梁场提运架梁作业指导书Word文件下载.docx
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5.3.2过孔工况10
5.3.3架桥机通过连续梁工况11
5.3.4架桥机长距离桥间转移(调头及通过长距离路基)13
5.3.5架桥机变跨14
5.3.6特殊跨(首跨、末跨)作业17
5.4支座安装与灌浆17
5.4.1支座安装要求17
5.4.2支座安装工艺18
5.4.3箱梁就位的平面控制和高程控制19
5.4.4防落梁挡块安装要求19
六、架梁质量保证措施和质量控制及预防措施20
6.1质量保证措施20
6.1.1组织保证20
6.1.2人员保证20
6.1.3机具保证20
6.1.4制度保证措施20
6.1.5严把材料关20
6.1.6加大检查力度20
6.2质量控制及预防措施20
6.2.1缺角缺边情况21
6.2.2龟裂纹情况21
七、安全注意事项21
7.1组织保证22
7.2人员保证22
7.3严格按照操作规程作业22
7.4架梁设备的安全检查22
7.5安全防护用品的佩戴22
7.6安全培训22
7.7持证上岗22
7.8通讯畅通23
7.9提运架梁安全细则23
7.9.1运梁安全操作规程23
7.9.2架桥机安全操作规程24
八、文明施工26
一、编制目的
做好架梁工程施工的过程控制,规范施工作业程序和安全措施,确保架梁工程符合设计要求和规范规程、验收标准的规定,确保安全、优质、高效地完成XXXXXXXX标架梁任务。
二、编制依据
(1)《铁路安全保护条例》(国务院令[639]号);
(2)《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》;
(3)《客运专线铁路桥梁工程施工质量验收标准》;
(4)《铁路架桥机架梁规程》;
(5)《HZQ900t铁路架桥机主要技术参数及性能指标》;
(6)《900t运梁车主要技术参数及性能指标》;
(7)《预制无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁》(双线)通桥(2016)2322A;
(8)《XXXXXXXXXXXXXXXX局XXXXXXXX实施性施工组织设计》;
(9)《XXXXXXXX标安全生产事故应急预案》;
(10)《XXXXXXXX南制梁场箱梁预制施工组织设计》;
(11)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)
(12)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)
(13)《高速铁路预制后张法预应力混凝土简支梁》TB/T3432-2016
三、工程概况
3.1工程简介
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
3.2架桥机简介
架桥机、运梁车和门吊相关参数列示如下:
1、额定起重能力900t
2、可架梁型32m、24m双线等跨及变跨箱梁
3、梁体起落速度0.5m/min
4、梁体起落高度7m
5、梁体横向微调速度0-0.1m/min微调距离±
200mm
6、吊梁纵移速度0-3m/min(重载)0-5m/min(空载)
7、梁体吊装方式四点起吊三点平衡
8、架梁方式一跨简支架设
9、过孔方式自行移位过孔;
移位速度0-3m/min,
10、架设曲线桥最小曲率半径Rmin≥2500m
11、控制方式手动、自控
12、适应纵坡≤20‰
13、适应工作环境温度-20℃~50℃
14、适应风力工作状态),11级(非工作状态)
15、吊梁小车额定起重能力:
480t
16、辅助小车技术参数及移位方式
