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用全站仪恢复中桩,桩距在直线段为20M,曲线段为10M。
并在边桩外30CM处设指示桩,标注水泥稳定碎石顶面位置线。
二、机械准备:
用于水泥碎石基层的机械如下:
500型拌和楼2套,人工摊铺,ZL—50装载机2台,5吨自卸车2辆,洒水车1辆,ZY—20振动压路机1台。
三、人员准备:
1、用于路面基层施工的队伍相对固定,每作业点配备不少于10人的民工配合机械施工。
一个小队做为专业队伍,进行水泥稳定碎石基层的施工。
2、技术人员:
详见质保体系图。
3、管理人员:
经理部项目经理负责,下辖一个工区及各相关部门,详见组织机构图。
四、材料准备:
水泥稳定碎石底基层所用材料产于麻虎,石料强度高,级配良好。
级配料采用分级掺配法、在料场将不同规格的材料掺配好、运到工地,掺配比例见试验报告。
组织机构框图
项目经理:
潘志阔
项目总工:
唐治国
隧道工程师:
黄玉华
质检工程师:
张宏
施工负责人:
黄新华
质检员:
崔旭东
试验员:
赵万方
安全员:
万炳坤
测量员:
张吉昌
1、工艺流程:
水泥碎石处治基层施工工艺流程图
2、堆料场材料检验:
拌和站在拌和水稳前,试验室要对碎石、石粉进行含水量测试,然后。
试验室开出现场水稳施工配合比。
拌和站根据施工配合比施工,由于水稳含水量本身较少,气温对其含水量影响较大,试验室人员要根据气温的具体情况进行调节。
具体如下:
气候条件
晴天:
温度<
24度
温度>
25度
阴天:
施工含水量和最佳含水量相比
高1.0个百分点
高1.5个百分点
高0.5个百分点
上述施工含水量的调节已考虑了拌和料装卸、运输、推平、碾压过程中水分损失。
3、松铺厚度指示线的确定
松铺厚度指示线为排压后的结构层顶面位置,松铺系数为排压后的厚度与压实后的厚度的比值。
由于初平为人工推平,根据试验段的施工情况,并结合以往经验松铺系数暂定,具体定值多少,由施工现场情况调整和决定。
4、施工方法
1)集料拌和:
水稳集料拌和前,试验室要测其含水量,并开出现场水稳配合比通知单,每盘水稳集料拌和时间为60-80秒,以确保集料的拌和均匀,集料的计量全部为电子计量装置。
拌和之前要对拌和机进行调试,正常后方可施工。
2)运输:
采用东风自卸车装集料,每车装料不超过5M3,每车装集料的方量固定(4.5方);
集料运输时,当运距为10公里以上时,用帆布履盖在集料上面,以减少集料的水分损失。
3)卸料:
卸料前,先确定出每车所装集料的体积,以计算出卸料的密度,并派专人现场指挥卸料,一车料所铺射的面积:
A=Vr1/0.15×
r(m3)(估算值)
V:
一车料松散状态下的体积值m3
r1:
集料松散状态下的干密度t/m3
r:
集料压料后最大干密度t/m3
4)推平:
用人工由低往高处横向移动,一次纵向推进长度为20M,用其初步整平,并以人工把边角及末推平的部分大致尽量整平,不准用铁钯子人工进行整平,可用锄头等,以防止集料离析;
推平时,两边指示桩所示的松铺厚度线,粗平后,应略高于松铺线1CM。
5)人工精平:
当人工初平并在压路机轻压一遍后,进行人工精平。
精平时,每10M一个用以挂网格线,挂线时,本桩号对前一个桩号进行对角挂线,线位较指示线各高出10CM,用卡尺和水平仪控制各点高程。
在人工精平过程中,要查找推土机初平时是否有离淅之处,发现离淅的地方要进行要进行换填。
精平后,马上在现场取样做含水量检测,若含水量与最佳含水量在±
0.5%之内时,可立即进行碾压。
若含水量偏高和偏低,用装载机翻开铲运倒弃。
6)压实
(1)压实时一去一返为一遍,前进到终点后要原路返回,不能乱转方向。
(2)第一遍压实速度为1.5km/h,以后为2.0-2.5km/h。
(3)碾压顺序为由低处开始,向高处横向推进。
(4)当一遍完成时,要退到级配碎石基层上调整方向,不准在辗压的水稳碎石层上大角度转向,严禁在其上调头。
当接近终点时,压路机挂空档,并稍带刹车,使之缓慢停机,严禁紧急刹车。
停车位置控制:
前进时要使前轮跨过终点断面,后退时,整机要离开起始断面5M以上,用以调整方向。
5)压实过程中,本次往返要与上一次往返重叠1/3轮迹(指前钢轮)。
6)压实遍数:
不少于8遍,表面无明显轮迹,路面的两侧,应多压2-3遍。
压实完成后,做密实度检测,若不能达到要求,再压一遍。
压实静压一遍。
程序为静压一遍弱振三遍强振压三遍。
7)交验、封闭交通及养护。
(1):
碾压完成后,及时封闭交通,做好禁行交通标志。
(2):
成型后7天内,用土工布覆盖,保持水稳湿润。
洒水时,水车的车速控制在15km/h以下。
(3):
成型后,进行自检,自检合格后上报申请监理验收。
六水泥处治碎石基层施工质量控制
1基本要求
用于基层的水泥宜选用初凝时间在3h以上,终凝时间迟于6h的P.042.5普通硅酸盐水泥,不宜选用早强水泥。
集料应选用洁净、坚硬而耐久的开级配碎石,其压碎值不应大于12%,最大粒径为31.5cm,并不超过层厚的2/3,粒径4.75mm以下细料含量不应大于10%。
水泥处治碎石基层的水泥用量不宜小于160kg/m3。
