铁路机械动力设备技术操作规程汇编Word格式文档下载.docx
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9.钻床运转时严禁变速,变速时不准强力扳手柄,操作者必须严格遵守有关安全,交接等制度。
10.钻床运转中,操作者不得擅自离开,如需离开或停电时,应升起钻杆,使钻头离开工件,并拉开电源开关。
11.钻孔时,禁止在进刀手柄上加接套筒增力,不准超负荷加工零件。
12.工作后必须检查,清扫设备,做好日常保养工作,并将各操作手柄(开关)置于空档(零位)拉开电源开关,达到整齐、清洁、润滑、安全。
普通车床技术操作规程
2.工作前应严格按照润滑规定进行注油,并保持油量适当、油路畅通、油标(窗)醒目、油杯、油线、油毡等清洁。
3.检查各部是否完好,再空运转10分钟左右,确认各部运转正常后再开始工作,在工作中如发现运转不正常,有异响和温升过高,应停车排除。
4.刀具的装卡要正确牢固,伸出部分不宜过长,垫片要平直,大小相同,一般不超过两片,禁止用钝刀具进行切削。
5.尾座锥孔安装刀具,其锥度必须相符,锥面应清洁无毛刺,顶卡工件时,顶尖套筒伸出量一般不得大于套筒直径的两倍。
使用中心架和靠模时,要经常检查其与工件接触面及润滑情况。
6.不得在车床上放置任何工具及物品,工卡具应放置在工具箱和工具盘上。
7.车床各部的调速,紧固等手柄、手轮,禁止用金属物敲打或用增加尾座手轮转距的方法进行。
8.装卡工件必须平衡、牢固,不准在车床上敲击校直工件和刀具,装卸较重的卡盘上,要合理选用吊具和方法,并在导轨面垫木板保护。
9.加铸工件时,应将冷却液擦拭干净,加工完后要把床面,导轨和各滑动部分的铁屑和粉末清扫干净。
10.禁止开车变速度及旋转方向并不得用反车制动或用正反车装卸卡盘。
11.切削刀具未脱离工件时不得停车。
12.车床在运转中,操作者不得离开,如需离开,必须停车并拉开电源开关;
重新启运车床时,须先认真检查各部手柄位置及工件无松动后方准开车。
13.工作后,必须检查清扫设备,做好日常保养工作,并将各操作手柄(开关)置于空档(零位),拉开电源开关,达到整齐、清洁、润滑、安全。
卧式万能铣床技术操作规程
1.经考试合格并持有设备操作证者,方准进行操作。
操作前必须严格遵守有关安全、交接班等制度。
2.工作前应严格按照润滑规定进行注油,并保持油量适当,油路畅通,油标(窗)醒目、油杯、油线、油毡等清洁。
3.工作前检查主轴、滑座、升降台、工作台、走刀机构、各手柄位置是否正常灵活,再空转10分钟左右,确认各部动作正确后,才能开始工作。
4.正确安装刀具、刀杆、锥面及锥肩平面应清洁无毛刺,锥度必须相符。
合理选用刀具和切削用量,经常检查刀具的紧固及磨损情况。
5.工作台不得放置杂物,禁在工作台上敲打和校正工件。
6.升降工作台前,应松开固定螺丝,工作台纵向工作时,应将横向和垂直方向,横向工作时,应将纵向和垂直方向锁紧。
7.铣削过程中,刀具接近工件时,不准机动进给,刀具未退离工件前,不得停车,遇有紧急情况需停车时,应先将刀具退离工件。
8.工作中经常注意运转情况,保持各互锁,限位进给机构准确可靠。
发现异常现象,及时检查处理。
9.运转中,禁止变速和测量工件。
10.继续加工未完成的工件时,应认真检查工件及刀具装夹情况确认正常后再进行工作。
11.工作后必须检查、清扫设备做好日常保养工作,将各操作手柄(开关)置于空档(零位),拉开电源开关,达到整齐、清洁、润滑、安全。
空气锤技术操作规程
1.经考试合格并持有设备操作证者,方准进行操作,操作者必须严格遵守有关安全,交接班等制度。
2.工作前应严格按照润滑规定进行注油,并保持油量适当,油路畅通,油标(窗)醒目,冲标、油毡等清洁。
3.检查各受震部分是否松动,锤头锤杆等有无裂纹。
4.先开动电机空转,确认各转动机件平稳,空气活塞运动正常,才能开始工作。