①辅助小车起重能力:
80t
②辅助小车移动距离:
19.5m
③辅助小车移动速度:
3m/min
④辅助小车横移速度:
0~0.2m/min
⑤辅助小车升降速度:
⑥导梁移位方式:
前吊梁小车、辅助支腿、辅助小车三者配合作业
17、作业效率1孔/8h(运距8km)
18、架梁时外轮廓尺寸
主机73.92×
17.8×
13.48m导梁36.84×
1.8×
2.4m
整机89.15×
13.48m
19、装机容量300kW
20、机重主机501t、导梁60t
21、架桥机整机工作级别A3
四、施工作业准备工作
4.1技术准备
1、施工前,编制详细的施工技术交底和安全细则,对所有管理人员、指挥人员及操作作业人员进行技术、安全交底和培训,并进行考试考核,合格方许上岗。
2、桥梁工程检查垫石表面平整度,检查垫石混凝土外观是否有裂缝、局部开裂、表面是否有漏筋;
检查垫石混凝土与墩顶混凝土是否有分层与空洞;
检查墩台中心里程、支座十字线,测量支撑垫石高程和中心坐标等;
测量支座锚栓孔深度、孔径、间距、垫石间的纵横向间距及桥梁墩台的孔跨距离等。
3、向线下单位索要施工测量放样、垫石高程测量成果等与架梁施工相关的技术资料。
4、仔细阅读提运架设备使用说明书和构造图,掌握提运架设备的性能、安全操作规程和重点注意事项。
5、建立完善的施工设备检修、保养制度,并安排专职设备员负责设备维修保养的监督实施,要求做好相关记录。
4.2人员准备
1、架梁领导小组及作业班组管理人员需在机械设备和劳务队伍进场前迅速到位;
并提前开展各项准备工作。
2、根据工程特点及工期安排,调遣具有专业技能和丰富施工经验的施工作业人员进场。
3、组织全体人员进行各项管理制度、作业交底、安全交底等方面的培训工作,做到先培训,后考核,考核合格后方可上岗。
4.3物资准备
1、按照施工图和施工方案,计算工程数量,核算物资材料数量,提报物资材料采购计划。
按照施工图要求做好各种配合比选配工作。
2、组织甲供料桥梁支座的供应,做好灌浆料等自购料的采购,确保满足现场施工需要。
4.4机械设备准备
1、架桥机、运梁车和提梁机拼装、调试、试验结束
2、做好机械、设备日常检查和维修保养工作,检查设备上钢丝绳、滑轮组、钢丝绳卡具、销轴等易损件的工作状态,核对操作人员的资质证件,核对架桥机、运梁车资质证件,确保工作状态良好。
3、在每次开始使用提梁机之前,务必对提梁机进行检查,对提梁机整体进行外观的目检,是否有外部损伤和泄露。
检查联轴器上的键及连接螺栓是否紧固。
检查各种安全装置是否灵敏可靠。
4、设备管理员应按照保养、检查周期对提梁机设备进行保养和检查,并形成保养、检查记录。
5、在保养工作进行期间,当出现紧急情况时,务必由一个监督人员立刻操作急停开关。
6、测力千斤顶已经到位,操作人员通过了操作培训和考核.
五、架梁工艺及流程
5.1提运架梁施工流程图如下:
5.2提运梁作业
5.2.1成品梁
成品梁出厂时应有标牌,同时应附有制造技术证明书,作为成品梁质量符合标准的依据。
无合格证或复查后发现质量不合格的梁,不能架设。
由制梁单位供应的梁配件,应捆放箱内,随同梁车发运并应保证梁配件齐全,质量符合标准。
5.2.2安装支座
安装支座前技术人员首先对支座进行质量检查,保证纵横向偏移量符合规范要求,并保证支座型号要符合设计要求。
由于支座较重,必须在提梁前在喂梁台座上将支座安装好。
安装支座首先用叉车将支座运至箱梁预埋钢板下方,然后在专人指挥下,通过叉车的上下左右微调,使支座与预埋钢板吻合,然后人工上连接螺栓。
在这个过程中,叉车操作人员要慢和稳,防止用力过猛撞坏支座。
5.2.3提梁至运梁车
1、提梁机提梁
