管道加固处理方案Word下载.docx
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锦
路
雨
水
管
道
基
础
加
固
注
浆
方
案
编制:
审核:
审批:
常州先达路桥工程有限责任公司
6月16日
1.概况
1.1工程概况
工程名称:
常州轨道1号线配套工程—管线迁改
(二)站场管线工程2标段
工程地点:
奥体中心站(晋陵路——三井河)D1000雨水管道顶管工程
施工单位:
1.2场地条件
根据岩土工程勘察报告显示及现场顶管开天窗施工后发现,该段区域为老河塘回填区域,回填物多由石块、建筑垃圾等组成。
施工只能采用开挖后配合顶进。
1.3管道现状
因管道位于老河塘回填区域,根据甲方、监理及设计单位勘察现场后决定,在顶管过程中,采用边挖边顶的施工方案,挖除大石块等影响顶管顶进的障碍物。
由于开挖边坡不稳定,人员无法进入沟槽进行分层回填。
且管底无基础,为防止管道下沉移位、渗漏,根据现场情况,与设计单位、甲方、监理单位现场确定后,分两种情况进行处理:
情况一:
管道两侧无坠落土块段,直接采用C15素砼回填至管顶,再在管顶以上50cm回填碎石,上部再按道路路面恢复设计图恢复,具体回填量现场按实计量
情况二:
管道两侧有坠落土块段采用以下方式回填(见附图)
(一)用素土松回填至管顶以上50cm,并同时埋设Φ50PE注浆管,间距1.5m,然后铺设防水土工布,回填50cm碎石,再回填6%灰土至72cm道路结构层底(最上面两层灰土采用12%灰土,厚度40cm),最后两层灰土每20cm各往两侧进行50cm搭接。
(二)a、分层压密注浆平面布置(见附图)
1.4施工技术参数
根据处理加固商定意见,处理采用注浆加固。
目的是提高地基土体强度,以保证该区段路基和排水管道的稳定性。
施工参数:
考察现场后认为,分层压密注浆法是较为适宜有效的方法。
主要施工思路和施工参数是:
在管道两侧各布设注浆管一排,孔间距按1.5m考虑,采用梅花形布置。
然后采用PC42.5R级的普通硅酸盐水泥进行加压注浆,注浆管插至设计深度,浆液制备后,即可注浆。
先将注浆管提升100mm以使浆液顺利经过堵头,然后启动注浆泵注浆。
注浆过程中注浆管每次提升300~500mm。
如此循环,待孔口冒浆时,则停止注浆,单液注浆工作结束。
注浆一经开始即应连续进行,避免中断。
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