通江大道安全组织设计Word文档下载推荐.docx
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转角(a)
交点桩号
道路设计起点(掁新东路)
31886.19
96460.976
K0+000
JD-1
31670.604
96456.818
800
26d21'
13.94"
K0+215.63
JD-2
31406.157
96319.397
1100.342
11d29'
31.86"
K507.02
道路设计终点(景兴路)
29012.127
95634.43
K2+996.37
本路段为A标段,设计范围为:
振兴东路~新兴路(K0+000~K1+418.17)。
(2)道路纵断面
(1)遵循开发区总体布局,满足地区防洪要求、道路交通要求、河道排洪和市政管线敷设要求。
(2)道路纵坡度、最小坡长等技术标准均应满足城市次干路(40km/h)纵向设计线形标准,并使纵断面线形合理、顺畅、优美。
(3)与现状道路相交时,与现状道路路面标高顺接,与规划设计道路相交时,与规划道路设计标高相协调;
(4)道路与两侧地块规划地坪标高相协调,充分考虑道路及地块开发的土方平衡问题,在保证满足防洪、排洪等要求的情况下,参照城市规划控制标高,尽量降低路面整体高度,减小填方量,从而降低工程造价。
(5)满足规划河道处桥梁下的过水净空要求;
(6)充分利用自然地形及合理改造自然地形,处理好与现有道路的衔接。
道路现状标高一般在1.7~3.0之间,道路设计标高在2.5~3.5范围,道路起点顺接交叉口处振兴东路机动车道边缘路面标高,终点顺接景兴路车行道边缘路面标高。
桥梁梁底标高按2.4m控制。
(3)道路横断面
道路断面采用四幅路型式,与振兴东路北侧通江大道断面布置一致,标准断面布置为:
中央分隔带宽6m+2×
8m机动车道+2×
2.5m机非分隔带+2×
4.5m非机动车道+2×
2m人行道=40m。
道路在交叉口位置机动车道展宽,详见道路平面图。
(4)路面结构组合
A、车行道结构层如下:
4cmSMA-13沥青玛蹄脂碎石(SBS改性,掺矿物纤维/抗剥落剂);
粘层油(PC-3);
8cm中粒式沥青砼(AC-20C);
0.6cm沥青表处下封层;
满铺固定式玻纤格栅;
透层油;
基层采用18cm水泥稳定碎石(4.5%),18cm水泥稳定碎石(4.5%),20cm水泥石灰土(水泥:
石灰:
土=6:
6:
100),结构层总厚度68.6cm。
B、非机动车道、人行道开口结构层如下:
4cm细粒式沥青混凝土AC-13-C;
8cm中粒式沥青混凝土AC-20-C粘层油(PC-3);
透层油(PC-2);
18cm二灰碎石(6:
14:
80)(K≥98%);
20cm水泥石灰土(6:
10)(K≥96%);
非机动车行道结构层总厚度50.6cm。
C、人行道采用彩色压印混凝土路面砖铺砌。
结构层如下:
无色透明密封(双丙聚氨酯密封处理固体份>
40%,进口固化剂);
0.4cm彩色强化层;
6cmC25混凝土;
10cmC15混凝土;
10cm砂石垫层(30:
70);
结构层总厚度26.4cm。
0.4cm彩色强化层及无色透明密封需由专业施工单位进行施工,具体压印图案及色彩由建设单位另行确定。
D、道路侧石尺寸为74.5cm×
30cm×
15cm,石尺寸74.5cm×
12cm,均采用花岗岩,强度等级要求Mu50。
中央分隔带位置每隔35米设置特色侧石。
Ⅱ管道
雨水重力流分段就近排入河道。
雨水管布置在道路两侧非机动车道下,距道路中心线16.5米,管径为D400、D600、D800、D1000、D1200。