5.操作者和掌锤者要密切配合,协调一致,严格按规定的口号,手势进行操作。
6.使用气锤时,要注意不能使锤杆上的定位器低于锤杆导套底面5毫米,以免活塞撞击导套。
7.提开锤头的操纵杆不得超过规定位置,禁止打冷锤打空锤及空打锻模。
8.经常注意铁砧的固定情况,不得松动,上下砧面应相互密贴,不得歪斜、偏转。
9.切断金属时,最后一锤应打得轻慢,在放置式移运工件时,操作手把放在“轻打”位置上。
10.发现异常运转和音响,锤头运动反常,砧座、锤头等有裂纹或破损,应立即停机查整修。
11.锻件要夹紧,在砧上要放平摆正,冲或剥刀等衬垫工具应垂直放在锻件上,以免危害人身安全。
12.工作后必须检查、清扫设备,做好日常保养工作并将各操作手柄(开关)置于空档(零件),拉开电源开关,达到整齐、清洁、润滑、安全。
牛头刨床技术操作规程
2.工作前应严格按照润滑规定进行注油,并保持油量适当油路畅通,油标(窗)醒目,油杯,油线,油毡的清洁。
3.检查各操作手柄作用是否良好,定位销,连接螺栓是否完好牢固。
4.先空运转10分钟左右,确认传动正常,动作准确后,才能开始工作。
5.正确安装刀具,伸出部分不宜过长,合理选用切削用量经常检查刀具紧固及磨损情况。
6.正确调整滑枕行程的位置,松紧调整手柄时不准敲击。
7.禁止在工作台上放置杂物或敲打校直工作。
8.禁止在运转中变换速度和行程,在切削过程中,刀具未退离工件前不得停车。
9.工作中注意各部运转情况和工件的坚固状态,如有异常现象,立即停车检查处理。
10.刀架需要回转角度时,注意滑枕在回程中刀架不得与床身相撞。
11.工作后将工作台及滑枕摇到中间位置检查、清扫设备,做好日常保养工作,将各操作手柄(开关)置于空档(零位)拉开电源开关,达到整齐、清洁、润滑、安全。
电弧焊机技术操作规程
1.经考试合格并持有设备操作证者方准进行操作,操作者必须严格遵守有关安全、交接班等制度。
2.工作前检查施焊现场10米内不得有易爆、易燃物。
电焊机应放在清洁干燥通风处所。
3.电焊用皮线必须绝缘良好,从电焊机到电焊钳之间长度不应超过30米,特殊需要时,也不应超过30米。
电焊钳子必须绝缘良好,地线要专用并接好。
4.焊接中应经常检查其温升,如超过60度应停机降温。
5.用交流电焊机时,调节电流必用手柄,移动电焊机不得用电焊皮线拖拉,接线时注意初次线路的带电部分,次线接线板的接铜片必须旋紧。
6.用旋转式直流电焊机时,应先擦净换向器上的污物,电刷架的边缘不许接触换向器的表面,应调整好位置,保持干净,启运时,如发现大量针头状黄色环火或火花应立即停焊处理。
7.用硅整流直流电焊机时,应检查硅整流元件与散热片的连接是否拧紧,打开风扇电机观察电压电表显示是否正确,察听有否异常,严禁用摇表测试电焊机主变压器的二次线圈和控制变压器的次线圈;
电焊机的焊钳和电抗器不得振动和敲击。
8.工作后,必须检查、清扫设备,做好日常保养工作的拉开电源开关,并将地线与手把线分开盘好,达到整齐、清洁、安全。
《电气化架线(安装)作业车使用管理办法》xxx(xxxx)08号
1、管理
1-1作业车是接触网施工专用车辆,只适宜拖挂专用平车作业,不得担当牵引机车和牵引路用车辆运行。
1-2各工区作业车的调配由供电科协助运输队实施定置,任何人无权私自调配使用。
1-3派驻各接触网工区的作业车,执行该工区工长(负责人)的工作安排,司乘人员应保证工区的维修抢修用车,如因人为原因或机械原因延误接触网作业,要进行分析,追究责任。
1-4作业车在各工区(点),若越管区须经段产调度、电力调度或供电技术科或运输队同意,否则司乘人员可以拒绝出车。
1-5运输队负责行车的运行和保养,检修人员应严格遵照供电科下达检修计划,定期对作业车进行小修(小修作业内容必须全部进行),司乘人员应按规定作好日常和定期保养工作。
1-6作业车液压油箱的出油阀必须在开启位加封,正常情况下任何人不得破封或关闭此阀。
2、作业车使用时对司乘人员的要求
