货代试用期工作总结精选汇编Word文档下载推荐.docx

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但是仔细的琢磨一下，其实里面要学习的东西也是很多的，自己对这个工作还不了解，对这个行业也还了解的很少。

所以自己想以最快的速度去接受这个工作，希望能尽快的完成工作并且也做出自己的成绩。

开始正式工作的时候，先了解一些货代方面的单证之类的东西。

还要帮着跑单师傅去送一些资料，这个过程是了解货代操作流程和货代单证的最佳时机，同时也是去接触同行，了解同行工作模式的好机会。

自己都会小心的完成每一个交待的任务，想让自己做的最好一些。

接下来之后，会让我们这些新手去了解一些国际航线，国际港口，以及船公司的相关信息，还有就是国际相关的运费问题。

这些知识也都是最基础的知识，然而也只有将这些最基本的知识都做好了之后，才会对发展业务起到良好的作用。

所有的同事都在努力的去学习这些有含量的东西。

在然后我们也开始试着联系客户了。

开始是公司给我们一些合作过客户的联系方式，我们会在过去打电话开发成自己的新客户，并能继续合作。

我们也会在网上找一些公司黄页，按照上面的联系方式过去联系客户，这个过程也是很耐人寻味的，很枯燥，却也很刺激。

经常被拒绝，有的时候甚至还没开口介绍就背对方挂掉电话了。

渐渐地由刚开始打电话还比教紧张变的也开始有技巧了，这就是自己进步的过程。

随着电话联系的多了，客户的数量也慢慢的有了起色。

然后客户多了之后，我们又在若干的客户当中筛选有可能合作下来的客户，分析客户，了解客户的需求，并及时的跟进问过价格的客户，这些对于我来说都是重点功课，也是必备的事情。

希望能通过自己的努力来实现愿望。

工作渐渐地步入正轨，闲下来的时候，自己也会对工作进行思考反思，这样自己有了新的理解，新的想法，新的态度。

每个人根据不同的客户，根据自己的状态，都有不一样的收获。

最重要的就是无论做什么事情，都是要通过自己的努力去实现价值，去完成目标的。

第三篇：

货代年度工作总结

货代年度工作总结

首先，很感谢领导能给我这样一个机会，让我能踏入xx担任货代员一职，并且感受到xx每一个成员的热诚和对工作一丝不苟的态度。

这周是我入职的第三个星期。

在这期间，在领导和同事的大力帮助下，自身在软、硬件方面都有所提升，为更好的工作打下了良好的基础。

我在工作中不仅学到了与工作相关的知识、技能与方法，还学习到了如何做人、怎样为人处世，这是比任何东西都宝贵的人生财富，并将受益终生。

在此我对这三周我所进行的工作主要方面总结，若有不妥之处，请领导批正。

在这三周中，首先对货代进口的流程有了大致的了解：

接单，报检，换单，报关，缴税，放行、办申请、出具成本费用表，放射性，拆箱，取样最后发货。

在接到货物信息后要及时向船公司查询船期，如果货物尚未到港，则问有无到港计划，且根据箱量决定是否打1层高申请。

如果货物已到港，则要问清船名、航次，且及时向客户索要报检、报关所需单证。

在收到单证后，就要整理单证，检查单证上一些重要的信息是否正确、一致。

准备好报检的单证，一般报检所需的单证有：

报检委托书、提单复印件、装箱单、发票、合同、产地证、检验项目确认函。

要在货物到港的前1天报检，报检前必须和客户书面确认是否有木质包装。

第四篇：

货代业务员年终工作总结

前言：

我是０６年毕业就来到深圳加入了货代这个行业，从最开始的跑市场到后来的公司主管（什么都管），再到现在的ｆｏｂ，一起经历了三家货代公司，三个公司都是一样的新公司，没有代理，没有分公司，没有价格，甚至其中一家还没有营业执照，我之所以选择他们，是觉得小公司比较自由，能学到的东西也比较多．