污水管布置在道路东侧分隔带内,距道路中心线1.5米,管径为D400、D500。
(1)管道结构
雨水管材采用预应力砼低压排水管(DY-SYG)Ⅱ级管(JC/T923-2003),静水压力为0.2Mpa,“O”型橡胶圈接口,并用1:
2水泥砂浆填实(d≤d600管道采用1:
2水泥砂浆外缝填实,d>d600管道采用1:
2水泥砂浆内外缝填实),橡胶圈与管材配套供应,135°
钢筋砼基础,过路管采用180°
钢筋砼基础,管道基础在接口处断开5cm;
雨水口连接管De250采用PVC-U实壁管,环刚度8KPa,砂石基础,坡度为0.004,起点覆土不小于70cm。
污水管道采用预应力砼低压排水管(DY-SYG)Ⅱ级管(JC/T923-2003),静水压力为0.2Mpa,橡胶圈接口,并用1:
2水泥砂浆填实(d≤d600管道采用1:
2水泥砂浆外缝填实,d>d600管道采用1:
2水泥砂浆内外缝填实),橡胶圈与管材配套供应,135°
钢筋砼基础。
过河污水管采用360°
砼基础;
d>400过路管及覆土深度大于3米,采用180°
(2)雨、污水检查井
检查井:
雨水管道d400采用φ1000圆形雨水检查井,d500-d600采用φ1250圆形雨水检查井,d800-d1000采用φ1500圆形雨水检查井,d1200采用φ2000圆形雨水检查井,d1400采用φ2500圆形雨水检查井;
污水管道d400采用φ1000圆形污水检查井,d500采用φ1250圆形污水检查井,交汇井采用圆形雨水检查井按相应雨水管管径放大一级考虑。
污水管(UPVC管除外)、污水检查井内壁及井底、检查井球墨铸铁井盖反面必须进行防腐处理,采用IPN8710互穿网络防腐涂料,两层底漆两层面漆,干膜厚度150um。
检查井内爬梯采用包塑铁爬梯。
检查井盖:
车行道上采用φ700防盗重型球墨铸铁井盖座(CJ/T3012-93),试验荷载360KN,且重量不小于98Kg/套,参见国标06MS201-6-4、5、8。
人行道上及绿化带内采用防盗轻型球墨铸铁井盖座(CJ/T3012-93),试验荷载210KN,且重量不小于86Kg/套,参见国标06MS201-6-4、5、8、9;
井盖必须有防盗、防跳、防震动及防意外闭合装置并需取得甲方的认可;
井箅、井盖到现场后加强检测,井盖井座之间需设置橡胶垫块;
井盖上的字样除应注明“雨水”,“污水”字样外,其余由甲方自定;
雨、污水支管处检查井井盖应于井面做标记,以便于后期识别;
检查井盖安装时应将井盖的闭合方向与行车方向一致。
(3)雨水口:
采用侧立式单、双箅雨水口,做法详见大样图,雨水口两侧各一块平石做2%坡度,坡向雨水口。
施工时道路最低点处的雨水边井必须设置准确,在道路纵坡最低点,交叉口、公交站台易积水处设雨水边井,道路交叉口范围内若因无障碍设计而不能设置侧立式雨水口的,采用平箅式雨水口,具体做法详见大样。
绿化侧分带内的过水槽设置应与雨水边井位置统一考虑,设置在雨水边井上游位置,紧靠雨水边井,过水槽大样详见道路图纸。
(4)雨水出水口
雨水出水口:
出水口处应设置砼铺砌,具体做法见大样,出水口挡墙形式做法应与新开挖河道挡墙做法一致统一。
挡墙位置应与桥梁挡墙相衔接,并协调统一,挡墙压顶标高根据现场情况可做微调,穿挡墙处管道顶部发券,券高30cm。
(5)管基处理
管基应落在原状土层上,若遇淤泥或杂填土应予清除,超挖深度小于20cm采用C10砼填实,若超挖深度大于20cm,采用含水泥4%水泥土填实,压实度不小于95%(轻型压实标准)。
