连庄桥五十铺桥梁深基坑开挖方案Word格式文档下载.docx
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③、木桩支撑拆除及土方回填5月30日~6月15日
2、五十铺桥基坑开挖施工进度计划(受现场条件的制约,该桥为半幅施工,先施工右半幅,等右半幅通车后在施工左半幅):
①、开挖前准备工作4月20日~4月25日
②、右半幅基坑开挖、木桩支撑及链接4月27日~5月10日
③、右半幅木桩支撑拆除及土方回填7月2日~7月18日
④、左半幅基坑开挖、木桩支撑及链9月1日~9月10日
⑤、左半幅木桩支撑拆除及土方回填11月1日~11月15日
3、材料计划:
序号
材料名称
型号
单位
计划进场
1
φ15cm木桩
7m/3m长
根
100/100
2
φ10cm木桩
3.0m
100
3
粗铁丝
捆
5
4、机械设备计划:
设备名称
挖掘机
PC200
台
自卸车
辆
10
发电机
20KW
4
水泵
6
第四章、施工方案
1、技术准备:
1.1熟悉图纸,了解连庄桥承台基坑深度(7.408m),开挖后基坑断面几何尺(宽28.733m×
长25.105m,)、五十铺桥承台基坑深度(7.572m),半幅开挖后基坑断面几何尺(宽42.14m/2=21.07m×
长26.071m,)
1.2根据施工地形与作业条件、土的类别与基坑深度、土方量应选择相应机械(挖掘机、自卸车、人工配合)挖土。
2、作业条件:
2.1土方开挖前,应根据施工图纸要求,将施工区域内的地下、地上障碍物清除,完成对地下管线进行改移和采取保护措施。
2.2场地平整,并做好临时性排水沟。
2.3夜间施工时,应有足够的照明设施;
在危险地段应设置明显标志。
2.4做好施工区域运行路线的布置,根据桥梁工程台的大小、埋深、机械性能、土方运距等情况加以确定。
2.5配备人工修理边坡、清理槽底,完成机械施工无法作业的部位。
3、测量放线
3.1按设计承台加工作面放出桥台基坑开挖边线。
3.2桥台的定位控制线(桩),水准基点(桩)和开槽的上口灰线尺寸,必须经检验合格。
4、土方开挖
4.1、桥台基坑尺寸应满足施工要求。
坑底尺寸应根据排水要求和基础模板设计所需基坑大小而定。
本工程基底应比基础设计的平面尺寸宽2m。
4.2、本工程基坑深超过5m,且位于102省道老路上,故将桥台两侧台背回填处的土方同时开挖,由于挖方主要在老路上进行,且封闭施工,老路土质较好,放坡系数按1:
0.5计算,台阶设计位置位于基坑底部向上4.5m,台阶宽度为2m,具体方案如下:
(1)、该基坑采用两层开挖施工,上层开挖深度为3.0m,下层开挖深度为4.5m,依据开挖边线将第一层开挖完后,再进行第二层的开挖;
(2)、两层土方开挖完后,基坑大样已形成,将型号φ15cm木桩,单根长7.0m,沿基坑下坡面施打,木桩嵌入基坑深度为2.0米,间距为1根/4m~5m;
(3)、下坡面木桩打完后,在打上坡面木桩,单根长3.0m,木桩嵌入台阶深度为2.0米;
(4)、上下坡面的木桩都打完后,立即将两坡面的木桩用φ10cm木桩链接。
(见后示意图)
4.3、基坑开挖过程中要专人在现场指挥,随时动态跟踪测量坑底标高,避免超挖,最后0.2m土方采用人工清理、平整。
若不慎超挖,需回填道碴并夯实,不得直接用原土回填。
4.4、基坑开挖过程中必须做到随挖随撑,不得大面积开挖后再支撑。
如遇到地下水位较高,水压力较大而造成基坑壁土体严重流失时,应停止开挖,采取措施控制土体流失。
4.5、基坑开挖完毕后,立即沿坑底四周人工开挖排水沟,并用水泵不间断抽排积水,保持基坑底部的干燥,排水沟与基础应保持一定距离,防止基底扰动。
基坑坡面采用薄膜进行覆盖,防止雨水淋湿坑壁土体严重流失而塌方。
4.6基坑开挖后要及时进行下道工序施工,不得长期暴晒或雨淋,以防基坑土体失稳。
基坑开挖允许偏差
项目
允许偏差﹙㎜﹚
检验频率
检验方法
范围
点数
坑底高程
±
30
每
座
用水准仪测量
纵、横轴线
50
用全站仪纵横各测一点
基坑尺寸
≮设计
用尺量每边各计一点
第五章、施工安全保证措施
1、安全生产目标:
安全生产目标为:
无安全事故。
2、安全生产保证体系:
为保证工程顺利实施,项目经理部成立安全生产领导小组,全面负责本工程的安全生产,确保安全措施的落实。
3、安全管理措施
3.1、研究本工程地质勘查报告,并掌握第一手资料。
编制施工方案,有预知性地制定安全防护措施。
3.2、配备足够的安全防护品,口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、红色警示灯、铁丝网。
3.3、开工前检查挖掘机等机械是否处于良好状态、各项制动是否有效,电缆线有无裸漏情况。
3.4、安全措施:
(1)、机械作业时,施工人员严禁在回转半径内工作,尤其是土方配合人员。
施工机械有专人进行统一指挥。