我只做了两年时间，不长，但

是我是真诚的，把自己经历的东西拿出来给大家分享

总的来说，在这里我按照接单的流程提出做为货代业务员应该注重的几点：

一、询价

我相信，没有那一家公司能保证说从不找同行拿价格的，就算是船公司都要相互给价格，说仪说，同行之间的询价是很重要的，要害点：

１，价格好；

２，对方公司有信誉；

３，这个业务员人品好；

４，也是最重要的一点，绝对不能做柜后涨价，在这里我着重说明一下第四点：

２００８年４月１３日，我一个ｄｕｂａｉ的客户要我安排两个柜子从上海到ｄｕｂａｉ，走的是ｎｃｌ船公司，我找了上海的一家公司报价，因为之前有过教训，所以叫他给我传了价格表，也盖了公司章，不过等我货少了船最后对帐单的时候，一下多了１５０美金的重柜费．我的小柜是２４吨，而且询价之前就一直说明小柜２４吨，其业务给我的是ａｌｌ　ｉｎ价格，结果他的理由是不包含重柜费．因为货在他手上，最后我不得不自己多付２＊１５０美金

教训：

即使是传了价格表过来，也一定要再问一次，不能说因为他价格已经盖章就放心，最后被动的还是自己，还有就是假如是什么重柜等有什么附加费用产生的柜，一定要声明再三，不能让对放玩文字游戏让自己吃亏．要是可能的话，最好的是叫他分开给每一项的价格，然后给个ａｌｌ　ｉｎ价格，还要加一句：

除以上费用外，没有任何其他费用产生．

二、了解对方公司情况

一般来说，有点常识的人现在给别人配货都会要对方的营业执照之类的东西，但是是不是也有的人从来不要，或者在突发情况下就忘记了，我在这里真诚的希望各位，不管在什么情况下一定要做到安全，一定要确认对方的身份

记得刚入行的时候，找了一个青岛的客户，跟踪了三个多月，给我走了８个天津走的柜子，当时记得好象客户下单是在２月２８日，但是３月份开始就取消个货物的退税，情况属于比较紧急的，于是我在网上发帖子找了一个价格，按照他的建议把货送进天津的的保税区，这样就可以继续给客户争取到退税了，自认为做的很好了，谁知后续问题就来了，因为之前费用没有确认，货进去了任由他们狮子大开口，最麻烦的是后面，我们把８０００多美金的运费付给他公司后，整个公司就小时了，提单也不见了，最后经查，这个公司就是一个人的公司．

不要忘记，千万不要忘记合适对方的身份，即使有营业执照也要注意，可以有以下几个方式判断对方公司大小：

一，电话号码和传真号码，一般的大公司不可能电话和传真是一个号码；

二这个单自始至终是不是只有一个人和你联系，因为一般的公司是有分工的，不可能说一个人来做一条龙，当然也不排除特殊情况，三，营业执照和对方提供的付款公司帐号是否一致，（请勿抄袭wwW.HaOWORD.cOm）因为要弄个别人公司的营业执照太容易了．四，对方愿不愿意提供更多的联系方式给你，五，用的油箱地址是该油箱还是私人邮箱．

三、下单

当我们认为找到了合适自己的同行来接这个柜的时候,那就到了下单的环节了,可能很多人认为下单其实是个很简单的事情,随便怎么写下或者口头说一下就ok,其实这样是很危险的.

2019年我刚入行的时候专门做美国线和澳洲那边的同行,有点经验的人都知道,这里就有两个点了,一个是美国的oakland,一个是新西兰的auckland,这两个点的读音,中文写法是完全一样的.就因为这样问题来了,一个客户要定去新西兰的柜,我想当然的认为是美国的了,因为那段时间美国很暴,结果可想而知,改港!

教训:

当自己港口都还不确定的时候,不要不好意思开口去问客户具体的港口,最好是要英文的,是那一个国家的,这样可以避免很多的麻烦.还有就是定舱单,我的建议是最好写详细,越详细越好,因为北方港口和南方不一样,定舱的时候就需要真正的shipper/cngee/毛/件/体资料,还有就是把价格也尽可能的写在上面,这个也是以后出了问题的凭证.盖章这个东西是最正常不过了,不管我们定出去还是接进来,我想这个东西是最基本的了,要是你还没有这个习惯,那就尝试着改变一下,下单的单位章都没有,柜子出了问题,你拿什么去找人家呢?

