
可以写在后黑板的“积累专栏”上每日一换,可以在每天课前的3分钟让学生轮流讲解,也可让学生个人搜集,每天往笔记本上抄写,教师定期检查等等。
这样,一年就可记300多条成语、300多则名言警句,日积月累,终究会成为一笔不小的财富。
这些成语典故“贮藏”在学生脑中,自然会出口成章,写作时便会随心所欲地“提取”出来,使文章增色添辉。
1.使用螺旋桨减速器的主要优点是:
唐宋或更早之前,针对“经学”“律学”“算学”和“书学”各科目,其相应传授者称为“博士”,这与当今“博士”含义已经相去甚远。
而对那些特别讲授“武事”或讲解“经籍”者,又称“讲师”。
“教授”和“助教”均原为学官称谓。
前者始于宋,乃“宗学”“律学”“医学”“武学”等科目的讲授者;而后者则于西晋武帝时代即已设立了,主要协助国子、博士培养生徒。
“助教”在古代不仅要作入流的学问,其教书育人的职责也十分明晰。
唐代国子学、太学等所设之“助教”一席,也是当朝打眼的学官。
至明清两代,只设国子监(国子学)一科的“助教”,其身价不谓显赫,也称得上朝廷要员。
至此,无论是“博士”“讲师”,还是“教授”“助教”,其今日教师应具有的基本概念都具有了。
A能够增加螺旋桨转速而不增加发动机转速B螺旋桨的直径和桨叶面积可以增加
课本、报刊杂志中的成语、名言警句等俯首皆是,但学生写作文运用到文章中的甚少,即使运用也很难做到恰如其分。
为什么?
还是没有彻底“记死”的缘故。
要解决这个问题,方法很简单,每天花3-5分钟左右的时间记一条成语、一则名言警句即可。
可以写在后黑板的“积累专栏”上每日一换,可以在每天课前的3分钟让学生轮流讲解,也可让学生个人搜集,每天往笔记本上抄写,教师定期检查等等。
这样,一年就可记300多条成语、300多则名言警句,日积月累,终究会成为一笔不小的财富。
这些成语典故“贮藏”在学生脑中,自然会出口成章,写作时便会随心所欲地“提取”出来,使文章增色添辉。
C可以提高发动机转速而增大发动机的功率输出又能使螺旋桨保持在较低转速而效率较高
D在增大螺旋桨转速情况下,能增大发动机转速C
2.为什么涡喷发动机停车前需要一个冷车阶段?
A使润滑油接触的表面回至正常的工作温度B烧掉在燃油控制器上游过多的燃油
C在涡轮机匣收缩之前,使涡轮转子冷却D避免发动机轴承咬死C
3.如果轴流式压气机转速保持不变,什么能改变叶片的气流攻角?
A改变气流速度B改变压气机直径C增加压力比D减小压力比A
4.下列哪些型式的燃烧室使用于涡轮喷气发动机
A可变式筒环式和叶栅式B环形筒环形和叶栅形C筒形多筒形和可变式D筒形环形和筒环形D
5.双转子轴流式压气机是怎样提高发动机效率的?
A能够使用更多的涡轮B降低了燃烧室温度C能获得更高的增压比D增加进入燃烧室的空气速度C
6.涡喷发动机压气机静子叶片的功用是:
A稳定压力B防止压气机喘振C控制气流方向,提高气流压力D增加气流速度C
7.涡喷发动机扩压器位于:
A燃烧室和涡轮之间B低压压气机和高压压气机之间C发动机特征截面7与8之间D压气机和燃烧室之间D
8.如果第一级涡轮叶片的前缘出现裂纹,下面哪一个因素是可能引起的原因:
A空气封严装置磨损B冷却外罩失效C超温工作D超转工作C
9.在离心式压气机里两个起作用的部件是什么?
A涡轮与压气机B压气机与歧管C叶片与膨胀器D叶轮与扩压器D
10.下列哪一个是涡喷发动机工作的主要限制因素?