(2)、施工自卸车不能行车载人及超载超速,前后两车(机械)间距不小于10m。
(3、)夜间施工要有足够的照度,进出口设专人指挥,避免发生交通事故。
(4)、人工挖掘作业人员横向间距不小于2m,纵向间距不小于3m。
(5)、水泵必须接地,单机单闸。
(6)、开挖边坡土方,严禁切割坡脚,以防导致边坡失稳。
(7)、基坑四周做彩钢瓦防护,夜间设红色警示标志。
(8)、基坑顶1米以内不得堆土堆料,10米范围内不许机动车辆通过。
(9)、施工时将基坑边上散土和活动碎石清理干净。
(10)、基坑开挖前完善四周临时排水设施,对现况排水沟渠进行疏通,防止水冲基坑。
4、安全事故应急预案
4.1、应急救援组织机构
组长:
张仕龙
副组长:
马开成
组员:
李朋、季晓俊、余艮乐、张浩萌、蒋成亮及施工队负责人
组织机构下设:
报案组、急救组、维护秩序组、事故调查组。
4.2、应急救援机构职责
(1)、组长职责:
全面负责处置突发性安全事故工作,及时召集领导小组成员研究处置方案,布置任务,下达命令,启动应急救援预案。
(2)、报案组职责:
发生突发性安全生产事故,现场负责人应根据事故情况立即向有关领导汇报,并拨打相应急救中心电话,告知事故种类、事态、地点、联系人等,同时紧急通知急救组、机械设备组和维护秩序组,启动应急救援预案。
协助事故的调查与处理工作。
(3)、急救组职责:
接到报案组通知后,立即赶赴现场,根据现场事故种类,立即组织抢救,协助事故的调查与处理工作。
4.3、危险因素分析及对策
基坑主要危险因素为:
落物伤人、塌方、人或者机械产生的安全事故。
原因及对策如下:
塌方:
原因:
主要是因为土质不好,放坡不够,或者有地下水及雨水冲刷。
对策:
根据地勘资料确定合适的边坡,并且在开口时适当加大尺寸,当遇到不稳定地质条件时适当加大坡率,通过该土层后正常放坡。
对于开挖过程中出现的塌方根据不同情况采取槽钢支撑措施,防止边坡塌方。
落物:
坑边坡上松动石块没有清理干净或者施工过程中落物。
将坑边异物清理干净。
4.4、事故应急措施
(1)、发生坍塌事故后,立即报告应急抢险指挥小组,由项目经理负责现场总指挥。
发现事故人员通知现场安全员,并由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域。
(2)、如有人员受伤,立即拨打“120”急救中心电话取得联系,详细说明事故地点、严重程度,并派人到路口接应。
(3)、在向有关部门电话求救的同时,对受伤人员在现场安全地带采取可行的应急措施,如现场包扎止血等措施。
防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。
(4)、立即上报公司及有关部门,并启动公司应急救援预案。
(5)、如有人员被掩埋,要采取有效安全防护措施后,组织人员按部位进行人员抢救,尽快解除重物压迫,减少伤员挤压综合症的发生,并将其转移至安全地方,防止事故发展扩大。
5、文明施工、环境保护目标
文明施工、环境保护目标:
创文明工地、环保工作达标工地。
6、文明施工措施
6.1、施工现场设排水设施,保持场内无积水;
施工临时道路保持平整、坚实、畅通。
6.2、现场不准随地大、小便,现场内的土方、零散碎料和垃圾及时清理、码放,以免影响施工。
6.3、施工现场的机械、消防、安全、卫生、环保等指定专人负责,并定期检查作好记录。
6.4、施工现场各种标语牌,字迹书写规范,工整完美,并经常保持清洁完美。
6.5、料具和预制构件分类码放整齐。
码放预制构件和模板的场地要求平整、密实,有排水措施,码放符合规定。
6.6、施工现场的材料保管,依据材料的性能采取必要的防雨、防潮、防晒、防火、防尘、防破坏等措施。
易燃、易爆、易碎品及时入库,专库专管,并设明显标志。
6.7、对影响社会交通及周围居民出行地段设专人疏导、设立显著的施工警示牌和宣传标语。
6.8、施工现场设专人洒水降尘,防止扬尘。
在施工工地出口设专人对进出场车辆进行全方位清扫,防止车辆带泥上路。
7、环境保护措施
7.1、加强检查和监控工作
加强对施工现场粉尘、噪声、废气监控工作,与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚。
及时采取措施消除粉尘、废气和污水的污染。
7.2、防止大气污染措施
(1)、土方、渣土等运输时,必须采用密闭式运输车辆。
在施工现场出入口设置冲洗车辆的设施,将车辆清理干净,不得将泥沙带出现场。
(2)、挖土装车不超装,车辆行驶不猛拐,不急刹车,防止洒土,卸土后注意关好车箱门,场区场外安排人清扫洒水,基本上做到不洒土、不扬尘,减少对周围环境污染。
102省道颍上江店孜至阜阳四十铺段改建工程04标项目经理部
2014年3月25日
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