四、跟踪

可能很多的同行认为,只要货物上了船,那就万事大吉,等着收钱了.其实货物的跟踪是一个很关键的东西,也是最能体现我们所谓的服务的地方.

各位,你们是不是遇见过客户突然来电话问你货到那里了?

还有多少天到?

等等的信息,那么如果你要是真的服务到位,你可以马上给他一

个比较准确的答复.就icf而言,工厂可以根据船期来安排货款可拿提单,对与fob货来说,这个就还重要一点,你要不时的update一些信息给他,他你的代理和最终的收货人都对这个货物的情况了如指掌,这样才不会耽误他们在目的港的提货.

我曾经有一个朋友的客户,去kuwait的柜,因为那边的收货人是个很大的贸易商,每天都有柜子到港口

就因为他跟的不紧,没有及时通知客户,结果这个柜子在目的港放了两个多月.

五、签提单收

可能做为业务,一看到这个标题,就认为这个其实和自己没有关系了,那是操作/财务的事情了.其实不然,你要是做为一个真正负责的业务,那就应该自己对这些有一个很好的了解.签提单,我们可能只能催一下操作去做,但是请注意:

即使提单签出来了,也不要忘记我们自己再核对一次,因为谁也不能保证就是对好了单,最后出的提单也可能是有点错误的,要是你能自己再检查一次,没有问题最好,就是有了问题,我们也可以第一时间提出修改,这样一,不用等寄去客户再给发现,耽误时间,二,不会给客户留小不好的印象.提单出来后就是寄提单了,我敢保证,很多人对这个都是很不注意的:

不管你用dds,还是顺风,你把提单放进去以后,其实只能心里祈求快递途中不出问题,但是要是一旦出了问题怎么办?

那后果不堪设想......快递公司不会给你赔偿那么多做为你在船公司的押金,但是快递公司有一个很小的细节,为他们保留了权利:

不管你寄提单/发票还是其他资料,收件员永远只会在物品栏里写"

目录"

二字,什么是目录?

就是书本的前面机页,所以即使是提单丢了,他们也就是赔你几百快,试问,你给船公司几百快能不能把丢失提单的货物提到呢?

如果你公司够强,给快递公司够多的业务的话,是可以强力要求他们在那里写上提单字样的,不过这个最后的结果可能不会很满意,这是个不平衡的市场,需要大家去完善,不是我一个俗人所能解决的

我们常和客户说自己的服务怎么样怎么样,但是换个角度说,要是你的货主,问别人你的货现在在那里了都不知道,你会放心吗?

又何来服务之说?

其实查这个的时间不需要很多,你只要打开船公司的网站输入柜号或者提单号一查就可以知道,然后及时的和客户保持联系,该催的催,该提醒的提醒,这样可以避免因为货款而产生的问题,也可以趁给客户更新信息的时候多和他沟通几次,保持双方的良好印象.