A压气机进口空气温度B压气机出口空气温度C涡轮前燃气温度D燃烧室压力C
11.在涡喷发动机中最高燃气温度传热接触面是:
A燃烧室B排气尾锥C涡轮进口导向器叶片D涡轮转子叶片C
12.飞行中涡喷发动机熄火通常是由于:
A排气温度高B进口空气流动中断C电咀脏污D进气温度低B
13.燃气涡轮发动机在地面起飞状态工作时
A热效率等于零B总效率等于零C推进效率等于1.0D总效率等于1.0B
14.工作叶轮进口攻角指的是:
A进口绝对速度方向与叶片弦线之间夹角B进口相对速度的方向与叶片弦线之间的夹角
C进口绝对速度方向与相对速度方向之间的夹角D叶轮旋转的切向速度方向与叶片弦线之间的夹角B
15.压气机旋转失速的失速区转动
A与发动机转速n同向,且比n快B与n同向且比n慢C与n反向且比n快D与n同方向同数值转动B
16.下列哪种情况属于贫油燃烧?
A油气比大于1.0B余气系数大于1.0C余气系数小于1.0D油气比小于1.0B
17.压气机的流量系数是指:
A轴向速度与压气机进口面积之比B相对速度与进口轴向绝对速度之比
C叶轮进口处绝对速度的轴向分量与叶轮旋转的切向速度之比D绝对速度与切向速度之比C
18.压气机进口导向叶片的预旋
A正预旋可以提高推力B正预旋可以防喘C负预旋可以防喘D负预旋可以减小推力B
19.燃烧室设计的尺寸小用什么指标来衡量?
A燃烧室最大横截面积B燃烧室总长度C燃烧室的体积D燃烧室的容热强度D
20.轴流式压气机喘振是什么性质的振动?
A低频低幅B高频高幅C低频高幅D高频低幅C
21.双转子压气机高压转速N2与低压转速Nl之间有
AN2<NlBN2=NlCN2>NlD由设计者确定哪个大C
22.为了保证涡扇发动机的最佳能量分配应使
A外函排气速度大于内函排气速度B外函排气速度等于内函排气速度
C外函排气速度稍小于内函排气速度D外函排气速度稍大于内函排气速度C
23.当涡轮叶片超温时,将会出现什么样的故障?
A压缩和扭曲B弯曲和扭曲C扭曲和拉伸D应力裂纹D
24.涡轮喷气发动机在起动过程中发生起动悬挂的可能原因是:
1.外界大气温度高;2.滑油压力高;3.压气机部件损坏;4.涡轮部件损坏;5.外界大气压力高
A1,2,3B1,4,5C1,3,4D2,3,5C
25.进气道的流量系数是:
A流入进气道气流远前方截面面积与进气道唇口面积之比B远前方截面处流速与进气道出口流速之比
C进气道进口截面面积与出口截面面积之比D进气道进口流量与出口流量之比A
26.亚音速进气道内气体流动的速度变化为:
A流速减小,静压增加B流速先减小,静压增加,在经过进气整流锥界面后,流速再稍微增加,静压降低
C进气道流道是一直扩张的,因为进气道又称为扩压器D进气道流道是一收敛形函道B
27.进气道流场通常:
A用畸变指数来评定B用进气道进口压力分布状况来评定
C用出口最大压力与最小压力的比值来评定D用出口温度分布状况来评定A
28.简单收敛形喷口的工作状态
A有两个,分别为亚音速排气状态和超音速排气状态B有三个,分别是亚临界,临界和超临界工作状态
C有三个,分别是亚音速排气,音速排气和超音速排气状态D有两个,分别为不完全膨胀状态和过度膨胀状态B
29.简单收敛喷口
A排气速度小于音速时,是不完全膨胀状态B排气速度等于音速时,是不完全膨胀状态
C排气速度小于或等于音速时,是不完全膨胀状态D排气速度小于音速时,是完全膨胀状态D
30.涡轮喷气发动机中,其余气系数α的使用范围:
A为保证燃烧完全,α=1.0左右B为了省油,α>1.0
Cα在3.5~4.5之间D为了提高涡轮前温度,α<1.0C
31.涡喷发动机燃烧室出口温度沿径向分布规律为:
A在距涡轮叶片叶尖三分之一叶高处,温度最高B叶尖处温度最高
C叶根处温度最高D由叶根至叶尖温度不断增加A
32.涡喷发动机中,燃烧室掺混段的作用主要是:
A提高燃烧室效率B降低流动损失C扩大稳定燃烧范围D降低出口温度和调整温度场D
