电梯安装质量中期检查报告1文档格式.docx
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负责人
安装单位
安装班组
设备进场地点
设备出厂日期
用户编号
检验条件
温度
0C
电压值
V
湿度
%
工具箱号
电梯主要参数
整
机
电梯型号
曳
引
布置方式
控制方式
集选□并联□群控□
型号
开门方向
中分□旁开□
编号
开门宽度
mm
速比
提升高度
m
曳引轮节径
∮mm
轿厢规格
mm
电
动
电动机型号
井道尺寸
出厂编号
顶层高度
电动机功率
kW
底坑深度
同步转速
r/min
控制柜
放置位置
额定电流
A
绝缘等级
出厂编号
限速器
额定载重量
kg
额定速度
m/s
机械动作速度
层站门
电器动作速度
下行m/s上行m/s
安全钳型号
轿厢导轨
安全钳编号
标准间距
上行保护装置型号
支架数
上行保护装置编号
对
重
导
轨
层门门锁型号
层门门锁编号
缓冲器型号
轿门机械锁型号
缓冲器编号
轿门机械锁编号
类别
序号
检查项目及要求
检查结果
备注
主
源
开
关
1
每台电梯总电源应有效,符合三相五线制。
是□否□
2
每台电梯应单独装设主电源开关,并有易于识别(应与曳引机和控制柜相对应)的标志。
该开关位置应能方便迅速地接近。
主开关应当具有稳定的断开和闭合位置,并且在断开位置时能用挂锁或其他等效装置锁住,能够有效的防止误操作;
具有切断电梯正常使用情况下最大电流的能力;
主开关的容量为:
______V______A
3
有机房电梯,主开关应设在机房入口易接近处,距机房地面1.3~1.5M。
是□否□无□
无机房电梯主开关的设置应当符合以下要求:
①如果控制柜不是安装在井道内,主开关应当安装在控制柜内,如果控制柜安装在井道内,主开关应当设置在紧急操作屏上;
②在电梯驱动主机附近(1米范围内),应当有可以接近的主开关或者符合要求的停止装置,且能够方便地进行操作。
4
如几台电梯共用同一机房,各台电梯主电源开关应有易于识别的标志。
通
道
5
对于有机房电梯,机房通道门的宽度应当不小于0.60m,高度应当不小于1.80m,并且门不得向房内开启。
门应当装有带钥匙的锁,并且可以从机房内不用钥匙打开。
6
机房地面高度不一且相差大于500mm时,应设置台阶和护拦。
7
通向机房、滑轮间应当采用楼梯作为通道。
通道应当在任何情况下均能够安全方便地使用,无需经过私人房间。
如采用梯子应保证安全可靠。
必须符合以下条件:
①通往机房或者机器设备区间的通道不应当高出楼梯所到平面4m;
②梯子必须固定在通道上而不能被移动;
③梯子高度超过1.50m时,其与水平方向的夹角应当在65°
~75°
之间,并不易滑动或者翻转;
④靠近梯子顶端应当设置把手;
机房部份
8
A、机房门外侧应设有“机房重地,闲人免进”警示牌。
B、机房不应有杂物堆放,应保持整齐、干净。
9
A、从进主电源开关起零线与接地线应始终分开,接地线应是黄绿双色绝缘电线。
各线槽接地线应分别直接接至控制柜接地汇流排上。
B、所有电气设备及线管、线槽的外露可以导电部分应与保护线(PE)可靠连接且之间的电阻值不大于0.5Ω。
线槽与线槽之间应做跨接地线,且跨接地线应压线耳。
10
电梯的动力线路与控制线路应隔离敷设;
编码器连线必须单独布置。
11
线管,线槽的敷设应平直,整齐,牢固,方向正确。
12
每条线槽或线管固定距离应≤1.5m且每条线槽(管)应有2个固定点。
使用金属软管固定间距≤1m,端头固定间距≤0.1m。
镀锌线槽不得采用电气焊加工,不得直接固定在曳引机或机架上。
13
金属线槽弯角开口处应垫绝缘衬,出入线管,线槽的电线应加护口保护,金属软管,槽与箱,盒设备连接处应使用专用接头。
14
金属软管不得有损伤和松散。
15
在控制柜(屏)前有一块净空面积,深度不小于0.70m,宽度为0.50m或屏、柜的全宽(两者中的大值),高度不小于2m;
且:
A、控制柜必须装在雨水不能淋到和太阳光不能晒到的地方。
B、电柜封闭侧面与墙壁距离>50mm;
B=mm
C、距机械设备≥500mm;
C=mm
D、控制柜安装垂直度≤1/1000;
D=mm
16
控制柜放置工作区域的净高应≥2M,且通道的高度应≥1.8M
17
对运动部件进行维修和检查以及人工紧急操作的地方有一块不小于0.50m×
0.60m的水平净空面积,净高度不小于2m;
★
18
对于有机房电梯,控制柜应放置于机房开关盒与主机间的连线上,且靠近主机侧,便于机房电线、电缆的布置。
19
对于有机房电梯,控制柜与主机的距离控制在1M以内,便于在主机维护与紧急操作时,维修人员可通过急停开关及时切断整机主电源。
20
