高速铁路路基填筑试验段 施工方案文档格式.docx

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4．1.参加施工人员进场情况................................................................................................................5

4．2、投入试验段施工的机械设备.....................................................................................................6

4．3、测量、检测仪器设备的配备.....................................................................................................6

5、路基试验段的施工准备...................................................................................................................7

5．1、测量工作....................................................................................................................................7

5．2、开挖排水沟................................................................................................................................7

5．3、基底处理....................................................................................................................................7

5．4填料选择和室内试验....................................................................................................................7

5．5、弃土场选择................................................................................................................................8

5．6、填前碾压....................................................................................................................................8

5．7、断面复测....................................................................................................................................8

6、填筑施工方法..................................................................................................................................8

6．1、填料来源和挖运方法.................................................................................................................8

6．2、工艺概述..................................................................................................................................10

6．3、卸土控制..................................................................................................................................10

6．4、埋设沉降桩...............................................................................................................................10

6．5、摊铺整平..................................................................................................................................11

6．6、碾压..........................................................................................................................................11

6．7、压实检测..................................................................................................................................12

7、试验成果........................................................................................................................................12

8、施工进度安排................................................................................................................................13

9、质量保证措施................................................................................................................................13

10、安全保证措施...............................................................................................................................14

11、环保措施......................................................................................................................................14

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浙赣铁路电气化提速改造工程（浙江段）第八标段

高速铁路路基填筑试验段施工方案

为确保高速铁路路堤填筑质量，为后续大面积施工提供可靠的资料及

相应的沉降参数，避免盲目施工给工程带来的损失，找出适合本地区施工

的最佳施工方案，指导全线施工，特编制本方案。

1编制依据

1.1、铁道部颁布《新建时速200km客货共线铁路设计暂行规定》；

1.2、铁道部第二勘察设计院《改建铁路浙赣线电气化工程提速部分路

基设计对施工的技术要求》（初稿）；

1.3、铁道部颁布《铁路路基施工规范》（TB10202-2002）;

1.4、铁道部颁布《铁路路基设计规范》（TB10001-99）;

1.5、铁道部颁布《铁路工程土工试验方法》（TBJ102-96）;

1.6、浙赣铁路改造提速工程施工图设计；

1.7、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。

2工程概况

2.1概述

浙赣铁路电气化提速改造工程（浙江段）第八合同段有关单位如下：

建设单位：

上海铁路局浙赣线电气化提速改造工程建设指挥部

设计单位：

铁道部第二勘察设计院

监理单位：

上海铁道学院建设监理科技公司

施工单位：

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本标段起迄里程K141+000～K174+000,全长33km，管段内现有4个车