过路管沟槽及检查井周围0.5米范围地下水以上采用6%石灰土回填,地下水以下采用4%水泥土回填,压实度不小于93%(轻型击实),管顶50㎝以上按道路要求。
(5)闭水试验:
d≥400雨水管及所有污水管道应进行闭水试验,试验合格后方可覆土。
橡胶圈接口闭水前不允许用水泥砂浆或其它材料勾缝。
PVC-U管及混凝土管道闭水试验要求按《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)中9.3执行。
Ⅲ桥梁工程
1、本标段共有桥梁二座,在K0+128.87处的天星河上新建3-10米预应力砼简支梁桥,右偏90°
,桥宽46.5m;
在K1+153.8谷东村北横河上新建1-10米预应力钢筋混凝土空心板桥,桥梁右偏角83°
,桥宽40m。
2、桥型结构简述
K0+128.87桥上部采用10m预应力钢筋混凝土空心板;
下部采用钢筋砼桩式台、钻孔灌注桩基础,桩径1.0m。
桥面铺装采用12cm沥青砼+8cmC40钢筋混凝土铺装,内设D10带肋焊接钢筋网。
桥梁栏杆采用钢结构栏杆。
K1+153.8桥上部采用10m预应力钢筋混凝土空心板;
下部采用轻型薄壁式桥台、钻孔灌注桩基础,桩径1.0m。
四、施工条件
1、交通状况及场地
本工程位于南通市经济技术开发区南通市经济技术开发区南部产业园区内,场地为民居(已拆除)及耕地,道路沿线分布较多沟塘(详细见平面图),其中规划保留河道4条,分别为天星河、谷东村北横河、谷东村南横河、长洪河。
2、水、电
沿线局部路段有高压线路穿越施工区域。
项目部将与电力部门协商,在靠近中段位置安装二台160KV临时变压器提供电源。
同时自备二台100KV柴油发电机组备用。
沿线有自来水管线,可作为生活用水源,丰富的地表及地下水可作为生产用水源。
3、通信
施工区域无线通信信号强,同时施工区域有通信线路存在,项目部进场后安装固定通信设备,可确保通信畅通。
五、安全生产管理措施
认真贯彻执行安全生产的方针、政策、法规和公司制定的各项安全生产的规章制度。
建立标准安全台帐。
5.1、安全教育措施
1、新工人进入本工地,必须进行“三级安全教育”后方可上岗。
变换工种时也要进行安全教育,要使工人掌握“不伤害自己,不伤害别人,不被别人伤害”的能力。
项目经理、安全员等施工管理人员每年也必须接受建设部规定的继续教育。
2、项目部开工前对所有进入施工工地的各类施工人员进行安全教育,并要有施工队伍负责人参加,施工队伍每周必须组织民工进行安全学习,并做好记录。
3、组织有关人员参加上级部门组织的各类安全培训活动。
4、定期组织特殊工种人员进行年审、年检等工作,并做好登记及记录。
5、对于特殊工种的生产工人,必须经过培训部门考试合格后,方能单独操作。
5.2安全生产检查措施
1、公司职能科室每月组织一次由分管领导和有关人员参加的安全生产检查。
2、职能科室必须深入工地进行经常性的检查和抽查,对重点部位要进行重点检查。
3、项目部必须每天进行安全生产巡回检查。
4、每年的夏、冬季,根据气温及气候的变化随时组织检查或重点抽查。
5、防火安全检查与安全检查同步进行。
6、必须认真详细地做好各类检查记录。
7、检查中发现的问题及隐患应及时整改,一时无法整改的必须报公司总经理室,并采取有效的防护措施。
5.3起重(拉重)机械安全管理措施
1、开工前必须进行安全交底,明确分工,专人指挥。
2、施工现场圈定安全范围,专人监护。
3、起重对象及高空安装的下方禁止所有人员经过和停留。
施工人员必须戴好安全帽和相关劳护用品。
4、起重机械施工期间,严禁喝酒。
5、施工运作过程中每隔一段时间检查一下各类部件的安全性能是否良好。