2-1每日工作前应确认液压油箱内的油量,当油面低于标尺范围或变质时,应及时补充或更换。
2-2发动机运转后,发动机转速控制在1000-1600R/IM之间,方可带动油泵工作。
2-3检查液压系统管路不得有渗漏现象,油压符合规定。
同时应把液压油箱旁的手动换向阀搬到作业位置。
2-4出车前利用控制操作的检查系统,检查作业台的工作性能,确认良好后方可出车,未做检查,在作业中发生故障影响接触网停电,列运输队故障。
2-5司乘员每月必须安排一次对作业台操作系统、升降机构、回转机构和支撑紧线机构的润滑保养。
2-6当有六级及以上大风时,严禁在曲线内侧使用随车起重机起吊重物。
使用随机吊车时,正、付司机必须同时参加,协同起吊。
2-7复线(或站场)作业且邻线未封锁时,车体各部位不得侵入邻线限界。
当外部环境和工作条件比较恶劣时,应按规定使用抓轨器或停止作业。
2-8检修作业完毕,非作业行车时,工作台必须回转落于中心支承上,随车吊吊臂回到原位,挂好钩头,紧线装置落到底部,关闭作业台电源(切断油泵动力)。
3、作业台操纵中对接触网、供电工区要求及注意事项
3-1作业台电源打开后,必须先把作业台升起,使前端定位装置离开车体支承后,方可旋转。
作业台扶梯上端任何时候应悬挂“高压危险”显示牌。
3-2作业台系统的操纵应是经过培训的固定人员,未经培训而随意指派人员操纵,造成设备损坏或其它事故,考核接触网工区工长,记违章作业。
3-3作业台的起升及回转都设有限位装置,所以在操作中听到报警铃响,必须停止操作或反向操作。
3-4接触网工作负责(或作业台操作人)每次作业前必须在司乘员对作业台性能检查记录上签字,认定性能良好后方准出车。
3-5作业车为非带电车,必须在接触网停电的情况下,作业组验电接地后方准使用,严禁在车体上接地线,如经发现列接触网工区严重违章。
3-6作业台升降回转时,任何人不得攀登扶梯。
在操作升降(或回转)的同时,不准操作回转(或升降),只能一个一个顺序进行。
3-7当作业车停在带电的电网下时,严禁作业台升起,同时严禁作业台上站人,违犯者按严重违章处罚。
3-8作业台不得超载,回转中心处重量不大于1000KG(人、物重量合计),前端不大于300KG。
作业时接触网检修人员随时与司乘员保持联系。
3-9架线作业车紧线时,不得升降支撑臂,支撑臂及紧线机械的操纵程序及注意事项应严格按使用说明书中的要求执行。
3-10作业中,如遇工作台故障,接触网人员应在司乘员的统一指挥下积极进行应急处理。
3-11检修作业完毕,作业车返回区后,应及时清理作业台上物品,禁止高空坠物。
《班组配备机械动力设备和锅炉暖通设备管理办法》
xxx供(xxxx)54号
各领工区、班组:
为进一步加强班组配备机械动力设备的管理,根据秋季设备检查中反馈存在的问题,经段研究决定,现将段班组配备机械动力设备(包括锅炉暖通)的管理办法予以调整、公布,望各部门、各班组要认真参照执行。
一、设备的管理组织与职责
1、根据统一领导、分级管理的原则,段机械动力设备实行段、领工区(车间、队、所)、班组三级管理,段机械动力和自建暖通设备由总工程师统一领导,供电科负责日常管理,各领工区要有领导分管,技术员负责日常管理,各班组机械动力设备由工具员负责管理。
2、为了保证设备的完好,提高利用效率,各班组配备的机械动力设备的保管、养护由各班组自己负责,更换零部件及定期检修由段检修车间统一负责,费用由段根据规定核定,按季度划拨到供电科,供电科按领工区反映来需修设备的状况安排车间检修,落实费用消耗。
3、设备使用的班组,要负责设备的保管、养护工作,并要实行“两定”(定人、定设备)、“三包"
(包使用、包养护、包保管)制度,填制包机人姓名,并于10月31目前报段供电技术科。
4、检修车在每年的春、秋季设备大检查时,要全面地将机械动力设备逐台检查,消号处理,同时要有修复后的移交记录。
二、议备的安全管理与考核