在提梁机开始操作前,提梁机天车监护人员、提梁机司机首先检查各设备是否正常,专职安全员要将检查情况进行记录,并让检查人员签字确认,最后指挥人员和专职安全员在安全记录上签字,这些准备工作完成后才能进行提梁机操作。
提梁机先纵向移位至梁体正上方,然后横向移动提梁机天车使吊具在梁体正上方,开始落吊具,当离梁面还有5~10cm时进行前后左右对位直至吊杆穿过梁体吊孔,然后上吊具螺帽,梁提指挥员要指挥提梁机司机反复提起梁体10cm左右2~3次,以检查天车卷扬机的刹车情况,待天车监护人员发出正常口令后,指挥员向提梁机司机发提升口令,慢慢提起梁体,此时天车监护人员仔细观察天车电机和钢丝绳运行情况,若无异常情况,天车监护人员向指挥员报告,天车运行正常,指挥员在接到正常情况报告后,向梁机司机发出继续提升指令,待梁体底部高度高出最高障碍物50cm后,指挥员向提梁机司机发出停止上升命令,然后根据落梁位置对提梁机进行前、后、左、右向移动;
移动前,提梁机两侧监护人员要首先报告提梁机前后左右无障碍物时,指挥员再下达移动命令。
在移动过程中监护人员要加强检查,若遇到突然情况要立即报告指挥员,操作人员一定在指挥员发出操作指令后再进行操作,绝对不能擅自操作,因为提梁机司机在提梁机端部,视野受限,往往不能观察到提梁机的全部情况,对一些危险源不能充分认识。
在梁体到达落梁位置(架梁位置或运梁车)的正上方后慢慢开始落梁,待梁体落到离目标位置5~10cm时,停止下落,开始对位,对位人员要检查梁体与目标位置是否一致,若不一致,指挥员要指挥提梁机司机要进行微调。
提梁机落梁至运梁车上,装梁对位,对中准确;
箱梁装车严格按操作规程符合横纵向±
50mm,前后高差<20mm要求
2、提梁至运梁车
运梁车开到提梁站的梁面合适位置后,提梁机将箱梁提吊放在运梁车的支承点上。
在落梁至运梁车的过程中,一定要有专人负责指挥,落梁过程要慢和稳,并且确保梁体的纵横向位置都符合运梁车的要求。
5.2.4运梁车运梁
梁体在运梁车放稳后,对支点、稳固等情况检查验收,确认合格后开动运梁车,沿架好的桥面以1~3km/h的速度前行。
在行进过程中运梁车监护人员要密切注意运梁车两侧的障碍物,防止障碍物影响运梁车行进,对于监护人员自己可以排除的障碍物,自行排除,对于不能自行排除的一定要立即上报。
在运梁车重车行进过程中两个监护一定要在运梁车的前后左右的对角线位置,确保运梁车前后左右都能监控得到。
运梁车在距离架桥机3m左右时减速慢行,再操作运梁车前移、定位,将运梁车电缆与架桥机控制台相连,使运梁车的供电和指令与架桥机一致,达到给架桥机喂梁状态。
在此过程中一定要注意监护,因为运梁车距离桥机的距离非常短,只有40cm左右,防止运梁车撞向架桥机,酿成大的安全事故。
运梁车空车返回过程中速度可以达到3~5km/s,由于返回速度较快,监护可以坐在运梁车上面进行监护。
5.3架梁作业
5.3.1架梁工况
工况1:
运梁车喂梁
①架桥机准备工作进行,900吨提梁机提升箱梁(带支座)至运梁车上,运梁车将箱梁运至待架部位。
②运梁车喂梁
③运梁车运梁行至架桥机尾部(运梁车前端到架桥机轮箱后端距离不宜大于50cm,且不宜小于30cm),停止并制动;
④运梁车喂梁之前,架桥机后支腿千斤顶顶起后支腿,使车轮悬空,承力铰座受力。
将运梁车的控制接口和架桥机的控制接口进行连接,保证运梁车的后驮梁小车和架桥机的前吊梁小车同步、同速运行。
⑤前吊梁小车吊起梁体前端。
工况2:
前吊梁小车吊梁前行
①前吊梁小车吊梁、拖梁和运梁车上驮梁台车同步配合,前移梁体。
②梁体前端行至架桥机主梁的1/2左右时,主梁跨中弯矩最大,注意平稳运行。
工况3:
后吊梁小车吊梁前行
①梁体继续前移,梁体后端至架桥机尾部;
②后吊梁小车吊起梁体后端;
③前后吊梁小车同步前移梁体。
工况4:
前后吊梁小车行至墩顶垫石正上方落梁。