6、夜间施工时必须安装红灯和施工所必备的照明设施。
5.4安全技术措施
1、开工前,项目部在进行技术交底的同时必须进行安全技术交底。
2、为了防止塌方,保证施工安全,开挖基坑必须按施工技术规范放坡。
放坡可根据施工实际情况放成斜坡或阶梯形坡。
3、在开挖基坑时,如因受场地限制不能放坡或放坡小要设置固壁支撑。
各种支撑方式都要设置好上下阶梯,禁止踩踏支撑上下。
雨季要加强排水,管沟四周填筑土埂,防止雨水流入。
必要时增设大撑,并要加强对边坡和支撑的检查。
4、搭设脚手架要有足够的面积,能满足工人操作、材料堆置和运输的需要,同时要求坚固稳定。
5、选好搭设脚手架的材料,木板要选择坚固耐用的好木材。
6、架设电气线路必须符合供电部门的有关规定和安全技术操作规程。
7、施工现场必须设有明显警示标志,夜间要设红灯示警。
8、施工现场必须合理配备各种消防器材。
六、安全施工技术方案
6.1各分部、项工程施工安全技术
6.1.1人工降低地下水位施工安全技术
1、土方开挖前,应保持一定的预抽水期,一般不少于7天。
井点降水期间自备120KW发电机组一台,以防停电造成塌方。
2、井点降水设备出水口与基坑应保持一定距离,防止抽出的水渗入坑内。
3、降水过程中注意周围地面观测点标高的变化,以防因抽水导致周围建筑物、构筑物沉降。
4、拔除井点后的孔洞,应立即用砂填实。
6.1.2土方开挖施工安全技术
1、在施工组织设计中,要有单项土方施工方案,对施工准备、开挖方法、放坡、排水等要求进行设计。
2、基坑一经开挖前,沟的两端及两侧都应设置明显标志或围栏,夜间并须设照明灯及红灯示警,如基坑横穿越行人过往众多的道口,沟上应设牢固便桥,桥上设栏杆及警示标牌。
3、基坑内施工人员必须佩戴安全帽及必要的劳动防护用品。
4、人工挖基槽时安全距离不小于2.5米,多台机械开挖,间距不小于10米。
严禁先挖坡脚,必须自上而下逐层进行,严禁先挖坡脚的危险作业。
4、挖土方前对周围环境要认真检查,不能在危险岩石或建筑物下面进行作业。
5、基坑开挖应严格按要求放坡,操作时应随时注意边坡的稳定情况,发现问题及时加固处理。
6、机械挖土,多台阶同时开挖土方时,应验算边坡的稳定。
根据规定和验算确定挖土机械边坡的安全距离。
7、深基坑四周设防护栏,人员上下要有专用爬梯。
8、运土道路的坡度、转弯半径要符合有关安全规定。
9、基坑开挖过程中及完毕后,派专人进行检查巡视井点降水情况及边坡稳定情况,发现问题及时采取措施予以处理加固。
6.1.3放坡开挖安全要求
1、沟槽边坡,必须根据土质情况及开挖深度,由施工技术负责人规定的坡度开挖(采用直槽施工,打支撑者除外),土坡上如有突出的砖头、石块,应予挖除或打断。
任何人不得无事在沟槽内休息。
施工过程中应经常检查土坡情况,特别在雨后或泡槽后,一旦发现险情必须立即采取加固措施后,方可下槽操作。
2、开挖深度超过4.0m的基坑,有条件采用放坡开挖时,宜设置多级平台分层开挖,每级平台的宽不宜小于1.5m。
3、放坡开挖的基坑,尚应符合下列要求:
a、坡顶或坑边不宜堆土或荷载,遇有不可避免的附加荷载时,稳定边坡验算应计入附加荷载的影响。
b、基坑边坡必须经过验算,保证边坡稳定。
c、土方开挖应在降水达到要求后,采用分层开挖的方法施工,分层厚度不宜超过2.5m。
d、土质较差且施工期较长的基坑,边坡宜采用钢丝网水泥或其他材料进行护坡。
e、放坡开挖应采取有效措施降低坑内水位和排除地表水,严禁地表水或基坑排出的水倒流回渗入基坑。
6.1.4支护基坑土方开挖安全要求