1、各有关部门和领工区要切实加强机械动力设备的安全工作,要建立、健全各项制度,定期组织安全检查,定期进行安全技术考试。
2、各种设备要按规定进行安装、存放和保管,并有可靠的安全装置和防护措施,需要固定的设备必须固定,确保设备和人员安全。
3、凡因使用、保管不当造成机械动力(锅炉暖通)设备损坏或丢失者、要追究使用、保管人的责任,按事故有限责任赔偿办法进行赔偿,并对领工区进行经济责任制考核。
4、设备所属领工区要及时将信息反馈给供电科,供电科安排检修车间检修。
检修车间未能及时对下面使用设备进行检修而影响设备的正常使用,检修车间要承担责任,设备所属领工区可直接对检修车间提出考核。
《红旗设备车辆保养、检查考核办法》xxx电(xxxx)23号
为确保汽车安全运输,不断提高汽车设备质量,提高驾驶员自检、自保能力,保证车辆经常处于完好技术和优良环境的状态,落实分局开展的红旗设备竞赛活动,为此在司机中开展保养优秀红旗车辆活动。
考核评比采取百分制的方法,月评奖(与二次考核挂钩),90分以上为优秀,85-90分为良好,80一部分为合格,低于80分为不合格,85分以上才能参加红旗设备评比,评比结果奖前三名,罚后三名,前两名为示范车辆。
具体检查、考核评分标准如下:
一、车容整洁,全车润滑良好。
20分
二、发动机部分:
A:
三滤器清洁、畅通、无尘土。
4分
B:
曲轴箱机油,油平面高度符合要求,无变质。
C:
散热器、机油盘、发动机支架、水泵、进排气管安装牢固,无松动现象。
4分
D:
风扇皮带松紧度符合要求。
E:
脚制动及离合器踏板自由行程符合要求。
三.传动部分
变速箱、后桥壳油面高度符合要求。
5分
各部螺栓螺母齐全,牢固可靠。
四、转向部分
转向机油面符合要求。
10分
十字轴、转向横直柱杆、球销转动灵活,不松旷,锁销齐全有效。
5分
五、制动部分
制动有效,各部接头牢固可靠,无漏气、漏油现象。
手制动符合要求。
六、车轮、悬挂、车身及轮胎部分
轮胎螺丝紧固,半轴外露部位的螺栓螺母紧固齐全无松动。
钢板弹簧U型螺栓螺母紧固可靠,无松动。
轮胎充气符合规定,气门嘴、帽齐全,胎面无嵌石。
七、电器部分
蓄电池清洁,液面高度符合要求,表面无氧化物,卡头牢固,盖孔畅通。
各部灯光齐全有效,仪表工作正常。
喇叭两侧工作正常。
《标准化轨道车、标准化示范车检查考核办法》xxx电(xxxx)23号
标准化作业是衡量乘务人员乘务综合技能和考核乘务人员乘务作业的依据,为搞好标准化车组及标准化示范车活动特制定本办法。
一、全体乘务人员均可参加标准化作业评比活动,每月由各班工长组织各乘务组进行评比,评出本班组前二名定为班组的标准化车组,评出标准化较差组一名上报运输队并列入班组二次分配考核。
二、运输队每季度对各班级人报的标准化车组和较差车组进行检查评比,评出运输队标准化车组进行季度奖励,对本季度连续二次评为较差的进行考核和帮教。
三、运输队具体考核奖励办法列入二次分配办法。
四、运输队每季度评出的标准化车组上报后由总工室落实并奖励,连续三次评为标准化机车组后由总工室上报段命名为标准化示范车组
并由段给予表彰奖励。
五、标准化车组检查评分标准以千分制计分:
1、出车前准备及轨道车技检占400分;
2、轨道平车技检占200分;
3、呼唤应答标准化执行占200分;
4、站停检查及收车后作业占200分。
六、具体评分标准如下表。
标准化车组检查内容与评分标准
序
号
检查
内容
标
准
分
评分标准
实
得
一
接受
任务
50
1.班前饮酒或休息不足扣10分;
2.每缺少一种证件扣10分。
司
机
室
内
按局《轨道车技术检查作业程序》执行
1.燃油、润滑油、冷却水、发动机各总成;
2.离合器、变速箱、中间箱;
3.照明、喇叭、雨刷器、各仪表;
4.空气制动机、手制动机;
5.信号、机械、工具备品。
以上漏检错检一件扣5分,缺少损坏一件扣5分
前
部
6.车钩、钩销、塞门、软管、排障器、排石刷;
7.风挡玻璃、喇叭、大小灯、雨刷及片