①前后吊梁小车吊梁行至设计落梁位置上方,前后对位由吊梁小车实现,左右对位由吊梁小车上的横移机构实现,横移调节量为左右各20cm;
②落梁至垫石顶面500mm左右,支座对位,检查落梁千斤顶自锁情况,落梁就位。
查看千斤顶读数,4个千斤顶读数接近平均值且读数差小于5%时支座灌浆。
③时效处理,支座灌浆后静等不小于120分钟方可拆除临时支撑千斤顶,且在120分钟内架桥机不得过孔,避免振动载荷。
④架桥机准备过孔。
5.3.2过孔工况
架桥机准备过孔
①在桥面铺设架桥机过孔临时轨道,同时,前后吊梁小车向后支腿靠拢,目的是减小辅助支腿的压力;
②后支腿油缸顶升,使其悬空,取出500×
290×
290mm硬杂木垫块,后支腿下落,走行轮着力于QU120钢轨上。
③利用辅助支腿和前支腿油缸,使前支腿离开墩面悬空,辅助支腿承力。
架桥机纵移过孔
①开动辅助支腿和后支腿走行机构电动机,确保前、后两组走行机构同步,使架桥机沿下导梁前移;
②架桥机通过后支腿和辅助支腿走行,沿着下导梁,架桥机前移至设计位置(使前支腿中心移至过墩中心线550mm时停止前移并制动)。
③安装后支腿铰座和垫块(在轮箱的四个角处分别垫四块500×
290mm的硬杂木)。
④利用前支腿油缸和辅助支腿油缸,调整前支腿高度,量好尺寸,先把前支腿微调螺旋调好,前支腿就位插销子,支平主梁。
调移下导梁。
①吊起导梁后端;
辅助支腿反扣轮吊起导梁前端,使导梁前支腿离开墩顶面不小于200mm,插销子(此工况插一排销子即可)。
②前吊梁小车前移,辅助支腿下走行机构电动机反转,同步作业,保证导梁平稳安全前移。
③导梁移至设计位置,前悬臂辅助天车吊起导梁,同步前移至设计位置。
架桥机过孔完毕
①前吊梁小车行至前支腿附近停止;
②解除前吊梁小车悬吊;
③辅助小车继续拖动导梁前移到位
④支平、调整、放稳导梁,导梁前后支腿进行锚固;
⑤拆除架桥机过孔用临时轨道;
⑥全面检查,架桥机准备架梁。
工况5:
架设下一片梁,运梁车运输到架桥机跟前喂梁,新的循环开始。
5.3.3架桥机通过连续梁工况
1、启动前支腿液压泵站,前支腿油缸回收,前支腿脱空离开垫石,把前支腿下部折叠段向两侧,利用人工(导链)将前支腿旋转拉起,拆除下导梁前支腿。
2、关闭前支腿液压泵站,启动桥机过孔。
吊梁小车后退纵移到后支腿及架桥机主梁尾部,使用前后吊梁小车起吊并拖拉前抽后支腿行走轨道,铺设在已架好的混凝土箱梁上,并测定轨道铺设位置和中心距,轨道的中心距及平行度控制在±
10mm内,并安排专人复测确认记录。
启动后支腿泵站,左右两组油缸同步顶起后支腿,抽出承力铰座下的垫板,左右两组油缸同步回落,后支腿行走轮箱压在行走轨道上。
解除前支腿与墩顶间的锚固螺杆;
启动辅助支腿泵站,抽出辅助支腿内外导柱插入的4个钢销,辅助支腿油缸顶升300mm,辅助支腿及下部行走驱动机构压在导梁轨道上,同时内外导柱插入4个钢销锁定,前支腿脱空离开桥墩。
最后使用操作手柄来控制不同速度的整机走行。
整机过孔走行至连续梁端部,到位停稳后,启动前支腿液压泵站,将前支腿在连续梁面上安放牢固,连续梁面需垫设硬质木板,确保架桥机折叠后的支腿法兰与梁面的良好接触。
3、拆除下导梁后支腿,下导梁过孔。
到位停稳后,将导梁前支腿在连续梁面上安放牢固,连续梁面需垫设硬质木板,确保架桥机拆除导梁支腿后的法兰与梁面的良好接触。
4、在梁面上铺设整机走行轨道,架桥机后支腿沿铺设轨道、前支腿沿导梁上的轨道过孔。
5、按上述循环,跨越连续梁。
5.3.4架桥机长距离桥间转移(调头及通过长距离路基)
当架桥机完成最后一孔梁架设作业后,需要用运梁车驮运进行桥间转移时,必须利用架桥机过孔作业程序将架桥机运行到桥台前路基上进行解体驮运作业。
其操作程序如下:
1、桥机主梁到桥面的高度为7535mm,后支腿油缸顶升,使桥机到地面的高度为7700mm。
并把一个三角架放到桥机内部。
2、在桥机下指定位置安装移运支架。
移运支架安装完毕后,拆卸后支腿第一段。
3、运梁车开入桥机内部车将后支腿第一段装上桥机上然后将三角架放在运梁车的指定位置,开始转场。
5.2.4运梁车顶升400,前支腿回收折叠,后支腿支架回收折叠,
5.3.5架桥机变跨
当桥梁采用不同长度箱梁组合时,架桥机也需要根据需要调整跨距。
1、由32m跨变24m跨
最后一个32m跨主梁过孔完毕后,在导梁纵移第一步,吊起导梁时解除导梁前支腿和导梁的拴接,拆除导梁前支腿和桥墩的锚接,再用导梁前支腿上部的吊挂轮和专门的手动葫芦,将导梁前支腿后移8米。
然后按照正常的导梁纵移程序和架梁程序将最后一个32m梁体架设完毕。
在下一个过孔程序时,和正常过孔程序的区别是:
主梁带前支腿前移8m,暂停,前支腿自行后退8m,回到桥墩上,然后主梁、前支腿和桥墩连接固定好,辅助支腿的油缸回缩,负载转移到前支腿上,辅助支腿后移8m,再次解除前支腿和桥墩的锚接,辅助支腿油缸伸出使前支腿离开桥墩,架桥机带前支腿前移24m到位。
2、由24m跨变32m跨
最后一个24m跨主梁过孔完毕后,在导梁纵移第一步,吊起导梁时解除导梁前支腿和导梁的拴接,拆除导梁前支腿和桥墩的锚接,再用导梁前支腿上部的吊挂轮和专门的手动葫芦,将导梁前支腿前移8米。
然后按照正常的导梁纵移程序和架梁程序将最后一个24m梁体架设完毕。
在过孔程序之前,辅助支腿自行前移8m并支撑于导梁上,伸出承力,前支腿悬空自行前移8m,然后按照正常的过孔程序架桥机前移24m到位。
3、变跨作业时的特别注意事项
高空作业人员必须系好安全带;
听从指挥和监护人员的指挥;
拆除前支腿、辅助支腿时,必须先将拆除部件与吊装设备的吊具连接好,作好起吊准备后方可进行作业;
移动拆除件(前支腿、辅助支腿)前,先检查拆除件与架桥机有无联系后,作业人员必须撤离作业平台,并回到安全场所,移动过程中严禁有人攀扶拆除件。
5.3.6特殊跨(首跨、末跨)作业
首跨架桥机具有不使用任何辅助措施而独立架梁的特点,架桥机拼装完成后即可过孔架梁。
首跨架设时,后支腿站位位置要符合设计院的规定;
即后支腿站位中心距桥墩纵向中心距离1200mm。
末跨在进行到最后一跨时
步骤1:
启动前支腿液压泵站,前支腿油缸回收,前支腿脱空离开垫石,把前支腿下部折叠段向两侧,利用人工(导链)将前支腿旋转拉起。
步骤2:
关闭前支腿液压泵站,启动桥机过孔(同操作使用步骤所述),停稳后,启动前支腿液压泵站,将前支腿安放牢固。
末跨架设时,前支腿站位位置要符合设计院的规定;
即前支腿站位中心距桥墩中心距离550mm。
步骤3:
关闭前支腿液压泵站,利用前起吊小车与辅助支腿下部机构同步运送导梁,过1/2时差1m时停,导梁和前起吊小车吊具松开,继续利用辅助天车和辅助支腿下部驱动机构同步将导梁吊运退出桥台。
步骤4:
架桥机正常架梁,如前“操作使用步骤”所述
5.4支座安装与灌浆
5.4.1支座安装要求
1、支座进入工地后,应根据铁道部现行《铁路桥梁钢支座》TB/T1853-2006、《铁路桥梁球型支座》TB/T3320-2013及铁道部颁布的有关客运专线铁路桥梁球形支座技术条件的有关规定,对支座的外观尺寸和组装质量进行检查,符合设计要求才能进行安装。
2、梁体吊装前应将支座安装于梁体底部,上支座板与梁体预埋钢板间不应留有间隙。
3、预制梁架设时,首先应按照设计位置准确落在作为临时支点的千斤顶上,同时应保证每支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过±
5%;
支承垫石顶面与支座底面间隙应控制在20~30mm,锚栓孔及支承垫石顶面与支座底面间隙应采用灌浆填充。