第五篇：

货代业务员个人工作总结

一、做货运是*朋友，做广交天下朋友、善待同事

做事者先做人，要交朋友先心，此是作好人的准则；

我们不会做坏人，只能做好人，所以对待朋友们要真诚，朋友们才会对您真诚——有好朋友曾笑称这想法很“老土”；

但新时代的“上帝”总是照顾老实人；

我做此行不长，但一般的基本客户，均会成为我朋友；

船公司的主管们，很多也是无话不谈的朋友；

同行更不例外；

所以我生活很充实；

在几年中，也确实是他们对我帮忙很多；

。

。

此外，您也别忘了您的同事，其实在我们的奋斗历程中，帮您最多的还是您的同事们，这一点我体会很深，说起此来心灵均很振憾，

因为我也从来没有在任何方式上对他们表示感谢过，只有默默地在眼神中流露；

在此我也对大家说声迟到的“谢谢”；

其实，同事的一言一行，均是有您学习的地方，很简单，因为他或她专业在做其中的某个环节，其是专业家；

此外，我很珍惜每周的例会，因为例会上大家均会讲在本周内遇到的如意或不如意；

如意事我为她们高兴，也经常在想此事如我在做的话，是否也能顺畅；

不如意事，我更有兴趣，因为她们的失败则是我明天成功之母；

还有，我会很认真地去研究他们的失败原因扩处理办法；

所以，每次开会，均是会开到晚上八、九点，同事们也习惯（偶尔有同事会提意见，我们将改进）；

但我总觉得这是我的业务速成的原因之一；

在此，我也应该谢谢您们——公司的同事们，是您们无私奉献，我才能够学到很多东西；

是您默默耕耘，才会有公司的今天与明天！

我对公司的明天充满信心，因为有您！

很感谢众多的领导、同事与朋友！

二、做货运要有好心态

我初做业务时，三个月人瘦了近2019斤，睡觉老是做恶梦，对自己签发提单能否收到货一点信心也没有，所以，就减肥了；

后来，我该吃则吃，该睡则睡，因为我想天要下雨也是没办法的事，只要当做时做好则行；

所以，很快我又胖了，现在连喝开水均在发福；

业务员一定要修炼好自己的修养，让客人感觉到交货给您放心；

让船公司的人放价给您很安心；

让同事们为您的货服务时很有信心；

此时您不成功也难矣！

此修炼很重要，我想几方面注意：

a、货运量是抛物线型的，有高低潮；

每年的5—2019月是货运的旺季，此时您的货量会较多，此时也是您与客户沟通是否再做其明年货运的最好时机；

此时您应注意千万别得意忘形；

其它时间里，货运是低潮，此时您别灰心；

b、客户的得失是很正常之事，您不能只*在一颗树上，客人也是有此凡态；

不必要为某个客户的得与失太过情绪化，则高血压来矣；

您若有很你客户，您也不怕丢掉那个客户，流水不腐，财疏人旺；

c、碰到问题是正常的，不碰到才是非正常；

碰到了则应急客户所急，争在客户动作前解决它；

万一解决不了，则应尽早告知客户；

因为有此客户比您还有难耐；

而货运是很讲究时间性的，您不能耽误了时间，此应注意；

d、同事是您共享微笑的朋友，老公、老婆/男友、女友是您倾诉烦恼最好的听从；

此应分明；

在公司里，您再有脾气也应留着回家再发，因为办公室的人往往较容易得传染病；

家里

人则相反，有免疫力，往往还能给您抚慰；

但也提醒您，尽量微笑，身体健康，否则也容易招惹“非典”；

e、公司里肯定是存在着能力的差别，我时常形容为“大学生、中学生、小学生”。

此是正常现象，也是公司发展的需要；

一方面公司需要新人，新的血液，才有新的活力；

另一方面老板们也喜欢用些新人以减低办公成本；

但您应很清楚此形势，不能对一些小学生时时指手划脚，破坏自己形象；

也别忘了，昨天您也是小学校生；

f、自己的业务再多，也必须每票跟到位峭能让客户问您时，您事事说不知道，让客户感觉到您接完单后则完事了，宋您在客户的眼中也完了；

责任心很重要；

如果此时您的化主转移了，您非常生气而不知道反省，您有病了；

g、目前很多业务员“流行”跳槽，在某个公司做了一年半载，则飞了；

更甚者，“身在曹营心在汉”，总飞单；

我想，略有货运感觉的人均什对此有不同想法，只是有些人确实是财迷心窍；