33.在涡轮喷气发动机中,压气机和燃烧室之间的扩压器出口处:
A总压最高B静压最高C总压最高,静压最低D静压最高,总压最低B
34.亚音速轴流式压气机级增压比可达:
A1.1B1.7C2.0D1.15~1.35之间D
35.轴流式压气机的主要优点是:
A级增压比高B迎风面积小,总增压比大C构造简单D喘振裕度大B
36.涡轮喷气发动机压气机中间级放气后:
A压气机增压比提高B压气机增压比下降C排气温度下降D进口空气流量减小B
37.在单转子涡轮喷气发动机中,压气机中间级放气后可使:
A前几级工作叶轮进口气流攻角增大
B前几级工作叶轮进口气流攻角减小,而后几级工作叶轮出口气流攻角增大
C前几级工作叶轮进口气流攻角减小,后几级工作叶轮出口气流攻角不变
D前几级工作叶轮进口气流攻角不变,后几级工作叶轮出口气流攻角减小B
38.决定压气机基元级速度三角形的主要因素有:
A一个:
uB二个:
CaCuC四个:
CaCuu△WuD三个:
CaCuuC
39.涡轮的落压比是:
A涡轮出口处的总压与压气机进口处总压之比B涡轮出口处的总压与涡轮进口处静压之比
C涡轮进口处的总压与涡轮出口处总压之比D涡轮出口处的静压与涡轮进口处总压之比C
40.使用高函道比的涡扇发动机,主要目的是:
A改善高速性能B改善高度特性C改善低速性能D改善转速特性C
41.涡轮喷气发动机的排气污染物中
A发动机转速增大,烟减少B发动机转速越高,碳氢化合物越多
C排气污染物与发动机转速无关D转速越高,烟和氧化氮越多D
42.随着飞行速度的提高,涡扇发动机的函道比:
A不变B增大C减小D先减小后增大B
43.燃气发生器共同工作条件是:
A功率平衡B转速一致压力平衡流量连续
C转速一致压力平衡流量连续和功率平衡D功率平衡和流量连续C
44.涡轮叶片通常比压气机叶片更易损坏,因为涡轮叶片承受更大的:
A燃烧室内的压力B热应力C轴向力D振动和其它应力B
45.在燃气涡轮里,减少叶片振动和提高空气流动性能是采用:
A枞树形榫头B冲击式叶片C带冠的涡轮转子叶片D球形榫头C
46.轴流式压气机由下列哪两个部件组成?
A转子和静子B转子和扩压器C进气管和风扇D静子和扩压器A
47.轴流式压气机转子的三种基本结构型式是:
A冲击式反力式和冲击反力式B鼓式盘式和鼓盘式
C折流式直流式和回流式D离心式轴流式和混合式B
48.轴流式压气机叶片的高度由第一级到最后一级是:
A一样的B逐渐增大的C逐渐减小的D前几级逐渐增大而后几级逐渐减小C
49.离心式压气机的两种型式是:
A单级和多级B单面进气和双面进气C转子和静子D叶轮和扩压器B
50.轴流式压气机通道的结构型式有:
A等外径等内径和等中径B管型环型和管环型C鼓筒型盘型和筒盘型D扩张型收敛型和筒型A
51.涡轮喷气发动机在起飞预定的发动机压力比工作时排气温度高,可能原因:
A喷管有故障B增压活门有故障C压气机放气活门漏气D放油活门有故障C
52.轴流式压气机鼓盘式转子的连接通常是:
A焊接B粘接C用长螺栓或短螺栓连接D用花键连接C
53.涡轮喷气发动机在小推力工作期间,什么装置有助于压气机的稳定工作?
A放气活门B静子叶片C进气导向器叶片D增压与紧急释压活门A
54.叶轮两侧都有叶片的涡喷发动机的压气机是:
A单面进气的离心式压气机B双面进气的离心式压气机
C双面进气的轴流式压气机D单面进气的轴流式压气机B
55.双面进气的离心式压气机的意思是:
A压气机有两个进气口B两级压气机C两个叶轮D一个压气机在叶轮的两侧都有叶片D
56.轴流式压气机通道的面积由前到后是:
A保持不变的B逐渐增大的C逐渐减小的D先逐渐减小而后又逐渐增大C
57.涡轮喷气发动机的涡轮轴通常是怎样连接到压气机轴上的?
A螺栓连接B键槽连接C焊接连接D联轴器连接D
58.压气机静子叶片间接固定方法是:
A
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