4、临时支点拆除前,严禁架桥机过孔;
临时支点拆除时,不应小于2小时,且注浆材料的强度不小于20.0Mpa。
5、注浆材料的28d抗压强度不应小于50Mpa,弹性模量不应小于30Gpa;
24h抗折强度不应小于10Mpa;
浆体水灰比不宜大于0.34,且不得泌水,流动度不应小于320mm,30min后流动度不应小于240mm;
标准养护条件下浆体28d自由膨胀率为0.02~0.1%。
6、桥梁支座砂浆材料的配制应符合下列规定:
①所需材料的配料称量偏差,按重量计不得超过±
1%;
②应采用立轴式砂浆搅拌机拌和,搅拌时间不少于3min;
③拌和地点应靠近灌注地点;
④现场使用时,严禁在水泥基灌浆材料中掺入外加剂、外掺料。
7、预制梁架设后,与相邻梁端桥面高差不大于10mm,支点处桥面标高误差应在0~-20mm。
5.4.2支座安装工艺
预制简支箱梁球型钢支座安装工艺:
1、在支座安装前,在工地应检查支座连接状况是否正常,但不得任意松动上、下支座连接螺栓。
2、在预制箱梁时,先将支座预埋板放置在箱梁的准确位置,并保证纵向及横向的位置准确。
3、凿毛支座就位部位的支承垫石表面,清除预留锚栓孔中的的杂物,安装灌浆用模板,并用水将支承垫石表面浸湿,灌浆用模板可采用预制模板,底面设防漏浆措施。
4、梁体吊装前,先将支座安装在预制箱梁的底部,上支座板与梁底预埋钢板之间不得留有间隙。
安装时注意支座的坡度使用范围,并保证支座安装的方向与坡度方向相符。
支座安装应在吊梁前进行。
预制箱梁张拉结束孔道压浆达到设计强度后,在存梁台座安装支座,使箱梁底板支座预埋钢板与支座精确对位后,使箱梁底板支座预埋钢板与支座密贴,安装上锚固螺栓,固定支座。
5、吊装预制箱梁(带支座),将箱梁落在临时支承千斤顶上,千斤顶采用四点受力,三点平衡的支撑体系。
6、箱梁带支座就位后,在支座底板与桥墩支承垫石顶面之间应预留20~30mm的空隙,以便灌注无收缩高强度灌注材料。
7、采用重力灌浆方式灌注支座下部及锚栓孔处空隙,灌浆过程中应从支座中心部位向四周注浆,直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。
8、灌浆前应初步计算所需的浆体体积,灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差,应防止中间缺浆。
9、灌浆结束后,采用麻袋或草垫进行覆盖,砂浆凝结后,及时洒水养护,养护时间不得低于7d。
气温高于35℃时,应采取降温措施,降低砂浆干料和拌和水温度,砂浆灌注时入模温度不得大于30℃。
10、当浆体强度达到20Mpa后(强度以试块强度为准),拆除钢模板,检查是否有漏浆处,必要时对漏浆处进行补浆。
以上工序施工完毕后拆除各支座的上、下支座连接角钢及螺栓,拆除临时支承千斤顶,安装支座围板。
5.4.3箱梁就位的平面控制和高程控制
1、平面控制
下部结构施工完毕(架梁前),由专业测量组对桥墩及垫石进行复测。
放样支座垫石中心线、螺栓孔中心线及梁端线,对个别预留螺栓孔偏离设计位置的要及时进行凿除处理,确保支座螺栓的顺利就位。
箱梁就位以支座中心线为准,梁端线校核。
2、高程控制
对垫石标高进行水准复测,确认无误后在垫石内外侧的墩顶部位设置标高点,并用红油漆作明确标识。
架梁前布置千斤顶,使千斤顶油缸活塞伸出30mm的顶面标高与梁底的设计标高一致,使得架梁工作落梁即到位。
5.4.4防落梁挡块安装要求
1.架设箱梁完成后及时安装防落梁挡块,防落梁挡块安装前应固定好硬橡胶垫块,安装完毕后垫块与垫石之
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