摊铺时要注意消除粗细料离析现象。
混合料处于最佳碾压状态下,用重型压路机碾压到要求的压实度。
碾压检查合格后立即覆盖并洒水养生,养生期要符合规范要求。
排水系统良好。
2技术措施
硬质路段的超挖部分应先清除软石和杂物,再用坚硬碎石材料或砼填补平整,并碾压密实。
硬质岩欠挖路段,宜行浅孔爆破松动,挖至设计标高。
仰拱地段应对C15片石砼填充层基面进行清洗,清除污泥、杂物、虚碴等,保持表面整洁,并洒水湿润。
经监理工程师验收合格后,进行水泥处治碎石基层施工。
严格测量放样,设置高程和中线控制桩点,严格控制基层表面平整度,基层高程、坡度满足施工规范要求。
施工前,通过先作100-200m的试验段,以确定松铺系数、松铺厚度、摊铺速度、碾压速度、碾压遍数、材料含水量、机械组合方式、密实度检查方法、每一作业段最合适摊铺长度等技术参数。
洞外拌和厂按配合比严格计量拌和,骨料采用不同料级的单一尺寸碎石和石屑,按预定配合比计量掺加,骨料质量符合规范要求。
混合料拌合后,尽快运至铺筑现场,运输过程中,采用塑料布覆盖,以减少水分的损失。
混合料自加水拌合至碾压终了的时间控制在2h内。
由自卸汽车运送拌合料至工作面,摊铺面进行摊铺,按要求宽度和厚度摊铺,路面基层全幅施工满铺,压路机碾压,整平至设计高程,横坡满足设计要求。
振动压路机往来碾压过程中,始终保持碾压轮迹与上一回次重复碾压至少1/2轮宽以上。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车,以保证基层表面不受破坏。
基层碾压段末端工作接缝处压成斜坡,接缝时将此工作缝切成垂直于路面及路中心线的横向断面,再进行下段的摊铺及碾压。
养生期内如出现病害,及时修补,挖补压实厚度不小于10cm,严禁采用薄层“贴补”的方法处理,修整到符合标准要求。
已完工的基层实行交通管制,应禁止车辆通行,不能封闭交通时,限制重车通行,通过车辆车速度不得超过20km/h。
3检查标准
《水泥处治碎石基层检查项目表》实测项目见表1
4外观鉴定
表面平整密实、无坑洼、无明显离析。
施工接茬平整、稳定。
表1水泥处治碎石基层检查项目表
项次
检查项目
规定值和允许偏差
检查方法和频率
1
压实度(%)
代表值
98
每200m每车道2处
极值
94
2
平整度(mm)
8
3直尺:
每200m处×
10尺
3
纵断高程(mm)
+5,-10
水准仪:
每200m测4个断面
4
宽度(mm)
不小于设计值
尺量:
5
厚度(mm)
-8
每200m每车道1点
-15
6
横坡(%)
±
0.3
7
强度(MPa)
符合设计要求
按规范检查
保证措施
一、组织机构的建立:
水泥稳定碎石基层施工时,由经理部统一协调管理,工区利用现有设备进行施工。
由项目经理部统一协调指挥。
二、质量保证措施:
为确保施工质量,必须建立一套完善的自检及施工技术体系
1尊重和绝对服从监理工程师及其代表,根据合同条款要求,在工程师及其代表监督和指导下施工,并如实向监理工程师汇报进度和质量情况。
2建立检验和试验程序文件,按程序规定对施工全过程进行检验,并按程序规定的种类、格式和方法予以记录、归档。
3测量组拟定施工测量实施方案,负责控制网点的自检、施工全过程中的测量放样及测量验收工作,并提交工程师进行审核。
4实验室随时检查原材料产品质量检验证,做好各项原材料试验、施工中抽样试验、各种配合比试验,运用统计技术将其数据经计算机分析后,报质检科审批。
5班组技术人员或自检人员在每一分项工程完工后进行质检,并填写质检表格交质检科。
质检人员在审核试验资料,自检资料及其它相关资料无误后,到现场进行复检并填写报检通知单报监理工程师验收。
6自检员、试验人员应严格实行跟班作业,工程关键部位以及经工程师批准“三班制”施工等工程,必须有自检工程师守候现场。
7每一工序完工后,应及时对施工场地进行清理,以免残留物对下道工序产生质量影响。
8对于连续施工工序,交班质检人员应就本班施工质量情况以及需要注意事项向接班人员作详细说明,并认真填写交接班记录。
9严格按照质量评定标准和技术规范、本工程业主的要求与格式,分项分单元整理并保存好所有原始资料。
10各隐蔽工程除应有质检资料外还要有相应的照片、录象资料。
11定期检查、校正试验检测测量仪器,避免由于仪器设备的误差而影响工程质量。
12单项工程完成后,质量检查流程图如下:
单项工程
班组技术人员自检
返工
工
填报自检表格
不合格
质检人员复检
不合格
填报《质量报验单》
合格
监理工程师验收签证
不合格
合格
下一道工序
。
。
开工前,由项目部对压路机、技术人员、施工小队负责人做一次技术交底,并请现场监理参加,予以指导。
三、机械设备保证:
路面施工设备现场均已到场,为确保设备完好率。
首先应加强对机械维护保养,尤其是装载机、压路机、洒水车,要向司机强调维护保养的重要性;
再者是对设备易损件要有储备,提高短期故障排除能力。
中国路桥西安公司
十天高速25合同段
2010-8-17
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