对于有机房电梯,在机房门到控制柜的通道上应没有障碍物(如承重梁等),便于维修人员迅速、安全地接近控制柜处理故障。
21
多台梯共用同一机房时,控制柜排列应通光、整齐与美观。
22
同一使用单位有多台电梯时,各台曳引机和电柜应有编号区别。
23
埋入承重墙内的曳引机承重梁,其支承长度应超过墙体中心20mm,且≥75mm;
入墙深度mm
24
两条以上承重梁平行度≤3mm。
偏差mm
25
曳引轮、导向轮、盘车手轮、限速器轮的外侧面应漆成黄色,并有与轿厢升降方向相对应的标志。
26
曳引机机座水平度≤1/1000。
27
曳引轮导向轮对铅垂线的偏差应≤2.0mm(轿厢空载时,曳引轮上方偏向曳引机内侧)。
当曳引绳中心位于承重梁中心时,垂直度偏差应尽可能小,不得大于0.5mm。
28
曳引轮与导向轮的平行度偏差≤1.0mm。
29
电梯驱动主机旋转部件的上方应不小于0.3m的垂直净空距离。
30
曳引轮、导向轮中心吊线应与样板架放线重合且偏差≤1.0mm。
31
货梯绳头板中心与样板架放线重合,偏差≤3.0mm。
32
电梯绳头板应点焊,中期检合格后再满焊。
33
并联梯的轿厢中心线应重合,且偏差≤2.0mm。
34
曳引机应有适量润滑油。
油标应齐全,油位显示应清晰。
35
制动器手动松闸板手应漆成红色,当手动松闸板手和盘车轮未设在曳引机上时,应挂在容易接近的墙上,并有标识。
36
各种临时电源接头接点,应接触良好,包扎完好,无漏电现象。
井
部份
37
样板架必须按项目图和工艺要求制作,尺寸正确,偏差≤1mm。
★
38
每根导轨应不少于2个导轨支架,其间距不大于2.5m。
单根导轨长应≥800mm。
最大间距m
39
导轨支架的焊缝应连续,并双面焊牢,不准有假焊。
40
所有焊接处焊渣应清除。
41
穿墙螺栓和穿墙铁板固定必须把粉饰层打掉后再固定。
42
对可调式导轨支架,调节固定后应紧固螺栓,并在可调节部位点焊。
43
导轨支架焊接应一次完成。
中期检验后不得再进行焊接加固,否则应重新调校。
44
导轨支架水平度应不大于5mm;
支架端面垂直度偏差应不大于0.5mm。
是□否□M
45
A、最高导轨支架离导轨顶端≤500mm。
距顶mm
B、最低导轨支架离底坑地面≤500mm。
距底mm
若轿厢导轨支架长度≥450mm,则支架应用斜撑加固,否则应提供计算依据。
对重导轨支架还应符合以下要求:
若对重导轨支架固定于砖墙上,则导轨支架应采用双孔穿墙铁板固定;
若导轨支架长度≥550mm,则导轨支架应用斜撑加固;
否则应提供计算依据。
46
导轨工作面无毛刺和碰伤。
47
砖墙上导轨支架不得用膨胀螺栓安装;
水泥墙上导轨支架用膨胀螺栓安装时,腰形孔垫片应点焊、螺母不准点焊。
48
轿厢导轨工作面(侧面和顶面)对5m铅垂线的相对最大偏差应不大于0.6mm,全长不得大于1.0mm(结果记录在附表中)偏向门方向为“+”,反向为“-”。
顶面最大偏差m侧面最大偏差m
49
对重导轨导轨工作面对5m铅垂线的相对最大差值应不大于1.0mm,全长1.5mm。
50
两列导轨平行度实心导轨≤0.5mm;
空心导轨≤1.0mm。
(结果记录在附表中)
注:
用激光垂准仪检测时光点与原点偏差≤±
5mm。
51
A、轿厢导轨工作面接头处不应有连续缝隙,且局部缝隙不大于0.5mm接头处台阶应不大于0.05mm。
是□否□测量位置层缝隙mm台阶mm
B、设有安全钳的对重导轨工作面接头处不应有连续缝隙,且局部缝隙不大于0.5mm,接头处台阶应不大0.05mm;
不设安全钳的对重导轨接头缝隙不大于1mm;
接头处台阶应不大于0.15。
修光长度为150mm以上。
是□否□对重有□无□安全钳
测量位置层缝隙mm台阶mm
52
两列导轨顶面间的距离偏差应为:
轿厢导轨:
0~+1.5mm。
对重导轨:
0~+2mm。
53
导轨应用压板固定在导轨上,且平直、牢固。
不得采取焊接或用螺栓直接连接。
54
轿厢导轨下端应支承在地面上坚固的导轨座上。
其
它
55
安装班组应于部检前做好自检工作,并提交合格检验记录交质量检验人员审核。
附表:
轿厢导轨垂直度、平行度偏差检验记录表
单位:
支架序号
左导轨
右导轨
两列导轨度
顶面偏差
侧面偏差
左导轨平行度
右导轨平行度
对重导轨垂直度、平行度偏差检验记录表
整改返工项目
复查结果
安装班组自检结论:
班长(签名):
年月日
检验结论:
质检员(签名):
审核意见
审核人(签名):
年月日
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- 电梯 安装 质量 中期 检查 报告
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