站，改造后保留3个车站，封闭1个车站。

本标段内共有15个双线绕行路

段，均为新建线路，改造后的路基标准高（开通时速达200km/h）,曲线半径大，

符合线路提速要求。

提速改造主要项目为：

路基加宽、绕行地段新建路基、

新建桥涵及改造、轨道新铺、换岔、线路拨移及部分站场房屋、信号、通

信、电力等相关配套工程。

在线路开通且路基稳定后，安排在本标段工程

竣工前更换无缝线路。

本标段路基土石方155万m3，其中填方69万m3，

挖方96万m3。

主要技术标准

铁路等级：

I级

正线数目：

双线

限制坡度：

7.2‰

最小曲线半径：

新建地段3500m。

困难地段2800m，个别地段2200m。

牵引种类：

电力

到发线有效长度：

850m

2.2、试验段的设置

根据本标段目前施工图到位情况以及征地拆迁、取土场、现场交通、

水电情况等综合分析比较，将试验段定在K163+230～K163+430，全长

200m，该地段原地貌为葡萄园、草莓地等经济作物区，填筑范围内设计无

涵渠、通道等构筑物，具有填筑施工时连续、完整的优势。

地质情况：

本

标段基本位于金衢盆地，地质土层自上而下依次为：

①种植土、淤泥质黏土，层厚0.1~0.5m；

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②黏土，黄褐色夹灰色，硬塑，层厚1.2~3.0m

③粉砂，黄褐色，中密，饱和，夹薄层黏土；

层厚1.5~3.5m

④黏土，青灰色，软～硬塑

地下水埋深0.5～2m

该段路基的地质及地表情况能代表本地区路基填方施工的特点。

该段

路基设计基本情况为：

路基顶宽12.1m，平曲线半径3500m，纵坡为6.0‰，

平均填高3.5m。

设计主要工程数量为路堤本体填筑995m3，基床底层填筑

5268m3，换填渗水性材料3750m3，挖除松软土3750m3，总填方量为10013

m3。

3试验段试验的目的和范围

3.1试验段试验的目的

①．确定本地区经济合理的填料，选定满足施工要求的压实机具、所

用填料及压实条件下合理的松铺厚度、压实遍数和施工最佳控制含水量等

工艺参数，选定经济、合理、准确的检测手段。

②．验证铁道部颁布《新建时速200km客货共线铁路设计暂行规定》，

为今后的铁路建设积累施工经验和现场检测数据。

3.2试验范围

①．基床底层（基床下部1.9m范围内）填筑的施工工艺（含检测手段）；

②．基床以下部分路堤本体填筑施工工艺（含检测手段）；

③．路基基底沉降观测和路基面沉降观测。

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4施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况