1、土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致,并遵循“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则。
2、沟槽开挖前,应按土质、沟深及沟槽两侧行重等情况,研究确定支撑的型式,水平撑和纵向及上下间距,板桩入土深度等。
3、撑料不得有腐朽、劈裂等现象,立板与十壁之间、水平撑与立撑板之间均应紧贴,水平撑两端下面必须钉木托或爬钉,防止撑木松落,操作人员上下沟槽,不得从撑木上攀登。
4、向沟槽内运送撑料时,应用绳索扣住木料两端向下松放,送料地点下方不得有人,不得抛掷撑料。
撑料未作使用前,应平放在沟槽底,不得斜靠在土坡上。
5、沟槽支撑应经常检查,特别是雨后或泡槽后,一旦发现撑料走动或折断,边坡土方开裂等现象,必须采取加固措施后,方可下槽操作。
6、拆除支撑工作应与回填工作配合,自上而下,交替运行,随者回填高度,倒换支撑时,应先撑好新的,方能拆除原有的。
拆水平撑时,撑料两端应用绳索扣好吊住,再行松拆,防止撑料堕落,砸坏管子或伤人。
7、除设计允许外,挖土机械和车辆不得直接在支撑上行走操作。
8、采用机械挖土方式时,严禁挖土机械碰撞支撑、立柱、井点管、围护墙和工程桩。
9、应尽量缩短基坑无支撑暴露时间。
对一、二级基坑,每一工况下挖至设计标高后,钢支撑的安装周期不宜超过一昼夜,钢筋混凝土支撑的完成时间不宜超过两昼夜。
10、采用机械挖土,坑底应保留200~300mm厚基土,用人工挖除整平,并防止坑底土体扰动。
11、对面积较大的一级基坑,土方宜采用分块、分区对称开挖和分区安装支撑的施工方法,土方挖至设计标高后,立即浇筑垫层。
6.1.5模板工程
模板系统包括模板和支撑系统两大部分,这两部分应具有足够的强度、刚度和稳定性,才能可靠地承受新浇筑混凝土的重量和侧压力,以及在施工过程中所产生的荷载,而不致发生事故。
近年来,由于模板支撑系统未经过设计计算,强度不足、稳定性差;
模板上堆放不均匀或超出设计荷载;
混凝土浇筑过程中局部荷载过大等原因都是造成模板坍塌事故的原因。
因此必须加强对模板工程的安全管理。
1、模板工程的施工方案
a、模板工程的施工方案必须经上一级技术部门批准。
b、模板设计的主要内容:
(1)绘制模板设计图,包括细部构造大样图和节点大样,注明所选材料的规格、尺寸和连接方法;
绘制支撑系统的平面图和立面图,并注明间距及剪刀撑的设置。
(2)根据施工条件确定荷载,并按所有可能产生的荷载中最不利组合验算模板整体结构和支撑的承载能力、刚度和稳定性,并有相应的计算书。
(3)制定模板的制作、安装和拆除等施工程序、方法和安全措施。
2、模板施工前的准备工作
a、模板施工前,现场施工负责人应认真向有关工作人员进行安全交底。
b、模板构件进场后,应认真检查构件和材料是否符合设计要求。
c、做好模板垂直运输的安全施工准备工作,排除模板施工中现场的不安全因素。
3、模板施工的安全技术
a、模板应按规定的作业程序进行,模板未固定前不得进行下一道工序,严禁在连接件和支撑件上攀登上下,并严禁在上下同一垂直面安装、拆模板。
b、操作人员上下通行时,不许攀登模板或脚手架。
c、在模板上施工时,堆物不宜过多,不宜集中一处,大模板的堆放应有防倾措施。
d、冬季施工,应对操作地点和人行通道的冰雪事先清除;
雨季施工,对高耸结构的模板作业应安装避雷设施;
五级以上大风天气,不宜进行大块模板的拼装和吊装作业。
4、拆模的安全技术要求
a、模板支撑拆除前,混凝土强度必须达到设计要求,并应申请、经技术负责人批准后方可进行。