据我所知，不认认真真做事者，上帝总是对他（她）也是不会很认真的；

——很少听说有谁这样做有做到成功边缘的；

h、业务员不应该只围绕公司的运价转，运价好的时货量就多，运价一差，货量就没了；

业务员应很有一套唬住客户的本领，这技艺应很好练练

三、要不断学习；

做足计划；

创造机遇；

坚定信念

1）学习我想大家都知道其重要性，业务/英语/电脑等；

时刻要充电；

别因为要谈恋爱就没时间；

我近期每周均坚持参加英语培训，收获觉得蛮大的；

我觉得就业务，一辈子均有得学，知训是学不完的；

天天碰到的事都是新鲜的；

你有了丰富的知识，您的谈吐、反应自然而然就非同一般，您的脑子就是奔腾8以上了；

2）人生最大的毅力是长年按计划来做事，我很佩服有此毅力的人；

我们现在也是按此来要求自己，除了三年计划制定及落实均较好；

各部门也随之而制定有相应计划，尤其是客服部，这很好；

3）业务员也应根据自己的实际来发展计划，为公司也好，为个人也罢，此才会让您有一个明确的人生目标及迫切的时间感，人也才能活得更加实在；

有了计划，您就一定会想方设法来去实现它，这样就会更多地锻炼您的坚强毅力，在某种程度上升华您人生的价值；

4）有些人上班时除了手头上工作做完外，无所事事，这是一种悲哀；

不是公司，而是这种人；

因为其至多是一个过期的、不带现代电脑设备的工作机器；

工作不是别人给予的，而是自己给自己创造的，在创造工作同时，您会发现您其实也创造了机遇；

这种人才能有机会谈成功；

5）机遇确实是*人创造的，机遇并不是官员/成功的人才有的，我们每个人均有，只是人与人之间的机遇不可能相同，人与人

对待机遇的态度也不尽相同罢了；

些人能人很明白地看机遇，有些人机遇找着他了，他还找不着机遇；

我们要看见机遇，更要是要认真创造机遇；

在此特地讲我亲身经历的两个例子：

a、我很傻，开始做货运前，我跑船，待遇很高，每月均有上万元收入；

98年我民学叫我做货运时，我傻得未讲个

人任何待遇就开始做了；

月薪只有rmb201900/月（还包手机/午餐等）；

我连叹气均没有，只认为自己可能已被社会淘汰了；

但我在那个公司里职位/待遇是升得最快的一个，而且这几乎完全是*自己的付出得来的；

同事的关系也是最融洽；

要知道，待遇是老板给的，自己的威信是自己创造的，要得到同事的认可，尤其是您若是公司老板的红人，要得到大家的认可，更不容易；

此外，此次机会，将我带进了迷人的货支世界，带给我很多机遇，我也创造了很多机遇；

有时，傻人有傻福；

——此是傻人哲学；

b、几天前，公司财务催某公司运费，有一笔很长时间未付，刚好有一笔其很急着要的检验费已退下来，我借机*了其胃口，说公司老板不同意付检验费，原因是未青前面的朋结运费；

当天下午来来回回给了她四次电话，说已请示了还是不行，再请示也不行；

其急了，告诉我无论如何此次要帮其忙，因为其已答应别人晚上要付他人上费用；

最后我“急”人所急，并做一次人情：

向公司财务“借”钱给她，前提是下周必须休清前款，另外多定舱；

第二天，其定了2019个gp上海出运；

大家关系过一步；

我又创造了小小的机遇；

其实每个人均可以创造机遇的，只要您肯去把握，您把公司的事当作您自己的事来做；

6）做人一定要有坚强的信念，没有信念的人就像没有骨头的人一样，站都站不稳别说在社会上立足了；

有信念的人才有信心，内分泌才平衡，人才显示有精神，才富创造力；

业务员特别需要信念，您若没有信念，您下次进一个陌生的公司去销售时，您的心跳、血压均是不正常的，您根本不可正常发挥您的水准，效果大打折扣；

您若没信念。

您将是患得患失，做事效率不高，并且越想不出错，您将失去工作机会；

您若没信念，您的脸上总是没光彩的，给人一种永远睡不醒的感觉，别人会远离您；

我样有可能会导致您连最亲密的朋友都有走掉；

千万不要老想着自己过去的事、自己以前的孩子以前自己的傻样，今天的您与昨天的您已是完全不同了，今天的您应该是长大后的您了；

我的信念永远是：

我行，我肯定行。