4.1参加施工人员进场情况

①管理、技术、质检、检测人员已全部到位，人员名单及相关资料见

表1：

主要施工人员表

表1

序号姓名文化程度职称职务

参加工作时

间

1刘勃本科高级工程师指挥长1991.7

2贾本正本科高级工程师副指挥长1993.7

3张卫东本科高级工程师总工程师1991.7

4应克忠本科工程师

工程部部长

（主管工程师）

1997.7

5高雨本科工程师质检工程师1998.7

6宁国民中专助理工程师试验室主任1988.7

7高琦本科助理工程师测量主管2001.7

8范君贤大专技术员测量员2002.8

9古荣城高中测量工1997.6

10宋盛林高中测量工1987.10

11黄发连本科助理工程师技术主管2000.7

12吴星大专技术员技术员2002.8

13杨俊鹏初中工班长1985.7

②生产工人

参加试验段施工的生产工人有工班长杨俊鹏和14名机械、汽车司机，

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均已经到位。

4.2投入试验段施工的机械设备

试验段路基填筑主要采用挖掘机开挖土方，自卸车装运土方，推土机

初步平整，振动式压路机碾压，平地机修整填筑表面。

所需机械设备见表2。

投入试验段施工机械表

表2

序号设备名称规格型号单位数量状态备注

1挖掘机PC-200台1良好

2振动压路机YZ18D台2良好

3推土机TY235,173KW台1良好

4自卸车CXZ18JHL,12t辆2良好

5平地机PY180A,138KW台1良好

6洒水车CA10B,8000L辆1良好

4.3测量、检测仪器设备的配备（见表3）

测量·

检测仪器设备表

表3

序

号

仪器设备名称规格型号

单

位

数量检定状态备注

1全站仪瑞士LeicaTC702套1合格

2水准仪南京1002厂DS3E台1合格

3水准尺3m木尺把1合格

4水准尺5m铝合金尺把1合格

5K30平板载荷仪YB-150,Ф300mm套1合格

6核子密度湿度仪日产MC-3台1合格

7重型动力触探仪N63.5套1合格

灌砂筒Ф150mm个1合格

案秤AGT-10套1合格

7

5路基试验段的施工准备

5.1测量工作

根据设计院的钉桩资料进行施工复测，恢复线路中间桩位，加密水准

点，测量路基横断面，放出征地红线桩。

5.2开挖排水沟

沿着地界线挖出排水沟，排出原地面积水，沟深80cm，并每隔100m

在路基两侧对称的开挖集水井，用水泵抽出积水。

5.3基底处理

根据地质资料和基底轻型动力原位测试结果（按照设计文件松软土地

基承载力⎛0<

150kPa），本段试验段路基在填筑前需进行基底处理。

根据设

计文件及现场实际情况，需要挖除原地面以下50cm厚的种植土及淤泥质黏

土，然后换填合适填料。

5.4填料选择和室内试验

经过详细调查，本标段内的利用方主要为砂黏土，属B组填料，满足

《新建时速200km客货共线铁路设计暂行规定》、《铁路路基施工规范》及

其他相关规范、标准的要求。

（基床底层填料选择A、B组填料或改良土；

路堤本体填筑选择A、B组填料及C组填料中的块石、碎石、砾石等填料）

根据土石方调配方案，试验段土源定于K162+820~K163+040段路基挖方。

对填方土进行取样后，分别进行颗粒筛分、土壤液、塑限、自由膨胀率、

标准击实等试验以鉴定土壤类别并确定指导现场施工的相关指标。

根据取

样检测表明，该土源为B组填料。

（详见编号为T2004-02-001、T2004-02-002

的土工试验报告）

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5.5弃土场选择

因基底处理需挖除大量非适用路基填料的种植土及淤泥质土，故需选

取合适的地点作为弃土场地。

本着环保、经济、合理的原则，经多次实地

勘察，在本试验段方圆10km范围内未发现适用的弃土场，只有在K149+848

处的新中溪大桥上游岸边有一个多年废弃的水塘适用，可以联系征用，储

量约5000m3，运距13.5km。

5.6填前碾压

基底处理完成后，进行路基基床以下部分填筑。

基底经晾晒待含水量

适宜时进行填前碾压，达到规定的压实度。

本段填高均大于1.5米，填前碾

压要求达到重型击实试验的82%。

5.7断面复测

填前碾压完成并经验收达规定的压实度后，对原地面进行断面测量，

以确定填方工程数量并作为以后计量支付的依据。

断面经监理工程师复核

签字认可后即可测设路基坡脚线及中线。

6填筑施工方法

本次试验段施工内容包括基底换填、路堤本体填筑和基床底层填筑。

其工艺流程如图1。

6.1填料来源和挖运方法

本段土源来自于K162+820~K163+040线路经过处的山坡挖方，对该挖

方段进行表土清理、树根挖除、清理非适用材料的工作，（该取土场已经中

心试验室取样试验，试验结果表明土质满足填方要求,土源土样各种试验记

录、报告齐全）。

根据土石方调配图方案，试验段土石方开挖由K162+960

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图1工艺流程图

基底原位测试

挖除非适用土

基底承载力测试

埋设沉降观测桩

分层填筑

碾压

检测

沉降观测

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往K163+040方向倒退开挖。

施工便道利用K162+020~K164+800处的既有

机耕道，并用碎石土修整既有路面。

现场施工用电采用自备75kW发电机

一台，施工用水由线路右侧河道内接入。

6.2工艺概述

6.2.1基底换填

挖掘机挖土，自卸汽车运送至弃土场，推土机整平。

弃土场绿化。

6.2.2路基填筑

挖掘机挖装，自卸汽车运输，按放样宽度及松铺厚度控制卸土量，检

查含水量，含水量适宜时推土机摊铺整平，松铺厚度及平整度符合要求后

用压路机按规定碾压。

按以往施工经验，一般碾压三遍后开始检查压实度，

之后每增加碾压一遍即检查一次压实度，直至达到要求的压实度标准。

6.3卸土控制

填筑前首先放出线路中桩和填筑边线，每10m钉出边线木桩，为保证

路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽出30cm。

按自卸汽车每车的方

量和松铺厚度计算每10延长米范围内的卸土车数，以达到控制松铺厚度的

目地。

6.4埋设沉降桩

开挖基底经碾压检测合格后，按20m间距在线路上埋设沉降观测桩，

埋设位置分别为K163+240、K163+260、K163+280、K163+300、K163+320、

K163+340、K163+360、K163+380中心处。

沉降观测桩由沉降底板、测杆、套管、套管接头、套管盖板、测杆头

组成。

沉降板由钢筋混凝土制成，尺寸为500mm×

500mm×

30mm，用C15

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混凝土预制。

测杆采用Ф40mm钢管制成，一端为外丝，另一端为内丝，每

根长为50cm，套管采用塑料管。

工作原理：

埋在地表的沉降底板随地基沉降而下沉，通过连接在上面

的测杆的传递测量其高程，测杆高程减去杆长即为沉降板高程，每次沉降

差就是地表沉降值。

6.5摊铺整平

本试验段中基底换填渗水土、路堤本体及基床底层填料均采用同一种

填料。

首先检查填料的含水量，当填料含水量与其最佳含水量之差不超过

2%时立即予以摊铺整平，本次试验段按松铺厚度30cm、40cm、50cm分别

进行试验。

填料的摊铺采用推土机，保证每一填层的平整度及层厚的均匀，摊平

过程中不断用铁锹挖洞检查松铺厚度。

原则上每一层填筑时均须形成2%