b、各类模板拆除的顺序和方法,应根据模板设计的规定进行,如无具体规定,应按先支的后拆,先拆非承重的模板,后拆承重的模板和支架的顺序进行拆除。
c、拆模时必须设置警戒区域,并派人监护。
拆模必须拆除干净彻底,不得留有悬空模板。
d、拆模间歇时,应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放,防止因踏空,扶空而坠落。
6.1.6混凝土工程
1、混凝土浇筑施工前的准备工作
a、混凝土浇筑施工,一般都涉及多工程、多机具的交叉配合作业,因此施工前应对各工程人员进行安全技术交底,做到统一指挥、落实责任。
b、浇筑混凝土前,必须对施工的每个作业环节进行全面检查,如模板支撑是否牢固,施工机具是否完好,脚手架平台、照明等情况是否良好,经确认后,填发“混凝土浇筑通知书”,才能开始浇筑施工。
c、采用泵送混凝土进行浇筑时,输送管道的接头应紧密可靠不漏浆,安全阀必须完好,管道的架子要牢固,输送前要试送。
d、使用振动机前应检查电源电压,输电必须安装漏电开关,保护电源线路是否完好,电源线不得有接头。
e、串搭车道板时,两头需搁置平稳,并用钉子固定,在车道板下面每隔1.5m需加模楞、顶撑,2m以上高空串跳,必须装有防护栏杆。
车道板下应经常清扫垃圾、石子等以防车路滑跌。
2、混凝土浇筑施工中的操作安全
a、参加施工的各工种应遵守有关安全技术规程,坚守职责,随时检查混凝土浇筑过程中的模板、支撑、钢筋、架子平台、电线、设备等工作动态,发现模板有松动、变形、走移,钢筋埋件移位等情况,应立即整改。
b、移动振动时,不能硬拉电线,更不能在钢筋和其它税利物上拖行,防止割破、拉断电线而造成触电事故。
c、浇筑混凝土若使用溜槽时,溜槽必须固定牢固,若使用串筒时,串筒间应连接牢固。
在操作部位应设护身栏杆,严禁直接站在溜槽帮上操作。
6.1.7土石方机械安全技术
1、基本要求
a、土石方机械的内燃机、电动机和液压装置的使用,应符合《建筑机械使用安全技术规程》的有关规定。
b、作业前,应查明施工场地明、暗设置物(电线、地下电缆、管道、坑道等)的地点及走向,并采用明显记号表示。
严禁在离电缆1m距离以内作业。
c、在电杆附近取土时,对不能取消的拉线、地垄和杆身,应留出土台。
土台半径:
电杆应为1.0~1.5m,拉线应为1.5~2.0m。
并应根据土质情况确定坡度。
d、机械不得靠近架空输电线路作业,并应按照《建筑机械使用安全技术规程》的有关规定留出安全距离。
e、施工中遇下列情况之一时应立即停工,待符合作业安全条件时,方可继续施工:
填挖区土体不稳定,有发生坍塌危险时;
气候突变,发生暴雨、水位暴涨时;
地面涌水冒泥,出现陷车或因雨发生坡道打滑时;
工作面净空不足以保证安全作业时;
施工标志、防护设施损毁失效时。
f、配合机械作业的清底、平地、修坡等人员,应在机械回转半径以外工作。
当必须在回转半径以内作业时,应停止机械回转并制动好后,方可作业。
g、雨季施工,机械作业完毕后,应停放在较高的坚实地面上。
h、挖掘基坑时,当坑底无地下水,坑深在5m以内,且边坡坡底符合表5-15规定时,可不加支撑。
i、当挖土深度超过5m或发现有地下水以及土质发生特殊变化等情况时,应根据土的实际性能计算其稳定性,再确定边坡坡度。
2、单斗挖掘机安全技术
a、单斗挖掘机的作业和行走场地应平整坚实,对松软地面应垫以枕木或垫板,沼泽地区应先作路基处理,或更换湿地专用履带板。
b、平整作业场地时,不得用铲斗进行横扫或用铲斗对地面进行夯实。
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- 通江 大道 安全 组织设计