漏检一处扣5分
右
侧
100
8.车钩、弹簧、螺栓、螺帽、开口销、车轴、车轮、油底壳、消声器;
9.制动梁、闸瓦、闸瓦托、销及吊件、风泵;
10.油箱、弹簧、导框或定位杆、轴箱档、减震器;
11.门把、脚梯、制动拉杆各杆、吊件及圆销、开口销;
12.变速箱、中间箱、传动轴、万向节;
13.塞门、集尘器、风缸、三通阀、制动缸、制动勾贝;
14.传动轴、车轴齿轮箱及吊件;
15.车轮、车轴、制动梁、闸瓦、闸瓦托、销及吊件;
16.轴箱、弹簧、导框或定位杆、轴箱档、减震器;
17.手制动机、机座、制动链;
每漏检一处扣10分
后部
(同前部参照6.7顺序)
左侧
(同右侧参照8-17顺序)
二
轨
道
平
车
200
1.车钩、钩销、塞门、软管、连结器;
2.手制动、机座、制动链;
3.车钩弹簧、螺栓、螺帽、开口销、各梁、地板;
4.列车管、卡子、管箍、心盘、枕梁、支架、下拉杆;
5.安全托(链)、制动梁、移动杠杆、支架、下拉杆;
6.车轮、轮缘、踏面、车轴、轮座标记;
7.车体倾斜度、侧梁下垂度;
8.轴箱、侧架、弹簧、螺栓、螺母、闸瓦、瓦吊、瓦托、销及摇枕、枕簧;
9.车轮、轮缘、踏面、车轴及轮座标记、制动梁、下拉杆、上拉杆、圆销、开口销、平行杠杆及托、中拉杆及圆销、开口销;
10.三通、支管、卡子、弯头、塞门、集尘器、三通阀、付风缸、制动缸、缓解阀;
以上每漏检一项扣10分。
三
操纵规程呼唤标准
1.操纵不平稳扣10分;
2.不按规定减速扣10分;
3.进站超速扣10分;
4.违犯操纵规程扣10分;
5.副司机不立岗或不按规定巡检扣10分;
6.通过特殊路段没按规定执行扣10分;
7.不按规定鸣笛一次扣10分;
8.没按呼唤应答标准呼唤一次扣10分。
四
站停
及收
车后
作业
1.正副司机同时离车扣10分;
2.站停没检查扣10分;
3.未按规定采取防溜措施扣10分;
4.动车未压扣10分;
5.入库没减速或一度停车扣10分;
6.未放铁鞋或警示牌扣10分;
7.收车后的清洁漏一项扣10分;
8.漏报日报扣10分;
9.台帐漏填、错填一项扣10分。
七、标准化作业检查项目及千分制换算方式
序号
检查内容及总成
满分
千分制得分
轨道车内外部及底盘
400
实得分÷
0.4
轨道平车技术检查
0.2
操纵规程及呼唤应答标准
站停技检及收车后作业
《轨道车辆保养示范车组考核评比标准》xxx电(xxxx)23号
轨道车辆是供电系统日常生产施工的重要交通运输工具和施工机械,是我段的重要机械动力设备,轨道车辆设备质量的好坏直接影响着我段的安全生产,为此在司机、副司机中开展保养示范车组和保养优秀红旗车组活动。
1、季度检查中每组车辆(一部动力车和一部平车)的考核采取千分制记分法,800-850分为合格,低于800分者为不合格。
不合格车辆段给予考核。
高于850分者方可参加评比,评比结果奖前三名,罚后三名,最高分为保养示范车组。
2、季度检查中考核对象为主车司机、副司机、轨道车工长考核承担比例为35%、25%、20%、20%。
3、九八年以后的考核基数如下:
不合格每部考核200元,评比第一名车奖励200元,第二名车奖励150元,第三名车奖励100元,倒数第一名车考核160元,倒数第二名车考核140元,倒数第三名车考核120元。
4、九八年以后的考核基数另定。
5、凡发生严重违章违纪责任行车事故苗子、设备事故者除按规定考核外不得在本季度评比奖励之例。
6、如新检查车组总分未满1000分(如未挂平车)按1000分折算。
各车型检查项目及千分制换算方法见附表二。
7、轨道车辆检查内容与评分标准见附表一。
注:
各项扣分允许超出标准分,基数成为负分。
8、轨道车各班组每月的检查评比可参照以上检查内容与评分标准进行评比。
附表一:
轨道车辆检查内容
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